B.Senna ressalta o seu aprendizado, mas ainda não está satisfeito

Após três corridas como piloto da Renault, Bruno Senna entende que ainda tem muito o que aprender e ressaltou a maior experiência dos outros pilotos do grid, sobretudo no trato com os pneus

Em entrevista concedida ao site da Renault em prévia visando o GP do Japão, Bruno, quando questionado se já se considera no mesmo nível dos outros pilotos da F1, negou. “Não ainda, sem dúvidas, eles ainda têm vantagem porque eles completaram mais corridas do que eu. Até agora, eu guiei em três circuitos bem diferentes e em condições muito diferentes. Suzuka também será outra corrida tradicional onde tenho experiência limitada”.

“Estou me envolvendo e aprendendo com os outros pilotos do grid, mas eles têm considerável experiência a mais do que eu e muito conhecimento sobre os pneus, também”,
“Sim, estou convencido de que será o caso. A característica de baixa velocidade de Cingapura fez de lá o pior circuito para nós em termos de rendimento”.

“Isso nos entristeceu um pouco, mas com as atualizações que temos planejado para Suzuka, devemos ser fortes lá, e espero que possamos conseguir colocar os dois carros nos pontos novamente, que é o lugar onde pertencemos”

“Se pudermos acrescentar algo no carro aqui e ali, isso vai nos ajudar. Precisamos permanecer à frente das equipes atrás de nós, em particular, a Force India. Se nós pudermos reduzir a diferença para a Mercedes na quarta posição, seria um grande impulso para a equipe, mas prioridade é manter a quinta posição e manter os adversários longe”.

Pilotos pedem puxão de orelhas de Lulu

Os pilotos da F1 procuraram Charlie Whiting, diretor da FIA, para que as atitudes de Lewis Hamilton não pista fizessem parte da pauta do briefing do GP do Japão, diz a revista italiana 'Autosprint'

Os pilotos da F1 querem que a FIA marque uma reunião com Lewis Hamilton para que eles possam conversar sobre as recentes atitudes do piloto da McLaren na pista, é o que diz a revista italiana ‘Autosprint’. De acordo com a publicação, os demais pilotos da categoria pediram a Charlie Whiting, diretor da FIA, para que o assunto Hamilton fizesse parte do briefing para o GP do Japão, onde o estilo agressivo do inglês seria discutido.

A má fase de Lewis Hamilton em 2011 ganhou um novo episódio no GP de Cingapura, quando Felipe Massa foi tirar satisfação com o rival. Os dois já tinham se envolvido em toques tanto no treino classificatório quanto na corrida e, após a prova, o brasileiro aproveitou que o adversário estava dando uma entrevista, puxou-o pelo braço e sarcasticamente parabenizou-o pelo trabalho.

Os incidentes com Lewis Hamilton começaram logo na segunda etapa do ano, na Malásia, quando se envolveu em um acidente com Fernando Alonso e recebeu uma punição de 20s acrescidos no tempo final. Depois, em Mônaco, o inglês foi punido tanto por ter se acidentado com Felipe Massa quanto por ter empurrado Pastor Maldonado para fora da pista. Ainda no Principado, o piloto da McLaren se envolveu em um grande acidente ao frear para evitar um toque em Trulli, mas sendo atingido por Jaime Alguersuari.

No GP do Canadá, Hamilton tocou no companheiro de equipe, Jenson Button, e foi forçado a abandonar com a suspensão quebrada. Em Hungaroring, o piloto recebeu um novo drive-through por conta de um incidente com Paul Di Resta, além de ter terminado o GP da Bélgica acertando Kamui Kobayashi.

Ex-piloto da McLaren e atual comentarista da BBC, David Coutlhard disse que Hamilton deveria ter um manager como o colega de emissora Martin Brundle e não alguém vindo do mundo do entretenimento, fazendo referência a Simon Fuller, atual empresário de Lewis, que já teve as Spice Girls como clientes, além de ter revelado Amy Winehouse.

“Ele não precisa necessariamente de um empresário que o diga a coisa certa a se fazer. Mas é necessário alguém que possa conversar e ser completamente honesto ao falar que está agindo como um idiota”, afirmou.

fonte:grande premio

a commercial: Honda Civic com Senna

Será que Kubica volta? O medico garante, mas quando?

No início da semana, o chefe da Lotus Renault, Éric Boullier, conversando com o empresário do polonês, definiu um prazo de 30 dias para confirmar ou não a participação na temporada do ano que vem. Riccardo Ceccarelli,coordenador da equipe médica responsável pela reabilitação de Robert Kubica, garante que o polonês poderá guiar um F1 em 2012. Porém, afirmou nesta quarta que ainda não pode fixar uma data exata para o retorno de Kubica. O que não facilita a vida da Renault e de Kubica.

“Eu diria que, com certeza, Robert será piloto de F1 em 2012. Não posso dizer quando ele estará pronto mas será entre os meses de novembro e janeiro”, explicou Ceccarelli à publicação italiana “Omnicorse”. “Sim, a recuperação está ótima, mesmo que a cura seja gradual. Não esqueça que Robert sofreu lesões em dois dos três nervos e rompeu tendões e músculos da mão”, ressaltou.

A certeza virá quando o polonês voltar a pilotar um carro, o que, segundo Ceccarelli, só poderá ser concretizado quando os ferimentos da perna do polonês cicatrizarem mais.

“É verdade. Robert ainda tem um fixador externo na perna e não temos pressa para removê-lo – quanto mais tempo, melhor será o resultado”, explicou Ceccarelli.

“Então, enquanto esperamos a cura da mão e do cotovelo, ainda não há razão para pressa. Os músculos estiveram inativos por meses e precisam recuperar tônus e força. Mas a grande questão, isto é, se ele pode dirigir um F1 novamente, e por fim acabar”, acrescentou.

O empresário do Kubica, Daniele Morelli, explicou que será difícil cumprir o prazo estipulado por Boullier, mas promete a recuperação definitiva do polonês.

“Não pudemos prever uma data precisa porque a natureza toma seu curso. Mas estamos muito otimistas e não acho que um atraso de algumas semanas pode afetar os planos [para 2012]. Uma coisa é certa – ele está voltando. O único problema agora é muscular”, explicou.

Caso ele não consiga a recuperação é quase certo que B. Senna assuma a vaga com Petrov, conforme esse ano.

Para quem nao lembra do acidente

Só caído da escada

Dietrich Mateschitz brincou que uma chance de Sebastian Vettel deixar de ser bicampeão da F1 neste ano. Uma brincadeirinha sádica quando Perguntado pelo repórter do jornal austríaco 'Kleine Zeitung' sobre uma suposta impossibilidade de Vettel perder o título, o empresário foi espirituoso. O moço tem razão...

"Basicamente, você está certo, claro. Mas e se ele cair de uma escada?", brincou.

O repórter entrou na brincadeira e disse que, mesmo que Sebastian quebre uma perna ao cair da escada, Jenson Button teria que vencer as cinco provas restantes do calendário para que fosse campeão.

Por isso, Mateschitz acha que é hora de se concentrar na temporada 2012 — e fazer isso significa usar as cinco corridas finais de 2011. "De certa maneira, sim. Mas não há grandes mudanças nas regras para 2012, então vamos continuar nos desenvolvendo o máximo possível até o fim da temporada."

Sabe eu falei a mesma coisa para um amigo no sabado quando saiu a conversa sobre a possibilidade de Vettel perder o titulo, achei graça porque pensamos a mesma coisa e muito provavelmente mais pessoas devem pensar o mesmo.

Mas como eu completei "o Vettel parece ser muito bonzinho para se pensar em uma coisa dessa..." Humor negro o nosso!!!!

Fernando Alonso entrevista

"Quando você vê que a equipe inteira está fazendo o máximo, talvez até mais, você só pode ficar satisfeito", disse Fernando, apesar de lamentar o crescimento das rivais Red Bull e McLaren nas últimas provas. "Obviamente, esperávamos mais, mas tenho muita fé no trabalho que estamos fazendo. Estávamos convencidos de que poderíamos dar um passo à frente depois da parada de verão, mas não deu certo, ao mesmo tempo em que nossos rivais evoluíram ainda mais".

"Isso não significa que não poderemos estar na briga nas próximas corridas. Vai ser difícil, mas posso sentir que a equipe tem um grande desejo de se redimir e provar seu valor. Foi este tipo de atitude que, durante a primavera, me convenceu a renovar meu contrato até o fim de 2016".

"Se eu não acreditasse na qualidade e na determinação das pessoas, e no potencial em termos de estrutura e recursos, não tomaria tal decisão. Agora, precisamos nos aplicar depois de um fim de semana difícil e também nos preparar para a corrida em Suzuka, uma das melhores pistas do calendário",

Senna Lotus 98T

Lulu menino do mau....

Anthony Hamilton, ex-empresário do filho Lewis e atual de Paul di Resta, criticou os atuais agentes do inglês pelo gerenciamento da carreira do piloto da McLaren

O desentendimento entre Lewis Hamilton e Felipe Massa, depois do GP de Cingapura, no último domingo, já repercute pelo paddock. Anthony Hamilton, pai do inglês, atacou o atual gerenciamento da carreira de Lewis.

Durante a corrida, Hamilton tentou uma ultrapassagem sobre Felipe, mas calculou mal a trajetória e atingiu, com sua asa dianteira, o pneu traseiro direito de Massa. Os dois tiveram de entrar nos boxes para trocar as peças danificadas de seus carros. O inglês ainda teve de cumprir um drive-through por ter sido considerado culpado no acidente. Mesmo assim, Lewis conseguiu terminar a prova em quinto, enquanto o brasileiro foi o nono.

Depois de romper profissionalmente com seu pai, Lewis assinou com a XIX Entertainment, empresa de Simon Fuller, conhecido jurado do programa American Idol, que revela novos artistas pop. Anthony criticou o filho por ter gente tão afastada da F1 gerindo sua carreira.

"Você olha o pitlane inteiro, e todos os pilotos, exceto Lewis, têm um empresário de pilotos na sua vida, não pessoas de uma empresa", declarou Anthony.

O agora empresário de Paul di Resta continuou a atacar a XIX Entertainment. "Pilotos de F1 precisam de pessoas pessoalmente envolvidas na vida dos pilotos, porque é uma grande pressão. Você contrata um piloto de F1, então venha e faça seu trabalho. Sem desrespeito a ninguém, mas é assim que o negócio é", acrescentou.

De acordo com a agência de notícias 'GMM', depois de ser questionado em público por Felipe Massa, Hamilton deixou o circuito ainda de macacão, sem completar os compromissos com a imprensa. Martin Whitmarsh elogiou o comportamento do piloto da McLaren, que foi interrompido em uma entrevista por um furioso Felipe, que comentou ironicamente 'bom trabalho, cara', antes de dar as costas ao britânico. "Felipe abordou Lewis de uma maneira ligeiramente agressiva, mas acho que Lewis agiu com moderação e evitou qualquer confronto pessoal", disse.

Anthony Hamilton, por sua vez, reconheceu que o filho estava muito irritado depois da prova, mas acredita que a situação incômoda vai ficar para trás. "Vi Lewis e ele está bem. É difícil agora, mas ele vai dar a volta por cima, não há dúvida disso."

fonte:grande premio

Sebastian Vettel vence fácil o GP de Cingapura

Sebastian Vettel venceu fácil o GP de Cingapura, disputado neste domingo em Marina Bay. Jenson Button, segundo colocado, é o único piloto que tem chances matemáticas de bater o alemão, que só precisa somar um ponto no Japão para ser bicampeão. Mark Webber completou o pódio

Confira o resultado final do GP de Cingapura:
1. Sebastian Vettel (Red Bull) 1h59min6s537
2. Jenson Button (McLaren) + 1s737
3. Mark Webber (Red Bull) + 29s279
4. Fernando Alonso (Ferrari) + 55s449
5. Lewis Hamilton (McLaren) + 1min7s766
6. Paul di Resta (Force India) + 1min51s067
7. Nico Rosberg (Mercedes) + 1 volta
8. Adrian Sutil (Force India) + 1 volta
9. Felipe Massa (Ferrari) + 1 volta
10. Sergio Pérez (Sauber) + 1 volta
11. Pastor Maldonado (Williams) + 1 volta
12. Sébastien Buemi (Toro Rosso) + 1 volta
13. Rubens Barrichello (Williams) + 1 volta
14. Kamui Kobayashi (Sauber) + 2 voltas
15. Bruno Senna (Renault) + 2 voltas
16. Heikki Kövalainen (Lotus) + 2 voltas
17. Vitaly Petrov (Renault) + 2 voltas
18. Jérôme DAmbrosio (Virgin) + 2 voltas
19. Daniel Ricciardo (HRT) + 4 voltas
20. Vitantonio Liuzzi (HRT) + 4 voltas
21. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) + 5 voltas
Não completaram:
Jarno Trulli (Lotus)
Michael Schumacher (Mercedes)
Timo Glock (Virgin)
Volta mais rápida: Button, com 1min48s454

Cada vez mais proximo Bi

Confira o grid de largada do GP de Cingapura:

1. Sebastian Vettel (Red Bull) 1min44s381
2. Mark Webber (Red Bull) 1min44s732
3. Jenson Button (McLaren) 1min44s804
4. Lewis Hamilton (McLaren) 1min44s809
5. Fernando Alonso (Ferrari) 1min44s874
6. Felipe Massa (Ferrar) 1min45s800
7. Nico Rosberg (Mercedes) 1min46s013
8. Michael Schumacher (Mercedes) Sem tempo
9. Adrian Sutil (Force India) Sem tempo
10. Paul di Resta (Force India) Sem tempo
11. Sergio Pérez (Sauber)
12. Rubens Barrichello (Williams)
13. Pastor Maldonado (Williams)
14. Sébastien Buemi (Toro Rosso)
15. Bruno Senna (Renault)
16. Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
17. Kamui Kobayashi (Sauber)
18. Vitaly Petrov (Renault)
19. Heikki Kövalainen (Lotus)
20. Jarno Trulli (Lotus)
21. Timo Glock (Virgin)
22. Jérôme DAmbrosio (Virgin)
23. Daniel Ricciardo (HRT)
24. Vitantonio Liuzzi (HRT)

Que um avô esteja feliz

É por pequenas coisas que se gosta mais deste ou daquele piloto, pode não ser o melhor do mundo, mas tem algo que não sei como, cai de forma diferente nos nossos gostos.
Levante a mão que não começou a ver o Bruno pelo fato do moleque ser o sobrinho de um certo Ayrton Senna. Um nome que abre e fecha portas com uma velocidade impressionante. A primeira vista abre e gera responsabilidade, mas a maior responsabilidade é ser filho de Viviane e neto de Miltão, Pai de Ayrton
"O meu grande sonho é ganhar uma corrida na F1 para o Miltão ver..." quem diz isso, sabe de antemão que tem que vencer muitas adversidades, mas enquanto tiver capacidade de ser rápido e tiver forças, vai lutar por isso, é uma questão de fé, de criação, de amor, de paixão por algo que não começou no tio, mas sim com Vovô.
Ayrton foi o primeiro expoente dessa paixão. Bruno perdeu o pai ainda jovem e a figura masculina em casa passou a ser o avô e o outro tio, Leonardo, e sabe de antemão a alegria que trará ao avô ver ele vencer corridas na F1, alegria essa perdida pelo desaparecimento de Ayrton.

Bom, espero que o vovô tenha muito motivo para ser orgulhar, pois o rapaz parece merecer esse longo caminho.

Forum Fota: Stefano Domenicalli entrevista

Frentzen é o comissário piloto

Heinz-Harald Frentzen aceitou o convite da FIA para ser um dos comissários no GP de Cingapura. O alemão já havia exercido a atividade no GP da Europa de 2010

Renault acaba com seu PlayStation

Buscando dar um passo à frente na temporada 2012 da Fórmula 1, a Renault trabalha arduamente na fábrica, em Enstone, na Inglaterra. Um dos principais objetivos da equipe é ter um novo simulador - defasado, o atual já foi definido pelo espanhol Fernando Alonso como "pior que um (jogo de) PlayStation".

Na segunda, a Renault anunciou ter obtido da prefeitura de West Osfordshire (região onde está localizada Enstone) uma permissão urbanística para que o novo simulador fique situado na fábrica próximo ao túnel de vento, este também recentemente melhorado.

"Estamos muito felizes pela permissão da obra. Agora podemos começar a última fase de desenvolvimento", comemorou o chefe da escuderia, Eric Boullier, acrescentando ainda que a novidade é uma "evidência do contínuo investimento" dos franceses no futuro. Espera-se que o simulador esteja concluído em março de 2012.

Em 2011, a equipe não realiza grande temporada e é a quinta colocada do Mundial de Construtores, com 70 pontos. O melhor resultado foi um terceiro lugar, conquistado pelo russo Vitaly Petrov no Grande Prêmio da Austrália e pelo alemão Nick Heidfeld no da Malásia. Com rendimento discreto, Heidfeld foi substituído há duas corridas pelo brasileiro Bruno Senna.

Campeã da Fórmula 1 com Alonso em 2005 e 2006, a Renault não vence uma prova desde 2008, no Japão, onde o espanhol triunfou. Alonso mudou de ares no ano passado, transferindo-se para a Ferra

Forum Fota: Jarno Trulli entrevista

A festa pronta

Sebastian Vettel pode faturar o bicampeonato do Mundial de F1 no próximo domingo em Marina Bay. Segundo o diário alemão ‘Bild am Sonntag’, a Red Bull já reservou hotel para a festa e vai levar cerca de 80 bonés comemorativos para Cingapura, que serão usados pelos membros do time em caso de título

Agora é vez do Mexico e Africa do Sul

Bernie Ecclestone afirmou que deseja trazer México e África do Sul de volta ao calendário da F1. Além disso, disse que a Grécia negocia a realização de uma corrida

Entrevista: Alonso e Vettel

Um video para entender os tifosis

A minha família vem de Modena, cidade da Ferrari, e não precisa dizer que quando criança vi muito meu pai torcer pela Ferrari, podia ate ser o Alan Prost contra o Senna, se a Ferrari ganhasse estava bom... No máximo no caso do Ayrton não tinha comemoração, só um sorriso. Afinal o Senna era ele... Passei muito tempo vendo comemorações na chamada “era Schumacher”, Damon Hill, Jacques, Mika e por ultimo Fernando Alonso não eram da Ferrari... por isso quando vi esse vídeo me deu vontade de rir. E os tifosis são exatamente assim... Alonso deve ter gostado disso...Um video para entender os tifosis...para quem intende

Kimi e sua visita surpresa

Segundo relatos da imprensa finlandesa, Kimi Raikkonen visitou a fábrica da Williams em Grove no início desta semana, alimentando rumores de um possível retorno à F1. Um comunicado da equipe, no entanto, avisa que foi uma visita "particular".

Kimi Raikkonen fez uma visita à fábrica da Williams em Grove no início desta semana, afirma a imprensa finlandesa. A informação, dada pelo canal televisivo MTV3, além dos sites ‘Plaza’ e ‘Sport10’, este da Áustria, reacendeu os rumores de que o campeão mundial de 2007 poderia estar negociando um retorno à F1.

Raikkonen deixou a categoria em 2009 após o fim de seu contrato com a Ferrari, escuderia pela qual conquistou seu único título. Revelado pela Sauber, Kimi também correu pela McLaren antes de chegar à equipe italiana.

De acordo com os relatos, Raikkonen foi guiado pelo presidente da Williams Adam Parr em uma visita às instalações da fábrica em Grove. No entanto, um porta-voz da Williams afirmou, em comunicado liberado nesta sexta-feira (16), que a visita ocorreu “por motivos pessoais”. “Foi uma visita particular, por isso não temos realmente nenhum comentário a fazer”, destacou o porta-voz.

As especulações sobre um possível contrato entre Raikkonen e a Williams vêm no momento em que a equipe renegocia seu vínculo com os pilotos da casa, Pastor Maldonado e Rubens Barrichello. Enquanto Maldonado aparenta ter um posto garantido para a temporada de 2012 devido ao contrato de patrocínio entre o time e a PDVSA, petroleira do governo venezuelano e principal parceira da Williams, Barrichello não está em uma situação tão confortável assim.

O brasileiro ainda está procurando um acordo para competir na próxima temporada. “Gostaria que já tivéssemos acertado um acordo, mas está demorando um pouco mais”, afirmou o veterano ao diário inglês ‘The Sun’. “A equipe está levando todos os fatores em consideração e eles sabem o que posso oferecer”, completou.
fonte:grande premio