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16.2.12

Kamui e sua mala


Quando se fala da moradia de pilotos de F1, pensa-se logo em mansões em Mônaco ou na Suíça, lugares onde os impostos são mensos abusivos em cima do que cada um deles ganha. Não quando se trata de Kamui Kobayashi.

O piloto da Sauber adota uma estratégia nada convencional, mas agradável quando se pode pagar: mora em hotéis ao redor do mundo. Nada mal???

- Estou dormindo na mala. Não tenho casa em lugar algum, tenho apenas uma mala e uma mochila - afirmou o mito Kobayashi ao site TotalRace - Morei em Paris algum tempo, mas saí d elá. Recebia muitas cobranças do governo francês. Não entendia o que tinha de pagar. Toda hora tinha alguma coisa passando por debaixo da porta. Gastei muito dinheiro.

"Estou sempre interessado em conhecer novos lugares, novas pessoas, novos restaurantes. Se eu fosse para Londres, gastaria muito. Os hotéis são muito caros, batem na casa das 500 libras. se você vai à Noruega, é muito barato , mas ninguém sabe. Gasta-se algo como 200 euros", continuou o japonês.

Kamui disse ainda que gosta "tanto de praias como de campo e grandes cidades", destacando países como Espanha, França e Itália: "Milão é bom para compras e tem bons hotéis." Finalizou afirmando que só segue para a Suíça, país de onde é a Sauber, equipe pela qual corre, para reuniões e que o Japão é que retém parte do salário do piloto.

Vida difícil essa dele...

7.10.11

Ferrari, HRT e Sauber não concordam com a mudança de nome de Lotus e Renault

A mudança de nomes de Lotus e Renault deve passar pela avaliação formal de todas as equipes. A informação é da revista 'Autosport', ao garantir que Ferrari, Hispania e Sauber pediram uma discussão formal entre os outros times e dirigentes da categoria.

Lotus e Renault lutaram judicialmente pelo nome que ficou com a primeira, mas se encaminham para uma solução amigável. A equipe de Tony Fernandes não esconde que pode se chamar Caterham — montadora adquirida pelo empresário neste ano — a partir de 2012, até porque tal denominação já está no time de Tony na GP2, a Air Asia. A equipe Renault, então, que quase não tem relação com a montadora francesa, espera ficar com a marca Lotus só para si.

De acordo com a 'Autosport', apesar de muitas decisões da Comissão da F1 serem tomadas via votos por fax, Ferrari, Hispania e Sauber solicitaram um debate mais profundo sobre as consequências destas mudanças de nomenclatura. Assim, mesmo que a Fota tenha apontado recentemente que não vai criar obstáculos para impedir tais alterações, a causa das três equipes deve ser ouvida pela comissão, que reúne as equipes, Jean Todt, presidente da FIA, Bernie Ecclestone, presidente da FOM, e representantes dos promotores das corridas, das fornecedoras de motor e dos principais patrocinadores da categoria.

Segundo a revista, que ouviu de Monisha Kalterborn, diretora-executiva da Sauber, uma sutil confirmação de que realmente existe uma busca pela análise formal da questão, a principal queixa das três equipes diz respeito aos danos que a imagem da F1 pode sofrer com as mudanças repentinas nos nomes das equipes, além da confusão que tal ação geraria no torcedor. Monisha foi sucinta ao falar do assunto. "A mudança de nome está dentro da competência da Comissão da F1, e acho que vamos deliberá-la lá. Não quero mais comentar sobre este tema", falou.

Se a Comissão da F1 barrar as mudanças, Lotus e Renault têm duas opções: manter os nomes atuais ou trocá-los, mas perdendo as receitas de direitos de transmissão.
Fonte:grande premio

18.7.11

Peter Sauber confia a sua evolução

Para Peter Sauber, a Sauber confirma em 2011 sua evolução. E aproveitou a oportunidade para elogiar Kamui Kobayashi e Sergio Pérez, a quem o dirigente credita parte do bom rendimento.

8.5.11

Pérez relata incidente com Maldonado e lastima ficar sem pontos na Turquia



Longe do companheiro de Sauber, Kamui Kobayashi, Sergio Pérez fechou o GP da Turquia em 14º lugar depois de ter se envolvido em um incidente com Pastor Maldonado. O mexicano lastimou a chance perdida de chegar ao top-10

Uma volta foi suficiente para destruir as chances de Sergio Pérez chegar aos pontos pela primeira vez como piloto de F1. Antes de completar o primeiro giro do GP da Turquia, o mexicano se envolveu em um incidente de corrida com Pastor Maldonado e danificou a asa dianteira de seu C30. O novato teve de ir aos boxes trocar a peça e caiu para último, prejudicando suas pretensões na prova. Resignado, Pérez lastimou o infortúnio por entender que tinha como repetir o feito de Kamui Kobayashi e pontuar em Istambul.

“Tivemos um bom ritmo hoje e claramente tive a chance de marcar meus primeiros pontos. Foi realmente uma pena o que aconteceu na primeira volta”, lamentou o piloto natural de Guadalajara. “Pastor Maldonado freou bruscamente na minha frente e eu não pude evitar a batida nele. Quebrei minha asa dianteira e tive de ir ao pit”, explicou o 14º colocado no GP da Turquia

Koba marca os primeiros pontos

Kamui Kobayashi fez mais uma corrida de destaque em sua curta carreira na F1. Depois de ter sofrido com problemas no sistema de combustível do C30 de número 16, o nipônico largou em 22º, à frente apenas de Jérôme D’Ambrosio, já que Timo Glock, colega do belga na Marussia Virgin, não largou. 56 voltas depois, o representante do time suíço marcou um ponto ao terminar o GP da Turquia em décimo neste domingo (8), cumprindo uma promessa feita ao patrão Peter Sauber antes da largada. Kamui exaltou a estratégia de três pit-stops planejada pela equipe e disse que seu resultado poderia ter sido ainda melhor.

O oriental falou que viveu momentos de diversão ao longo da prova, principalmente por ter feito muitas ultrapassagens, uma de suas qualidades mais marcantes. Em declaração feita ao site da Sauber, Kobayashi disse que foi muito fácil ganhar posições de seus oponentes durante a corrida no circuito de Istambul Park.
“Eu me diverti muito hoje. Realmente eu curti essa corrida. Encontrei mais facilidade para ultrapassar aqui do que no ano passado na Hungria”, afirmou o piloto, que deixa a Turquia com o sentimento de dever cumprido. “Antes da corrida, eu prometi a Peter que marcaria pontos hoje. É apenas um ponto agora porque nós perdemos tempo com um furo, que foi o resultado de um toque de Sébastien Buemi quando eu o ultrapassei. Caso contrário, acho que poderia ter terminado em sétimo e marcado mais pontos.”

Kobayashi elogiou o rendimento do C30 no circuito otomano e vibrou com o trabalho da Sauber, sobretudo no quesito estratégia. Ao contrário da maioria dos pilotos, o japonês completou três pit-stops e teve de poupar pneus para chegar à décima colocação, terminando exatos 1s8 à frente de Felipe Massa.

“O carro estava ótimo, e a equipe também tinha uma estratégia muito boa para mim, então eu quero agradecer a eles por isso. No fim [da corrida], eu tive de ter um pouco de cuidado para poupar os pneus, porque o último stint foi bastante longo com 20 voltas, mas eles funcionaram muito bem”, encerrou Kamui, décimo colocado no Mundial de Pilotos com oito pontos conquistados em quatro etapas.

fonte:grande premio

Enfim... um dia muito feliz para o pessoal da Sauber.

5.12.10

Sauber anuncia data do lançamento de seu carro

Time irá revelar novo bólido em Valência, um dia antes do início da pré-temporada

A Sauber divulgou que irá realizar o lançamento de seu carro de 2011 no dia 31 de janeiro.

O time suíço é o primeiro das 12 equipes do grid a marcar a data para mostrar o seu novo carro.

O C30 será revelado na pista de Valência, onde, no dia seguinte, 1º de fevereiro, se iniciam os testes de pré-temporada.

A dupla de pilotos da Sauber já está confirmada e será formada pelo japonês Kamui Kobayashi, que correu pelo time em 2010, e pelo estreante mexicano Sergio Pérez, vice-campeão da GP2.

Fonte: Tazio

4.10.10

Quem????

Sergio Pérez será um dos pilotos da Sauber para a temporada 2011 da F1. A informação foi confirmada pela equipe nesta segunda-feira (4). O mexicano, atual vice-líder da GP2, vai ser companheiro de Kamui Kobayashi no ano que vem.

Sergio vem com o patrocínio da Telmex, que também apoia o piloto de testes do time em 2011, Esteban Gutiérrez, recém-coroado campeão da GP3. De acordo com o comunicado da equipe, a empresa de telecomunicações mexicana vai ter uma "presença significativa" nos carros da Sauber em 2011.

Pérez declarou estar maduro para entrar chegar na elite do automobilismo mundial. "A F1 é o sonho de todo jovem piloto. E agora, este sonho vai virar realidade para mim. Embora eu esteja ciente de que este é um grande desafio e uma grande responsabilidade, estou feliz em aceitar isso e orgulhoso por representar meu país na mais alta categoria do esporte a motor", disse.

"Gostaria de agradecer a Peter Sauber pela confiança que mostrou em mim. Vou fazer tudo o que puder para tirar o máximo desta oportunidade maravilhosa", acrescentou Pérez.

Sergio será o primeiro mexicano a correr na F1 desde Hector Rabaque, que disputou o último de seus 41 GPs em 1981, pela Brabham.

Peter Sauber, dono e chefe da equipe, comentou a escolha do piloto mexicano. Para o suíço, os resultados de Pérez na GP2 o credenciaram à vaga. "Sergio esteve em contínua ascensão nos últimos anos. Ao longo da última temporada, ele demonstrou seu espírito de luta nas corridas e provou que está pronto para chegar à F1", declarou.

"Eu estou ansioso para trabalhar com ele e não tenho dúvida de que, com Sergio Pérez e Kamui Kobayashi, teremos uma dupla forte", emendou Sauber.

Sergio começou a carreira profissional com apenas 15 anos, na F-BMW Alemã, em 2005, terminando o campeonato em 14º. No ano seguinte, terminou em sexto e estreou na A1GP, pilotando o carro do México.

Em 2007, chegou à F3 Inglesa, na qual venceu o campeonato da National Class, com carros menos potentes. A temporada seguinte teve o quarto lugar na divisão principal da F3 Inglesa e a estreia na GP2 Ásia. Em 2009, destacou-se na GP2 pela Arden, o que serviu de chamariz para sua contratação pela Addax neste ano.
fonte: grande premio