Happy New Year!!! Feliz ano novo!!!! Buon Capo d'Anno!!!!!!!!

Felice i sereno anno a tutti !!!!

Schumy passa por nova cirurgia

Schumacher esquiava na manhã do último domingo na estação de Meribel, nos Alpes franceses [região sudeste do país], com todo o aparato de segurança necessário, inclusive o capacete, mas fora da área de pista, quando sofreu um acidente e bateu fortemente a cabeça em uma pedra.

 

O ex-piloto lemão foi socorrido em apenas oito minutos e levado, de helicóptero, para o hospital Moutier, localizado a 17 quilômetros do local da queda. Em seguida, foi transferido para outro hospital, o de Grenoble, onde foi submetido à primeira cirurgia, passou pela segunda entre a noite de segunda e a manhã desta terça e permanece internado.

 

Schumacher tem uma casa na estação de Meribel. O local do acidente fica a 1.450 metros de altitude, subindo até 2.952 metros em seu ponto mais alto, onde se liga com a região do conjunto dos Três Vales, onde estão algumas das estações de esqui mais famosas (e mais caras) do planeta.

 

Só na última semana, cinco esquiadores morreram na França, sempre praticando o chamado "esqui extremo" fora da pista, o que levou autoridades a pedir especial prudência na prática do esporte, já que as atuais condições meteorológicas não estão favoráveis.

 

E Michael Schumacher foi operado novamente durante a madrugada desta terça-feira e seu quadro geral teve uma pequena melhora, informou na manhã desta terça-feira a equipe médica do Centro Hospitalar de Grenoble, na França, onde o maior campeão da história da Fórmula 1 sofreu um acidente no último domingo enquanto esquiava, bateu fortemente a cabeça em uma pedra e teve um traumatismo craniano.

 

O novo procedimento durou cerca de duas horas, foi realizado a pedido da família, após conversa com os médicos, e serviu para diminuir a pressão no cérebro do ex-piloto alemão de 44 anos - ele completa 45 no próximo dia 3. Um exame feito após a cirurgia identificou a pequena evolução.

 

"Estamos surpresos com a evolução. Nós fizemos uma ''varredura'' sem nenhum risco desnecessário e temos alguns sinais para achar que a situação está mais controlada do que ontem [segunda]", explicou o doutor Jean-Francois Payen.

 

"A decisão [de operar] foi difícil, mas decidimos eliminar um hematoma. O nível de pressão intra-craniana melhorou, mas os exames mostram que existem outras lesões", acrescentou Payen, que fez questão de deixar claro que o heptacampeão de Fórmula 1 ainda luta pela vida.  

 

"Nós não podemos dizer que ele está fora de perigo, pois as coisas podem evoluir muito rapidamente tanto para melhor quanto para pior, mas seu estado geral está melhor do que ontem [segunda]. Ainda não podemos dizer em que estado ele estará quando acordar", encerrou o médico em uma sala abarrotada por jornalistas.

 

Um dos responsáveis pelo resgate de Schumacher disse à revista alemã "Bild", assim como uma fonte da agência de notícias AFP, disse que o capacete usado pelo alemão partiu-se em dois, tal a força do impacto.

 

O mesmo integrante da equipe que prestou os primeiros socorros ao ex-piloto também acrescentou que "havia muito sangue".

Mudanças a vista!!!!

Essas numerações são atraentes somente para a imprensa, dão noticias. Vende jornal, como dizia-se antigamente. Pouco interferem no resultado final. Afinal quem ganharia, muitas das vezes já ganharia mesmo. Um campeonato não é vencido na ultima volta nem na ultima corrida. É um somatório de erros e acertos que levam ao titulo.

 

Um premio por um ano inteiro de trabalho de uma equipe. Mas depois da 'lavada' da RedBull nesse ano, tentou-se fazer algo. E assim a FIA anunciou a pontuação dobrada para a ultima etapa do campeonato. Em vez dos tradicionais 25 pontos serão 50. Se o campeonato de 2014 for igual ao de 2013, acho melhor eles darem 25 para o 1º e 24 pontos para o 2º., assim pode ser que não venha a ter a monstruosa diferença nos pontos. É. Ter 'o primeiro dos mortais' incomoda.

 

Outra aprovação foi a da numeração fixa para os pilotos a partir do ano que vem. Cada um poderá escolher o que quiser, sendo que o numero 1 fica para o campeão, se ele assim o quiser. Como é muitas das vezes no Kart e em outras categorias. Se dois escolherem o mesmo número, aquele que tiver se classificado melhor na temporada anterior tem preferência. Legal, da um pouco de humanidade a categoria, coisa necessária. Quem escolherá cada numero? E como vai ser os numeros mau vistos como os numeros de azar, 13, 66? Será que alguém vai se arriscar?

Uma aposta de confusão.... veremos....

Em mais de seis décadas de história, a Fórmula 1 já viu grandes rivalidades. Uma destas disputas que costumavam ultrapassar os limites da pista foi parar nos cinemas em setembro deste ano, quando o filme “Rush” retratou o duelo entre Niki Lauda e James Hunt pelo título de 1976.

A película serviu de inspiração para alguns fãs nas redes sociais, que fizeram uma montagem com a “dupla explosiva” da Ferrari para 2014: Kimi Raikkonen x Fernando Alonso. Ficou legal!!!!

Sempre ele.... muito bom!!!!

Para quem acha que rua é lugar de pedestres, que faixa de transito é enfeite, para que Rua, avenida e estrada  é pista de corrida e que existe uma faixa entre os carros 'seletiva' para moto.... vale essa!!!!!

Um trio de amigos

numa formula 1 onde amigos, ate 'conhecidos', são poucos é bom ver pilotos que se tornaram amigos. Um pouco de humanidade faz bem.....

Fica a dica, Paul Walker

Essa foto do estado que ficou o carro de Paul Walker, o ator de velozes e furiosos, é assustadora. O ator protagonista do longa morreu, na tarde deste sábado (30), aos 40 anos, o ator norte-americano Paul Walker, após um acidente de carro na região norte de Los Angeles, nos EUA.

 

O ator, estava no banco do passageiro de um Porsche quando o veículo se chocou contra uma arvore  e explodiu.  "Carro é sinônimo de liberdade", dizia.

 

Ele e o motorista estavam no local voltando de um evento de caridade da Reach Out Worldwide, na comunidade de Valência, em Santa Clarita, a cerca de 30 quilômetros ao norte de Hollywood. O site da organização afirma que o encontro de sábado foi destinado a beneficiar as vítimas do tufão Haiyan, nas Filipinas.

Fica dica: ' não corra mais que seu anjo da quarda seja capaz de voar'. Fica a dica para que corre de mais.

 

 

Não sei se vou conseguir

Bom todo ano (que posso) vou ao autódromo de Interlagos. Vou ao GP do Brasil. Todo ano digo que vou abrir a minha mão e comprar o Paddock Club. Todo ano rezo para ter e poder voltar. Todo ao tem um problema. Comida cara e ruim é o de menos. Gente grossa, besta, arrogante, ignorante, folgada e tudos os 'antes' possíveis é que me irritam mais. Já vi corridas fora do Brasil. Além de ser mais em conta que pagar o Paddock Club no Brasil. E é muito melhor.  As pessoas gostam de automobilismo e não de um piloto ( de brasileiro de preferencia) para torcer freneticamente. As pessoas respeitam os outros. Com os meus 20anos e pouco de formula 1 já aprendi a driblar esse povo. Saio de perto mesmo. Por isso não gosto dos lugares numerados que agora são obrigatórios. Não gosto mas respeito. Fui educada por um homem que dizia: ' leis nasceram para ser cumpridas, sem não concorda com elas discuta na justiça ou no plenário, mas cumpra-as'. E todo ano fico abismado com a falta de educação de muitos. Já vi muito coisa estranha, bizarra e engraçada.

 

Desde uns caras que (bizarro) se negaram a levantar dos lugares que não eram deles e sim por uma vovozinha que trazia seu neto para ver o grande premio, mesmo depois da arquibancada quase-inteira entonar o famoso 'levanta' e a policia ficar literalmente olhado.

 

Já tirei ate pivete com a mão dentro da minha bolsa, que estava tentando pegar minha câmera, digamos, sem o meu consentimento. Dei lesa em muito flanelinha tentado extorquir dinheiro por parar na rua. Corri de cobra d'agua ( no dia que errei a entrada na época de Jacarepaguá)

 

Já vi muita coisa. Garota se oferecendo para gringo. Arquibancada inteira vaiando e piloto se escondendo no canto do grid. Gurias gritando histéricas por um piloto e a arquibancada 'entonar coro' de apoio junto ( nessa o cara ficou ate rindo). Já me perguntaram com espanto muitas as vezes por uma mulher gosta de carros. Ouvi muita piadinha ( com graça ou sem). Dei lesa em segurança e vi corrida onde não era bem o meu ingresso ( isso na época que a segurança na f1 era outra e eu ainda entrava carregada).

 

E por ai vai.

 

É. Ir ao autódromo é sempre uma aventura. Ruim por unas coisas. Mais muito bom sentir o cheiro de borracha queimada no fim da largada, o barulho do motor, ver o ir e vir dos mecânicos e pilotos no grid....

 

A única pena que tenho é das 'criaturas' que os meus  20 anos e poucos anos de casa aprendi a ver eles se matarem ao longe ( de mim) e a coloca-los nos seus lugares. Esses acho, vou ter que aprender a conviver. Afinal espero ir a outros GP. É vou precisar de mais uns 20 e tantos anos. Não sei se vou conseguir. Vamos lá, né.  

Manda outro chassi por favor

É alguém vai precisar de mais verba para novos chassis... ou melhor para o conjunto todo. Adoro esse pessoal que faz piada da própria desgraça. Após anunciar ( o que todos já sabiam) que o piloto venezuelano Pastor Maldonado vai fazer par com o franco suíço Romain Grosjean na próxima temporada da formula - 1 postaram a foto acima. É os petrodólares do Sr. Maduro devem cobrir as perdas....  

Os zerinhos de Seb

Em off:As coisas estão doidas...

As coisas estão doidas... eu de colcha em pleno final de novembro, em pleno Rio de Janeiro e inundação em Riad. Capital da Arábia Saudita. Parecendo a Praça da Bandeira, Tijuca, Rio de Janeiro.... está na hora de inventarem carros anfíbios de verdade.

 

 

 

 

 

Sebastian Vettel estende sequência de vitórias na Fórmula 1

Sebastian Vettel estendeu sua sequência de vitórias na Fórmula 1 para oito corridas consecutivas com outro triunfo fácil no GP dos Estados Unidos. O resultado transformou Vettel no primeiro piloto a vencer oito GPs seguidos em uma única temporada.

 

Vettel rapidamente estabeleceu uma liderança confortável e a manteve entre seis e 10 segundos durante a maior parte da tarde, mas Romain Grosjean impediu uma dobradinha da Red Bull ao manter sua Lotus à frente de Mark Webber em segundo.

 

A largada de Webber foi ligeiramente melhor do que a de Vettel, mas ele ficou sem espaço na tentativa de ultrapassar seu companheiro de equipe na curva 1 e foi superado por Grosjean e por Lewis Hamilton, da Mercedes.

 

A Red Bull deu o troco na Mercedes por fora no hairpin do final da reta oposta na volta 13, e então iniciou a perseguição a Grosjean. Uma troca de posição parecia inevitável, com Webber alcançando rapidamente a Lotus, mas os pneus do australiano perderam rendimento nas voltas finais e ele teve de se contentar com o terceiro lugar.

 

Hamilton manteve a quarta colocação apesar da pressão de Fernando Alonso, da Ferrari. Alonso havia ultrapassado a McLaren de Sergio Perez em seus únicos pit-stops, e depois partiu para cima de Nico Hulkenberg e o deixou para trás.

 

A Ferrari e a Sauber reduziram a diferença para Hamilton nas últimas voltas antes de Alonso começar a perder aderência. Hulkenberg mergulhou por dentro na curva 1 no começo da volta final, mas Alonso deu o “X” e recuperou a posição.

 

Atrás de Perez, Valtteri Bottas (Williams) marcou os primeiros pontos de sua carreira na Fórmula 1 com uma excelente atuação para chegar em oitavo. Ele ficou tranquilamente à frente da Mercedes de Nico Rosberg, que fez uma série de ultrapassagens no meio da prova para salvar o nono lugar após seu mau resultado na classificação.

 

Jenson Button tirou o último ponto de Daniel Ricciardo no fim. Atrás deles, Jean-Eric Vergne e Esteban Gutierrez colidiram na última volta, enquanto Felipe Massa precisou fazer um pit-stop extra e terminou apenas em 13º.

 

O único abandono foi o de Adrian Sutil, que bateu com a Williams de Pastor Maldonado na reta oposta na primeira volta. A Force India atingiu as barreiras, provocando a entrada do safety car.

Classificação da prova:

1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 56 1h39m17.148s 1
2 Romain Grosjean Lotus-Renault 56 +6.2s 3
3 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 56 +8.3s 2
4 Lewis Hamilton Mercedes 56 +27.3s 5
5 Fernando Alonso Ferrari 56 +29.5s 6
6 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 56 +30.4s 4
7 Sergio Perez McLaren-Mercedes 56 +46.6s 7
8 Valtteri Bottas Williams-Renault 56 +54.5s 9
9 Nico Rosberg Mercedes 56 +59.1s 12
10 Jenson Button McLaren-Mercedes 56 +77.2s 15
11 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 56 +81.0s 10
12 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 56 +84.5s 14
13 Felipe Massa Ferrari 56 +86.9s 13
14 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 56 +91.7s 20
15 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 56 +95.0s 8
16 Paul di Resta Force India-Mercedes 56 +96.8s 11
17 Pastor Maldonado Williams-Renault 55 +1 volta 17
18 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 55 +1 volta 19
19 Giedo van der Garde Caterham-Renault 55 +1 volta 18
20 Charles Pic Caterham-Renault 55 +1 volta 22
21 Max Chilton Marussia-Cosworth 54 +2 voltas 21
22 Adrian Sutil Force India-Mercedes   16

Vettel faz a pole

Sebastian Vettel liderou uma dobradinha da Red Bull na primeira fila na classificação para o GP dos Estados Unidos.

Parecia que o tetracampeão seria derrotado por seu companheiro de equipe Mark Webber durante a maior parte do segmento final. Webber estava um décimo à frente de Vettel após suas respectivas primeiras tentativas, e melhorou com seu segundo jogo de pneus novos para ficar com a pole provisória.

Porém, Vettel se empenhou ao máximo em sua última volta, sendo o mais rápido no terceiro setor para tirar a pole de Webber por pouco mais de um décimo de segundo.

As Red Bulls ficaram mais de meio segundo à frente de Romain Grosjean, que colocou sua Lotus em terceiro como o “melhor do resto”, batendo Nico Hulkenberg (Sauber), Lewis Hamilton (Mercedes), Fernando Alonso (Ferrari) e Sergio Perez (McLaren).

O substituto de Kimi Raikkonen na Lotus, Heikki Kovalainen, se classificou em oitavo, seguido por Valtteri Bottas (Williams) e Esteban Gutierrez (Sauber). Bottas foi a estrela da parte inicial da sessão, sendo o mais veloz na Q1 e quarto na Q2, mas cometeu um erro em sua volta crucial na Q3.

Nico Rosberg não foi além da 14ª posição depois de enfrentar problemas com a dirigibilidade de sua Mercedes, à frente de Felipe Massa, que também teve grandes dificuldades com o carro da Ferrari.

Confira o grid:

1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:38.516 1:37.065 1:36.338
2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:38.161 1:37.312 1:36.441
3 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:38.676 1:37.523 1:37.155
4 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:38.339 1:37.828 1:37.296
5 Lewis Hamilton Mercedes 1:37.959 1:37.854 1:37.345
6 Fernando Alonso Ferrari 1:38.929 1:37.368 1:37.376
7 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:38.367 1:38.040 1:37.452
8 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:38.375 1:38.078 1:37.715
9 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:37.821 1:37.439 1:37.836
10 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:38.082 1:38.031 1:38.034
11 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:38.882 1:38.131
12 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:38.894 1:38.139
13 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:38.588 1:38.217
14 Nico Rosberg Mercedes 1:38.743 1:38.364
15 Felipe Massa Ferrari 1:39.094 1:38.592
16 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:38.880 1:38.696
17 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:39.250
18 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:39.351
19 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:40.491
20 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:40.528
21 Charles Pic Caterham-Renault 1:40.596
22 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:41.401

Alonso ainda sente dores

Submetido a um impacto de 25g durante um incidente com Jean-Éric Vergne no GP de Abu Dhabi, há duas semanas, Fernando Alonso revelou ter sentido, além das costas, fortes dores de cabeça, que o levaram a ter dificuldades para dormir nos últimos dias.

 

O espanhol admitiu que ainda sente incômodos físicos por conta do episodio, que quase o deixou de fora das duas últimas etapas da temporada. Todavia, o sexto colocado no grid de largada para o GP dos Estados Unidos, que será disputado neste domingo, afirmou que está conseguindo dar 100% de si dentro da pista, apesar da questão.

 

“Minhas costas não são um problema. Em Abu Dhabi, fiquei bem por três ou quatro horas depois do GP, mas aí fiz exames médicos e eles diagnosticaram uma perda na sensibilidade do meu braço e minha perna esquerda, e ficaram um pouco preocupados”, explicou.

“Após isso, sofri muitas dores de cabeça, porque um nervo foi comprimido e não havia pressão sanguínea suficiente em minha cabeça. Foi muito difícil dormir à noite, mas aos poucos a inflamação diminuiu. Senti um pouco de dor ontem [sexta-feira] à tarde e hoje [sábado] de manhã, mas você esquece disso quando está no carro”, minimizou.

 

Em Austin, a Ferrari encontrou dificuldades para aquecer os pneus adequadamente, algo sentido ainda mais por seu companheiro, Felipe Massa, que vai largar só em 13º. Ainda assim, Alonso está confiante de que a situação será revertida na corrida.

 

“A classificação foi difícil, mas temos um ritmo de prova melhor e espero ter um pacote um pouco mais competitivo [nesse quesito]. Largando de sexto, temos que sobreviver à primeira curva e, a partir daí, acho que dá para lutarmos. Conquistei pódios mais impossíveis do que este no passado, mas não creio que seja justo pensar em pódio largando de sexto”, completou

Webber: uma foto curiosa

achoe que não precisa de legenda..... :)

Raikkonen não corre mas pela Lotus

Não poderia haver melhor oportunidade para Kimi Raikkonen possivelmente sanar a lesão nas costas que o atormentava nas corridas. O argumento é perfeito: sem condições físicas de prosseguir competindo, o piloto finlandês se ausenta das duas etapas finais do campeonato, domingo em Austin, no Texas, e no fim de semana seguinte, de 22 a 24, em Interlagos. Foi o que a Steve Robertson, empresário de Raikkonen, disse neste domingo.

Na quarta-feira do GP de Abu Dabi, há uma semana, os donos do grupo Genii, Gerhard Lopez e Eric Lux, ambos de Luxemburgo, proprietários da Lotus, fizeram um acordo com Raikkonen, apoiados pelo postulante a sócio da Lotus, o norte-americano de origem paquistanesa Mansoor Ijaz, do grupo Quantum Motorsport. Como Raikkonen afirmou não ter recebido um centavo a temporada toda e o GP de Abu Dabi era o 17.º do calendário, ameaçou não correr.

 

O acordo de Lopez, Lux e Ijaz previa o pagamento do débito com Raikkonen até o fim do ano, quando termina seu contrato. São 9 milhões e 150 mil euros pelos 183 pontos conquistados (50 mil euros por ponto) mais o valor fixo pré estabelecido, estimado em 2 milhões de euros. Em reais a dívida é de aproximadamente R$ 35 milhões.

 

“Fizemos um acordo para resolver o problema o que me levou a disputar a prova”, disse Raikkonen, na sexta-feira, no circuito Yas Marina, em Abu Dabi, para justificar a ausência no autódromo no dia anterior. Não correria se não houvesse uma promessa explícita de pagamento.

Um pouquinho de Iaia, com Jarno Trulli

Por onde anda Jarno Trulli? bom ai vai uma coletania de fotos feitas a umas semanas do piloto italiano, em sua Podere Castorani

 

 

 

 

 

 

 

Alonso enfermo e enamorado...

uma bonita (e preocupante) mensagem que Alonso deixa nas redes sócias.... esperemos que o espanhol se recupere...

alo_oficial Difícil estar todo el día en casa y que los dolores de espalda y mareos no te den tregua. Al menos, tengo la suerte de tener al lado ayudando siempre, y cuando la necesite a @dashakap , y hoy nos ha tocado cocina. Galletas para la family..!! ;))  

Rossi escalado para o primeiro treino livre para o GP dos Estados Unidos

A Caterham escalou Alexander Rossi para guiar um dos carros da equipe no primeiro treino livre para o GP dos Estados Unidos, penúltima etapa da temporada 2013 da F1.

 

O norte-americano, de 22 anos, correrá diante de seus conterrâneos com um F1 pela primeira vez na carreira e se mostrou muito feliz com a oportunidade dada pela equipe de Tony Fernandes.

Fernando Alonso terminou o GP de Abu Dhabi no hospital

Fernando Alonso terminou o domingo no hospital, no domingo passado , horas após o GP de Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. O espanhol foi submetido a exames por conta de dores nas costas causadas pela manobra arriscada que fez na parte final da corrida. Os testes não apontaram nenhum problema físico e o piloto foi liberado no mesmo dia. Alonso deixou a corrida sentindo dores nas costas por causa da manobra que fez para evitar uma colisão com a Toro Rosso do francês Jean-Eric Vergne na segunda metade da prova. Foi logo quando saiu dos boxes e precisou passar sua Ferrari pela zebra para escapar da batida.

 

Ao passar em alta velocidade sobre a zebra, a Ferrari do espanhol sofreu forte solavanco e chegou a saltar alguns centímetros do chão. Como consequência, gerou um impacto contra as costas de Alonso. "Minha noite foi mais ou menos. Eu farei mais testes nesta tarde para tentar estar 100% assim que possível", declarou o piloto, nesta segunda-feira. A manobra que fez para deixar Vergne para trás chegou a ser investigada pelos comissários do GP de Abu Dabi, no domingo. No entanto, o piloto espanhol escapou de uma punição que poderia ter sido aplicada porque ele fez a ultrapassagem por fora da pista.

 

"Os comissários determinaram que nenhum dos dois carros poderia evitar o incidente e que nenhum dos dois obteve vantagem na manobra", registraram os comissários da prova. Alonso terminou a prova em quinto, enquanto Vergne foi apenas o 17.º.