O sonho da maioria dos amantes brasileiros do automobilismo off road pode se tornar realidade a partir de 2012. O rali mais famoso do mundo, o Dacar, está perto de chegar ao Brasil. A expectativa pela confirmação da novidade é grande entre os pilotos que nos últimos anos têm representado o País no evento.
Segundo Guiga Spinelli, da equipe Mitsubishi Brasil, os organizadores do Rali prometiam divulgar a novidade no dia 22, mas o anúncio foi adiado. "Conversei com um pessoal do Governo do Estado do Rio e da ASO (Amaury Sports Organization, detentora dos direitos do rali) e o que me foi dito é que o acordo está fechado e só falta assinar", conta. "Seria sensacional realizar o Dacar aqui, afinal já temos a Fórmula 1, a Fórmula Indy...", comemora.
Spinelli afirma que o percurso ainda não estaria totalmente definido, especialmente no que diz respeito ao trecho brasileiro. O certo seria a largada no Rio e a passagem ou chegada em Lima, no Peru. O país organizaria os desafios de dunas do Dacar no Deserto de Ica e nas regiões secas de Tacna e Moquegua, que já estão sendo inspecionadas. A Bolívia ainda estaria negociando a realização de etapas e teria se mostrado disposta a investir US$ 1 milhão no evento.
Outro que aguarda a definição é Jean Azevedo, da equipe Petrobrás. O piloto não está tão certo da confirmação, mas afirma que são fortes nos bastidores os boatos de que o Dacar vem mesmo para o Brasil."Seria ótimo comercialmente para nós pilotos, que teríamos uma facilidade muito maior de conseguir patrocínios", diz. "Já pensou realizar o Dacar de 2012, meu 14º, em casa?"
A única preocupação de Jean é com a manutenção das tradições do rali. "O Dacar é caracterizado por suas provas com areia, deserto e dunas, seja na África, seja na América do Sul. Não dá para pensar na competição sem esses desafios", aponta. "Outra característica é a de realização de provas em lugares mais afastados, uma vez que os carros atingem altas velocidades e é importante não correr riscos (de acidentes)."
O piloto, que já competiu no Peru (região de Cuzco), não descarta a possibilidade de o Chile ser mantido no percurso. "O Atacama é bem ao norte do país, pertinho do Peru. Talvez fosse possível realizar uma rota que mantivesse duas ou três etapas de deserto lá."
Enquanto a confirmação não chega, Guiga e Jean se preparam para a edição 2011 do Dacar, que terá largada no dia 1º de janeiro, em Buenos Aires e percurso no Deserto do Atacama, Chile. Guiga viaja hoje para o Marrocos, onde vai treinar nas dunas. O piloto competirá com uma Mitsubishi pela mesma equipe franco-brasileira que defendeu este ano. "Porém o número de carros no ano que vem será menor o que pode ser bom, porque os o staff da minha equipe - que trabalhou com vários vencedores do Rali - poderá dar mais atenção ao nosso trabalho.
Jean acabou de voltar da Europa, onde terminou de realizar o shake down do carro que utilizará no ano que vem. Os carros devem desembarcar na América do Sul no dia 25.
De acordo com Guiga, será grande o desafio dos brasileiros de fazer frente ao favoritismo das equipes de fábrica, como a Volkswagen e a BMW, que todos os anos desenvolvem carros e equipamentos especialmente para Rali Dacar.
fonte estadão
Mostrando postagens com marcador Rali Dacar. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Rali Dacar. Mostrar todas as postagens
18.1.10
Em quanto isso Rali neles
Durante as próximas duas semanas, nada menos nada mais do que três pilotos que correm em 2009 na fórmula 1 vão disputar ralis.
Robert Kubica vai participar no Rali de Monte Carlo com um Renault Clio, cumprindo a promessa de dedicar tanto tempo quanto possível a esta modalidade de que tanto gosta. O polaco ainda não conseguiu resultados de relevo fora das pistas, nas três experiências que já teve, mas quer continuar a progredir.
Mais concorrido por pilotos de pista vai ser o Rali do Ártico. Se já se sabia que Kimi Raikkonen iria fazer a sua estreia com um Citroën WRC no rali finlandês, foi agora confirmado que Heikki Kovalainen vai mesmo correr com um Proton Satria Neo S2000 naquela prova. Para além disso, JJ Lehto e Mika Salo vão renovar o seu duelo anual nas especiais nórdicas, mas estes já são 'habitués' nesta prova, bem como nos ralis finlandeses.
Fonte: Autosport
Robert Kubica vai participar no Rali de Monte Carlo com um Renault Clio, cumprindo a promessa de dedicar tanto tempo quanto possível a esta modalidade de que tanto gosta. O polaco ainda não conseguiu resultados de relevo fora das pistas, nas três experiências que já teve, mas quer continuar a progredir.
Mais concorrido por pilotos de pista vai ser o Rali do Ártico. Se já se sabia que Kimi Raikkonen iria fazer a sua estreia com um Citroën WRC no rali finlandês, foi agora confirmado que Heikki Kovalainen vai mesmo correr com um Proton Satria Neo S2000 naquela prova. Para além disso, JJ Lehto e Mika Salo vão renovar o seu duelo anual nas especiais nórdicas, mas estes já são 'habitués' nesta prova, bem como nos ralis finlandeses.
Fonte: Autosport
16.1.10
Dakar e seus Herois
A 32ª edição do Rali Dacar já tem os seus campeões.
Nas motos, a vitória da 14ª especial, disputada neste sábado (16) entre as cidades argentinas de Santa Rosa e Buenos Aires, ficou com o português Ruben Faria, mas foi o francês, vencedor de dois estágios da prova, Cyril Despres quem comemorou a conquista do título. Na classificação geral, Despres terminou em primeiro com uma vantagem de 1h02min52s para o norueguês Pal Anders Ullevalseter.
Despres assumiu a liderança do Dacar após vencer a especial entre La Rioja e Fiambalá, a terceira da competição. A partir daí, o piloto procurou manter a regularidade nas especiais seguintes. Alem disso o francês não sofreu punições ao contrario se seus adversários como Marc Coma, por exemplo, que apesar de vencer cinco estágios terminou o Dacar com 6h22min de acréscimo ao seu tempo devido as punições.
Entre os brasileiros, Rodolpho Mattheis terminou o Rali Dacar em 29º na classificação geral, enquanto Carlos Ambrósio foi o 36º colocado.Classificação geral:
1 Cyril Despres FRA KTM 51:10:37
2 Pal Anders Ullevalseter NOR KTM +1:02:52
3 Francisco Lopez Contardo CHI Aprilia +1:09:48
4 Helder Rodrigues POR Yamaha +1:19:33
5 David Frétigné FRA Yamaha +1:55:56
6 Alain Duclos FRA KTM +1:58:35
7 Jonah Street USA KTM +2:49:43
8 Jakub Przygonski POL KTM +3:15:59
9 Olivier Pain FRA Yamaha +3:28:20
10 Juan Pedrero Garcia ESP KTM +3:33:48
29 Rodolpho Mattheis BRA KTM +12:52:39
36 Carlos Ambrósio BRA Honda
Nos caminhões foi a vês do russo mostrar o por que detei o rscorde de vitórias nas edições do Rali. Vladimir Chagin que já venceu nove etapas do Rali Dacar, ganhou mais uma e não surpreendeu ninguém no desfecho da competição entre os caminhões, o título do piloto seria uma questão de tempo.
Classificação geral:
1 Vladimir Chagin RUS Kamaz 55:04:47
Sergey Savostin RUS
Eduard Nikolaev RUS
2 Firdaus Kabirov RUS Kamaz +1:13:08
Aydar Belyaev RUS
Andrey Mokeev RUS
3 Marcel Van Vliet HOL Ginaf +10:43:20
Herman Vaanholt HOL
Gerard Van Veenendaal HOL
4 Martin Macik TCH Liaz +12:21:21
Josef Kalina TCH
Jan Bervic TCH
5 Ilgizar Mardeev RUS Kamaz +14:59:29
Viatcheslav Mizyukaev RUS
Andrey Karginov RUS
Das quatro categorias do Rali Dacar, o único título que estava indefinido era entre os carros. Porem todos sabiam que seria da Volkswagen. A diferença dos pilotos da marac alemã era de apenas 2min48s de vantagem para Carlos Sainz. A equipe do piloto Carlos Sainz sabia que precisava de um bom resultado para consolidar a liderança e conquistar o título desta edição. E foi exatamente isso os feito. Al-Attiyah venceu a última especial, disputada neste sábado, mas só conseguiu descontar 36s para Sainz, que terminou em segundo e levou o campeonato.
Mais uma para os “das auto”.
Classificação geral:
1 Carlos Sainz ESP Volkswagen 47:10:00
Lucas Cruz ESP
2 Nasser Al-Attiyah CAT Volkswagen +2:12
Timo Gottschalk ALE
3 Mark Miller EUA Volkswagen +32:51
Ralph Pitchford AFS
4 Stéphane Peterhansel FRA Volkswagen +2:17:21
Jean-Paul Cottret FRA
5 Guerlain Chicherit FRA BMW +4:02:49
Maria Cristina Thoerner SUI
6 Carlos Sousa POR Mitsubishi +4:31:45
Matthieu Baumel FRA
7 Giniel De Villiers AFS Volkswagen +5:10:19
Dirk Von Zitzewitz ALE
8 Robby Gordon EUA Hummer +6:02:24
Andy Grider EUA
9 Orlando Terranova ARG Mitsubishi +6:04:47
Pascal Maimon FRA
10 Guillherme Spinelli BRA Mitsubishi +6:13:41
Filipe Palmeiro BRA
*Não sei se foi percebido por vocês, mas depois das propagandas da Volkswagen vem um Slogam, meio bestinha, que diz “Das Auto”. Isso significa em alemão " é carro"... faz um pouco de sentido com a vitória do rali. Espero que eles entrem na F1, como se fala por ai.
Nas motos, a vitória da 14ª especial, disputada neste sábado (16) entre as cidades argentinas de Santa Rosa e Buenos Aires, ficou com o português Ruben Faria, mas foi o francês, vencedor de dois estágios da prova, Cyril Despres quem comemorou a conquista do título. Na classificação geral, Despres terminou em primeiro com uma vantagem de 1h02min52s para o norueguês Pal Anders Ullevalseter.
Despres assumiu a liderança do Dacar após vencer a especial entre La Rioja e Fiambalá, a terceira da competição. A partir daí, o piloto procurou manter a regularidade nas especiais seguintes. Alem disso o francês não sofreu punições ao contrario se seus adversários como Marc Coma, por exemplo, que apesar de vencer cinco estágios terminou o Dacar com 6h22min de acréscimo ao seu tempo devido as punições.
Entre os brasileiros, Rodolpho Mattheis terminou o Rali Dacar em 29º na classificação geral, enquanto Carlos Ambrósio foi o 36º colocado.Classificação geral:
1 Cyril Despres FRA KTM 51:10:37
2 Pal Anders Ullevalseter NOR KTM +1:02:52
3 Francisco Lopez Contardo CHI Aprilia +1:09:48
4 Helder Rodrigues POR Yamaha +1:19:33
5 David Frétigné FRA Yamaha +1:55:56
6 Alain Duclos FRA KTM +1:58:35
7 Jonah Street USA KTM +2:49:43
8 Jakub Przygonski POL KTM +3:15:59
9 Olivier Pain FRA Yamaha +3:28:20
10 Juan Pedrero Garcia ESP KTM +3:33:48
29 Rodolpho Mattheis BRA KTM +12:52:39
36 Carlos Ambrósio BRA Honda
Nos caminhões foi a vês do russo mostrar o por que detei o rscorde de vitórias nas edições do Rali. Vladimir Chagin que já venceu nove etapas do Rali Dacar, ganhou mais uma e não surpreendeu ninguém no desfecho da competição entre os caminhões, o título do piloto seria uma questão de tempo.
Classificação geral:
1 Vladimir Chagin RUS Kamaz 55:04:47
Sergey Savostin RUS
Eduard Nikolaev RUS
2 Firdaus Kabirov RUS Kamaz +1:13:08
Aydar Belyaev RUS
Andrey Mokeev RUS
3 Marcel Van Vliet HOL Ginaf +10:43:20
Herman Vaanholt HOL
Gerard Van Veenendaal HOL
4 Martin Macik TCH Liaz +12:21:21
Josef Kalina TCH
Jan Bervic TCH
5 Ilgizar Mardeev RUS Kamaz +14:59:29
Viatcheslav Mizyukaev RUS
Andrey Karginov RUS
Das quatro categorias do Rali Dacar, o único título que estava indefinido era entre os carros. Porem todos sabiam que seria da Volkswagen. A diferença dos pilotos da marac alemã era de apenas 2min48s de vantagem para Carlos Sainz. A equipe do piloto Carlos Sainz sabia que precisava de um bom resultado para consolidar a liderança e conquistar o título desta edição. E foi exatamente isso os feito. Al-Attiyah venceu a última especial, disputada neste sábado, mas só conseguiu descontar 36s para Sainz, que terminou em segundo e levou o campeonato.
Mais uma para os “das auto”.
Classificação geral:
1 Carlos Sainz ESP Volkswagen 47:10:00
Lucas Cruz ESP
2 Nasser Al-Attiyah CAT Volkswagen +2:12
Timo Gottschalk ALE
3 Mark Miller EUA Volkswagen +32:51
Ralph Pitchford AFS
4 Stéphane Peterhansel FRA Volkswagen +2:17:21
Jean-Paul Cottret FRA
5 Guerlain Chicherit FRA BMW +4:02:49
Maria Cristina Thoerner SUI
6 Carlos Sousa POR Mitsubishi +4:31:45
Matthieu Baumel FRA
7 Giniel De Villiers AFS Volkswagen +5:10:19
Dirk Von Zitzewitz ALE
8 Robby Gordon EUA Hummer +6:02:24
Andy Grider EUA
9 Orlando Terranova ARG Mitsubishi +6:04:47
Pascal Maimon FRA
10 Guillherme Spinelli BRA Mitsubishi +6:13:41
Filipe Palmeiro BRA
*Não sei se foi percebido por vocês, mas depois das propagandas da Volkswagen vem um Slogam, meio bestinha, que diz “Das Auto”. Isso significa em alemão " é carro"... faz um pouco de sentido com a vitória do rali. Espero que eles entrem na F1, como se fala por ai.
5.1.10
27 carros desclassificados no Dacar
Depois de uma etapa bastante difícil na segunda, a organização do Rali Dacar informou nesta terça-feira (5) que 27 carros acabaram sendo desclassificados do Rali Dacar 2010. Neste número, estão incluídas cinco duplas brasileiras.O percurso de ontem ligava as cidades de La Rioja e Fiambalá, em território argentino. Foram 441 km de percalços e dificuldades para a grande maioria. Os pilotos deixaram de passar em três pontos de cronometragem obrigatória e acabaram excluídos da competição.Júlio Bonache e Lourival Roldan enfrentaram problemas mecânicos durante a terceira etapa do Dacar e não completou a etapa.
"Chegamos ao parque de apoio e fomos notificados de nossa desclassificação, pois de acordo com o regulamento do Dacar, ao longo de todo o roteiro temos que passar por três postos de cronometragem obrigatórios, e como não completamos a etapa...", contou Bonache.
"Atolamos no mínimo 50 vezes e a tração dianteira não resistiu ao esforço e quebrou. Desta forma, andar em trecho arenoso sem tração é praticamente impossível, e não conseguimos subir as dunas e continuar", revelou Roldan.A dupla Reinaldo Varela/Erlei Ayala teve problemas na embreagem do Mitsubishi Pajero.
"Ficamos sem embreagem após alguns quilômetros da especial. Andamos o máximo que pudemos", falou Varela.Reinaldo explicou que teve de se desviar do trajeto original. "Fizemos de tudo para seguir no Dacar, mas parte do percurso era muito íngreme. Tivemos que optar caminhos alternativos para chegarmos ao fim do dia. Estou muito triste por não poder continuar numa prova tão importante em virtude de um problema aparentemente simples."Klever Kolberg/Giovani Godoy teve problema similar ao de Varela.
"Ontem tivemos que sair do percurso por causa do problema da embreagem e, quando chegamos ao acampamento, a organização não aceitou nossas explicações e nos desclassificou".
Kolberg, que corria com um carro movido a etanol, lamentou. "É uma pena, mas vamos continuar fazendo todo o percurso do rali para ver como o carro vai se comportar. Daqui para a frente, será um grande teste para nós, embora não vamos mais contar pontos como os outros pilotos."Além deles, também deixaram o rali Swen Fischer/João Stal e Williams Dums/Rodrigo Koning. Agora, entre os carros, Jean Azevedo/Emerson Cavassin, Guilherme Spinelli/Filipe Palmeiro e Maurício Neves/Clécio Maestrelli seguem.
Assinar:
Postagens (Atom)