Uma Imagem

Hoje faz 20 anos. Faz tempo. Parece ontem. Tem 21 anos que acompanho diariamente o automobilismo, respiro, vivo automobilismo. Lembro dele correr. Apesar da idade minha não ter ainda nem dois dígitos..... bom bonita a imagem do evento da Ferrari hoje em Imola...Tem mais fotos aqui nesse site se quiserem ver.... é só clicar aqui

Schumacher sofre processo por colisão com motoqueiro

A maré de azar de Michael Schumacher, em coma desde o dia 29 de dezembro de 2013, parece não ter fim. O alemão está sendo processado por um acidente de trânsito ocorrido na cidade espanhola de Sevilha em novembro do ano passado envolvendo o cidadão identificado por Francisco M. A., que dirigia uma moto.

 

Segundo o motoqueiro Schumacher que estava em um Audi A4 alugado e, ao supostamente não respeitar a sinalização, teria atingido o. Na colisão, Francisco M. A. caiu e sofrendo uma fratura no punho que exigiu intervenção cirúrgica. Ele ainda reclama por danos em sua roupa, moto, relógio e capacete, segundo a agência EFE.

 

De acordo com parecer da polícia local, o acidente foi causado por imprudência do motorista do Audi A4 e pela iluminação insuficiente da via. A Securitifleet, responsável pelo aluguel do carro, e sua seguradora também serão citadas no processo movido por Francisco M. A.

 

Na denúncia, o motorista da moto solicita que seja examinado para comprovar as lesões e adianta que pretende apresentar a conta pela reparação de seus objetos pessoais, afinal o alemão terá uma boa condição de arcar. A tendência é que a seguradora arque com os gastos, impedindo um eventual prolongamento do processo. Vítima de um grave acidente de esqui, Schumacher está internado em Grenoble, França. e nada poderá fazer para se defender das acusações movidas. Certo ou errado já será julgado culpado e devido a sua boa condição terá de arcar com os custos, ou a seguradora.

A terceira vitória

Hamilton, conquistando a terceira vitória consecutiva na temporada e confirmando também a terceira dobradinha seguida da Mercedes no pódio. O espenhol Fernando Alonso, trouxe a Ferrari no braço para completar o pódio em Xangai.

 

Já o otimismo de Felipe Massa com as chances de realizar um bom Grande Prêmio da China neste domingo acabou após 11 voltas e um minuto nos boxes. Apesar de confiar na Williams que tinha em mãos, o piloto brasileiro teve problemas logo em seu primeiro pit stop e perdeu qualquer chance de sequer pontuar em Xangai. Terminou na modesta 15ª posição da prova, que teve o inglês Lewis

Confira a classificação final

1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes): 56 voltas em 1h36min52s810
 2. Nico Rosberg (ALE/Mercedes): a 18s686
 3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari): a 25s765
 4. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull): a 26s978
 5. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull): a 51s012
 6. Nico Hulkenberg (ALE/Force India): a 57s581
 7. Valtteri Bottas (FIN/Williams): a 58s145
 8. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari): a 1min23s990
 9. Sergio Pérez (MEX/Force India): a 1min26s489
 10. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso): a 1 volta
 11. Jenson Button (GBR/McLaren): a 1 volta
 12. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso): a 1 volta
 13. Kevin Magnussen (DIN/McLaren): a 1 volta
 14. Pastor Maldonado (VEN/Lotus): a 1 volta
15. Felipe Massa (BRA/Williams): a 1 volta
 16. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber): a 1 volta
 17. Kamui Kobayashi (JAP/Caterham): a 1 volta
 18. Jules Bianchi (FRA/Marussia): a 1 volta
 19. Max Chilton (ING/Marussia): a 2 voltas
 20. Marcus Ericsson (SUE/Caterham): a 2 voltas
Não completaram

Romain Grosjean (FRA/Lotus)
 Adrian Sutil (ALE/Sauber)

Lewis Hamilton fez a pole position para China

Pela quarta vez em quatro etapas na temporada 2014 de Fórmula 1, a Mercedes fez a pole position para o Grande Prêmio da China de Fórmula 1. Em Xangai, o inglês Lewis Hamilton garantiu neste sábado o direito de sair na frente do grid, em um treino realizado com pista bastante molhada e que teve o brasileiro Felipe Massa, da Williams, na sexta posição.

Veja como ficou o grid

1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes): 1min53s860
 2. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull): 1min54s455
 3. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull): 1min54s960
 4. Nico Rosberg (ALE/Mercedes): 1min55s143
 5. Fernando Alonso (ESP/Ferrari): 1min55s637
6. Felipe Massa (BRA/Williams): 1min56s147
 7. Valtteri Bottas (FIN/Williams): 1min56s282
 8. Nico Hulkenberg (ALE/Force India): 1min56s366
 9. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso): 1min56s773
 10. Romain Grosjean (FRA/Lotus): 1min57s079
Q2
 11. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari): 1min56s860
 12. Jenson Button (GBR/McLaren): 1min56s963
 13. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso): 1min57s289
 14. Adrian Sutil (ALE/Sauber): 1min57s393
 15. Kevin Magnussen (DIN/McLaren): 1min57s675
 16. Sergio Pérez (MEX/Force India): 1min58s264
Q1
 17. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber): 1min58s988
 18. Kamui Kobayashi (JAP/Caterham): 1min59s260
 19. Jules Bianchi (FRA/Marussia): 1min59s326
 20. Marcus Ericsson (SUE/Caterham): 2min00s646
 21. Max Chilton (ING/Marussia): 2min00s865
 22. Pastor Maldonado (VEN/Lotus): sem tempo

um pouco de fotos..... coisa da china

Ferrari deminte Domenicali. Pronto teremos um foguete!!!!!

A Ferrari anunciou nesta segunda-feira a demissão do diretor esportivo Stefano Domenicali em consequências dos resultados ruins do início da temporada. "A Ferrari informa a demissão de Stefano Domenicali e agradece os serviços prestados à empresa durante 23 anos", afirmou um comunicado da equipe.

 

Apesar de ter dois campeões mundiais na escuderia, o espanhol Fernando Alonso e o finlandês Kimi Raikkonen, a Ferrari não conseguiu sequer um pódio nas três primeiras corridas da temporada. "Há momentos na vida em que é necessário o valor de tomar decisões difíceis", afirma Domenicali no comunicado.

 

"É momento de fazer uma mudança importante. Como chefe, assumo a responsabilidade da situação que estamos vivendo", completou. A saída de Domenicali acontece a poucos dias do Grande Prêmio da China, no próximo domingo no circuito de Xangai.

O substituto de Domenicali será Marco Mattiacci, presidente da Ferrari América do Norte. Domenicali assumiu o cargo em 2007. Ele substituiu o francês Jean Todt, atual presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

 

Sob o comando de Domenicali, a Ferrari conquistou o título de construtores em 2008, mas deixou escapar o título de pilotos na última prova da temporada (com o brasileiro Felipe Massa), assim como em 2010 e 2012 (nos dois casos com Fernando Alonso).

 

O presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, agradeceu a Domenicali pelo "senso de responsabilidade até hoje, colocando interesse da Ferrari à frente do seu". O pior é que o fato do carro não reder o esperado não é culta de um homem só... ou seja não adianta por a culta em Domenicali...

Montezemolo e Alonso, união de chefe com o pupilo

Ofuscada até mesmo por uma problemática RBR, a Ferrari sofre com uma atuação pouco inspiradora neste início de temporada. Mas a escuderia italiana não pretende se acomodar no pelotão intermediário do grid. O bicampeão Fernando Alonso e o presidente Luca di Montezemolo decidiram unir forças na busca de uma solução para alavancar a competitividade da equipe. Os dois se reuniram pouco antes do GP do Bahrein, e Montezemolo se comprometeu a melhorar o desempenho do carro.  

- Montezemolo veio ao meu quarto na manhã do domingo, e nós trabalhamos juntos por dez minutos. Tentamos reunir todas as impressões sobre as duas primeiras corridas, e apontar quais devem ser os próximos passos para melhorar o desempenho do carro, com o máximo comprometimento de todos na equipe. Ele queria me passar a mensagem de que a Ferrari está se dedicando 100%, e todo mundo, incluindo pilotos, engenheiros e mecânicos, vai trabalhar dia e noite, porque ninguém está feliz - disse Alonso

 

O melhor resultado da Ferrari até agora foi o quarto lugar do espanhol nos GPs da Austrália e da Malásia. No Bahrein, o time de Maranello teve um desempenho ainda mais discreto, com Alonso no nono e o finlandês Kimi Raikkonen fechando a zona de pontuação, em 10º. Com 33 pontos, a escuderia ocupa apenas a quinta posição do Mundial de Construtores, atrás de Mercedes, Force India, McLaren e RBR. Para Alonso, o carro tem potencial para ser mais competitivo nas próximas etapas.  

- A pista do Bahrein é uma das piores para nós. Falhamos em algumas características desse circuito, então espero que possamos ser mais competitivos nas próximas etapas. Acredito que teremos condições de brigar por pódios na China, Barcelona e Mônaco. Gostaríamos de atingir uma velocidade maior, para sermos capazes de brigar com todos, só que esta não é a nossa realidade no momento. Mas temos alguns pontos fortes que os próximos circuitos irão mostrar - analisou o bicampeão mundial

 

A Mercedes continua dominando o circo da Fórmula 1, e foi a equipe mais rápida na primeira bateria de testes de meio de temporada. Nesta quarta-feira, o inglês Lewis Hamilton foi o mais veloz no Bahrein, e Fernando Alonso ficou apenas com o oitavo melhor tempo. No dia anterior, o espanhol havia terminando as atividades na terceira posição, atrás da Mercedes de Nico Rosberg e da Force India de Nico Hulkenberg. A próxima etapa da temporada é o GP da China, marcado para o dia 20 deste mês.

fonte: globo esporte

Schumacher mostra novos sinais de despertar

Dias depois de a porta-voz informar que Michael Schumacher começou a mostrar sinais de 'consicência e despertar', a imprensa europeia divulgou novos avanços na situação do ex-piloto. Segundo relatos divulgados pelos jornais ''Gazzetta dello Sport''(Itália) e Bild (Alemanha), ele está fazendo contato visual e respondendo às vozes. Amigo da família e ex-piloto de F1, Jean Alesi visitou Schumacher no hospital algumas vezes. Diante do novo cenário, ele se diz otimista sobre o futuro do ex-piloto, pelo menos neste momento.

 

- Primeiro, Michael respondia apenas para a dor, quando era beliscado, por exemplo. Mas isso pode ser uma reação inconsciente do corpo. Durante a minha visita, percebi que algo estava começando a mudar para melhor. Senti a família um pouco aliviada - disse, à ''SpeedWeek''.

 

Ex- companheiro de Michael Schumacher na Ferrari, Felipe Massa também se emocionou com as notícias que recebeu sobre o quadro do amigo. No Bahrein, onde disputou o GP de Fórmula, ele se mostrou positivo.

 

- Não posso colocar em palavras o quanto feliz eu fico. Eu rezo por Michael todos os dias e meus pedidos foram respondidos. Agora espero continuar recebendo boas notícias de Grenoble.

Michael Schumacher está internado em coma induzido no Hospital de Grenóble desde o último dia 29 de dezembro, após ter sofrido um grave acidente enquanto esquiava em uma estação de Méribel, sudeste da França. No fim de janeiro, os médicos deram início ao procedimento de diminuição da sedação para retirar gradualmente o alemão do coma. Porém, a demora na resposta do ex-piloto aos estímulos e a falta de detalhes oficiais sobre seu estado de saúde passaram a gerar apreensão entre os fãs do heptacampeão. Entretanto, nos últimos dias, as notícias passaram a ser positivas.

fonte: grande premio

Corrida de motorista de táxi

A Ferrari está em campanha aberta contra a nova Fórmula 1. Luca pretende se reunir com Bernie Ecclestone e Jean Todt neste fim de semana no Bahrein para discutir o que pode ser feito para “melhorar o espetáculo”. Segundo eles as duas primeiras corridas do ano foram uma porcaria. “Corrida de motorista de táxi”,

Bom para quem concorda ou descorda eis o canal vote aqui

 

E parece que eles tem uma razão por que esta 85% do pessoal reclamando

Schumacher altera "periodos de conciencia e despertar"

Sem mais detalhes sobre o estado, significa dizer que Schumacher ainda se encontra em coma e em situação crítica, porém estável.

 

Nos últimos dias, surgiram rumores na imprensa britânica na semana passada de que a esposa de Schumacher, Corinna, está transformando um dos quartos da residência da família, na Suíça, em uma instalação hospitalar para poder levar Michael para casa. De acordo com os relatos da imprensa inglesa, Corinna decidiu levar Michael para casa já que os médicos acreditam que ele tem poucas chances de se recuperar. A informação foi negada por Sabine, sua assessora de imprensa .

 

O heptacampeão da F1 está internado no Centro Hospitalar Universitário de Grenoble, na França, desde o dia 29 de dezembro. Schumacher esquiava com um grupo de amigos e o filho, Mick, quando escorregou ao pisar em uma pedra encoberta pela neve, caiu e bateu a cabeça em uma rocha.

 

Enquanto Schumacher se recupera, as homenagens seguem. Os organizadores do GP do Bahrein pintaram o guard-rail da reta principal do circuito de Sakhir de branco e colocaram uma mensagem de apoio ao tedesco de 45 anos: "Nossos pensamentos e orações estão com você, Michael", diz a frase. Os treinos livres para a terceira etapa do campeonato começam nesta sexta.

O autodromo de São Paulo fica sem reformas drasticas

Desistiram de estragar o autódromo de São Paulo. Alguém da Prefeitura teve bom senso decidiu pela reforma dos atuais boxes de Interlagos e abandonou o projeto de construir novos boxes na Reta Oposta do circuito paulista. Alterar a pista, estragar a visão do publico e mudar a pista que é a única coisa que presta no autódromo. Apesar da mudança, o governo de Fernando Haddad (PT-SP) mantém o mesmo investimento de R$ 160 milhões anunciado inicialmente.

 

A Reta Oposta se tornaria a Reta Principal de Interlagos, e, conforme as exigências da FIA, precisaria ter 15 m de largura para acomodar com segurança os carros da F1. A entrada dos boxes também seria modificada, assim como a configuração da Curva do Lago

Fernando Alonso entrevista

O espanhol Fernando Alonso da Ferrari não subiu ao pódio nas duas primeiras etapas do Mundial de 2014, mas exibiu regularidade suficiente para alcançar o terceiro lugar da classificação geral do campeonato. Quarto colocado nas etapas da Austrália e da Malásia, ele valorizou a campanha.

 

"Preferíamos ter vencido as duas primeiras corridas, mas a equipe está fazendo um esforço incrível. Vamos melhorar com certeza. Ser terceiro no Mundial mesmo sem um grande desempenho é sem dúvida o mais positivo dessas provas", disse Alonso após o Grande Prêmio da Malásia, disputado neste domingo.

 

"Já foram duas corridas e estamos analisando as coisas. É necessário fazer um esforço tremendo para tentar estar no nível da Mercedes e da Red Bull. Enquanto isso, devemos seguir somando pontos. O menos negativo de tudo é que estamos a apenas um ponto do Hamilton e com nove de vantagem para o Vettel".

"Não sofremos problemas. Tivemos confiabilidade, mas nos falta velocidade. O carro estava um pouco lento, sobretudo em tração. A Mercedes e a Red Bull foram mais rápidas. Temos que parabenizá-las e tentar fazer melhor nas próximas corridas", afirmou.

"Acho que as coisas não vão mudar muito. Estaremos dentro do carro novamente em cinco dias e não vão acontecer coisas mágicas", disse Aloso, que por enquanto vem levando a melhor sobre o seu companheiro finlandês Kimi Raikkonen, nono lugar no Mundial com apenas seis pontos.

Os Últimos Desejos da Kombi | Volkswagen

Lulu ganha mais uma

Lewis Hamilton venceu com sobras o Grande Prêmio da Malásia de Fórmula 1, neste domingo, no Circuito de Sepang. Em uma corrida sem sobressaltos, Lulu perdeu a liderança apenas para visitar os boxes. O principal desafio do piloto foi administrar o consumo de combustível até a linha de chegada. Nico Rosberg e Sebastian Vettel subiram ao pódio ao lado do britânico.

 

O brasileiro Felipe Massa, da Williams, cruzou a linha de chegada na sétima posição, à frente do companheiro de equipe, Valtter Bottas. Massa e o finlandês disputaram entre si a colocação nas últimas voltas, inclusive com orientações da equipe de que Bottas vinha mais rápido, mas o brasileiro segurou a posição até o fim, somando seus primeiros pontos no ano.

 

Confira o resultado final do Grande Prêmio da Malásia:

 

1: Lewis Hamilton (ING/Mercedes) - 56 voltas em 1h40min25s974
 2: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 17s3
 3: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 24s5
 4: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 35s9
 5: Nico Hulkenberg (ALE/Force India) - a 47s1
 6: Jenson Button (ING/McLaren) - a 83s6
7: Felipe Massa (BRA/Williams) - a 85s0
 8: Valtteri Bottas (FIN/Williams) - a 85s5
 9: Kevin Magnussen (DIN/McLaren) - a 1 volta
 10: Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) - a 1 volta
 11: Romain Grosjean (FRA/Lotus) - a 1 volta
 12: Kimi Raikkonen (FINFerrari) - a 1 volta
 13: Kamui Kobayashi (JAP/Caterham) - a 1 volta
 14: Marcus Ericsson (SUE/Caterham) - a 2 voltas
15: Max Chilton (ING/Marussia) - a 2 voltas

Não completaram
Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull)
Esteban Gutierrez (MEX/Sauber)
Adrian Sutil (ALE/Sauber)
Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso)
Jules Bianchi (FRA/Marussia)
Pastor Maldonado (VEM/Lotus)
Sergio Perez (MEX/Force India)

Corinna Schumacher e sua dura realidade

Hoje é o três meses aniversário do acidente de esqui Alpes, onde o campeão de F1 sete vezes, de 45 anos, bateu a cabeça e foi colocado em coma induzido para reduzir o inchaço do cérebro. A esposa de Micha el Schumacher está construído, segundo fontes, uma suíte médica totalmente equipada, em sua casa de família para que seu marido pode deixar o hospital, avaliada no valor de £ 10 milhões.

 

Corinna Schumacher, de 45 anos, foi informada pelos médicos que é altamente improvável o seu esposo vá acordar do coma induzido algum dia, por isso ela decidiu usar a fortuma da família avaliada em cerca de £ 500 milhões para construir uma suíte médica totalmente equipada em sua pródiga propriedade de £ 25 milhões em nas margens do Lago Genebra, na Suíça.

 

Desde então, tem havido alguns sinais encorajadores de recuperação porem nada significativos e noticias não oficiais  dizem que Schumy tenha definhando em sua cama de hospital, perdendo 25 por cento da sua massa corporal agora pesa apenas 58kg, oque é muito pouco para uma homem de 1,75m de altura. Porem segundo especialistas essa perda de massa corporia é comum em pessoas em coma a muito tempo.

 

Um amigo do Schumacher, que conhece a família há 25 anos A Sun disse: "Milagres acontecem, é claro, e como um homem rico, ele tem o melhor atendimento dinheiro pode comprar. "Mas todo o dinheiro do mundo não pode corrigir o que aconteceu com ele. A família está fazendo arranjos para um futuro de imobilidade permanente.

A vida da família foi tomada pelo acidente, todos os dias eles fazem a viagem de volta de 150 quilômetros de sua casa na Suíça, para o Hospital da Universidade de Grenoble, França, onde Schumacher está recebendo o melhor cuidado possível. Eles passam até 10 horas ao lado da cama, oferecendo orações por sua recuperação, antes de voltar para casa à noite. Em na maioria do tempo Corinna encontra-se ao seu lado, revezando com seu sogro e cunhado.

 

O Corinna sempre foi uma esposa dedicada, extremamente favorável à carreira do marido. Certa vez Schumacher disse uma vez: "Não é tão fácil de encontrar um parceiro que se adapta de forma incondicional ao ritmo da minha vida. '

Ambos crescendo na mesma região da Alemanha Ocidental, Michael e Corinna Schumacher conheceu em uma festa em 1991 e se apaixonou. Ela era ex-namorada do também piloto alemão Frentzen. O pacto que tem visto em seu relacionamento amoroso suportar é que ela permite que ele prosseguir a sua carreira de alta octanagem e, em troca, ele daria a ela tudo o que ela poderia querer.Com uma riqueza acumulada estimada em bem mais de meio bilhão de libras, a família de Schumacher está bem posicionada para fornecer o cuidado ilimitado que serão necessários nos próximos anos. Isto inclui fisioterapeutas, para massagear suas articulações atrofiando, médicos, nutricionistas, enfermeiros e especialistas em neurologia. Ele usou as fortunas escalonamento de sua carreira de 22 anos para agarrar acima um rancho no Texas, onde Corinna cria cavalos, bem como apartamentos e chalés de esqui em todo o mundo - incluindo aquele em Meribel de onde partiu no dia trágico final ano passado.

 

Como resultado, a Sra. Schumyr se recusa a desistir de o homem que uma vez descreveu como o "parceiro perfeito".O amigo da família disse ao jornal The Sun da Inglaterra que ela espera 'com fé a esperança de um milagre'."Ela senta com a família em torno de sua cama a rezar, com esperança e amor para ele, e que os milhões de fãs em todo o mundo que compartilham essa fé. E assim esperar a melhora do seu marido. Ela não consegue expressar a derrota, porque isso seria o fim dela."

 

É o mínimo uma bonita estória de amor.

Lewis Hamilton conquistou a pole postion

O britânico Lewis Hamilton da Mercedes conquistou a pole postion para o Grande Prêmio da Malásia. Chegando à 33ª pole em Sepang, supera Mansell e se iguala a Clark e Prost: "É uma grande honra" disse após o feito de como o quarto piloto que mais vezes largou na frente. Até o momento, a Mercedes, defendida por Lewis Hamilton e Nico Rosberg, dominou as atividades realizadas em Sepang e a temporada.

 

O Grande Prêmio da Malásia, segunda etapa do campeonato mundial, será disputado a partir das 5 horas (de Brasília) deste domingo. .

Confira o grid de largada para o Grande Prêmio da Malásia:

1: Lewis Hamilton (ING/Mercedes/#44) – 1min59s431
 2: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull/#1) – 1min59s486
 3: Nico Rosberg (ALE/Mercedes/#6) - 2min00s050
 4: Fernando Alonso (ESP/Ferrari/#14) - 2min00s 175
 5: Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull/#3) - 2min00s541
 6: Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari/#7) - 2min01s218
 7: Nico Hulkenberg (ALE/Force India/#27) - 2min01s712
 8: Kevin Magnussen (DIN/McLaren/#20) - 2min02s213
 9: Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso/#25) - 2min03s078
 10: Jenson Button (ING/McLaren/#22) - 2min04s053
 11: Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso/#26) – 2min02s351
 12: Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber/#21) - 2min02s369
13: Felipe Massa (BRA/Williams/#19) - 2min02s460
 14: Sergio Pérez (MEX/Force India/#11) - 2min02s511
15: Romain Grosjean (FRA/Lotus/#8) - 2min02s885
 16: Pastor Maldonado (VEN/Lotus/#13) – 2min02s074
 18: Adrian Sutil (ALE/Sauber/#99) - 2min02s131
15: Valtteri Bottas (FIN/Williams/#77) - 2min02s756*
19: Jules Bianchi (FRA/Marussia/#17) - 2min02s702
20: Kamui Kobayashi (JAP/Caterham/#10) - 2min03s595
21: Max Chilton (ING/Marussia/#4) - 2min04s388
22: Marcus Ericsson (SUE/Caterham/#9) - 2min04s407
*Punido em três posições por bloquear Daniel Ricciardo

Calor da Malásia

O avião caído não apareceu. Ate agora nada. A corrida contra o relógio continua numa vasta zona do Oceano Índico para tentar encontrar os destroços do voo MH370, antes que as caixas negras se silenciem de vez. O sinal é emitido apenas durante 30 dias e só alcança 2 a 3 km. É procurar uma agulha num palheiro... e bem grande e cheio de palha.

 

O Boeing 777 da Malaysia Airlines, descolou de Kuala Lumpur no dia 8 de março às 00:41 h, quando o avião entrou na zona aérea sob controlo vietnamita. Eram 1:19 horas quando se ouviu, na Torre de Controlo da Malásia, a última mensagem oral: “Está tudo bem, boa noite”.Dois minutos depois, o aparelho que transmitia a localização e altitude do avião foi desativado.Entre a 1h07 e 1h37, o sistema ACARS, que envia os dados para terra, também foi desligado. Às 2:15 h, o avião foi detetado pela última vez por um radar militar a 200 milhas a nordeste da Malásia. Sete horas mais tarde (8.11) um último sinal foi captado por um satélite sobre o Oceano Índico.

 

No dia 20 de março, os restos do avião, captados por um satélite, orientaram a procura para sul do Oceano Índico. Uma nova zona de pesquisa foi estabelecida a mais de 5 mil km da Malásia e a 2.260 km de Pequim, graças aos sinais “ping” lançados hora a hora pelo avião e captados por um sinal do Inmarsat. Chris McLaughlin, vice-presidente e responsável pelas relações externas do Inmarsat: É a primeira vez que nos pedem para tentarmos localizar um avião perdido com base num único sinal. Normalmente, triangulamos, ou temos um GPS. Mas nesta região os aviões não estão autorizados a enviar ou receber sinais de localização, portanto trabalhamos às cegas e com uma só abordagem.

Se tivéssemos tido estes dados em tempo real, nas horas em que o avião voava e se perdia, era possível uma tentgativa de resgate. Podiam ter sido enviados aviões de interceção para ver o que se passava. É inconcebível que os aviões em pleno voo desapareçam sem deixar traço quando os navios são todos obrigados a tê-lo, segundo as regras de sinalização e de despistagem a longa distância, a cada seis horas, estejam onde estiverem”.

 

A única esperança para desvendar o mistério do voo MH370 da Malaysia Airlines é encontrar algumas peças e as caixas negras. E é nesse clima que a formula-1 chega a Malásia.

País do Sudeste Asiático que compreende dois territórios distintos: a parte sul da península Malaia e ilhas adjacentes, e uma seção do norte da ilha de Bornéu. Tem como capital a cidade cosmopolita de Kuala Lumpur, uma população de 29,24 milhões. Com imagens de tirar o folego é um pais muito belo, todavia muito quente. O pilotos sofrem. Correr numa unidade de 60% e com o calor de 40/45º C não é para qualquer coisa... não é para qualquer um!!!

Alonso diz que Ferrari está numa "Estamos em uma curva de aprendizagem"

Fernando Alonso foi seco na entrevista em Sepang nesta sexta-feira. O espanhol terminou os treinos livres com o quinto melhor tempo, quase dois décimos atrás do líder Nico Rosberg, da Mercedes.

 

"Estamos em uma curva de aprendizagem, o que não é incomum para um início de campeonato, mas, para descobrirmos o quanto estamos competitivos, teremos de esperar até sábado e domingo, como de costume", afirmou o piloto.

 

 "Normalmente, sexta-feira é um dia muito confuso, porque todo mundo está trabalhando em seus próprios programas, mas este ano isso é ainda mais nítido, porque temos todos esses novos elementos", acrescentou.

 

 A Ferrari foi a equipe que mais se aproximou da Mercedes hoje, e Alonso gostou do desempenho apresentou no traçado malaio. "Tudo correu muito bem hoje, não tivemos problemas de confiabilidade e conseguimos fazer um bom número de voltas", concluiu

Um pouco do inicio

Red Bull e FIA entram em conflito quanto a desclassificação de Daniel Ricciardo

A Red Bull e a FIA entraram em conflito aberto em relação às razões que levaram à desclassificação de Daniel Ricciardo, segundo classificado do GP da Austrália.

 

A FIA revelou que a Red Bull ignorou pedidos para reduzir o fluxo de combustível do RB10 de Daniel Ricciardo durante a corrida que o australiano terminou em segundo, com a FIA decidindo no final desclassificar o piloto alegando que “excedeu consistentemente o fluxo de combustível”.

 

A história é, no entanto, um pouco mais complicada porque após leituras inconsistentes durante os treinos livres, a FIA autorizou uma troca de sensor, e concedeu que existia variação nas leituras entre os dois sensores fornecidos. Mas a Red Bull entendeu que os sensores não eram confiáveis e utilizou o seu: “O representante da FIA verificou que o fluxo de combustível era muito elevado durante a corrida e contatou a equipe, dando-lhe oportunidade de seguir as instruções e reduzir o fluxo para dentro dos limites, mas a equipe optou por não fazer essa correção”.

 

A FIA diz ainda que a Red Bull violou uma diretiva técnica escolhendo correr com um modelo de medição reprogramado pelo seu pessoal, portanto não autorizado pela FIA. Mesmo aceitando que o seu sensor deu leituras errôneas, a FIA destacou que só com a sua permissão a Red Bull poderia ter utilizado outra peça.

 

Entretanto, a Red Bull insiste que o fluxo de combustível do carro de Ricciardo estava legal, com Christian Horner revelando que a variação do limite de 100kg/h era zero, utilizando o seu próprio equipamento, uma vez que não confiava no medidor da FIA, que se mostrou problemático “de cima a baixo entre as equipes do pit-lane”. Para Horner “dissemos-lhes que não confiávamos no seu sensor e que a nossa peça calibrada estava correta. É que de outra forma há uma situação em que nos dizem para reduzir significativamente o fluxo de combustível quando acreditamos estar cumprindo os regulamentos. Desta forma terminamos numa situação em que dependendo da calibragem do sensor, fica ditado quem vai ser competitivo ou não”, disse Horner.

 

Resultado final foi a desclassificação do piloto Australiano em casa e o esperneio de todos.