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20.9.14

Mais uma.... o coisa chata


Parecia que, enfim, a Ferrari cravaria a sua primeira pole position após dois anos. Desde Fernando Alonso na Alemanha em 2012, 42 Grandes Prêmios foram disputados e nenhum deles teve um carro vermelho largando na frente. Kimi Raikkonen e o espanhol foram bem em Cingapura, chegando inclusive a cravar os melhores tempos do Q1. Até Felipe Massa, da Wlliams, sonhou com a pole. Mas as Mercedes comprovaram que são muito superiores a qualquer outra equipe em 2014 e novamente colocaram os seus dois carros na primeira fila. Lewis Hamilton largará da pole position no GP de Cingapura. Nico Rosberg, em segundo. E os carros da Ferrari ficaram amis uma vez bem atrás.


Confira o Grid de Largada para o GP da Bélgica 2014 de F1:
1) Nico Rosberg (ALE/Mercedes)  2m05s591           
2) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 2m05s819  +0s228s  
3) Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) 2m07s717  +2s126  
4) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 2m07s786  +2s195  
5) Daniel Ricciardo (AUS/RBR-Renault) 2m07s911  +2s320  
6) Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) 2m08s049  +2s458  
7) Kevin Magnussen (DIN/McLaren-Mercedes) 2m08s679  +3s088  
8) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 2m08s780  +3s189  
9) Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 2m09s178  +3s587  
10) Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) 2m09s776  +4s185  
11) Daniil Kvyat (RUS/STR-Renault)  2m09s377
12) Jean-Éric Vergne (FRA/STR-Renault) 2m09s805 
13) Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 2m10s084 
14) Adrian Sutil (ALE/Sauber-Ferrari) 2m10s238 
15) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) 2m11s087 
16) Jules Bianchi (FRA/Marussia-Ferrari) 2m12s470 
17) Pastor Maldonado (VEN/Lotus-Renault) 2m11s261 
18) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) 2m11s267 
19) Max Chilton (ING/Marussia-Ferrari) 2m12s566
20) Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber-Ferrari) 2m13s414
21) André Lotterer (ALE/Caterham-Renault) 2m13s469 
22) Marcus Ericsson (SUE/Caterham-Renault) 2m14s438
 
 

10.5.14

Mais uma da mercedez de Lewis Hamilton

O Grande Prêmio de Fórmula 1 da Espanha não terá qualquer surpresas na primeira fila do grid de largada neste domingo (11/05). É que neste sábado (10), no treino de classificação no Circuito de Montmeló, a dupla da Mercedes arrebataram as primeiras colocações, com Lewis Hamilton na pole position e Nico Rosberg em segundo. O britânico marcou 1min25s232, enquanto o alemão fez 1min26s561.
 
O brasileiro Felipe Massa andou bem ao longo de todo o sábado, com o quarto lugar no terceiro treino livre e no Q2. No entanto, no Q3, perdeu rendimento e conquistou o novo tempo. O piloto da Williams largará ao lado do alemão Sebastian Vettel, décimo com a Red Bull após abandonar a última sessão de treinos.
 
Felipe Massa planejava ficar entre os cinco primeiros colocados no grid de largada para o Gp da Espanha, mas teve que se contentar com o nono lugar. No treino classificatório realizado neste sábado no circuito de Montmelò, o piloto da Williams teve problemas em sua última tentativa de volta rápida e vai largar atrás de Valteri Bottas, seu companheiro de equipe, quarto no grid. Já a Mercedes voltou a dominar e tem Lewis Hamilton na pole position, seguido por Nico Rosberg.
 
Esta é a segunda vez na qual Massa perde o duelo interno para Bottas no treino de classificação. Antes, o brasileiro só havia perdido a disputa no GP do Bahrein, quando largou em sétimo e viu o finlandês ocupar o terceiro posto no grid de largada.
 
O sábado parecia ser todo de Rosberg – afinal, ele foi o mais rápido no terceiro treino livre e liderou o Q1 e o Q2. Hamilton deu o troco no Q3. Com o tempo de 1min25s232, o britânico superou seu companheiro de equipe e larga na primeira posição pela quarta vez nesta temporada. Vale lembrar que Hamilton nunca venceu em Montmelò.
 
O Q1 foi marcado pela batida de Pastor Maldonado. O piloto da Lotus perdeu o controle do carro e bateu de leve no muro, quebrando a suspensão dianteira direita. O venezuelano aumenta sua lista de problemas nesta temporada: ele já havia se envolvido em incidentes nos treinos livres para o GP da China e foi punido por bater na Sauber de Esteban Gutiérrez no GP do Bahrein.
 
Após alguns minutos de interrupção, o Q1 foi retomado sem grandes surpresas. Os carros da Mercedes dominaram, com Rosberg como único a andar abaixo de 1min27 (seu tempo foi de 1min26s764). Atrás de Hamilton, vieram os pilotos da Red Bull (Vettel e Ricciardo, respectivamente). Massa foi o quinto nesta parte do treino.
 
Alonso passou por apuros no Q2. Com o tempo de 1min27s602, o espanhol ficou na décima posição nesta parte do treino e por pouco não avançou para o Q3. Nico Hulkenberg, que ficou em 11º, foi apenas 83 milésimos mais lento do que o piloto da Ferrari e acabou eliminado.
 
O ‘inferno’ de Vettel deu as caras no Q3. Logo nos primeiros minutos da sessão, o piloto parou sua Red Bull do lado de fora da pista, com problemas, provocando uma bandeira vermelha. Após breve interrupção, os pilotos voltaram à pista e Hamilton ‘deu o bote’ em seu companheiro de equipe para fazer o melhor tempo e largar na pole.
 
Jean-Éric Vergne, da Toro Rosso, perdeu dez posições no grid da largada. O piloto francês foi punido após uma roda de seu carro se soltar durante os treinos livres realizados nesta sexta-feira.
A largada do GP da Espanha será às 9h (horário de Brasília) deste domingo, com transmissão ao vivo da TV Globo.

Veja o grid completo de largada do GP da Espanha:
1. Lewis Hamilton (ING/Mercedes) – 1min25s232
 2. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1min25s400
 3. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) – 1min26s285
 4. Valteri Bottas (FIN/Williams) – 1min26s632
 5. Romain Grosjean (FRA/Lotus) – 1min26s960
 6. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) – 1min27s104
 7. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1min27s140
 8. Jenson Button (ING/McLaren) – 1min27s335
 9. Felipe Massa (BRA/Williams) – 1min27s402
 10. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) – sem tempo no Q1*1
 11. Nico Hulkenberg (ALE/Force India) – 1min27s685
 12. Sergio Pérez (MEX/Force India) – 1min28s002
 13. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) – 1min28s039
 14. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber) – 1min28s780
 15. Kevin Magnussen (DIN/McLaren) – sem tempo no Q2
 16. Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso) – sem tempo no Q2*2
 17. Adrian Sutil (ALE/Sauber) – 1min28s715
 18. Max Chilton (ING/Marussia) – 1min29s586
 19. Jules Bianchi (FRA/Marussia) – 1min30s177
 20. Marcus Ericsson (SUE/Caterham) – 1min30s312
 21. Kamui Kobayashi (JAP/Caterham) – 1min30s275
 22. Pastor Maldonado (VEN/Lotus) – sem tempo
*1 punido com a perda de dez posições no grid, vai largar em 15º
*1 punido com a perda de dez posições no grid, vai largar em 22º

19.4.14

Lewis Hamilton fez a pole position para China

Pela quarta vez em quatro etapas na temporada 2014 de Fórmula 1, a Mercedes fez a pole position para o Grande Prêmio da China de Fórmula 1. Em Xangai, o inglês Lewis Hamilton garantiu neste sábado o direito de sair na frente do grid, em um treino realizado com pista bastante molhada e que teve o brasileiro Felipe Massa, da Williams, na sexta posição.
Veja como ficou o grid

1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes): 1min53s860
 2. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull): 1min54s455
 3. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull): 1min54s960
 4. Nico Rosberg (ALE/Mercedes): 1min55s143
 5. Fernando Alonso (ESP/Ferrari): 1min55s637
6. Felipe Massa (BRA/Williams): 1min56s147
 7. Valtteri Bottas (FIN/Williams): 1min56s282
 8. Nico Hulkenberg (ALE/Force India): 1min56s366
 9. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso): 1min56s773
 10. Romain Grosjean (FRA/Lotus): 1min57s079
Q2
 11. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari): 1min56s860
 12. Jenson Button (GBR/McLaren): 1min56s963
 13. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso): 1min57s289
 14. Adrian Sutil (ALE/Sauber): 1min57s393
 15. Kevin Magnussen (DIN/McLaren): 1min57s675
 16. Sergio Pérez (MEX/Force India): 1min58s264
Q1
 17. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber): 1min58s988
 18. Kamui Kobayashi (JAP/Caterham): 1min59s260
 19. Jules Bianchi (FRA/Marussia): 1min59s326
 20. Marcus Ericsson (SUE/Caterham): 2min00s646
 21. Max Chilton (ING/Marussia): 2min00s865
 22. Pastor Maldonado (VEN/Lotus): sem tempo

18.3.14

Red Bull e FIA entram em conflito quanto a desclassificação de Daniel Ricciardo

A Red Bull e a FIA entraram em conflito aberto em relação às razões que levaram à desclassificação de Daniel Ricciardo, segundo classificado do GP da Austrália.
 
A FIA revelou que a Red Bull ignorou pedidos para reduzir o fluxo de combustível do RB10 de Daniel Ricciardo durante a corrida que o australiano terminou em segundo, com a FIA decidindo no final desclassificar o piloto alegando que “excedeu consistentemente o fluxo de combustível”.
 
A história é, no entanto, um pouco mais complicada porque após leituras inconsistentes durante os treinos livres, a FIA autorizou uma troca de sensor, e concedeu que existia variação nas leituras entre os dois sensores fornecidos. Mas a Red Bull entendeu que os sensores não eram confiáveis e utilizou o seu: “O representante da FIA verificou que o fluxo de combustível era muito elevado durante a corrida e contatou a equipe, dando-lhe oportunidade de seguir as instruções e reduzir o fluxo para dentro dos limites, mas a equipe optou por não fazer essa correção”.
 
A FIA diz ainda que a Red Bull violou uma diretiva técnica escolhendo correr com um modelo de medição reprogramado pelo seu pessoal, portanto não autorizado pela FIA. Mesmo aceitando que o seu sensor deu leituras errôneas, a FIA destacou que só com a sua permissão a Red Bull poderia ter utilizado outra peça.
 
Entretanto, a Red Bull insiste que o fluxo de combustível do carro de Ricciardo estava legal, com Christian Horner revelando que a variação do limite de 100kg/h era zero, utilizando o seu próprio equipamento, uma vez que não confiava no medidor da FIA, que se mostrou problemático “de cima a baixo entre as equipes do pit-lane”. Para Horner “dissemos-lhes que não confiávamos no seu sensor e que a nossa peça calibrada estava correta. É que de outra forma há uma situação em que nos dizem para reduzir significativamente o fluxo de combustível quando acreditamos estar cumprindo os regulamentos. Desta forma terminamos numa situação em que dependendo da calibragem do sensor, fica ditado quem vai ser competitivo ou não”, disse Horner.
 
Resultado final foi a desclassificação do piloto Australiano em casa e o esperneio de todos.

Nico vence 30 anos apos a 1ª vitoria de seu pai

A Mercedes saiu dos testes de pré-temporada apontada como a equipe a ser batida neste início de temporada, mas ainda precisava comprovar essa teoria.  E num final de semana perfeito para Nico Rosberg. É assim que pode ser definida a estreia da temporada 2014 da Fórmula 1 para o piloto alemão da Mercedes, que conquistou a vitória no Grande Prêmio da Austrália.

Depois da pole-position de Lewis Hamilton no sábado, foi a vez de Nico Rosberg dar um show de pilotagem e maturidade. Largando em terceiro, o alemão pulou a ponta na largada para não mais perder a posição, faturando assim a primeira corrida do ano.
 
- Foi um dia incrível para nós. Começar a temporada com uma vitória é inacreditável e eu devo agradecer muito a todos os envolvidos na construção do carro no inverno. Sempre sonhei em ter uma "Flecha Prateada" tão forte e agora parece que chegamos lá - comentou o piloto.
 
O piloto liderou um dos três treinos livres do GP, perdendo um deles para seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton que, mesmo largando na pole, viu seu motor Mercedes perder rendimento e abandonou a corrida na quarta volta, a fim de não causar mais avarias no componente.
 
- Apesar do nosso sucesso hoje, nós sabemos que ainda há trabalho a fazer. Nós vimos durante o fim de semana que a confiabilidade ainda é um problema e isso nos impediu de completarmos a prova com dois carros. Temos duas semanas para melhorar isso e eu mal posso esperar pela etapa da Malásia. Adoraria correr novamente amanhã mesmo - completou.

Estreando pela Red Bull, Daniel Ricciardo garantiu a segunda colocação da prova, antes de ser desclassificado por consumir combustível de mais,  sendo bastante pressionado no final por Kevin Magnussen, o jovem estreante da McLaren, que fechou o pódio na terceira colocação, recolocando a equipe de Woking em uma posição que ela não ocupou em nenhuma oportunidade na temporada de 2013. E, de fato, a realidade da McLaren já é outra, com Jenson Button completando a prova em quarto.
 
Na posição que largou, ele terminou. Foi essa a realidade de Fernando Alonso, com sua Ferrari, que foi seguido pelo combatente Valtteri Bottas. O finlandês da Williams deu um show, depois de largar da 15ª posição, ter um pneu furado e realizar diversas ultrapassagens ao longo da prova (leia mais abaixo). O sétimo colocado foi Nico Hulkebnerg, da Force India, com Kimi Raikkonfo ficando em oitavo. Fecharam a zona de pontuação, Jean-Eric Vergne e o estreante Daniil Kvyat.
 
Felipe Massa foi abalroado por um Japonês sem freio. O piloto japonês Kamui Kobayashi, após seus freios travarem, Kobayashi atropelou o carro de Felipe Massa na largada do GP da Austrália e tirou ambos da prova. Investigado pelos comissários de prova, o piloto foi inocentado e o acidente foi justificado como uma "severa falha técnica dos freios, fora do controle do piloto".
 
Após a prova, irritado com o ocorrido, Felipe Massa esbravejou em uma entrevista à TV Globo e pediu uma investigação dura da FIA ao japonês, dizendo que o mesmo freou muito "em cima" da curva e, por isso, causou o acidente. Kobayashi depois alegou problemas nos freios.

"Tem que ser uma investigação pesada, o que ele fez é muito perigoso, atropelar alguém assim. Era a primeira corrida do ano, estava em uma boa posição... Eu não tenho a menor ideia do que ele quis fazer", disse Massa.

Instantes depois da entrevista, Kobayashi pediu desculpas à Massa por meio de sua conta de Twitter, dizendo que não teve culpa no acidente. O que não foi 'perdoado' pelo apresentador que continuou  repetindo a reclamação do piloto brasileiro, estreante na equipe Willians.

A Fórmula 1 volta no dia 28 de março com os primeiros treinos livres para o GP da Malásia, com programação também nas madrugadas brasileiras.
 
 
Confira o resultado do GP da Austrália:
1) Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP)
2) Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull)
3) Kevin Magnussen (DIN/McLaren)
4) Jenson Button (ING/McLaren)
5) Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
6) Valtteri Bottas (FIN/Williams)
7) Nico Hulkenberg (ALE/Force India)
8) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)
9) Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso)
10) Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso)
11) Sergio Perez (MEX/Force India)
12) Adrian Sutil (ALE/Sauber)
13) Esteban Gutierrez (MEX/Sauber)
14) Max Chilton (ING/Marussia)
15) Jules Bianchi (FRA/Marussia)
OUT) Romain Grosjean (FRA/Lotus)
OUT) Pastor Maldonado (VEN/Lotus)
OUT) Marcus Ericsson (SUE/Caterham)
OUT) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
OUT) Lewis Hamilton (ING/Mercedes GP)
OUT) Felipe Massa (BRA/Williams)
OUT) Kamui Kobayashi (JAP/Caterham)

 

8.3.13

Daniel Ricciardo, o mais italiano dos Australianos


Nome:
Daniel


Sobrenome:
Ricciardo


Nacionalidade:
Australiana

Naturalidade:
Perth


Nascimento:
01/07/1989

Estado civil:
Solteiro

Altura:
1,78

Peso:
70kg


GPs:
31

Vitórias
0

Pontos:
10

Poles:
0

Pódios:
0

Voltas mais rápidas:
0

Média de postos/GPs:
0,31

Estréia na f1
Inglaterra, 2011

Escuderia atual
Toro Rosso

Campeonatos ganhos
0

Salário estimado:
0,3 milhão de euros

Curiosidades:


Site Oficial:
www.danielricciardo.com


Curiosidades:


*Quase um estreante na categoria correu ano passado para tampar buraco.


* Apadrinhado pela Red Bull, o australiano com nome de italiano iniciou a carreira aos nove anos, no kart. Aos 16, passou para as competições de monopostos, na F-Ford australiana. Depois de competir pela F-Renault Italiana, em 2007, foi vice-campeão da F-Renault Europeia no ano seguinte. Em 2009, conquistou o título da F3 Inglesa e garantiu seu primeiro teste na F1.

7.3.13

Acordar com a Wada


A duas semanas do arranque da época no Fórmula 1, a FIA, em parceria com a Agência Mundial Antidoping (Wada), realizou controlos surpresa a alguns pilotos de Fórmula 1, esta terça-feira de manhã. 

Os nomes não foram revelados, mas sabem-se três deles. “6h42, controlo antidoping”, escreveu Fernando Alonso no Twitter. Os agentes chegaram a sua casa, em Espanha, ainda de madrugada, portanto. 

Sergio Perez (McLaren) e Daniel Ricciardo (Toro Rosso) também revelaram terem sido sujeitos a exames. O australiano até brincou com o assunto: “Urinar na nossa própria casa pode ser difícil se alguém estiver a olhar por cima dos ombros”. 

Os pilotos de Fórmula 1 estão sujeitos às normas da Wada, tendo de informar os seus paradeiros para que a qualquer momento possam ser controlados. 

23.3.12

Lulu o mais rápido

Quem ainda tinha duvidas que a McLaren seria o carro a ser batido deve ter tido as suas duvidas sandas hoje(ou ontem) Lulu foi soberano no primeiro dia de atividades para o GP da Malásia, em Sepang, liderando a primeira e segunda sessão de treinos livres, com 0s361 de vantagem sobre Michael Schumacher, que ficou com o 2º posto. A Mercedes parece ser um leão de treino.

O treino foi dominado pelos carros prateados, com McLaren e Mercedes ocupando as quatro primeiras colocações. Atrás de Hamilton e Schumacher, Jenson Button apareceu em 3º, seguido por Nico Rosberg, Daniel Ricciardo em 5º, à frente de Fernando Alonso (Ferrari), Mark Webber (Red Bull) e o outro carro da Toro Rosso, de Jean-Eric Vergne. Romain Grosjean e Sebastian Vettel ficaram logo atrás.

Os brasileiros tiveram mais um treino complicado. O inferno astral de Felipe Massa continua e ele terminou dez posições atrás de seu companheiro, em 16º, logo à frente de Bruno Senna. Se a coisa não melhorar corremos o risco de terminar com só um brasileiro na categoria no final da temporada.

Confira os tempos do segundo treino livre para o GP da Malásia da Fórmula 1:

1. Lewis Hamilton (McLaren) 1min38s172
2. Michael Schumacher (Mercedes) 1min38s533
3. Jenson Button (McLaren) 1min38s535
4. Nico Rosberg (Mercedes) 1min38s696
5. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1min38s853
6. Fernando Alonso (Ferrari) 1min38s891
7. Mark Webber (Red Bull) 1min39s133
8. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1min39s297
9. Romain Grosjean (Lotus) 1min39s311
10. Sebastian Vettel (Red Bull) 1min39s402
11. Pastor Maldonado (Williams) 1min39s444
12. Nico Hulkenberg (Force India) 1min39s464
13. Paul di Resta (Force India) 1min39s625
14. Kamui Kobayashi (Sauber) 1min39s687
15. Kimi Raikkonen (Lotus) 1min39s696
16. Felipe Massa (Ferrari) 1min40s271
17. Bruno Senna (Williams) 1min40s678
18. Sergio Perez (Sauber) 1min40s947
19. Vitaly Petrov (Caterham) 1min41s464
20. Timo Glock (Marussia) 1min41s681
21. Heikki Kovalainen (Caterham) 1min42s594
22. Charles Pic (Marussia) 1min42s874
23. Narain Karthikeyan (HRT) 1min43s658
24. Pedro de la Rosa (HRT) 1min43s283

26.2.12

Um autraliano de nome italiano


16 – Daniel Ricciardo

Nome:
Daniel


Sobrenome:
Ricciardo


Nacionalidade:
Australiana

Naturalidade:
Perth

Nascimento:
01/07/1989

Estado civil:
Solteiro

Altura:
1,78

Peso:
70kg


GPs:
11

Vitórias
0

Pontos:
0

Poles:
0

Pódios:
0

Voltas mais rápidas:
0

Média de postos/GPs:
0

Estréia na f1
Inglaterra, 2011

Escuderia atual
Toro Rosso


Campeonatos ganhos
0

Salário estimado:
0,3 milhão de euros

Curiosidades:


Site Oficial:
www.danielricciardo.com


Curiosidades:

*Quase um estreante na categoria.

* Apadrinhado pela Red Bull, o australiano com nome de italiano iniciou a carreira aos nove anos, no kart. Aos 16, passou para as competições de monopostos, na F-Ford australiana. Depois de competir pela F-Renault Italiana, em 2007, foi vice-campeão da F-Renault Europeia no ano seguinte. Em 2009, conquistou o título da F3 Inglesa e garantiu seu primeiro teste na F1.

4.10.11

Daniel Ricciardo na capital indiana

Faltando quase um mês para a primeira corrida da F1 no país milenar, Daniel Ricciardo guiou um carro da Red Bull na capital indiana, diante de pouco mais de 40 mil pessoas