Falece John Button

Uma das personalidades mais excêntricas da F1 se vai. John Button, pai de Jenson, morreu no último domingo (12) em sua casa na Riviera Francesa, próxima à residência do piloto da McLaren. De acordo com o jornal ‘The Sun’, o inglês de 70 anos foi encontrado já sem vida. Ainda segundo o jornal inglês, a suspeita é de que John tenha sido vítima de um ataque cardíaco fulminante.

Os esportistas: Jenson Button

Os esportistas: Jenson Button, Nico Rosberg e Sebastian Vettel.

Profissionais que estão acostumadas em (muita) adrenalina quando param ficam uma sensação de incompetência, como faltasse algo, que estivesse esquecendo de fazer alguma coisa.
E com isso quando param de trabalhar eles não param. Competições de triathlon são uns dos favoritos devido a sua dificuldade física e psicológica. Nessa idéia embarcaram Jenson Button, Nico Rosberg e Sebastian Vettel.

Como no ano passado, Jenson Button decidiu participar no triathlon de Londres. Apesar de sofrer de amidalite, o piloto da McLaren conseguiu alcançar a linha de chegada, terminando na ótima quarta posição na sua classe em 2:14, ou 25 minutos atrás do vencedor e melhora os seu próprio tempo do ano passado em sete minutos.

Na mesma modalidade só que em outro torneio a etapa de Kitzbuhel (Áustria) do Circuito Mundial de Triatlo, na qual terminou – e não fez feio – os 1.500m de natação, 43,7km de ciclismo e 10km de corrida em 2h07min33s à frente do espanhol Javier Gomez, que terminou na segunda posição. O piloto da Mercedes iniciou no esporte intensivo tão pouco tempo, mas gosta do exercício: "Eu nunca tive a oportunidade de o fazer antes, é uma nova paixão"Ele reflete que escolheu essa etapa por ser próximo a uma casa de seus pais, na qual passava férias.

E por ai vamos. Em férias também ativas Sebastian Vettel que aproveitou para namorar pagar onda e fazer escalagem junto a suas namorada, que pouco vai aos circuito. E assim todos continuando a sua formação na prática diária de um esporte e matando o tédio.

Jensun: Nunca tenho um plano B

El campeón mundial de Fórmula 1, Jenson Button, desveló alguno de sus secretos e intimidades en una profunda entrevista hecha por el portal oficial del campeonato del mundo. El piloto de McLaren no ocultó sus defectos ni manías y aseguró que admiró a Alain Prost y Nigel Mansell, que la última vez que se enfadó fue en el G.P. de Brasil del año pasado y que nunca tiene un plan B.

"Nunca tengo un plan B. Es uno de mis defectos, obviamente", reconoce. "La última vez que me enfadé de verdad fue el año pasado en Brasil, en la calificación. Estaba realmente enfadado por la elección de neumáticos que hice. Pensé que el campeonato se podría escapar. Pero fue un gran día para mí", añade.

Button afirma que "ganar para mí es el mayor subidón", al tiempo que desvela que " siempre admiré a Alain Prost y también a Nigel Mansell, que siempre era divertido de ver. Fuera de la Fórmula 1 realmente no admiraba a nadie".

Tiene un tatuaje en la cadera que es un botón (en inglés, button).

En cuanto a sus aspecto más personales, el actual campeón del mundo desveló que tiene tres tatuajes y que se hara "un cuarto cuando esté en Japón", aunque no dijo dónde está todos: "Dos de ellos no te los puedo decir… Son privados y están en japonés. Este de mi cadera es un botón (en inglés, button)… Es obvio".

Button recordó que "la mayor multa que me han puesto, sin contar en la Fórmula 1, ha sido una de quinientas libras, algo así como seiscientos euros. Fue en el 2000. No puedo recordar a cuánto por encima del límite iba". También que su primer vehículo "fue una moto, una pequeña Yamaha 50cc. Yo tenía siete años, fui muy afortunado".

"En mi tiempo libre me encanta poner mi cuerpo y yo mismo al límite"

El inglés dijo que le "asustan los tiburones… y perder, ¡porque es lo contrario de ganar!", que colecciona "coches y relojes, hábitos típicos de un piloto" y que no daría su vida "por nada excepto por mi familia". También contó lo que hace un domingo que no le toca subirse a su McLaren: "Tal vez hacer un triatlón. Yo no lo hago muy a menudo, pero me encanta poner mi cuerpo y yo mismo al límite. O pasar tiempo con amigos y familiares, y mi novia. Relajarme, tal vez en la playa o subir a la montaña".

Button afirma que tiene "novia (la modelo Jessica Michibata) y soy un hombre de una sola mujer", que "casi ninguna película me hace llorar", aunque "'El diario de Noah' casi lo consigue" y que "el último libro que he leído es 'Breaking Vegas', que es sobre el juego".

Jenson, cuyo primer CD fue de UB40, no ocultó que se tiñió el pelo a los 14 años: "Me lo puse muy rubio. Era horrible". Y también recordó que no era mal estudiante, "pero que perdía la concentración; siempre estaba pensando en otra cosa. Siempre estaba pensando en competir".

Fonte: Marca

Perfil: Jenson Button

1-Nome:
Jenson Alexander

Sobrenome:
Lyons Button

Nacionalidade:
Inglaterra

Naturalidade:
Frome

Nascimento:
19/01/1981

Estado civil:
Solteiro (namora coma modelo japonesa Jéssica Michibata)

Altura:
1,81m

Peso:
69kg

Prato Preferido
Massa

Bebida Favorita
Suco de Laranja

Tipo de musica preferida
Pop, rock

Hobbies
moutain bike, Triathlon

GPs:
172

Vitórias
11

Pontos:
327

Poles:
7

Pódios:
24

Voltas mais rápidas:
2

Média de postos/GPs:
1,91

Ano de Estréia na f1
Austrália, 2000

Escuderia atual
McLaren

Campeonatos ganhos
1

Salário estimado:
15 milhões de dólares

Site Oficial
www.jenson button.com

Curiosidades

*Jenson Button é filho de John Button, ex-piloto de rallycross, e Simone Lyons, tem três irmãs mais velhas, Tania Katrina, Simone Chatal e Natasha Michelle.

*Como muito dos outros pilotos da categoria desde sua infância fora incentivado a seguir a carreira automobilistica. Aos 8 anos já disputava campeonatos de kart e aos 11 conquistou o torneio juvenil de kart British Cadet Kart Championship.

*Em 1997 com apenas 17 anos foi o piloto mais jovem a ingressar no campeonato euroupeu de automobilismo Super A. No ano seguinte ganhou a Fórmula Ford Britânica, conquistando lugar na Fórmula 3 Britânica em 1999, onde conseguiu 2 vitórias e o 3º lugar na pontuação final, além de receber um prêmio simbólico da escuderia McLaren como piloto revelação.


*Após sua primeira vitória na F1 Jenson foi convidado por Mick Jagger a subir no palco de um show dos Rolling Stones. Elton John enviou uma garrafa de champagne.


*Os apelidos de Jeson são : Jense, JB, Jen ou The Real


*Jenson mora em Mônaco.

Entrevistas(1) Schumy, Timo e Jeson

As “crianças” estão entediadas em casa. Seus brinquedinhos ainda estão nas fabricas e oficinas sendo feitos. E a eles então só resta a eles procurar o que fazer e falar. Falar com a imprensa, com os engenheiros, com os seus familiares, com os seus empregado e porteiro.

E é um passo para declarações bombásticas, infantis e que deixam alegre a imprensa sensacionalista. A pena é que alguns pilotos se prezam a isso. Preparem os seus estomagos e afins. Eis umas declaracoes:

Michael Schumacher sobre a sua volta:

"Não foi fácil deixar a Ferrari por estar lá há 14 anos. Não pensava em voltar a correr, mas essa foi uma combinação especial para mim. Se não fosse a Mercedes, eu não teria voltado".

"Tentamos seriamente a sua contratação diversas vezes. Não aconteceu em 1995, 1998 e 2005. Estou contente que tenha acontecido agora em 2010".

Jeson Button sobre a sua vinda para a McLaren

"Obviamente, minha primeira meta é manter o número 1 no meu carro pelo máximo tempo possível. Mas, no momento, é cedo para falar sobre o campeonato. A espinha dorsal de quem briga pelo título é uma boa preparação, trabalho duro, foco e dedicação, e isso começa aqui: as próximas dez semanas vão ditar o destino do Mundial, e é crucial que tenhamos bons resultados desde o início dos testes e que nunca percamos tempo".

"Estou mais motivado do que nunca para o trabalho que vem pela frente com o time e os meus engenheiros, e a sensação é extremamente positiva para o ano que vem pela frente", explicou.

"É fantástico fazer parte de uma das equipes mais famosas da F1. Mas também é algo novo: fiquei na mesma casa por sete anos, então tudo é uma grande mudança cultural, e algo que me deixa muito ansioso. Há muitas caras novas para lembrar e nomes para aprender, e tudo isso precisa ser feito com os limites de testes e trabalho que temos pela frente em 2010."

"Mas estou amando cada minuto. O ambiente do time é fantástico, e já me sinto em casa. Mal posso esperar para ver o carro fantástico que construíram. Isso me dá tempo para conhecer todos no time e me integrar, algo que estou comprometido a fazer. Mas é um mês a mais sem nenhum tipo de teste."

"Não posso esperar mais para chegar em Valência e andar pela primeira vez no MP4-25. Acho que só aí vou perceber que sou mesmo um piloto da McLaren".

Timo Glock sobre a ida para a virgen

“É diferente se você chega em um time e é, vamos dizer, o primeiro piloto, o líder, comparando com a chegada na Toyota, ao lado de um piloto que já estava por lá há três anos. Será diferente aqui, de um jeito positivo e divertido”.

“Na primeira vez que fui à Virgin, eles me disseram que me queriam, ninguém mais. Eles realmente estavam apostando em mim, essa sensação foi boa. É uma grande oportunidade para mim. Estou ansioso pela experiência de ser o líder da Virgin”.

“John Boath [diretor-esportivo da Virgin e dono da Manor] nunca teve a possibilidade na F3 ou em outras categorias de ter um grande orçamento. Ele tinha apenas de fazer o melhor com o que tinha”

“Eu acredito que esse é um aspecto realmente positivo para forçar o pessoal do time para dar 100% do que pode”,

“Eu estava acostumado a um time que tinha 600 ou 700 pessoas trabalhando, como a Toyota. Quando cheguei à equipe aqui em Londres, tinham 120 pessoas. Isso me lembrou quando pilotei pela iSport, na GP2. Venci o campeonato e cheguei à conclusão de que se você tem as pessoas certas, não precisa de 600”, concluiu.

DRops: Jeson Button na Mclarem(fotos)

Jeson na McLaren. Em foto divulgada pela equipe mostrando seu recem contratado.

Os novos pilotos

Da McLaren

sera? Da Mercedes? Ou do capeonato de Rali? espero que da segunda...

É Button

Alguém acreditou? Bom sempre tem alguém... As chances eram mínimas, somente um milagre poderia fazer com que Rubinho leva-se a decisão para o próximo GP. E so um grande milagre levaria Rubinho ao titulo. Porem o dilúvio de ontem e a pole fez com que o sonho existisse por mais tempo. Ate a tarde de hoje quando mais um inglês foi campeão “em cima” de um brasileiro. Na verdade se no automobilismo existisse pais contra pais como existem nas outras modalidades esportivas. Assim Interlagos viu mais um campeão.

A corrida pode ser dividida em duas partes: uma tumultuada e a outra calma ( digna de dar sono!!!)

O GP foi vencido pelo australiano Mark Webber (Red Bull),que fez um “corrediço” , com Robert Kubica (BMW Sauber) e Lewis Hamilton (McLaren) em 2º e 3º respectivamente. Button ficou em 5º, suficiente para garantir o título frente ao 8º posto de Barrichello, que teve um pneu furado a10 voltas do final, e a 4ª posição de Sebastian Vettel.

Na primeira volta Vettel tocou Heikki Kovalainen logo na saída do S e Giancarlo Fisichella foi passear na área de escape e grama para não tocar os dois. Um pouco mais a frente,ana reta oposta, foi a vez da Ferrari de Kimi Räikkönen que encontrou Webber pela frente e perdeu a asa dianteira.

Um pouco mais a frente, na Descida do Lago, Jarno Trulli tentou superar Adrian Sutil por fora,este fechou apporta para o italiano e jogou Jarno par fora da pista. E com isso Trulli acabou perdendo o controle e atingindo o alemão, tirando os dois da corrida. Sutil ainda voltou para a pista e acertando a Renault de Fernando Alonso como um cometa desgovernado. Depois da saída dos três o clima foi “aminado” por impurroes e gritos de Jarno e Adrian em quanto um Fernando apenas assistia a tudo ao longe.

O Safety Car foi acionado. Porem uma cena bisara e igual a de Cingapura do anos passado, somente com efeitos diferentes, ainda estava para acontecer. Kövalainen foi aos boxes para trocar o bico juntamente com seu compatriota Kimi. NA saída de Kova dos boxes os mecânicos não desprenderam a mangueira do carros e o finlandês saiu com mangueira e tudo, espalhando combustível pelo pit lane, Räikkönen estava logo atrás e, quando o líquido encontrou as partes quentes da Ferrari, assustou todo mundo com uma rajada de fogo. Felizmente, não passou do susto e os dois pilotos continuaram na prova sem problemas.

Com todos esses contratempos o destino de Jeson parecia estar mundando e na relargada Button já havia pulado de 14ª posição para 9ª. A partir daí Jeson adotou uma política agressiva de ultrapassagens. Conseguiu passar Romain Grosjean e Kazuki Nakajima sem problemas, mas ficou atrás do estreante Kamui Kobayashi, que fez um ótimo trabalho segurando o inglês até a 24ª volta, quando, depois de muita reclamação, acabou cedendo no S do Senna.

Na 24ª volta foi avez de Ruibinho ir aos boxes e não conseguir voltar a frente de Webber e Kubica e assim caindo para a 3ª posição, bastante pressionado por Hamilton. Já Vettel e Button optaram por uma estratégia de largarem muito pesados e com isso demoraram a parar nos boxes. O inglês ganhou, passou Vettel na 29ª volta.

Na volta da segunda, feita a 15 voltas do fim, parada de Rubinho Hamilton conseguiu passar o brasileiro. Alem disso um caiu ainda mais quando precisou fazer uma parada extra graças a um furo no pneu, ficando com a 8ª posição. Vettel e Button subiram para a 4ª e 5ª respectivamente, à frente de Räikkönen e Sébastien Buemi, da Toro Rosso.

Parabens Jeson Button!!!

Confira o resultado final do GP do Brasil da Fórmula 1:

1. M. Webber (Red Bull) 1h32min23s081

2. R. Kubica (BMW Sauber) + 7s626

3. L.Hamilton (McLaren) + 18s944

4. S. Vettel (Red Bull) + 19s652

5. J. Button (Brawn) + 29s005

6. K. Raikkonen (Ferrari) + 33s340

7. S. Buemi (Toro Rosso) + 35s991

8. R. Barrichello (Brawn) + 45s454

9. H. Kovalainen (McLaren) + 48s499

10. K. Kobayashi (Toyota) + 1min03s324

11. G. Fisichella (Ferrari) + 1min10s665

12. V. Liuzzi (Force India) + 1min11s388

13. J. Grosjean (Renault) + 1 volta

14. J. Alguersuari (Toro Rosso) + 1 volta

Não completaram:
Nakajima (Williams) Rosberg (Williams) Heidfeld (BMW Sauber) Sutil (Force India) Trulli (Toyota) Alonso (Renault)

Jeson Button (com a namorada) na praia

Férias, Férias... que vida boa... afinal são sempre Férias.... e os nossos rapazes merecem. E eles adoram uma praia...

Jeson Button vence mais uma

Mais uma na temporada. O conjunto da obra, equipe e piloto, passam por uma otima fase. Abaixo resultado da corrida:

Confira o resultado final do GP de Mônaco de Fórmula 1:
1. Jenson Button (Brawn GP) 1h40min44s2822.

Rubens Barrichello (Brawn GP) + 7s666

3. Kimi Räikkönen (Ferrari) + 13s443

4. Felipe Massa (Ferrari) + 15s110

5. Mark Webber (Red Bull) + 15s730

6. Nico Rosberg (Williams) + 33s586

7. Fernando Alonso (Renault) + 37s839

8. Sébastien Bourdais (Toro Rosso) + 1min3s142

9. Giancarlo Fisichella (Force India) + 1min5s040

10. Timo Glock (Toyota) + 1 volta

11. Nick Heidfeld (BMW Sauber) + 1 volta

12. Lewis Hamilton (McLaren) + 1 volta

13. Jarno Trulli (Toyota) + 1 volta

14. Adrian Sutil (Force India) + 1 volta

15. Kazuki Nakajima (Williams) + 2 voltas

Não completaram:

Heikki Kövalainen (McLaren)Robert Kubica (BMW Sauber)Sebastian Vettel (Red Bull)Nelsinho Piquet (Renault)Sébastien Buemi (Toro Rosso)

Volta mais rápida: Felipe Massa, com 1min15s154

Button é pole me Monte Carlo

Confira o grid de largada para o GP de Mônaco:
1. Jenson Button (Brawn GP) 1min14s902
2. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1min14s927
3. Rubens Barrichello (Brawn GP) 1min15s077
4. Sebastian Vettel (Red Bull) 1min15s271
5. Felipe Massa (Ferrari) 1min15s437
6. Nico Rosberg (Williams) 1min15s455
7. Heikki Kövalainen (McLaren) 1min15s516
8. Mark Webber (Red Bull) 1min15s653
9. Fernando Alonso (Renault) 1min16s009
10. Kazuki Nakajima (Williams) 1min17s344
11. Sébastien Buemi (Toro Rosso)
12. Nelsinho Piquet (Renault)
13. Giancarlo Fisichella (Force India)
14. Sébastien Bourdais (Toro Rosso)
15. Adrian Sutil (Force India)
16. Lewis Hamilton (McLaren)
17. Nick Heidfeld (BMW Sauber)
18. Robert Kubica (BMW Sauber)
19. Jarno Trulli (Toyota)
20. Timo Glock (Toyota)

Barrichello ameaça deixar a F-1

Rubens Barrichello terminou a corrida deste domingo (10) em Barcelona, distribuiu sorrisos amarelos, cumpriu os cronogramas da F1 e logo se enfiou no motorhome da Brawn. Tinha muito a ouvir para sua dúvida única, a da mudança da estratégia de Jenson Button que premiou o inglês, e não o brasileiro, líder da primeira parte do GP da Espanha. Ficou três horas reunido com a equipe.

Barrichello detalhou à repórter Tatiana Cunha, da "Folha de S. Paulo", e ao repórter Felipe Motta, da rádio Jovem Pan, que nem seu engenheiro soube da alteração do esquema de corrida de Button. Só depois de sua aplicação é que tomou conhecimento. "Acho que essa semana vai rolar um monte de polêmica sobre isso", previu Rubens. "Na F1, você não pode esperar favor. Não vou para a próxima corrida esperando isso."


Desfavorecido, não achou a atitude da Brawn legal. "Não foi do jeito que a gente pensava que fosse num fim de semana em que todo meu set-up era bom", disse Barrichello. "O Jenson copiou o set-up, eu larguei melhor, eu fiz o negócio ir, e no fim nao tive os pontos que gostaria que tivesse. Eu tinha certeza que ganhar a corrida era óbvio."

Barrichello resgatou o discurso à la Policarpo Quaresma, personagem ultranacionalista de Lima Barreto. "Isso vai montando aquela pressãozinha de um brasileiro que quer mostrar bem para o Brasil. Quero que o Brasil entenda a situação, mais do que qualquer outro piloto, eu sou brasileiro. Eu preciso de torcida. Só vou conseguir esse campeonato na raça."

Rubens voltou a citar o país por conta da atração do seu nome a conflitos — vide a última na semana passada, em respeito à declaração de Hortência — para então explicar a via-crucis. "Eu posso dizer que eu não tenho idéia do porquê que o Rubinho é polemizado no Brasil", disse o próprio, "mas eu saí do carro ciente de que aquilo era polêmica e tentei manter a calma perante todos os problemas."

O piloto contou que adentrou os pits da Brawn para falar ao chefe "exatamente o que eu queria falar, que era: se ele fez alguma coisa para que o Jenson vencesse a corrida, eu pendurava minhas chuteiras e ia para casa". "'Não preciso disso, sou melhor que isso', foi o que eu falei para ele. E a resposta dele foi bem clara: ele ganhou por coincidência."

Em linhas gerais, a situação foi a seguinte: a Brawn sabia que Barrichello conseguiria fazer sua parada inicial e voltar à frente de Nico Rosberg, da Williams. O mesmo não aconteceria com Button. Temendo que o inglês ficasse preso e pudesse arriscar seu segundo lugar com o avanço de Felipe Massa e das duas Red Bull de Sebastian Vettel e Mark Webber, o time mudou a estratégia de Jenson. "A partir daí, se encaixa ou não, sou um piloto da equipe", comentou Barrichello. "Eu agradeço o momento de estar guiando um carro competitivo, acho que a corrida era minha, não foi. O time acha que foi pura coincidência, e é dessa maneira que saio daqui com a cabeça erguida."

Barrichello também expôs que, por ter parado uma volta depois de Button, queria ter sido avisado da mudança. "Eu não tive escolha. Eu teria uma volta para poder decidir se eu queria ou não fazer as duas paradas. Não foi cogitado em nenhuma reunião fazer duas paradas", finalizou.

Fonte: grande premio

F-1 em entrevista

Fernando Alonso

"Quando finalizamos os testes em Jerez de la Frontera, eu estava bastante otimista quanto às nossas chances no campeonato, especialmente porque havíamos mostrado um desempenho mais ou menos competitivo na pré-temporada", explicou o asturiano.
"Sabíamos que tínhamos um ritmo muito bom em relação aos demais concorrentes. E não tivemos maiores problemas com o carro. E, quando chegamos a Melbourne, eu estava realmente convencido do nosso potencial. Mas não foi o que aconteceu", disse.

"Portanto, foi uma espécie de surpresa para nós. Tínhamos consciência de que a Brawn e a Red Bull estavam muito competitivas, principalmente após os últimos treinos aqui [Barcelona]. E, na Austrália, já senti que nosso carro precisava de mais algumas melhorias", falou.

"O carro melhorou na China e, no Bahrein, com as novas peças, foi ainda mais competitivo. Por isso, agora, temos de recuperar o tempo perdido", completou.

"Creio que não teremos um desempenho muito diferente das últimas corridas, infelizmente", salientou. "É difícil simular o que vai acontecer. Acho que seremos uns dois ou três décimos mais rápidos, mas nada que altere muito a nossa posição", finalizou.

Jeson Button

"Não somos tão bons quanto as pessoas pensam. A Red Bull foi superior em todos os circuitos com curvas de alta velocidade. Nosso ponto forte são as curvas de baixa".

"Não éramos o carro mais rápido lá...Você não pode ficar pensando no campeonato e acho que nenhum time faz isso. São apenas dois pontos de diferença dados para o primeiro e para o segundo colocado...É um pouco frustrante quando você vence três corridas e tem apenas 12 pontos de vantagem. As coisas podem mudar rápido", encerrou o piloto.

Jacques Villeneuve
"Honestamente, não foi nisso que eu pensei nas últimas temporadas," disse o canadense que levou o título de 1997 e vê na introdução do novo regulamento uma chance de pensar em um possível retorno.

"É verdade que os carros parecem estar mais divertidos para pilotar. Podemos ver que os pilotos voltaram a cometer erros. Na verdade o que aconteceu, não foi que os pilotos cometem falhas, mas sim que os sistemas eletrônicos foram aperfeiçoados.... Ver os pilotos mais experientes tomando o seu lugar com carros mais sensíveis tem sido muito legal nesta temporada," Concluiu

O curioso caso de Jeson Button

Muito legal esse video!!!

Fotos, Fotos,Fotos!!!!

A turma de sempre confabulando...oque será que estão falando?

To com saudadese disso tudo Kovinha...
Bons amigos!!! Timo e Jarno

Depois diz que homem nao gosta de uma fofoca ( hehehehe...) . Luca de Badoer e Schumy

Nando e o seu futebol.... ai,ai...

A foto mais fofa de todas....(sério nao é lindinho?)

Kubica, Fernando e Briatore...a turma de sempre.

Mark e Jarno... a mesma dupla da foto acima

Podio...Gp da Australia sejam rapidos!!!!!