Alonso fora da Ferrari?

Às vésperas do GP de Cingapura, Fernando Alonso reclamou precisar “apagar incêndios vindos da Itália” toda semana, referindo-se aos rumores de sua saída da Ferrari. E parece que os tais “incêndios” estão ficando cada vez mais quentes. Na edição impressa desta segunda-feira, o jornal italiano “Gazzetta dello Sport” afirma que o espanhol "informou seu desejo de sair do time" após impôr "condições inaceitáveis" para permanecer. A publicação ainda divulgou declarações creditadas ao chefe da equipe, Marco Mattiacci.

- Alonso continua, por enquanto.  Estamos discutindo como definir nosso relacionamento. Precisamos ter coragem de mudar e não se apegar ao passado. Fui chamado para uma descontinuidade e isso pode não agradar a todos – declarou o dirigente.

Em sua quinta temporada na equipe, o bicampeão mundial ainda não conseguiu levantar uma taça com o macacão vermelho e teria perdido a paciência com a falta de carros competitivos. Com contrato válido até o fim de 2016, Alonso tem sido assediado pela McLaren e já teve seu nome ligado à RBR. A saída já poderia ocorrer no próximo ano, caso alguma equipe pague a rescisão de contrato do piloto.

Na semana passada, o espanhol disse que divulgaria seu futuro em breve e declarou que isso “poderia não agradar a todo mundo”. Em 2014, Alonso é o quarto colocado no Mundial, com 133 pontos, contra 241 do novo líder Lewis Hamilton, vencedor da corrida do último domingo. Outro piloto do time, Kimi Raikkonen é apenas o 11º, com 45.

 

Sem títulos de pilotos desde a conquista de Kimi em sua primeira passagem pelo time, em 2007, e de construtores desde a temporada 2008, a Ferrari passa por uma reformulação para tentar acabar com a crise. No início do ano, Stefano Domenicali foi tirado da chefia do time para dar lugar a Marco Mattiacci. O “choque de ordem” atingiu até Luca di Montezemolo, que teve que deixar a presidência, substituído por Sergio Marchionne. Saídas que, no entanto, podem ter deixado o espanhol menos à vontade dentro da equipe. A morte de Emilio Botín, presidente do banco Santander, patrocinador da Ferrari e principal apoiador da carreira de Alonso, foi outra grande pera interna para o bicampeão.
fonte:g1.com.br

Cingapura em fotos, Sabado

A corrida começa com transmissão da Rede Globo apartir das 8:30 da manha desse domingo

Fernando Alonso:entrevista (video)

Mais uma.... o coisa chata

Parecia que, enfim, a Ferrari cravaria a sua primeira pole position após dois anos. Desde Fernando Alonso na Alemanha em 2012, 42 Grandes Prêmios foram disputados e nenhum deles teve um carro vermelho largando na frente. Kimi Raikkonen e o espanhol foram bem em Cingapura, chegando inclusive a cravar os melhores tempos do Q1. Até Felipe Massa, da Wlliams, sonhou com a pole. Mas as Mercedes comprovaram que são muito superiores a qualquer outra equipe em 2014 e novamente colocaram os seus dois carros na primeira fila. Lewis Hamilton largará da pole position no GP de Cingapura. Nico Rosberg, em segundo. E os carros da Ferrari ficaram amis uma vez bem atrás.


Confira o Grid de Largada para o GP da Bélgica 2014 de F1:
1) Nico Rosberg (ALE/Mercedes)  2m05s591           
2) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 2m05s819  +0s228s  
3) Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) 2m07s717  +2s126  
4) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 2m07s786  +2s195  
5) Daniel Ricciardo (AUS/RBR-Renault) 2m07s911  +2s320  
6) Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) 2m08s049  +2s458  
7) Kevin Magnussen (DIN/McLaren-Mercedes) 2m08s679  +3s088  
8) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 2m08s780  +3s189  
9) Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 2m09s178  +3s587  
10) Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) 2m09s776  +4s185  
11) Daniil Kvyat (RUS/STR-Renault)  2m09s377
12) Jean-Éric Vergne (FRA/STR-Renault) 2m09s805 
13) Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 2m10s084 
14) Adrian Sutil (ALE/Sauber-Ferrari) 2m10s238 
15) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) 2m11s087 
16) Jules Bianchi (FRA/Marussia-Ferrari) 2m12s470 
17) Pastor Maldonado (VEN/Lotus-Renault) 2m11s261 
18) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) 2m11s267 
19) Max Chilton (ING/Marussia-Ferrari) 2m12s566
20) Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber-Ferrari) 2m13s414
21) André Lotterer (ALE/Caterham-Renault) 2m13s469 
22) Marcus Ericsson (SUE/Caterham-Renault) 2m14s438

 

 

Face a face - Vettel vs. Ricciardo

Alonso pedi 105 milhões de euros

Ao pedir 90 milhões de euros por mais três anos com a Mercedes, Lewis Hamilton deixou o circo da Fórmula 1 em polvorosa. Agora, é a vez de Fernando Alonso estabelecer valores estratosféricos para negociar a renovação de seu contrato com a Ferrari, válido até o fim de 2016. Segundo a revista italiana "Autosprint", o piloto espanhol quer 105 milhões de euros (cerca de R$ 320 milhões) para seguir no time de Maranello até o término da temporada 2019. Caso o novo contrato seja aprovado pelo comando da equipe, o bicampeão mundial receberia 35 milhões de euros (cerca de R$ 105 milhões) por cada temporada.

 

Nas últimas semanas, os bastidores da principal categoria do automobilismo mundial foram tomados por rumores sobre uma possível transferência de Alonso para a McLaren, equipe pela qual o espanhol teve uma atribulada passagem em 2007. A fornecedora japonesa Honda, que retomará sua histórica parceria com a escuderia inglesa a partir do próximo ano, teria manifestado o desejo de ter Alonso ao lado de Jenson Button. Se optar pela renovação com a Ferrari, o bicampeão deverá encerrar sua carreira na equipe italiana, já que terá 38 anos ao término da temporada de 2019.

Apesar de não esconder a insatisfação com o rendimento da Ferrari nos últimos anos, Alonso tem adotado um discurso de compreensão e parcimônia ao falar da equipe. Mesmo tendo poucas chances de brigar pelo título, o espanhol está dando um banho no companheiro Kimi Raikkonen, com resultados superiores aos do finlandês em todas as 11 etapas disputadas até agora. Com 115 pontos e o quarto lugar no Mundial de Pilotos, ele diz que está conseguindo tirar o máximo de desempenho de seu carro e defende que a preparação da escuderia para a próxima temporada tenha o claro objetivo de desbancar a soberana Mercedes

Plotos, Cutindo as ferias

A temporada da Fórmula 1 fez uma pausa depois do Grande Prêmio da Hungria, disputado no último domingo. Agora, a emoção nas pistas só volta no final de agosto, com o GP da Bélgica, que está marcado para o dia 24. Até lá, os pilotos terão quase um mês para aproveitar um pouquinho, afinal, ninguém é de ferro. Mas muitos mostram que são como nós e gostam de curtir a vida, se esbaldar em uma pizza e até comemorar a chegada da ?sexta-feira?.

 

 

Hamilton come pizza

 

Lewis Hamilton já declarou que o tempo sem atividades servirá para ele recuperar as energias e voltar ainda mais forte para a segunda parte da temporada. Mas, por enquanto, ele se deu ao direito de exagerar na ‘comilança’. O piloto postou uma foto em que saboreava uma generosa pizza de calabresa e ainda brincou com o próprio peso.

 

Reprodução/Facebook
 

 

Raikkonen comemora chegada do fim de semana

O finlandês Kimi Raikkonen mostrou que pensa como a maioria dos trabalhadores comuns que torcem pela chegada do fim de semana. Em seu Facebook, ele publicou uma foto comemorando a ‘sexta-feira’. ‘Friday (sexta-feira)’. Minha segunda palavra favorita que começa com F. Qual será a primeira?

 

 

 

 

Reprodução/Facebook

 

 

Inglês curte praia com a bela namorada

Nada como estar bem acompanhado. Max Chilton, da equipe Marussia, sabe direitinho como aproveitar uma período de folgas. Com sua bela namorada, ele curtiu uns dias de sol e praia em Cornwall, um dos balneários mais badalados da Inglaterra.

 

 

 

 

 

 

 

Foto: Reprodução/Facebook

 

Francês curte balada em Budapeste

Companheiro de equipe de Max, o piloto francês Jules Bianchi é do tipo que gosta de uma balada. Logo depois do GP da Hungria, no último domingo, ele aproveitou a folga para curtir a noite de Budapeste e foi a um famoso bar da cidade.

 

 

 

 

 

 

Reprodução/Twitter

 

Jenson Button se diverte com amigos

 

O britânico Jenson Button, da McLaren, não esquece do esporte nem no período de folgas. Apaixonado pelo Triatlon, quando não está nas pistas da Fórmula 1, ele se dedica a pedalar, nadar e correr. Mas também sobra um tempinho para os amigos. Durante as folgas, ele encontrou os companheiros triatletas para colocar o papo em dia.

 

 

 

 

Reprodução/Twitter

 

 

Sergio Pérez visita crianças com câncer

O piloto mexicano Sergio Pérez optou por usar a folga na Fórmula para fazer uma boa ação e ajudar o próximo. Ele visitou crianças com câncer no Hospital Civil de Guadalajara, no México, e levou um pouco da sua alegria para os pequenos.

 

 

 

 

 

 

 

Foto: Reprodução/Twitter

 

 

 

 

 

Alonso vira super-herói ‘Alonman’

Só mesmo a folga para o espanhol Fernando Alonso perder o jeito marrento e sisudo. Nos últimos dias, ele fez aniversário e ainda fez uma brincadeira com seu nome se fantasiando como o super herói Homem de Ferro. Qua tal o ‘Alonman’?

 

 

 

 

 

 

Reprodução/Facebook

 

 

 

 

 

 

Rosberg: "minha mãe nunca viu nenhuma das minhas corridas"

Nico Rosberg, disse relatou um pequeno pesar seu e um pânico de sua mãe.

"Minha mãe nunca viu sequer uma corrida na minha carreira", disse o piloto alemão filho do também piloto Keke Rosberg e atual líder do campeonato.

"Em vez disso, ela segue a limpar a casa, ir para fazer uma caminhada, e após a corrida recebe um telefonema de meu pai, que lhe diz como ele foi. Com certeza ela teria preferido que eu me
dedica-se ténis ou golfe para não ter que se preocupar a cada duas semanas ", disse ele.

 

Acho que alguém não ira ver a próxima corrida.

Alonso: aumenta o apoio dos fãs

Hoje Fernando Alonso faz aniversario. Faz 33 anos se não me engano. E já se vai algumas temporadas de F1. E numa data dessa as pessoas tendem a ficar um pouco reflexivas. O espanhol segue tentando repetir os feitos de 2005 e 2006, quando conquistou os títulos do Mundial de Fórmula 1. Há oito anos sem vencer um campeonato, o espanhol sabe que não está em suas melhores condições, mas se mostra surpreso com o apoio dos fãs, que só tem cresci

do nas últimas temporadas.

"Eu acho que nas últimas três ou quatro temporadas o apoio dos fãs tem sido incrível. Realmente incrível, o que também é estranho, porque, se você pensar que o último título que conquistei foi em 2006, acho que a minha carreira deveria estar decaindo, mas, na verdade, está crescendo", disse Alonso.

"Então, definitivamente, isso é algo que me mantém motivado. Eu gostaria de dar a eles algo em troca em termos de vitórias e campeonatos. Mas estamos trabalhando para isso", concluiu.

Na falta de um vai outro

O ex-presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) Max Mosley abriu nesta terça-feira no Reino Unido um processo contra o Google Inc e o Google UK pela divulgação de imagens de uma orgia da qual participou em 2008 e que foi revelada pela imprensa na época.

 

Mosley já foi indenizado pela divulgação das imagens nos meios de comunicação britânicos. O ex-presidente da FIA apresentou a causa contra a companhia no Supremo Tribunal de Londres por uso indevido de informação privada e violação da lei de proteção de dados.

 

Filho mais novo do líder fascista britânico Oswald Mosley, o ex-dirigente venceu em 2008 um processo por danos morais após a justiça considerar que a publicação pelo extinto jornal News of the World de imagens da orgia sadomasoquistas com prostitutas da qual participou violava sua privacidade.

 

O Supremo concordou com a versão de Mosley de que a orgia, gravada com uma câmara escondida, não tinha conotações nazistas. Apesar da decisão da justiça, as imagens da festa seguiram disponíveis na internet, o que levou o ex-presidente da FIA a processar o Google, com sucesso, em países como França e Alemanha.

 

Com o processo aberto no Reino Unido, Mosley pretende obter uma ordem que obrigue a companhia americana a não difundir imagens do artigo original do jornal. O ex-dirigente ganhou uma indenização de 60 mil libras pela divulgação da matéria.

 

"O Google deveria operar dentro da lei e não sob normas de sua própria elaboração. Não se pode permitir que ignore as decisões de nossos tribunais", afirmou Mosley.

 

Os advogados do ex-presidente da FIA afirmaram que antes de entrar na justiça houve "várias tentativas de persuadir o Google a resolver o assunto fora dos tribunais".

 

O caso de Mosley não se insere dentro da nova jurisprudência europeia, que obriga o Google a considerar os pedidos de usuários para retirar informações pessoais caducas.

 

E como não pode processar quem fez as imagens.... o jeito é processar quem as divulga...

Para os pessoal do Rio

Um pouquinho de F1

http://www.youtube.com/watch?v=-yBczrA2MAU

Mas uma Nico

Favorito do chefão da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, para se tornar o campeão do mundo de 2014, Nico Rosberg correspondeu à expectativa neste domingo e após largar na pole dominou o Grande Prêmio da Alemanha, em Hockenheim, conquistando sua quarta vitória na temporada.

Rosberg, pilotando na Alemanha, manteve o domínio germânico no esporte mundial, já que no futebol o país ganhou o seu quarto título da Copa do Mundo há exatos sete dias.

Um dos membros do elenco campeão do mundo pela Alemanha na Copa do Mundo do Brasil, Lukas Podolski, que ficou famoso pelo carisma e frases em português, estava presente no autódromo neste domingo.

O finlandês Valtteri Bottas continuou mostrando sua superioridade perante a Felipe Massa. O brasileiro não durou nem uma curva na corrida deste domingo. Massa se chocou com a McLaren do dinamarquês Kevin Magnussen logo de cara, capotou, e abandonou o GP alemão.

A terceira posição na corrida deste domingo ficou com o inglês Lewis Hamilton. Mesmo largando em 20º após trocar a caixa de câmbio, o britânico fez uma bela corrida incrível e quase conseguiu chegar em segundo após pressionar Valtteri Bottas nas voltas finais.

Sebastian Vettel (Red Bull), Fernando Alonso (Ferrari), Daniel Ricciardo (Red Bull), Nico Hulkenberg (Force India), Jenson Button (McLaren), Kevin Magnussen (McLaren) e Sergio Pérez (Force India) completaram os dez primeiros.

Com este resultado, Rosberg vai aos 190 pontos no campeonato e abre 14 de vantagem para o vice-líder Lewis Hamilton.

confira o resultado do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1:

1: Nico Rosberg (ALE/Mercedes)

2: Valtteri Bottas (FIN/Williams)
3: Lewis Hamilton (ING/Mercedes)
4: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
5: Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
6: Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull)
7: Nico Hulkenberg (ALE/Force India)
8: Jenson Button (ING/McLaren)
9: Kevin Magnussen (DIN/McLaren)
10: Sergio Pérez (MEX/Force India)
11: Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)
12: Pastor Maldonado (VEN/Lotus)
13: Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso)
14: Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber)
15: Jules Bianchi (FRA/Marussia)
16: Kamui Kobayashi (JAP/Caterham)
17: Max Chilton (ING/Marussia)
18: Marcus Ericsson (SUE/Caterham)
Não completaram:
Adrian Sutil (ALE/Sauber)
Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso)
Romain Grosjean (FRA/Lotus)
Felipe Massa (BRA/Williams)

Rosberg marca Pole na Alemanha

Após ter se declarado "100 por cento alemão", em antecipação ao Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1, o piloto da equipe Mercedes Nico Rosberg mostrou-se feliz em ser chamado meio finlandês neste sábado.

Filho do campeão em 1982, o finlandês Keke Rosberg, o alemão conquistou a pole position neste sábado em Hockenheim, enquanto o finlandês Valtteri Bottas ficou em segundo com sua Williams.

Trata-se, de acordo com o veterano jornalista finlandês Heikki Kulta, da primeira vez que dois pilotos finlandeses se classificaram juntos na primeira fila de uma corrida de Fórmula 1.

Perguntado se concordava, Rosberg sorriu e respondeu: "Sim, eu concordo".

Quando o jornalista voltou ao assunto mais tarde, o alemão esclareceu sua posição.

"Para você, sou meio finlandês. Mas somente para você. E para os fãs na Finlândia", disse. "E é um finlandês e meio na primeira fila. O que também é um recorde. Então é um dia histórico. E eu espero que os finlandeses possam ficar realmente orgulhosos."

Rosberg, que nasceu em Wiesbaden de uma mãe alemã mas cresceu em Mônaco, fez seu comentário original sobre ser 100 por cento alemão após seu companheiro de equipe e rival ao título, o britânico Lewis Hamilton, ter brincado que Hockenheim não seria como correr em casa para Nico.

A Finlândia teve três campeões mundiais de Fórmula 1 --Rosberg pai, Mika Hakkinen e Kimi Raikkonen.

O bicampeão mundial Hakkinen se aposentou em 2001, antes de Raikkonen, campeão em 2007, conseguir sua primeira posição na primeira fila, ao substituí-lo na McLaren.

Heikki Kovalainen também pilotou uma McLaren em 2008, mas nunca chegou a compartilhar a primeira fila com Raikkonen.

Em disputa acirrada com o companheiro Lewis Hamilton pelo título da temporada 2014 da Fórmula 1, Nico Rosberg deu um importante passo neste sábado para abrir vantagem em relação ao inglês da Mercedes e se tornar o primeiro 'meio-finlandês' a ser campeão. Afinal, não só pela pole position do GP da Alemanha, a décima etapa do campeonato, realizado no circuito de Hockenheim.

Além disso, Rosberg viu o seu rival ter problemas no treino de classificação deste sábado. Hamilton sofreu um acidente na primeira fase da atividade, após ter um problema com os freios da sua Mercedes, e vai largar apenas da 15ª colocação. Assim, o alemão tem uma boa oportunidade neste domingo de aumentar a distância para o companheiro na classificação do Mundial de Pilotos, que atualmente é de quatro pontos - 165 a 161.

A pole position conquistada neste sábado foi a nona da carreira de Rosberg e a quinta nesta temporada. E ela foi garantida com o tempo de 1min16s540, confirmando o domínio que a Mercedes teve nos três treinos livres realizados em Hockenheim - dois foram liderados pelo alemão e outro por Hamilton.

Com o inglês fora da disputa, a Williams foi quem mais ameaçou Rosberg no treino de classificação deste sábado. E foi o finlandês Valtteri Bottas quem garantiu a segunda colocação no grid de largada, com o tempo de 1min16s759. Assim, ele superou o brasileiro Felipe Massa, que garantiu o terceiro lugar, com a marca de 1min17s078.

Massa foi seguido pelo dinamarquês Kevin Magnussen, da McLaren, que vai largar da quarta colocação após fazer o tempo de 1min17s214. Ele foi seguido pelos dois carros da Red Bull, com o australiano Daniel Ricciardo em quinto lugar e o alemão Sebastian Vettal na sexta colocação.

A lista dos dez primeiros do grid de largada do GP da Alemanha é completada, em ordem, pelo espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, pelo russo Daniil Kvyat, da Toro Rosso, e pelo alemão Nico Hülkenberg e pelo mexicano Sergio Pérez, ambos da Force India. O inglês Jenson Button, da McLaren, foi o 11º no treino, logo à frente do finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari.

Adrian Sutil, Jules Bianchi, Pastor Maldonado, Kamui Kobayashi, Max Chilton e Marcus Ericsson foram eliminados na primeira fase do treino de classificação, que foi liderada por Rosberg, mas acabou ficando mesmo marcado pelo acidente com Hamilton.

Depois, na segunda parte do treino de classificação, mais uma vez liderada por Rosberg, foram eliminados Button, Raikkonen, Jéan-Eric Vergne, Estebán Gutierrez, Romain Grosjean e Hamilton, que não pôde ir para a pista em razão do acidente sofrido anteriormente.

O GP da Alemanha será disputado a partir das 9 horas (de Brasília) deste domingo.

Confira como ficou o grid de largada:
1. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1min16s540
2. Valtteri Bottas (FIN/Williams) - 1min16s759
3. Felipe Massa (BRA/Williams) - 1min17s078
4. Kevin Magnussen (DIN/McLaren) - 1min17s214
5. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) - 1min17s273
6. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min17s577
7. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min17s649
8. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) - 1min17s965
9. Nico Hulkenberg (ALE/Force India) - 1min18s014
10. Sergio Pérez (MEX/Force India) - 1min18s035
11. Jenson Button (GBR/McLaren) - 1min18s193
12. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min18s273
13. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) - 1min18s285
14. Romain Grosjean (FRA/Lotus) - 1min18s983
15. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) - sem tempo no Q2
16. Adrian Sutil (ALE/Sauber) - 1min19s142
17. Esteban Gutierrez (MEX/Sauber) - 1min18s787 (punido com a perda de três posições)
18. Jules Bianchi (FRA/Marussia) - 1min19s676
19. Pastor Maldonado (VEN/Lotus) - 1min20s195
20. Kamui Kobayashi (JAP/Caterham) - 1min20s408
21. Max Chilton (GBR/Marussia) - 1min20s489
22. Marcus Ericsson (SUE/Caterham) - sem tempo

Alonso:"Nem Fric, nem frac, nem fruc"

Fernando Alonso terminou a sexta-feira de testes com apenas o nono melhor tempo, em Hockenheim, na Alemanha. No entanto, o espanhol aproveitou para comentar sobre a ausência do Fric nos carros, a suspensão interligada proibida pela FIA a partir do GP deste de fim de semana.
"Nem Fric, nem frac, nem fruc. Acredito que não vai afetar nosso rendimento. Todas as equipes têm sistemas semelhantes, se nos custa 0s2, vai custar 0s2 para todo mundo", disse bem-humorado o piloto da Ferrari.
Alonso manteve o mesmo tom ao usar a Marussia como exemplo de que serão poucas as mudanças no futuro. "Se nós vamos perder um pouco de desempenho, todos eles também vão. Na maneira de dirigir, nada muda. Nenhuma Marussia vai fazer a pole, isto eu te garanto."
O espanhol bicampeão do mundo ocupa a quarta colocação no Mundial de pilotos, com 87 pontos. Fernando Alonso terminou o GP da Inglaterra em sexto lugar.

Campeões mesmo sem titulos

Faço minhas as palavras de Felipe....

 

Quem já teve a oportunidade de ao menos

visitar kartódromos na Europa, como eu, vê aclara diferença de infraestrutura existente: Kartódromo aqui como lá não estão localizados no meio dos grandes centros e por natureza estão localizados nas proximidades das grandes cidades, assim como uma parcela dos autódromos, todavia na europa existe meios de acesso, com transporte publico a eles. Bem diferente do que vemos  nos kartódromo oficiais em sua maioria esmagadora  Brasil afora onde estes são localizados em locais remotos, de difícil acesso, e alguns ate perigosos ( próximos a áreas de descarte de corpos e veículos depenados, por exemplo).

 

O custo de compra e manutenção de um simples Kart aqui é mais ou menos 40% maior que na Europa. Devido a impostos altos, a onde maiorias das peças são importadas, onde desde chassi aos pneus são importados ou tem impostos incidindo a valores surreais.

 

Bom incentivos .... não me façam rir... nunca vi nesses anos todos alguém da CBA dentro de um kartódromo vendo como estão como estão os pilotos de base nossos, vendo se eles tem equipamentos, vendo se precisam de alguma coisa que seja... todas as vezes que os vejo, e em raros momentos, é para coletar alguma taxa, ou na hora que o 'plim-plim' aparece para dar alguma noticia, coisa que também é rara.

 

E para os 'teimosos' que continuam a correr... bom tem que arcar com todos os custos ou tentar patrocínio de alguma empresa... onde ambos os casos, sendo pessoas jurídicas ou físicas, também são massacrados por impostos altos, salários baixos, indiferença da impressa de massa, indiferença do publico etc...

 

E depois disso tudo ainda querem que surjam "Sennas", "Fittipaldes"  e "Piquets" em todas as gerações? Tenho uma resposta a esses de repente milagres acontecem  e parabéns aos que chegam na F1 ou na Indy porque já são heróis e campeões mesmo sem títulos. E com isso o esporte automotor ao contrario dos países como Alemanha, Itália, Inglaterra etc sobrevive na terra (do 7X1) do futebol...

Alonso il mare

Legitimo Off round

Legitimo off round !!!!E o pior deve ser mais rápido que a Ferrari

Alonso e Raikkonen estretando relações com a Policia

Dois dos mais conhecidos pilotos do mundo de Fórmula 1 - Fernando Alonso e Kimi Raikkonen - estão acrescentando suas vozes para o Turn Back campanha Crime.

 

Sua mensagem de vídeo, filmado com a Scuderia Ferrari Team Principal, Marco Mattiacci, em pista de testes da Ferrari Fiorano privada em Maranello, Itália, mantém a Turn Back campanha Crime em plena aceleração.

 

Alonso e Raikkonen são os números mais recentes de alto perfil para apoiar a campanha, juntando-se estrela de cinema Jackie Chan , futebolista internacional Lionel Messi e Ducati Team , cujo piloto Andrea Dovizioso recentemente ganhou um lugar no pódio no Grande Prêmio de Moto.

 

Estes embaixadores quer inspirar seus milhões de fãs a desempenhar o seu papel na proteção as coisas na vida que nós estimamos mais. A Turn Back Crime campanha é sobre quebrar barreiras entre a polícia eo público; criando um diálogo para construir uma relação de confiança; uma abordagem inclusiva para ajudar as pessoas a se sentir seguro e para ajudar a reduzir o medo de qualquer tipo de crime.

 

Como parte deste, é crucial para as pessoas entenderem melhor os problemas de criminalidade de hoje e como eles podem melhor proteger-se e suas famílias.

 

Por exemplo, a compra de produtos falsificados, medicamentos ilícitos e itens falsificados não se trata de uma opção mais barata, alimenta o crime organizado eo terrorismo.

 

Turn Back Crime está ganhando velocidade, graças ao apoio de Alonso, Raikkonen e outros. Juntá-los, junte-se a nós, e manter o ritmo. # # TogetherWeCan TurnBackCrime

 

- See more at: http://www.turnbackcrime.com/content/turn-back-crime-steps-gear-formula-1#sthash.cw7ECrhf.HKkxFgKI.dpuf 

Empresa de transporte é enrolda ao processo pelo roubo de prontuario de Schumy

Uma empresa suíça de helicópteros está no centro da investigação sobre o suposto roubo do prontuário médico do ex-piloto alemão Michael Schumacher, de 45 anos, informou nesta segunda-feira o jornal francês Le Dauphiné Libéré.

 

Essa companhia, de acordo com a investigação, tinha sido contatada dias antes da mudança do heptacampeão mundial de Fórmula 1 do centro hospitalar de Grenoble, na França, a outro de Lausanne, na Suíça, com o objetivo de avaliar a possibilidade de uma transferência aérea.

O endereço IP do computador de onde foram enviados e-mails a vários veículos de comunicação, para os quais se oferecia a venda do documento em troca de 60 mil francos suíços (R$ 148 mil), corresponde ao de uma máquina localizada na sede da empresa.

 

O jornal francês aponta que, como é comum, uma versão da documentação de Schumacher foi enviada à companhia para que um de seus médicos avaliasse os equipamentos necessários para a mudança em meados de junho.

 

As partes do relatório que o vendedor ofereceu à imprensa para demonstrar sua veracidade, segundo a fonte, correspondem à versão transmitida ao médico dessa empresa. Caso isso se confirme, seriam descartadas as suspeitas sobre o Centro Hospitalar Universitário (CHU) de Grenoble, onde o piloto esteve internado durante seis meses, e também sobre a equipe que o transferiu para a Suíça de ambulância.

 

A procuradoria de Grenoble, que até agora esteve à frente da investigação sobre o roubo, anunciou neste domingo que repassou o caso às autoridades da Suíça, onde o ex-piloto reside e se encontra em fase de recuperação.

 

O acidente de esqui, no qual Michael Schumacher bateu a cabeça em uma rocha, aconteceu em uma pista da estação de Méribel, nos Alpes franceses, onde possui residência e praticava o esporte junto ao filho. Internado em coma desde 29 de dezembro do ano passado, o alemão só despertou em junho