31.12.10

feliz ano novo. 2011


um excelente 2011 para todos!!!!!!!!!!!!!!!

Happy new year!
Feliz Ano Novo!
Счастливого Нового Года!
С Новым Годом!
¡Feliz año nuevo!
新年快乐!
あけましておめでとうございます!
Ein gutes neues Jahr!
Szczęśliwego Nowego Roku!
Boldog új évet!
Gelukkig nieuwjaar!nieuwjaar wordt in deze uitdrukking aan elkaar geschreven.
La Mulţi Ani! or "Un An Nou fericit!"
İyi seneler / Yeni yılınız kutlu olsun / Mutlu Yıllar İyi seneler ! / Yeni yılınız kutlu olsun!
Gott Nytt År! diacr
Buon anno!
Onnellista uutta vuotta!
שנה טובה!
Godt nytt år!
Štastný nový rok
Sretna Nova godina!
عام جديد سعيد !
Ευτυχισμένος ο καινούργιος χρόνος Alternative for "happy new year" ευτυχισμένο το καινούργιο έτος
Šťastný nový rok!
Godt nytår!
Feliĉan novjaron! Bonan novjaron!
Srečno novo leto
Feliç Any Nou!
Gëzuar vitin e ri!
Srećna Nova Godina!
Bliain úr faoi shéan is faoi mhaise duit duit ;Athbhliain faoi mhaise duit
(Happy New Year to you) ;(Prosperous New Year)
uut aastat!
สุขสันต์วันปีใหม่
نايا سال مبارک هو
(naya sal mubarik hu)
Щастлива Нова година!
Щастлива Нова година!
Feliz Ano Novo!
Feliz año nuevo
Gleðilegt nýtt ár!
Gelukkige nuwe jaar
Gott nýggjár!
سال نو مبارک!
Среќна Нова Година!
Sretna Nova godina!
Tezze iliniz yahsi olsun
Laimīgu Jauno Gadu!
З Новим роком
Selamat Tahun Baru
新年でおめでとうございます
Manigong bagong taon!
Bloavez mad !
Folle lok en seine!


Karun Chandhok no Gp da india

Karun Chandhok apresentou um passeio virtual pelas instalações do circuito de Greater Noida, que vai receber o GP da Índia já na temporada 2011



e se amaquete eletronica esta realmente real, a previsao nao é a das melhores: pista estreita e poucos pontos de ultrapassagem...

30.12.10

Niki Lauda afirma que Force India deve escolher Sutil e Nico Hülkenberg

Com tantos pilotos no mercado, as vagas da Force India são as mais cobiçadas da F1. Muito por conta do motor Mercedes e do crescimento nos últimos anos, a equipe de Vijay Mallya ainda não confirmou a dupla para a temporada 2011 da F1 devido ao número de pilotos que estão negociando.

Sobre essas duas vagas, Niki Lauda apontou seus favoritos. “Levando em conta o critério esportivo somente, a Force India deveria ter Adrian Sutil e Nico Hülkenberg em 2011”, disse ao jornal suíço ‘Blick’

Ao lado dos dois alemães escolhidos por Lauda, Paul Di Resta, atual piloto de testes da equipe, também negocia uma vaga de titular. Além deles, Vitantonio Liuzzi, Nick Heidfeld, Karun Chandhok e até mesmo Narain Karthikeyan são especulados no time. Os dois indianos são apoiados por Bernie Ecclestone devido ao GP da Índia que entra no calendário da F1 em 2011.

A outra equipe a ainda não ter confirmado a dupla para a próxima temporada é a Hispania

Pirelli marca novo teste no Bahrein

Mesmo tendo percorrido mais de 3 mil km em testes em dezembro, no Bahrein, a Pirelli resolveu retornar ao país, em janeiro, para continuar as atividades se preparando para o retorno à F1

Depois de percorrer mais de 3 mil km em cinco dias de testes, no Bahrein, durante o mês de dezembro, a Pirelli vai retornar ao país do Oriente Médio nos dias 9 e 10 de janeiro, antes da já marcada sessão em Abu Dhabi.

A Pirelli completou mais de 10 mil km em treinos em 2010

A fabricante italiana resolveu testar novamente no Bahrein devido à proximidade do primeiro treino coletivo da F1, que será realizado no início de fevereiro, em Valência. Além disso, durante os cinco dias em Sakhir, as atividades chegaram a ser interrompidas por conta de uma tempestade de areia que atingiu a região do circuito.

Apesar da pressa pela realização dos treinos, o diretor de automobilismo da Pirelli, Paul Hembery, afirmou que o cronograma de atividades está sendo mantido. “Ainda há trabalho a ser feito, mas podemos entrar em 2011 com confiança”, disse.
fonte:grande premio

26.12.10

Um bingo beneficiente


22 a 26 de dezembro, o restaurante Tahiti, na Riviera Avenida Norte, 144, em Pescara, das 22 horas em diante, haverá um jantar beneficiente , com a participação de jogadores de futebol, pilotos e ciclistas . Especificamente, os dois pilotos Jarno Trulli, de Pescara, o único representante italiano na Fórmula Um, e Vitantonio Liuzzi, bem como ex-campeão da Superturismo, Gabriele Tarquini. Juntamente com os seus representantes no mundo das bicicletas Danilo Di Luca, Ruggero Marzoli e Palmiro Masciarelli. Não poderia deixar de concluir a platéia especial, o tenor Piero Mazzocchetti. As 200 entradas serão sorteadas é aberto ao público.

23.12.10

"El objetivo de un piloto de Ferrari es luchar por ganar" Entrevista Alonso

Fernando Alonso ha declarado esta mañana en la Gala Solidaria Santander 2010 que para cualquier piloto de Ferrari el objetivo al empezar una nueva temporada es luchar por el título y empezar con esa esperanza.

"El objetivo 2011 para cualquier piloto de Ferrari es obligado luchar por el título y empezar el campeonato con esas esperanzas, pero sabemos de la dificultad de este objetivo, de la competitividad de Red Bull, de Mclaren, de Mercedes, no va a ser fácil, pero como cualquier temporada que afrontas con un Ferrari en las manos el título es el objetivo real".

Ha añadido Fernando Alonso que: "son meses de preparación para el coche nuevo, tenemos que trabajar duro con los diseñadores, con los ingenieros para tratar de encontrar algo que los demás equipos no tengan y esta es la parte mas importante para la concepción del coche y en febrero cuando lo probemos ver si los resultados están ahí".

Para Fernando Alonso hay que mejorar "algunos aspectos del coche viendo los resultados del 2010. La aerodinámica creo que es el principal punto de competitividad de un coche de Fórmula Uno, así que la aerodinámica es la prioridad número uno para nosotros, y para los demás equipos también".

Y añadió que: "hay otro aspecto importante el año que viene, la adaptación a los neumáticos Pirelli y hay que ver como responden y sobre todo como se adapta el monoplaza".

"También hay que mejorar motor, un aspecto importante en la Fórmula Uno y luego otros detalles, el cambio, la suspensión, todo se puede mejorar y un equipo como Ferrari siempre busca nuevos límites y el año que viene tendremos un coche mejor que este año y esperamos que sea suficiente y los demás no lo mejores demasiado", explicó.

Para el doble campeón del mundo: "todos los cambios son importantes y cruciales y van a marcar la diferencia en la primera parte de la temporada y el equipo que se adapte mejor a estos cambios puede tener una ventaja y tenemos que estar atentos a esto. Neumáticos Pirelli, la vuelta del KERS y el alerón trasero móvil para facilitar los adelantamientos son a grandes rasgos los tres cambios mas significativos para 2011".

Ha señalado Alonso que: "cada año se introducen nuevas normas para favorecer los adelantamientos, el espectáculo en la Fórmula Uno, parece que en 2011 son cambios bastante grandes y bastante considerables, por tanto creo que, por fin, va a haber mas posibilidades de adelantamientos con la nueva normativa y ojalá que las carreras sean espectaculares para el que está viéndolas en casa".

Ha señalado que: "la temporada 2010 ha sido muy buena, hemos hecho un campeonato bastante serio, con buenas actuaciones, con una remontada en la segunda parte de la temporada importante, una adaptación al equipo muy rápida y muy buena y nos faltó la guinda, conseguir el campeonato del mundo".

"Llegamos con opciones a la última carrera pero no pudo ser y el balance global de la temporada es sobresaliente y estoy muy contento y muy feliz de la primera experiencia de Ferrari y muchísimas ganas de que empiece el siguiente, ahora me veo con posibilidades en este equipo tan bueno".

Por último ha dicho Fernando Alonso que: "el coche nuevo esta preparado para ser presentado en la última semana de enero y es ahí donde veremos el resultado final de muchos meses de trabajo por parte de todo el mundo en Maranello y la última semana de enero va a ser muy emocionante para todos nosotros".
(fonte: As.com)

21.12.10

Lulu o mais simpatico?

O Hilton Racing, do Hotel Hilton, onde a F1 constuma de hospedar, serviço de hospedagem da gigante hoteleira para os fãs da F1 durante os GPs, propôs uma série de perguntas para os hóspedes com o objetivo de determinar, entre outras coisas, qual piloto da F1 é o mais legal, quem foi o melhor novato de 2010 e qual foi a principal equipe estreante. Coisas de Paris Hilton e family.


Veja todos os vencedores:

Piloto mais legal do grid:
1. Lewis Hamilton
2. Jenson Button
3. Sebastian Vettel

Novato do ano:
1. Nico Hülkenberg
2. Kamui Kobayashi
3. Vitaly Petrov

Piloto que melhor ultrapassou em 2010:
1. Lewis Hamilton
2. Kamui Kobayashi
3. Mark Webber

Melhor equipe estreante:
1. Lotus
2. BMW Sauber
3. Virgin

Piloto mais bem vestido:
1. Lewis Hamilton
2. Jenson Button
3. Nico Rosberg

Melhor companhia para um drink:
1. Jenson Button
2. Lewis Hamilton
3. Michael Schumacher

Namorada ou mulher de piloto do ano:
1. Nicole Scherzinger
2. Jessica Michibata
3. Raquel del Rosario

Melhor corrida do ano:
1. Abu Dhabi
2. Bélgica
3. Inglaterra

Melhor local para uma futura corrida:
1. Londres
2. Nova York
3. Paris

20.12.10

Putz!!! Ladrao que ...tem cem anos de perdão.

De acordo com a revista 'Veja', Nelson, Nelsinho Piquet, Xandy Negrão e Diego Nunes se envolveram com o esquema de corrupção na Federação Cearense de Automobilismo

A Operação Podium, que prendeu no fim de novembro o Presidente da Federação Cearense de Automobilismo (FCA), Haroldo Scipião Borges, e o piloto da Montana Hybernon Cysne, continua rendendo. Agora, em caráter internacional. De acordo com a edição desta semana da revista 'Veja', o esquema de evasão de divisas e outros crimes contra o Sistema Financeiro Nacional envolve também Nelson e Nelsinho Piquet, além de Diego Nunes e Xandy Negrão.

A publicação afirma ter tido acesso com exclusividade à investigação da Polícia Federal, que provou a existência de uma manobra da FCA para contabilizar recursos como patrocínio, mas, no fim, devolver o dinheiro aos doadores. Segundo a 'Veja', a operação foi comandada por Hybernon, que presidiu a FCA entre 2004 e 2008 e "exerceu um duplo papel de lobista e lavador de dinheiro".

Algumas das operações de remessas ilegais de dinheiro para o exterior feitas pela FCA estão supostamente ligadas à dupla Nelson e Nelsinho Piquet. A revista afirma que a Autotrac, empresa de propriedade de Nelson, transferiu R$ 2,7 milhões para a entidade cearense, que, por sua vez, devolveu R$ 500 mil e enviou R$ 5,2 milhões à conta de Nelsinho no exterior. Segundo a revista, Nelson admitiu ter usado o esquema para enviar dinheiro a Nelsinho. "Fiz isso porque tenho boas relações com os cearenses", disse.


A situação de Diego Nunes, segundo a 'Veja', é semelhante. Por meio de sua empresa, a DN70 Marketing, R$ 8,3 milhões chegaram à federação, que expediu R$ 7,8 mi a Diego, atualmente piloto da Stock Car, no exterior.

Ainda de acordo com a revista, a PF tem suspeitas sobre Xandy Negrão, ex-piloto e pai de Xandinho Negrão, da Stock Car. A 'Veja' afirma que, em setembro, Xandy viajou a Forteleza, encontrou-se com Hybernon em seu jatinho ainda no aeroporto e entregou "'um dinheiro'" a Cysne. O período citado pela revista como de vigência do esquema — 2004 a 2008 — abrange os anos em que Nelsinho, Xandinho, filho de Xandy, e Nunes disputaram a GP2.

Apesar de o esquema ter supostamente se encerrado com a saída de Hybernon da presidência da FCA, o atual comandante da entidade foi flagrado, segundo a 'Veja', cobrando 40% de comissão sobre um patrocínio do governo do Ceará. A revista diz ainda que Hybernon "confessou ter usado a FCA para intermediar atividades ilícitas" aos auditores da Receita Federal

Fonte:grande premio

A nova Ferrari 2011



As principais preocupações do modelo estão no KERS (sistema de recuperação de energia cinética) e a sua adaptação ao carro em termos de distribuição de peso e utilização

Entrevista: Ron Dennis

“Bernie efetivamente roubou a F1 de nós [os times]. Ele usou do benefício comercial para persuadir os times a aceitarem um contrato que os eliminava ao lhe darem os direitos que antes existiam”,

O chefe da FOM fez da F1 o próprio negócio quando, na década de 1970, passou a vender os direitos de imagem da categoria para as televisões. Desde o Pacto de Concórdia, assinado em 1997, as equipes recebem um pagamento em troca da venda dos direitos. Além disso, as empresas de Ecclestone também atuam na administração, na negociação e na logística dos GPs da F1.

Bernie, por sua vez, descartou as acusações. “Isso acontece quando as coisas começam a parecer boas. Eu investi o dinheiro e começou a dar resultado, então eles [as equipes] pensaram que talvez devessem ter feito isso”, explicou.

fonte: grande premio

19.12.10

Bruno Senna entrevista

Bruno Senna ainda tem o futuro indefinido na F1 para a temporada de 2011. O brasileiro, que neste ano estreou na categoria pela também novata Hispania, viveu um campeonato dos mais complicados no cockpit do pior carro do grid. Em entrevista ao Grande Prêmio neste sábado (18) em Florianópolis, onde disputa o Desafio das Estrelas, o sobrinho de Ayrton Senna admitiu que a F1 é cansativa e injusta.

Ao longo ano, foram nove abandonos e o 23° posto do Mundial. O melhor resultado veio no GP da Coreia da Sul, com a 14ª colocação, em uma prova cheia de acidentes e marcada pela chuva. Além dos problemas técnicos com o HRT F110, a equipe espanhola também enfrentou contratempos financeiros, o que provocou quatro trocas de pilotos durante a temporada. O próprio Bruno acabou sendo substituído de última hora na etapa da Inglaterra por Sakon Yamamoto. O japonês ainda entrou no lugar de Karun Chandhok, que havia iniciado o ano ao lado de Senna. Christian Klien, piloto de testes, também assumiu o volante do carro espanhol em outras três provas.

"É cansativo. Principalmente porque as coisas não parecem ser necessariamente muito justas na F1", disse o piloto. "Às vezes você tem condições, tem resultados e as coisas passam por cima. Mas essa é a realidade e a gente tem de simplesmente se adaptar às condições que se tem lá. E se virar para viver lá", completou Bruno.

O brasileiro, no entanto, se fez valer do discurso pé no chão e revelou que ainda não parou para pensar em uma alternativa à F1. "Pretendo estar na F1 no ano que vem, mas se vai ser possível ou não, são outros quinhentos. Se não der, não deu, não tem muito que fazer", afirmou.

"Não parei para pensar direito, mas preciso ver ainda quais são as oportunidades que ainda estão abertas. Eu quero viver de automobilismo, mas preciso ver se é possível", finalizou
Fonte:grande premio

18.12.10

Senna: Um pequeno somatorio emocionante

Raramente vejo esse videos, mas esse me chamou atenção não sei por que. è um amontuado de videos de xuxa e Senna na epoca de seu namoro, valhe apena dar uma olha para matar a saudade e curiosidade desse periodo da vida de um certo Ayrton Senna...

15.12.10

Ate Vietnã recebe F1...

Hans Geist, diretor geral do novo autódromo de Moscou, apresentou um projeto ao governo do Vietnã para construção de um novo autódromo, orçado em US$ 150 milhões

De olho na expansão da F1 no continente asiático, Hans Geist, diretor geral do novo autódromo de Moscou e ex-gerente dos circuitos de A1 Ring, na Áustria, e de Sakhir, no Bahrein, apresentou na semana passada um projeto ao Ministro de Planejamento e Investimento do Vietnã para construir um novo autódromo, avaliado em cerca de US$ 150 milhões.

De acordo com o diário vietnamita ‘Saigon Money’, caso a proposta seja aprovada pelo governo local, o novo circuito ficará localizado próximo à baía de Nha Trang, na província central de Khanh Hoa, e terá uma área total de 300 hectares.

Hans afirmou que a “economia dinâmica do Vietnã e o potencial turístico do país são boas razões para que se construa um circuito.” Segundo o dirigente, o projeto levaria cerca de três anos para ficar pronto. Entretanto, a data de início das obras não foi divulgada.

Geist acredita que um GP de F1 no Vietnã pode trazer visibilidade e desenvolvimento econômico ao país. “A F1, com mais de 200 parceiros globais, vai garantir negócios e reconhecimento internacional ao Vietnã. A F1 certamente vai estimular a economia, o turismo e a infraestrutura”, comentou. Segundo cálculos do dirigente, uma possível corrida no país pode acrescentar mais de US$ 100 milhões durante a semana do evento, com valores de cotas publicitárias podendo alcançar até US$ 300 milhões.

De acordo com a imprensa asiática, além do Vietnã, a Tailândia também demonstrou interesse em sediar um GP de F1 no futuro. Em 2011, serão oito os países que abrigarão uma prova da categoria: Bahrein, Malásia, China, Cingapura, Japão, Coreia do Sul, Emirados Árabes Unidos e a Índia, que receberá uma corrida pela primeira vez no próximo ano, no novo circuito de Greater Noida, próximo a Nova Delhi

Fonte:grande premio

14.12.10

Massa e seu "irmão"

Luca di Montezemolo afirmou que, em alguns momentos da temporada, parecia que Felipe Massa tinha mandado o irmão correr no seu lugar, dando nota 7 para o desempenho do piloto em 2010

A temporada de Felipe Massa foi tão decepcionante que a impressão era a de que o brasileiro tinha enviado o irmão para correr no seu lugar em alguns momentos. Essa foi a opinião do presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, que deu nota 7 para o desempenho do piloto.

"Num certo momento da temporada, Felipe se encheu e mandou seu irmão [para o seu lugar]", disse Montezemolo na segunda-feira (13) à ‘Reuters’, repetindo a brincadeira que já tinha feito em 2009 com Kimi Raikkonen. “Por isso, Felipe recebe nota 7. Para Alonso, em sua primeira temporada na Ferrari, eu dou 9,5. Mas, infelizmente, ele não ganhou”, completou o italiano.

Massa terminou a temporada em sexto e tendo como melhores resultados dois segundos lugares, no Bahrein e na Alemanha - neste último, inclusive, o brasileiro foi obrigado a ceder a vitória para Fernando Alonso, causando revolta por conta do jogo de equipe.
Montezemolo falou ainda que pequenas mudanças organizacionais vão acontecer na Ferrari depois do que aconteceu em Abu Dhabi, mas não citou nomes ou cargos. Por fim, o presidente da escuderia negou as especulações de que poderia deixar o comando da Ferrari para se dedicar à política.

“Me deixem fazer o meu trabalho. Eu estou muito feliz, nós temos muitas coisas para fazer aqui na Ferrari”, concluiu.

Fonte:grande premio

12.12.10

Suiça: o destino da F1

As vantagens fiscais transformaram a Suíça no lar oficial tanto dos grandes pilotos da Fórmula 1, entre eles Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton e Fernando Alonso, como de seus patrocinadores e patrões.

O status de residentes na Confederação Helvética permite aos corredores economizarem parte do patrimônio pessoal, e esse exemplo é seguido por outros nomes significativos das pistas de F-1, como o chefe da categoria, Bernie Ecclestone.

O patrimônio do gerente dos direitos comerciais da Fórmula 1 lidera o ranking dos mais ricos do esporte, com cerca de 3 bilhões de euros, de acordo com a revista econômica suíça Bilan. Ecclestone, de 79 anos, é britânico, mas vive oficialmente no Hotel Olten, localizado na estação alpina de Gstaad, na Suíça.

No entanto, ele viu prejudicada sua vantagem na liderança da riqueza econômica na Fórmula 1, após seu divórcio com a modelo croata Slavica Radic. O rival que o ultrapassa é Dietrich Mateschitz, dono de 49% da escuderia Red Bull - que venceu neste ano tanto o mundial de construtores quanto o de pilotos. A origem austríaca desobriga Mateschitz a morar na Suíça por motivos fiscais.

A revista Forbes atribui a Mateschitz, de 66 anos, uma fortuna aproximada de 3 bilhões de euros, que o situa com certa distância em relação à Ferrari, seu rival máximo na pista este ano, propriedade da família Agnelli por meio do grupo italiano Fiat.

Margherita Agnelli, a filha e única herdeira direta do lendário Giovanni Agnelli, conta com um patrimônio próximo a 1,5 bilhão de euros. Ela vive oficialmente em uma vasta propriedade entre as cidades suíças de Genebra e Lausanne.

Perto desse local, no povoado suíço de Gland, às margens do lago Leman, reside Michael Schumacher, o piloto que rompeu um tabu de 21 anos sem vitórias da Ferrari, encadeando cinco vitórias mundiais entre 2000 e 2004 com a escuderia italiana.

A fortuna do piloto alemão de 41 anos, atualmente vinculado à equipe Mercedes, se aproxima dos 700 milhões de euros, o que o situa imediatamente após Tiger Woods como o atleta que mais fez dinheiro na carreira, ao lado do ex-jogador de basquete Michael Jordan.

O último campeão do mundo com a Ferrari, Kimi Raikkonen, vencedor da temporada de 2007, está estabelecido na comuna suíça de Baar, de 20 mil habitantes, perto de Zurique, onde o finlandês se envolveu mais do que sua fama poderia prever.

Embaixador da equipe de hóquei da região, a cujas partidas ele de vez em quando assiste, Raikkonen dispõe de uma riqueza de aproximadamente 150 milhões de euros, dos quais 17 milhões procederam de sua indenização pela saída da escuderia italiana.

Seu substituto, o espanhol Fernando Alonso se mudou em fevereiro passado a Lugano, maior cidade de fala italiana da Suíça, a pouco mais de 250 quilômetros da fábrica da Ferrari, após ter residido nos últimos anos na parte francesa do país.

Lewis Hamilton, companheiro de Alonso durante sua etapa na McLaren, deixou sua Grã-Bretanha natal no final de 2007 para se instalar na Suíça, após perder o Mundial daquele ano na última corrida, por apenas um ponto de diferença para o campeão, Kimi Raikkonen.

Se tivesse ganhado aquele Mundial, quando o britânico contava com apenas 22 anos e aquela era sua primeira temporada na Fórmula 1, ele teria se tornado o mais jovem a conquistar o título da principal categoria do automobilismo, uma façanha que conseguiu um ano depois, em 2008.

Mas o recorde de Hamilton foi batido neste ano por outro residente na Suíça, o alemão Sebastian Vettel, quem há mais de um ano possui um sítio na pacata localidade de Walchwil, de 3 mil habitantes, próxima a Zurique e contígua a um lago.

Nick Heidfeld, Timo Glock, Adrian Sutil e Heikki Kovalainen são outros dos pilotos da F-1 que têm domicílio na Suíça, da mesma forma como fazem alguns de seus principais patrocinadores.

E além dos milionários pilotos e patrões do automobilismo, o homem mais rico dos quantos que vivem na Suíça é o fundador da Ikea, o sueco Ingvar Kamprad, que, com quase 85 anos e uma fortuna de mais de 25 bilhões de euros, reside como um desconhecido às margens do lago Leman.