31.1.09

7 - Fernando Alonso (Renault)

Nome:
Fernando

Sobrenome:
Alonso Diaz

Nacionalidade:
Espanha

Naturalidade:
Oviedo (Astúrias)

Nascimento:
29/07/1981

Estado civil:
Solteiro

Altura:
1,71m

Peso:
68 kg

Grupo Sanguineo:
O-

Calçado:
42 (EU)

Apelido:
Ferni, Nano,

Prato Preferido
La Tortilla, massa, Jamom

Prato que detesta
Comida Japonesa

Tipo de musica preferida
Pop, rock, musica espanhola(Café Quijano)

Hobbies
Futebol, ciclismo, cartas....

GPs:
122

Vitórias
21

Pontos:
559

Poles:
17

Pódios:
53

Voltas mais rápidas:
11

Média de postos/GPs:
4,59

Estréia na f1
Austrália, 2001

Escuderia atual
Renault

Campeonatos ganhos
2 (2005 e 2006)

Salário estimado:
29 milhões de euros

Site Oficial:
www.fernandoalonso.com

Curiosidades:

*Alonso é filho de José Luis Alonso e Ana Díaz . José trabalhava numa mineradora e sua mao era dona de casa. Ele tem uma irma cinco anos mais velha que é medica, se chama Lorena. Fernando estudou, dos quatro aos catorze anos, no Colégio de Santo Ángel de la Guarda, passando, depois, para o “Instituto Leopoldo Alas Clarín de San Lázaro”, onde permaneceu até o ano de 2000, abandonando a escola por causa das competições.

*Fernando começou a correr com tres anos de idade, num Kart adapitado

*Fernando é fluente em Italiano. Isso se deve ao fato de ter competido durante muitos anos na Italia. Seu pai o levava desde os tempos de espanha a bordo de um velho Peugeot, quando seus adversario chegavam de BMW, Mercedes... Seu pai era seu mecânico, empresário e conselheiro. A sua família não possuía grandes recursos financeiros a disposição. Isso fez com que no ano de 92, com então 11 anos, sua carreira corresse serio risco de se encerrar por falta de patrocínio Fernando, mas por coisas dos destinos eles vieram a conhecer Apareció Genís Marcó, importador de karts, que começou a empresáriar e patrocinar a carreira Fernando. Marcó conseguia patrocinadores para as viagens e quando não, ponha dinheiro

*Fernando oficialmente é noivo da Cantora espanhola Raquel del Rosário, mas segundo boatos não confirmados eles teriam se casado desde 2007.

*Detertor de vários recordes, Fernando nunca abandonou uma corrida que fez pole ou melhor volta.

*Entre os Hobbis dos pilotos, Alonso detêm um dos mais estranhos: ele faz mágica. O seu avô era mágico amador.

* Atualmente mora num chalé em frente ao lago Léman, na pequena região de Mont-sur-Rolle, na Suíça, que fica a cerca de 20 km da casa do ex-piloto da Ferrari Michael Schumacher.



ola,,

desculpa a demora de postar mas essa semana a coisa foi feia... dificil de arrumar tempo...entao vamos la´voltemos ao normal....

29.1.09

Morre na Espanha o primeiro patrocinador e empresário de Fernando Alonso


Acompanhado de seu pai , o piloto chora a morte daquele que foi o seu grande “mecenas” e seu primeiro empresário, Josep Marcó, o‘Pravi’.
Renomado empresário e dono de meia dúzia de kartodronos na sua região. Morreu no ultima segunda-feira.

Em setembro de 1993, Fernando Alonso se instalou na casa da familia Marcó, para assim conseguir seguir prosseguir com a sua carreira, pois sua família não possuía mais recursos para tal e assim essa passou a ser a sua segunda família.
Depois do velório, Alonso deu um profundo abraço no seu amigo e filho de Josep, Genís.




















28.1.09

Horário 2009

GP da Austrália (29/03)
(17h locais) 3h de Brasília

GP da Malásia (05/04)
(17h locais) 6h de Brasília

GP da China (19/04)
(15h locais) 4h de Brasília

GP do Bahrein (26/04)
(15h locais) 9h de Brasília

GP da Espanha (10/05)
(14h locais) 9h de Brasília

GP de Mônaco (24/05)
(14h locais) 9h de Brasília

GP da Turquia (07/06)
(15h locais) 9h de Brasília

GP da Inglaterra (21/06)
(13h locais) 9h de Brasília

GP da Alemanha (12/07)
(14h locais) 9h de Brasília

GP da Hungria (26/07)
(14h locais) 9h de Brasília

GP da Europa (23/08)
(14h locais) 9h de Brasília

GP da Bélgica (30/08)
(14h locais) 9h de Brasília

GP da Itália (13/09)
(14h locais) 9h de Brasília

GP de Cingapura (27/09)
(20h locais) 9h de Brasília

GP do Japão (04/10)
(14h locais) 2h de Brasília

GP do Brasil (18/10)
14h locais

GP de Abu Dhabi (01/11)
(15h locais), 9h de Brasília

*horário sugeito a modificações

Fonte: Amigos da Velocidade

27.1.09

6-Nick Heidfeld (BMW)
Nome:
Nick-Lars

Sobrenome:
Heidfeld

Nacionalidade:
Alemanha

Naturalidade:
Mönchengladbach

Nascimento:
10/05/1977

Estado civil:
Casado( com Patrícia – dois filhos:Joda e Juni

Altura:
1,64m

Peso:
59 kg

Apelido:
Quick Nick

Prato Preferido
entradas, fígado e cozinha japonesa

Tipo de musica preferida
Dance e pop

Hobbies
Ciclismo, skate, basketball, Triatlon,

GPs:
150

Vitórias
0

Pontos:
200

Poles:
1

Pódios:
11

Voltas mais rápidas:
2

Média de postos/GPs:
1,33

Estréia na f1
Austrália, 2000

Escuderia atual
BMW

Campeonatos ganhos
0

Salário estimado:
4 milhões de euros

Site Oficial:
http://www.nick-heidfeld.de/

Curiosidades:

* O irmão mais novo também é piloto de corridas seu nome é Sven.

*Nick tem como ídolo um jogador de basket o lendário Michael Jordan

*Ele tem uma cicatriz no queixo proveniente de um tombo na infância.

*Nick não é cassado oficalmente com Patrícia, porem os dois vivem juntos a muitos anos e dois filhos.

* no GP dos EUA ele quase perdeu a largada, pois estava...dormindo!!!hehehe

26.1.09

5 - Robert Kubica (BMW)

Nome:
Robert

Sobrenome:
Kubica

Nacionalidade:
Polônia

Naturalidade:
Krakow(Cracóvia)

Nascimento:
07/12/1984

Estado civil:
Solteiro

Altura:
1,84m

Peso:
74kg

Tipo de musica preferida
Pop

Hobbies
Jogar cartas, Sinuca

GPs:
40

Vitórias
1

Pontos:
120

Poles:
1

Pódios:
8

Voltas mais rápidas:
0

Média de postos/GPs:
3,00

Ano de Estréia na f1
Hungria (2006)

Escuderia atual
BMW

Campeonatos ganhos
0

Salário estimado:
1,2 milhões de euros

Site Oficial:
www.kubica.pl
Curiosidades:

*Robert é fluente em Italiano devido a ter iniciado sua carreira na Itália. Foi lá que conheceu o seu amigo, o também piloto, Fernando Alonso.

*Ele é o único polonês da historia da categoria. O primeiro vencedor, o primeiro a conquistar uma pole-position

*Kubica é um jogador de pôquer habilidoso segundo se diz no Paddock. Conta- se uma istoria que certa vez jogando com o Dono da Force Índia, o empresário Vijay Mallya o malandro Robert sugeriu que esse colocasse os óculos escuros no meio do jogo. O empresário indiano não reparou que os bonitos óculos escurros na verdade refletiam todas as cartas que estavam em suas mãos. Jogador bom de blefe....

* O seu pai Artur é comentarista de formula 1 para a Tv na Polonia

*Seu ídolo é Ronnie O'Sullivan, três vezes campeão mundial de sinuca.(!!!)

* Em 2007, Robert sofreu um acidente muito grave no GP do Canadá.

25.1.09

4 - Kimi Räikkönen (Ferrari)

Nome:
Kimi-Mattias

Sobrenome:
Räikkönen

Nacionalidade:
Finlândia

Naturalidade:
Espoo

Nascimento:
17/10/1979

Estado civil:
Casado (Jenni-sem filhos)

Altura:
1,75m

Peso:
70 kg

Grupo Sanguíneo:
O-

Calçado:
42 (UE)

Apelido:
Iceman (Homem de gelo), Kimppa, Rakka, Kimster.

Prato Preferido
Comida à base de frango, carne de rena, massa (c/champignon) e junk food, doces e pequenas guloseimas.

Prato que detesta

Tipo de musica preferida
Musica Finlandesa (BOMFUNK MC, Darude), U2 e Eminem entre outros.

Hobbies
Hóquei no gelo, Moto-X, snowboarding, ciclismo, corrida, golfe, jet-skiing, musculação rali, motos...

GPs:
139

Vitórias
17

Pontos:
531

Poles:
16

Pódios:
57

Voltas mais rápidas:
35

Média de postos/GPs:
3,82

Ano de Estréia na f1
Austrália, 2001

Escuderia atual
Ferrari

Campeonatos ganhos:
1(2007)

Salário estimado:
24 milhões de euros

Site Oficial:
http://www.kimiraikkonen.com/

Curiosidades:

*Kimi é casado com a ex-miss Escandinávia Jenni Dahlman, casaram em 31 de julho de 2004 na Finlândia.

*atualmente Kimi mora na Suíça na cidade de Wollerau. E sua casa na Finlândia esta a venda na capital por alguns milhões de euros.

*o nome Kimi Significa o que se destaca e é uma derivação do nome sueco Kim que é o diminutivo de Joakim.

*Kimi é ateu e um dos poucos pilotos do grid que não é supersticioso.

*Kimi é conhecido pelos seus detratores como “totalflex”, ou seja, movido a álcool e gasolina. Kimi na verdade gosta de sair com os amigos e tomar uns drinks e às vezes saem na impressa, mas ele não esta nem ai... (faz ele muito bem)

*Gosta de acordar e dormir tarde, quando pode.

*o Nome de seus pais são Paula e Matti, tem um irmão um ano, mas velho Rami que corre de Rali e toca uma oficina de Motos modificadas na sua terra natal a Finlândia.

*Também tem duas tatuagens tribais no braço.



*Diz à lenda que antes de se aposentar da F1, o Mika Hakkinen falou à Ron Dennis, chefão da McLaren: "Se você quiser ganhar, pegue o finlandês", referindo-se à Kimi.

Foto da familia Raikkonen


3 - Felipe Massa (Ferrari)


Nome:
Felipe

Sobrenome:
Massa

Nacionalidade:
Brasil

Naturalidade:
São Paulo

Nascimento:
25/04/1981

Estado civil:
Casado (com Rafaela Bassi)

Altura:
1,66m

Peso:
59kg

Prato Preferido
Massa, strogonoff

Tipo de musica preferida
Pop, MPB, rock...


Hobbies
Cinema, musica, vídeo Game, futebol, compras

GPs:
105

Vitórias
11

Pontos:
298

Poles:
15

Pódios:
27

Voltas mais rápidas:
11

Média de postos/GPs:
2,84

Ano de Estréia na f1
Austrália, 2002

Escuderia atual
Ferrari

Campeonatos ganhos
0

Salário estimado:
10 milhões de euros

Site Oficial:



Curiosidade

* Felipe é descendentes de italianos. Seus Avos são oriundos da Cerignola, da “regione” de Puglia, sul da Itália.

*Ele adora o ator Robert de Niro, roupas da grife italiana “Dolce & Gabbana” , Calça jeans .

*O nome de seus pais são Ana e Luis Antonio (Titonio) Massa e tem um irmão que também piloto chamado Eduardo.


*É torcedor fanático do São Paulo Futebol clube.

24.1.09

Mais crise...
A medida de redução buscando a redução de custos salvou a equipe britânica Williams. Umas das ultimas representantes das chamadas equipes independentes, a Williams vem sofrendo com os altos custos da categoria. O corte nos orçamentos imposto pela FIA e FOTA ajudou a mantê-la viva.

A saída de dois dos seus principais patrocinadores (Lenovo e Petrobrás) além da redução de investimentos do banco RBS fez um profundo trauma na equipe

“Devido à pressão econômica que sofremos, as mudanças no regulamento que fizeram com que os custos fossem reduzidos são um grande benefício para nós. Isso nos permite ter um novo começo”

“Para ter sucesso e a garantia de que vamos continuar correndo, temos de ter sucesso financeiro, também. E precisamos sair no lucro todo ano.”

“Nós tivemos prejuízos nos últimos dois ou três anos, mas temos reservas e, agora, podemos manter nosso time funcionando",

De acordo com uma reportagem publicada pelo jornal "Financial Times", Bernie Ecclestone adiantou o premio acertados por um novo Pacto de Concórdia a ser assinado, no valor de £ 14,5 milhões. Agora basta esperar para ver se esse dinheiro será suficiente para salvar a equipe... E assim não entristecer ainda mais a categoria com mais uma falência...

Fonte: "Financial Times e grande premio”
2 - Heikki Kövalainen (McLaren)
Nome:
Heikki Johannes

Sobrenome:
Kovalainen

Nacionalidade:
Finlândia

Naturalidade:
Suomussalmi

Nascimento:
19/10/1981

Estado civil:
Solteiro

Altura:
1,72m

Peso:
66kg

Apelido:
Kovva

Prato Preferido
Massa

Prato que detesta
Comida Japonesa

Tipo de musica preferida
pop

Hobbies
musculação ciclismo, cross country, golfe, garotas, carros e jogos de computador.

GPs:
35

Vitórias
1

Pontos:
81

Poles:
1

Pódios:
4

Voltas mais rápidas:
2

Média de postos/GPs:
2,31

Estréia na f1
Austrália, 2007

Escuderia atual
McLaren-Mercedes

Campeonatos ganhos
0

Salário estimado:
5 milhões de euros

Site Oficial:

www.heikkikovalainen.net

Curiosidades:

*O finlandês gosta de correr. Em 2007 competiu na tradicional Maratona de New York, fez o percurso em 3h36min56s na 5370ª posição.

*A namorada de heikki é a estudante inglesa Catherine Hyde, eles planejam se casar em 10 de outubro de 2010. Catherine é estudante de psicologia do esporte.

*O finlandês foi piloto de teste da Renault em 2006, foi efetivado a titular em 2007 e com a saída, conturbada, de Fernando Alonso da McLaren ele veio assumir o lugar do espanhol na escuderia.

1 - Lewis Hamilton (McLaren)
Nome:
Lewis Carl

Sobrenome:
Davidson Hamilton

Nacionalidade:
Britânica (Inglaterra)

Naturalidade:
Hertfordshire

Nascimento:
07/01/1985

Estado civil:
Solteiro

Altura:
1,74m

Peso:
68kg

Tipo de musica preferida
Hip-hop, R&B, Reggae and Funky House (The Roots, De La Soul, 2Pac, Biggie, Nas, Bob Marley, Sizzla, Sean Paul, Freddie McGregor, UB40, Chaka Demus & Piliers, Beenie Man, Sanchez, Warrior King)

Hobbies
Musica, tocar guitarra, livros, musculação , Ciclismo, squash, tennis, karting, sair com os amigos, cinema, assistir DVDs.

GPs:
35
Vitórias
9

Pontos:
207

Poles:
13

Pódios:
22

Voltas mais rápidas:
3
Média de postos/GPs:
5,91

Estréia na F-1
Austrália, 2007

Escuderia atual
McLaren-Mercedes

Campeonatos ganhos
1(2008)

Salário estimado:
12 milhões de euros

Site Oficial:

www.lewishamilton.com

Curiosidades:

*Lewis Hamilton namora a cantora Nicole Scherzinger, do grupo Pussycat Dolls.

*Seu nome é uma homenagem ao velocista americano Carl Lewis, que ganhou nove medalhas de ouro em quatro Olimpíadas.

*Conta a lenda que Lewis, usando um terno emprestado e com então dez anos de idade, encontrou-se pela primeira vez com seu futuro chefe Ron Dennis, durante uma cerimônia de premiação. O piloto foi pedir um autógrafo para o dono da McLaren e falou: "Quero correr para o senhor um dia". A resposta de Dennis: "Então ligue para mim daqui a nove anos". Quando Hamilton tinha 13 anos, Dennis contratou-o para o programa de jovens talentos da McLaren.

*Os parentes dos seu pai imigraram da ilha Caribenha de Grenada para o Reino Unido.

*Lewis é o primeiro negro a dirigir um formula 1 e a se tornar campeão, alem de ser o campeão mais jovem.
Atualemente o livro de esporte mais vendido na Inglaterra é a biografia do campeão de 2008: “My store”.
Formula em numeros....

Esquentando os motores para o inicio da temporada decidi fazer a um pequeno guia para acompanhar a temporada de 2009...vamos a primeira equipe....

23.1.09


Boicote


Os pilotos de f-1 ameaçam não pagar as suas para renovar as suas super-licenças, alegando jalores altos demais.

O valor para renovação das super-licenças já havia sido aumentado de € 2181 [cerca de R$ 6584] para € 12 mil [cerca de R$ 36 mil]. E na época os pilotos já haviam se mostrado descontentes e ameaçado ate uma greve, como foi sugerido na época do gP da Inglaterra pelo bicampeão Fernando Alonso. Fernando disse que este seria "um assunto muito sério. Todos concordamos que não é justo que o aumento entre 500 e 600% de um ano para o outro".

Com isso fontes revelam que os pilotos devem nesta temporada tomar alguma providencia, tendo em vista que o preço das superlicenças deve aumentar ainda mais em € 500 [cerca de R$ 1500], além da instituição de uma cobrança extra de € 2720 [cerca de R$ 8100].Para se ter uma idéia o inglês Lewis Hamilton teria que pagar ao todo € 218,9 mil [cerca de R$ 660 mil] por sua super-licença neste ano.A GPDA, chefiada por Jarno Trulli, pede para que tal aumento seja cancelado, solicitando que seus pilotos esperem pelo menos mais três semanas para pagar as suas super-licenças, dando tempo para que a situação seja acertada.

Segundo a "Autosport", o presidente da FIA, Max Mosley, concordou em discutir o assunto, desde que cada piloto lhe forneça detalhes a respeito de suas rendas, permitindo um julgamento apropriado das taxas da superlicença.(?????)Mosley afirmou "Pagamos uma fortuna em segurança e boa parte disto é em benefício dos pilotos. Daí o aumento".Dado o risco a Associação de Times da F-1 (em inglês, FOTA) promete discutir o problema em sua próxima reunião em fevereiro.

Fonte ("Autosport”)

22.1.09

Pequenas frases:

Crise econômica

Frases:

Jarno Trulli
"Temos que mostrar resultados enquanto time. Todos na Toyota estão enfrentando um momento difícil, já que chegamos em uma época em que temos que mostrar nossas 'verdadeiras cores'""Para Timo [Glock] e eu, queremos vencer e obter o máximo de boas posições possível. Todos entendemos a necessidade de mostrar bons momentos e estamos todos inteiramente comprometidos",

"Nós pilotos sabemos tão pouco sobre o KERS e, dados os incidentes em outras equipes, estamos um pouco preocupados"."O KERS é um mundo totalmente novo. Temos tão pouco tempo sobrando para integrá-lo e obter experiência suficiente para entender como usá-lo. Temos que ter certeza de que é seguro e confiável, aí sim descobriremos se haverá alguma vantagem".



Segundos rumores, a Renault podera´se afastar da F1

Há boatos que relatam o apoio da fabrica Francesa apenas para o ano de 2009, sendo possível que para o ano de 2010 ela venha a se retirar da categoria...

Ultimo dia de treino:

Abaixo de um temporal o treino foi interrompido as 9:30 hora local e não pode ser reiniciado sendo assim termina o ultimo treino no autódromo português de Algarve.

dia 3:

1 - Sébastien Buemi(SUI) Torro Rosso-Ferrari 1mim27s987 128voltas
2 - Nico Rosberg(ALE) Williams-Toyota 1mim29s729 143voltas
3 - Lewis Hamilton(ING) McLaren-Mercedes 1mim30s242 081voltas
4 - Timo Glock(ALE) Toyota 1mim30s878 064voltas
5 - Fernando Alonso(ESP) Renault 1mim31s743 085voltas

20.1.09

Uma reportagem bem legal que achei no jornal portugues "Expresso" escrita por Rui Cardoso.

Granizo e frio glacial dificultam testes da Fórmula 1 no Algarve

"Nestas condições isto parece mais todo-o-terreno que Fórmula 1". Era o desabafo que mais se ouvia esta manhã no autódromo do Algarve, à medida que técnicos, pilotos e jornalistas iam chegando ao circuito, entre Alvor e Odeáxare.
Estava frio, chovia - uma chuva que, às vezes se transformava em granizo - e soprava um vento moderado. À passagem pela recta da meta, os carros levantavam uma poalha impressionante, misto de nevoeiro e chuva, mesmo quando rodavam durante os curtos períodos de acalmia do tempo.
"Está demasiado frio para se poderem testar devidamente os pneus e pouco haverá a aprender com estes testes", dissera na véspera, ao jantar, Jarno Trulli, piloto principal da Toyota. A previsão cumpriu-se e o piloto italiano fez apenas algumas voltas de reconhecimento, ainda a adaptar-se a um carro onde se sentava pela primeira vez.
As coisas não foram muito diferentes para as restantes equipas presentes no Algarve, nomeadamente McLaren, Renault, Williams ou Red Bull, sendo que esta última utilizava, ainda, o modelo da época passada. A Ferrari também esteve para vir mas, à última hora, desmarcou tudo por causa do mau tempo. Foi para Itália, noutra pista onde, segundo constava aqui, também chovia a potes...

Corridas mais competitivas?

O novo carro da Toyota, com a asa frontal mais larga e cuja posição pode ser alterada pelo piloto em corrida

"Este ano, os carros apresentam diferenças importantes relativamente ao ano passado. O apoio aerodinâmico traseiro foi reduzido e regressou-se aos pneus lisos (slicks) quando não chove. O regime máximo foi reduzido das 19 para as 18.000 rotações por minuto e cada motor terá de durar três corridas, sob pena de penalização.
Os pilotos passam a poder recorrer a um reforço da potência (mais 80 cavalos a juntar aos mais de 740 disponíveis), por exemplo, para ultrapassar. Mas, em contrapartida, o controlo electrónico de tracção foi abolido, tornando mais difícil pôr toda aquela potência no chão.
Para dar ainda mais opções, a asa frontal, mais larga que a do ano passado e que chega à largura das rodas, pode ser afinada pelo piloto durante a corrida. Isso permite-lhe, por exemplo, reduzir ou tirar apoio frontal para reagir a situações, tais como rodar no cone de aspiração do carro da frente. Mas o regulamento apenas o permite uma vez por volta, E a telemetria, qual 'Big Brother' lá está, omnipresente, para verificar, aplaudir ou punir...
Teremos Grandes Prémios menos monótonos? Essa é a convicção dos responsáveis da Toyota, a cujo convite o Expresso viajou para o Algarve. "Nestes últimos anos, a posição na grelha de partida praticamente determinava o resultado final, salvo falha mecânica ou acidente, quem largava à frente, chegava à frente. Havia muito pouca ultrapassagem. Agora, um piloto hábil poderá ter muito mais hipóteses de ganhar ou recuperar lugares". Esta a tese de Jens Marquart, novo director da equipa, que espera ver os seus carros "disputar muitas vezes o pódio, na nova época". Isto porque, "fiáveis já provámos que somos. Agora vamos mostrar que também somos rápidos".
Jano Trulli, piloto principal que terá como companheiro de equipa Timo Glock, espera dar à marca "a primeira vitória de sempre". Trulli que joga futebol nas horas livres, é produtor de vinhos nos Abruzzos (costa adriática de Itália) e tem como negócio complementar o fabrico de 'chassis' para karts (foi campeão do mundo, no começo da sua carreira). Chegou ao Algarve sem conhecer nem o carro nem a pista, mas isso não pareceu afectar a sua boa disposição.
Já o piloto de testes, Kamui Kobayashy, não poupou elogios à pista. "Das melhores onde tenho estado, com muita condução, subidas e descidas, permitindo testar muita coisa no carro". Fez 46 voltas ao longo de dois dias de testes e ensaiou diferentes configurações do traçado, umas mais lentas e outras mais sinuosas. Para ele, que já conhecia Portugal por ter estado no Estoril aos 18 anos, "só é pena os carros ainda terem tanta ajuda electrónica"...
Electrónica é, de facto, coisa que não falta por aqui. Cada camião-escritório de equipa tem uma portentosa antena que se eleva a mais de 20 m de altura. Em cada instante o comportamento do carro em pista é seguido nas boxes. Os vários parâmetros são registados e gravados e tudo é enviado para a fábrica para análise posterior.
O interior destes camiões é verdadeiramente impressionante no que respeita a limpeza e arrumação. Num toque tipicamente japonês, as ferramentas e o material são arrumados pela mesma ordem e no mesmo sítio que na fábrica, como explicou Guy Bassin, responsável pelas relações públicas da marca japonesa. "Quem me dera que estes gajos fossem a minha casa e me organizassem tudo assim", desabafava, fascinado, um dos nossos camaradas de profissão.
Aqui, no Autódromo do Algarve, havia uma média de meia-dúzia de camiões por equipa, mais os da Bridgestone, fornecedora oficial dos três tipos de pneus (molhado, muito chuva e seco) que todas as formações usarão este ano. Mas num Grande Prémio poderão subir para o dobro. No caso de Michael Schumacher, que era fanático da forma física, juntava-se, ainda um camião-ginásio, equipado com toda a palamenta, para seu gozo pessoal.
30 milhões para o regresso da F1
Jens Marquart não poupou elogios ao traçado algarvio e, tanto ele como Kobayashy consideraram-no "digno de um Grande Prémio". Entre o desejo e a realidade interpõem-se, pelo menos 30 milhões de euros. Uma verba que talvez se torne aliciante para o Governo de José Sócrates se lhe recordarem que um carro de Fórmula Um anda, pelo menos, tão depressa como o TGV..."

19.1.09

















































Renault

Hoje foi a vez da renault apresentar o novo carro para a temporada de 2009. A equipe esta confiante no desenvolvimento obtido e segundos fontes da impressa européia o motor ganhou 30cv a mais. Bom.... as cores também mudaram e os capacetes dos pilotos também. Abaixo algumas fotos.









18.1.09

Noticias em perolas...


Ron Denis sai da McLaren.

A decisão foi tomada Ron Denis deixa a direto ria da equipe como foi noticiário no final do ano passado. Engana –se quem acha que ele vai deixara de mandar por lá. Afinal ele continua sendo dono (minoritário sim, mas dono...). Ele vai se dedicar a outros projetos....


Economia a palavra da vez...

Max Mosley, o simpático tio das imagens do ano passado não fala em outra coisa a não ser economia... La vem ele com outra idéia.
Limitar orçamentos das equipes a um teto maximo. Especula-se que esse teto seja entre € 40 e 50 milhões o orçamento para cada equipe, por temporada. A ferrari já pronunciou –se contra.

"Tentei lembrar às equipes que esta medida pode resolver todos os problemas imediatamente", destacou o dirigente à revista alemã "Auto Motor und Sport". "E cada time decide como vai gastar o dinheiro", completou."Até agora só a Ferrari se manifestou contra o teto orçamentário. Porém, parece que eles estão começando a compreender",

Será que o limite seria, de fato, viável???


Novela alonso- ferrari

Adoreia resposta do Felipe Massa quando perguntado sobre a ida do espanhol para a Scuderia

“Acho que já faz um ano e meio que falam de Fernando na Ferrari, e até o momento eu não o vi na equipe. Rumores são apenas rumores - às vezes se tornam realizada e às vezes não"

ninguem merece essa novela....

15.1.09



Lançamento Toyota

A montadora japonesa Toyota apresentou nesta manha de quinta-feira o seu mono-lugar para a temporada de 2009. O carro segue as novas normas deixando a carro com cara de “entrando no túnel do tempo”.

Frases ditas durante apresentação

John Howett

"Para mim, a meta é óbvia: queremos vencer nosso primeiro GP E, para isso, precisamos brigar constantemente por pódios e por pontos. Isso vai nos dar as melhores chances de buscarmos a vitória"

“Estamos com fome e prontos para vencer, não pode haver dúvida quanto a isso. E as novas regras servem tanto de desafio como de estímulo para nós. Temos tudo que é necessário para ganhar: pessoas talentosas e muita motivação, e só cabe a nós conquistar isso."

Tadashi Yamashina, diretor.

"Nosso objetivo é tentar vencer a primeira corrida. Quando entrei na Toyota, em 2007, disse que queria o primeiro ano para observar as coisas, o segundo para melhorar e o terceiro para ser bem-sucedido. Esta é a minha terceira temporada, e tenho claro para mim que quero ver uma vitória"."Estou sempre otimista e acredito que temos boas oportunidades neste ano”

"Fiquei impressionado com o trabalho feito no TF109, e isso se soma ao progresso que fizemos em 2008. A F-1 é muito difícil, mas somos fortes e acreditamos que estamos em posição de chegar na frente".




Timo Glock

"Nosso desafio é não perder terreno para os times atrás de nós em 2008, mas não queremos só diminuir a distância para as tops, mas também ficar entre os três ou quatro melhores do Mundial de Construtores".
"Aprendi muito no último ano, especialmente quando passei a desenvolver o carro e ajustá-lo ao meu estilo de pilotagem. Sempre tive confiança na minha habilidade e na minha velocidade, mas, quando eu cheguei à Toyota, sabia que não bastava ser somente um piloto muito rápido para ter sucesso na F-1; precisava ser também muito forte tecnicamente".

"O objetivo da equipe é vencer. O meu também. Não tenho dúvida que temos o potencial para atingi-lo", "Quero me acostumar com o champanhe!"
Jarno Trulli
"A distância entre os times será maior. A performance de todos será cheia de altos e baixos. No ano passado, a disputa foi mais acirrada porque tivemos um período estável com as mesmas regras. Sempre quando fazem uma grande mudança, o grid se distancia mais. Acho que vai ser o caso neste ano"
“É impossível prever como as novas regras vão afetar cada equipe. A Toyota tem a capacidade de se adaptar igualmente ou até melhor do que os outros. Espero que isso nos dê uma boa oportunidade. Vocês podem dizer que estou otimista, mas com cautela"
Fonte: sites grande premio e Toyota

14.1.09

Pequenas novidades

O Brasil vai receber a chamada formula – 1 histórica

O administrador do circuito de Interlagos anunciou que esta pré – agendado para receber, provavelmente, no dia 15 e 16 de agosto, uma etapa da chamada Formula – 1 histórica (HFO). Porem os organizadores da HFO não confirmou a participação do Brasil. Então... Vamos aguardar.

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Frases de Stefano Domenicali

Sobre o desenvolvimento do KERS (sistema de reaproveitamento de energia cinética),

"Especificamos que tais resoluções precisavam ser atingidas unanimemente. Todos concordaram menos a BMW” “....Somente se trabalharmos juntos o futuro será róseo, e não negro, como estamos vendo agora."
"É o momento errado, entretanto, para introduzir um sistema tão complexo"
"[O KERS] não tem nada a ver com a F-1. Muito dinheiro foi jogado pela janela."

Sobre Kimi Raikkonen

"Kimi vive em outro mundo, em outro planeta.”
“Se ele sente pressão, é somente aquela que ela se impõe. Nada que acontece o afeta, e isso é incrível.”
“De repente, aprender italiano, ou de repente, sorrir.”.
"Mas ele está completamente impaciente para pilotar e vencer corridas novamente"

Sobre Felipe Massa

"Felipe acredita muito em si mesmo e superou momentos difíceis, como na prova da Malásia, quando foi dado por acabado. Ele pode parecer um garoto, mas sabe administrar a pressão interna e externa. Não era fácil ter um companheiro que, em seu primeiro ano na equipe, havia conquistado o título",
"Felipe está bem, com muita vontade de trabalhar. A temporada passada fez com que ele amadurecesse definitivamente. Ele quer dar o máximo, e conquistar o título é sua prioridade absoluta” “Felipe e Kimi começarão o ano com as mesmas condições. Irão à pista com regras claras para todos. A prioridade é sempre a Ferrari", finalizou.


Fonte: site Grande premio e "La Gazzetta dello Sport

13.1.09

Toyota


No dia 15 de Janeiro a equipe japonesa lança o carro da temporada de 2009 e seguindo a nova tendência será lançado pelo site. O endereço é http://www.tf109-premiere.com/. E alem de poder ver o TF109, pela primeira vez, os fãs também vão poder escutar a Jarno Trulli, Timo Glock, Kamui Kobayashi y a toda a equipe através de vídeos on-line. Agora é só aguardar

12.1.09

Ferrari 2009

A nova Ferrari de 2009 foi lançada hoje pela internet e logo depois no modesto circuito de Mugello Felipe Massa testou o novo modelo da Scuderia Devido ao novo regulamento da F-1 para 2009, não há muitas excentricidades aerodinâmicas. Nada de penduricalhos. A asa dianteira é extensa, e o aerofólio traseiro pequeno, lembra os carros das décadas passadas. Ela vem com o nome de F60. Abaixo algumas fotos.







Fonte: site da Ferrari

11.1.09

A numeração...


Saiu o numero de cada piloto para a temporada de 2009 da Formula – 1. A numeração respeita a calsseificaçao de pilotos, com o numero 1 dado ao campeão da temporada passada (2008) e a seguinte numeração dada aos demais respeitando a classificação de construitores. A numeração ainda pode sofrer pequenas modificações (mudadanças de pilotos, mas é bem correta...)Veja a lista:

1 - Lewis Hamilton (McLaren)
2 - Heikki Kövalainen (McLaren)

3 - Kimi Räikkönen (Ferrari)
4 - Felipe Massa (Ferrari)

5 - Robert Kubica (BMW)
6 - Nick Heidfeld (BMW)

7 - Fernando Alonso (Renault)
8 - Nelsinho Piquet (Renault)

9 - Jarno Trulli (Toyota)
10 - Timo Glock (Toyota)

11 - Sébastien Buemi (Toro Rosso)
12 - (Toro Rosso)

14 - Sebastian Vettel (Red Bull)
15 - Mark Webber (Red Bull)

16 - Nico Rosberg (Williams)
17 - Kazuki Nakajima (Williams)

18 - Giancarlo Fisichella (Force India)
19 - Adrian Sutil (Force India)

Fonte: Amigos da Velocidade

10.1.09

Tempo de Férias

As novidades são poucas, período de férias ...por isso decidi postar pequenas pirulas.

Coulthard em todos os GPs de 2009

O piloto escocês será consultor e piloto de testes da Red Bull nessa temporada. Parece que o piloto não ficará em casa descansando e paparicando o novo herdeiro tranquilamente em casa.
Ele pretende comparecer a todos os GPs do campeonato. "Estarei em Melbourne Estarei nas corridas. Viajarei para as corridas. Terei a mesma rotina. A única diferença é que não sentarei no carro", diz Coulthard.


Räikkönen e Häkkinen duelam em competição na Finlândia

Essa briga promete.... Kimi Räikkönen e Mika Häkkinen, são esperados para participar do famoso rali Arctic Lapland que acontece dias 22 a 24 deste mês que será disputado na terral natal dos pilotos.Kimi deve se apresentar pela primeira vez em um rali a bordo um Fiat Abarth S2000. Mika deve se apresentar em Mitsubishi Lancer.

Buemi assina contrato com a Toro Rosso

Conforme o esperado Sébastien Buemi foi confirmado como piloto da equipe Toro Rosso ( o seu companehiro de equipe ainda não foi confirmado). Buemi trabalhou como testador da Red Bull em 2008.
Buemi, que vive no Bahrein, firmou seu compromisso pouco antes do Natal. "Assinei o contrato no dia 22 de dezembro. Mas não tinha permissão de falar até esse momento", disse.

Renault reprovada

Preparem as champanhes... como no ano de 2005. o caro da Renault foi reprovado no teste de Colisão pela FIA, teste obrigatório. Como no ano de 2005...

5.1.09

Quem conta um conto, aumenta um ponto....


Na falta de noticia qualquer coisa vira um estardalhaço.... somente isso explica o porque de um simples acidente que segundo fontes próximas o suposto acidentado esta otimo. Fernando deve estar rindo disso tudo há essa hora....Bom eis a noticia como foi dada...


O piloto espanhol de Fórmula 1 Fernando Alonso acompanhado de sua noiva Raquel del Rosário , sua cunhada Marta (irmã de Raquel) e seu marido e dois tripulantes saíram ilesos de um pequeno acidente de avião, domingo a noite, no aeroporto de Malindi, um balneário do sudeste do país africano, anunciaram nesta segunda-feira fontes aeroportuárias.
Uma das asas do avião particular do bicampeão mundial de F1 em 2005 e 2006 pela escuderia Renault se chocou contra um muro na pista do aeroporto de Malindi no momento da decolagem, informou à AFP o diretor adjunto do aeroporto, Ali Farah.

"Foi um acidente sem gravidade. Ninguém se feriu, e todos os passageiros voltaram em seguida a seu hotel", afirmou um policial, que não quis ser identificado.
Fernando Alonso e seus familiares tinham chegado a Malindi duas semanas antes para passar as festas de fim de ano no Lion In The Sun, um hotel de luxo da costa queniana que pertence a Flavio Briatore, o patrão da Renault.

Outro avião particular decolou da Espanha para ir buscar o grupo, destacou o policial. E a noite Fernando Alonso já deve se encontrar em solo espanhol.

Fonte: Reuters Brasil e AFP

4.1.09

Ano Novo, vida nova......


Bom o ano novo chegou... 2009 esta ai. O ano começou como sempre champanhe, Festa e devagar... as pessoas não acordaram ainda, estão de ressaca.... hehehehe

Bom, nada de muito novo aconteceu no meio da formula 1. Flavio Briatore e Fernando Alonso estão no Quênia no Resort do primeiro.

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Uma novidade é que agora temos um Sir guiando carros na categoria: Sir. Lewis Hamilton. A rainha da Inglaterra condecorou o menino com o Titulo de “cavaleiro do Império Britânico”..... parabéns pro moço....

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Outra novidade é que o polonês Robert Kubica possui sua própria equipe de kart. Ele junta-se a Fernando Alonso (kart), Jarno Trulli (kart) e Kimi Raikkonen (na F-3), pilotos da F-1, ainda em atividade, que possuem times em outras categorias do automobilismo. "Sempre adorei pilotar karts. Foi muito divertido competir em kart, tinha muita competição e nem tanta política", afirmou o quarto colocado no último Mundial, que testou a nova máquina produzida pela parceira."Queria fazer algo no mundo dos karts, a disciplina que me permitiu tomar o caminho para a F-1, e que eu ainda amo", disse Kubica

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Por falar em Kart, categoria que adoro e serve de base para formar novos talentos. È dela que deriva o nome desse blog. Uma porta para o autódromo é para as pessoas lembrarem dessa, categoria muitas das vezes esquecida, que é de vital importância para o automobilismo. A sua escola como disse Kubica “a disciplina que me permitiu tomar o caminho para a F-1”.
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Esse final de ano serviu para organizar as minhas imagens de corrida e ver que tenho muita coisa.... hehehehehehe.... vou postar algumas no blog de vez em quando...

Bjs a todos....