F1 na Africa

A Red Bull divulgou o vídeo do evento feito na pista de Killarney, na África do Sul, que não recebia a F1 desde 1965. Neel Jani foi o responsável por guiar o carro do time austríaco

O parabens via SMS de Kubica

Daniele Morelli, empresário de Robert Kubica, disse que o polonês assistiu o GP da Austrália “como uma criança” e através de uma mensagem via celular, parabenizou Vitaly Petrov pelo pódio

Lulu e suas filosofiaHamilton vê rivalidade com Alonso como Senna-Prost.

Lewis Hamilton fez uma pequena análise sobre sua carreira na F1, particularmente sobre seu maior rival nestes cinco anos em que está na principal categoria do automobilismo. De acordo com o inglês, o adversário mais implacável não é Sebastian Vettel, campeão de 2010 e já líder da temporada 2011, mas o homem contra quem iniciou a jornada na F1: Fernando Alonso. Fazendo uma ligação entre uma outra rivalidade famosa, Hamilton comparou ele e o espanhol a Ayrton Senna e Alain Prost no que tange à intensidade das disputas entre os dois. E, entre os dois, Lewis prefere ser o brasileiro. "Sempre acho que meu Nêmesis e meu rival mais próximo será sempre Fernando. Por causa da história de quando eu comecei [na F1]. Eu o vejo como o meu Prost, se fôssemos Prost e Senna. Se você me dissesse 'escolha um piloto' [que eu gostaria de ser], eu claramente escolheria Ayrton. E talvez eu o colocaria como Prost", disse o britânico, em entrevista concedida ao jornal 'The Guardian'. A comparação com Nêmesis é simples: ela é o deus da vingança na mitologia grega, e se caracterizava por rebaixar todo sentimento desmedido por parte dos humanos com represálias divinas, a fim de manter o equilíbrio do universo. Numa associação livre, representa a rivalidade entre os dois. Hamilton não parou por aí e, usando outro exemplo da mesma geração, comparou Vettel a Nigel Mansell, guardando as devidas proporções. "Não acho que Vettel seja meu principal rival. Se ele continuar a ter um carro como o que ele tem agora, talvez, mas acho que quando tivermos ritmos iguais veremos competição séria. Talvez ele seja o novo Mansell? Não que eu o classifique como Mansell", disse. fonte:grande premio Lulu devia ter feito filosofia nao acham?

Entrevista: Fernando Alonso

Vettel leva mais uma

Na largada, Vettel manteve a ponta, seguido por Hamilton e Webber. Petrov pulou para 4º. Felipe Massa largou muito bem pulando de 8º para 5º. Button caiu de 4º para 6º. Em contra partida, Alonso saiu mal ter perdido a posição de cara para o russo começando em 5º e acabando a primeira volta em 9º lugar, começando uma corrida de recuperação. Da turma de atrás, quem se deu mal foi Rubens Barrichello, da Williams, que, na terceira curva saiu reto pela brita e caiu para a última colocação. Jaime Alguersuari e Michael Schumacher se estranharam e o resultado uma Toro Rosso, apareceu nos boxes para a troca do bico, que foi avariado. Pouco depois, foi a vez de a Mercedes trocar de pneu traseiro direito estourado. Enquanto Vettel abria vantagem na ponta, Massa era fortemente pressionado por Button. O brasileiro fez um ótimo trabalho de defesa da 5ª posição por várias voltas, não permitindo o inglês de passá-lo. Alonso aproveitou a situação e encostou nos dois,pois nessa hora já ocupava a 7ª colocação. Na 10ª volta, os dez primeiros colocados eram: Vettel, Hamilton, Webber, Petrov, Massa, Button, Alonso, Rosberg, Kobayashi e Buemi. O primeiro a abandonar a corrida foi Pastor Maldonado, na 11ª volta. Button arrumou uma maneira de superar Massa: cortando descaradamente uma chicane – o que foi investigado pela organização na seqüência e resultou em punição. Alonso aproveitou e também passou o brasileiro, que tentou a defender posição de seu companheiro de equipe. Ainda nesta volta, foi Webber o primeiro a parar nos boxes para a troca de pneus. Na 13º volta, Alonso fez a sua parada nos boxes, colocando novamente pneus macios. Naquele mesmo momento, Hamilton passou a ter um desempenho extremamente melhor que o do Vettel. Os dois brasileiros aproveitaram a 14ª volta para realizar os seus primeiros pit stops. Na 15ª volta, foi a vez do então líder Vettel fazer a sua parada, colocando compostos macios novamente em seu Red Bull. Hamilton assumia, assim, a ponta da corrida, mas ainda sem ter realizado a sua troca de pneus. Vettel fez uma belíssima ultrapassagem por fora sobre Button na 16ª volta, reassumindo a 3ª posição. No mesmo momento, Alonso fazia a então melhor volta da prova. Na 17 volta, foi a vez Hamilton fazer a sua primeira paradal, retornando entre Vettel e Button, que ainda não tinha pago a penalização por cortar a chicane . O alemão da Red Bull, fez a melhor volta da corrida, mostrando que retornou muito veloz dos boxes. Petrov também realizou a sua troca de pneu no mesma volta, voltado atrás de Alonso. Na volta seguinte foi vez de Button pagar a sua penalização, passando pelos boxes. Button fez a sua parada na 20ª volta, retornando apenas em 12º. De todos os pilotos do grid, apenas Pérez ainda não havia parado após 22 voltas. Michael Schumacher, por sua vez, lá nas últimas colocações, já havia entrado nos boxes três vezes. Na última delas, decidiu abandonar a competição. Timo Glock, da Virgin, seguiu o mesmo caminho. Na tentativa de ganhar posições, Barrichello perdeu o ponto de frenagem e atingiu Rosberg, na luta pela 8ª colocação. No toque, tanto o alemão da Mercedes quanto o brasileiro saíram prejudicados. Rubens rodou e teve a asa dianteira de seu Williams prejudicada, enquanto o Mercedes do alemão começou a soltar fumaça e o obrigou abandonar. O toque passou a ser investigado pela organização (e, mais tarde, ficou definido que o brasileiro precisaria pagar um drive-through). O brasileiro entrou nos boxes na 25ª volta para a substituição do bico de seu Williams, retornando à pista em 15º, mas podendo, ainda receber uma punição pelo toque com Rosberg. Naquele mesmo momento, Pérez fazia o seu primeiro pit stop, sendo o último a realizar a sua parada. Após 25 passagens, os dez primeiros colocados eram os seguintes: Vettel, Hamilton, Webber, Petrov, Alonso, Massa, Button (que se recuperava da punição), Kobayashi, Sébastien Buemi e Adrian Sutil. Dois giros depois, quando era pressionado por Petrov, Webber resolveu realizar mais um pit stop para troca de pneus. Na 28ª volta, Alonso realizou a sua segunda parada. Ao retornar dos boxes, o espanhol da equipe de Maranello fez a melhor volta da prova, com um ritmo realmente impressionante. E as voltas seguintes do bicampeão também foram muito velozes. Enquanto Alonso fazia passagens extremamente rápidas, foi a vez de Massa realizar a segunda parada, voltando em 8º. Em uma saída de pista na 33ª volta, Hamilton prejudicou o assoalho de seu carro, que ficou visivelmente solto. Isso, porém, não pareceu ter prejudicado o inglês da McLaren. Naquele momento da corrida, Alonso iniciava uma caça a Webber pela 4ª colocação. Petrov seguia muito bem em 3º. Na 37ª volta, Vettel ficou bem mais lento por causa do desgaste de seus pneus e resolveu realizar mais um pit stop. Hamilton e Petrov também entraram nos boxes para a substituição de seus compostos no mesmo giro. O russo voltou em 5º, à frente de Button, que pararia uma volta mais tarde nos boxes. Após 40 voltas, o estreante Pérez, que havia feito apenas uma parada até então, fazia a melhor volta da prova até então, sendo o primeiro a entrar na marca dos 1min29s. Ao fim do 43º volta, Webber, que estava sendo pressionado por Alonso, entrou nos boxes para a sua terceira parada. Duas curvas após retornar à pista, o australiano da Red Bull deixou o carro escorregar e passou pela grama, mas voltou ao traçado sem problema algum. Alonso fez o seu pit stop na volta seguinte. O espanhol aproveitou o erro do rival para retornar à frente, mas com um pneu mais duro do que o do adversário. Webber encostou rapidamente em Alonso, principalmente por estar utilizando pneus macios. O australiano vinha em um ritmo tão forte que fez, inclusive, a melhor volta da prova naquele momento. Mas não conseguiu ultrapassar o espanhol quando os seus pneus estava em melhores condições, o que complicou a sua vida. Alonso logo respondeu com a melhor volta, impedindo a aproximação do adversário. Na abertura da 48ª volta, Button aproveitou as melhores condições de seus pneus e, utilizando a abertura da asa traseira móvel, conseguiu superar Massa e assumir a 6ª posição. Pouco depois, quem pressionava o brasileiro era o mexicano Pérez, da Sauber. No fim daquela passagem, Massa entrou nos boxes para sua última parada. Um pouco à frente, Alonso seguia fazendo melhores voltas e conseguia uma rápida aproximação em relação a Petrov, que tinha, na abertura do 50º giro, uma vantagem de 6s2. Com a pista livre, Massa voltou a ter um desempenho impressionante e, restando duas voltas para o fim da prova, o brasileiro fazia a melhor volta, com 1min28s947. Isso, porém, com o piloto da Ferrari apenas em 9º e com uma desvantagem de mais de 10s em relação a Kamui Kobayashi, que estava à sua frente. Nas voltas finais, o que vemos foi um espanhol todo o focado em se aproximar de um russo e ultrapassa-lo, na briga pela 3ª colocação – e, consequentemente, pelo pódio. O russo conseguiu segurar a pressão do bicampeão da Ferrari e cruzou a linha de chegada na 3ª posição, mostrando que passava a ser o líder do time Renault. Lá na frente, Vettel confirmava a sua vitória na primeira prova do ano (com direito a carinho no carro ao chegar aos boxes). Hamilton cruzou em 2º, com Petrov em 3º, seguido de perto por Alonso. Webber cruzou a linha em 5º e logo encostou o seu Red Bull na grama. Button foi o 6º, com o estreante Sergio Pérez ficando em 7º . Kobayashi foi o 8º, um posto à frente de Massa. Buemi fechou a zona de pontuação. Posteriormente a corrida, A comemoração da ótima corrida realizada pela Sauber no GP da Austrália, que teve Sergio Pérez na sétima colocação e Kamui Kobayashi no oitavo posto, acabou três horas depois do encerramento da prova neste domingo (27). A dupla da escuderia suíça foi desclassificada da corrida por conta de irregularidades técnicas detectadas pelos comissários na asa traseira Confira o resultado final do GP da Austrália: 1. Sebastian Vettel (Red Bull) 1h29min30s259 2. Lewis Hamilton (McLaren) + 22s297 3. Vitaly Petrov (Renault) + 30s560 4. Fernando Alonso (Ferrari) + 31s772 5. Mark Webber (Red Bull) + 38s171 6. Jenson Button (McLaren) + 54s300 7. Sergio Pérez (Sauber) + 1min5s800 8. Kamui Kobayashi (Sauber) + 1min16s800 9. Felipe Massa (Ferrari) + 1min25s100 10. Sébastien Buemi (Toro Rosso) + 1 volta 11. Adrian Sutil (Force India) + 1 volta 12. Paul Di Resta (Force India) + 1 volta 13. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) + 1 volta 14. Nick Heidfeld (Renault) + 1 volta 15. Jarno Trulli (Lotus) + 2 voltas 16. Jérôme DAmbrosio (Virgin) + 3 voltas Não completaram: Timo Glock (Virgin) Rubens Barrichello (Williams) Nico Rosberg (Mercedes GP) Heikki Kövalainen (Lotus) Michael Schumacher (Mercedes GP) Pastor Maldonado (Williams) Vitantonio Liuzzi (Hispania) * Narain Karthikeyan (Hispania) * Volta mais rápida: Massa, com 1min28s947

O Show começou: Temporada F1 2011

Uma volta virtual na circuito de Melbourne

Ferrari e Rossi

VW apresenta a versão GTI do Novo Gol

Inspirada no antigo Gol GTi da primeira geração (Quadrado), a VW apresenta a versão GTI do Novo Gol, o G5, com a inédita carroceria duas portas em forma de cupê, para homenagear o saudoso Quadrado, que tinha um teto com forte inclinação na parte de trás.

A nova carroceria também tem uma frente diferenciada, com elementos parecidos com os do esportivo Scirroco. O motor poderá decepcionar quem esperava uma potência altíssima, mas torna-se "criminoso" e fará a alegria dos pessoal: é o 2.0 8v TotalFlex de 120 cv, utilizado no Polo e no Golf. Mesmo sem tanta potência, o desempenho é alto, pois o carro pesa apenas 900 kg!!!! O resultado da relação baixo peso/motor é 205 km/h de velocidade máxima e 0 a 100 km/h em 9 segundos!!!

Ainda não há previsão de lançamento, equipamentos e preço. Mas será muito bem vindo, pois ficou um carro interessantíssimo, resgatando o espírito do velho Gol GTi e dos verdadeiros esportivos nacionais, que estão quase entrando em extinção…

Ficamos na espera!!!!

Senna: O primeiro teste do rapaz

Hoje o "rapazito" faria 51 anos

Na estrada com Galvão: Ferrari

Um estranho festival...

Uma semana antes da estreia na temporada da Fórmula 1, uma replica do carro de Fernando Alonso foi queimado em Valência, na Espanha. ( ???)

Uma réplica do modelo feita de madeira e papelao que será usado pelo piloto da Ferrari em 2011 estava exposta no Festival de Fallas e, assim como as outras peças, foi incendiada no fim do evento. como manda o custume local...

O tradicional Festival de Fallas, que acontece todos os anos em Valência – na Espanha, reune centenas de bonecos de personagens, celebridades e políticos que são queimados no dia 19/3 – Dia de São José.

Alonso inaugura Kartodromo

Alonso inaugurou hoje, na sua terra natal, Oviedo, Espanha, um Kartodromo, escola de Kart, museu, etc que leva o seu nome, mas que abertura definitiva ao publico será apenas apartir de junho quando acaba os ultimos detalhes da obra e começa o verão no hemisferio norte.

Compareceram ao evento mais de 4.000 espectadores na apresentação que contou com o presidente das Asturias, Vicente Álvarez Arece, e o chefe da Federação Espanhola de Automobilismo, Carlos Gracia.

Alonso rodou apenas seis voltas de kart no novo traçado que possui réplicas interessantes de circuitos de F1, como a última curva de Valência e as “S” de Suzuka, além de um paddock “bem” instalado extruturado e uma pista larga de 9 a 10 metros para os Karts correrem .

E: Feliz día del padre( hoje é dia dos pais na espanha)

Aqui abaixo um vídeo dos melhors momentos:

Os pneus e suas corres

De volta à Fórmula 1 após 20 anos, a Pirelli anunciou, nesta sexta-feira, uma novidade nos pneus da Fórmula 1 nesta temporada: cada tipo será diferenciado por uma cor específica no logotipo da marca, localizado na lateral, o que permitirá que os espectadores acompanhem melhor a estratégia de cada equipe.

Chuva: laranja
Intermediário: azul claro
Supermacio: vermelho
Macio: amarelo
Médio: branco
Duro: prata

De acordo com as regras, cada piloto terá disponíveis dois tipos diferentes de compostos de pneus slick a cada prova, além dos pneus de chuva, a serem escolhidos de acordo com a estratégia da equipe.

Kubica: criança no kart!!!

Fernando Alonso e os Karts

Vettel fala sobre a nova temporada

Por uma F1 mais humana

Os organizadores do GP dos Estados Unidos anunciaram mais planos para o circuito de Austin, no Texas. Parece brincadeira, mas não é: segundo a agência de notícias local, os rapazes do Texas tiveram a brilhante ideia de pedir aos autores do oficiais de criar espaços para o entretenimento do público. Vejam que espaços:

A ideia seria construir um hotel no circuito e para espanto de todos além disso, que não assusta, uma área específica designada para os espectadores desfrutarem do famoso churrasco texano. Com direito a churrasqueira e tudo (???).

Austin volta com a Fórmula 1 para os Estados Unidos, algo que não acontecia desde 2007, quando aconteceu a última corrida em Indianápolis. o projeto é assinado por Tilke. O mesmo ado Bahrein, china etc. O GP está marcado para estrear no calendário no ano que vem com a churrasqeira ou não.

Jérôme D`Ambrosio: quem será o rapaz?

Nome:
Jérôme

Sobrenome:
D`Ambrosio

Nacionalidade:
Belga

Naturalidade:
Etterbeek

Nascimento:
27/12/1985

Estado civil:
Solteiro

Altura:
1,72m

Peso:
62kg

Site Oficial:
não tem


Escuderia atual
Virgin Racing

Estreante na categoria

Curiosidades:

*O rapaz tem descendência italiana.

*Fazia parte do programa de jovens talentos da Renault.

*Quando perguntado qual o seu lema d'Ambrosio citado James Dean: "Sonhe como se você vivesse para sempre, vive como se você fosse morrer hoje". Carpe diem o menino...

Timo: o pequeno notavel alemao

Nome:
Timo

Sobrenome:
Glock

Nacionalidade:
Alemão

Naturalidade:
Lindenfels

Nascimento:
18/03/1982

Estado civil:
Solteiro

Altura:
1,69m

Peso:
64 kg

Prato Preferido
Massa

Tipo de musica preferida
Pop e rock (Guns n' Roses e Red Hot Chilli Peppers)

Hobbies
Musculação e karting

GPs:
36

Vitórias
0

Pontos:
51

Poles:
0

Pódios:
3

Voltas mais rápidas:
1

Média de postos/GPs:
1,41

Estréia na f1
Canada, 2004

Escuderia atual
Virgin Racing

Campeonatos ganhos
0

Salário estimado:
2 milhões de euros

Site Oficial:
http://www.timoglock.de

Curiosidades:

*Em 2004, Timo então piloto de testes da Jordan, substituiu o italiano Giorgio Pântano (atual campeão da GP2) e marcou dois pontos na sua estréia. Porém não foi renovado o seu contrato e o ele foi correr nos EUA. Para voltar através do campeonato conquistado na GP2 para a equipe Toyota.

*Timo é um dos mais ascídios da rodada de pôquer, porem digamos que ele, segundo o próprio “gostaria de ser um pouco melhor no jogo”.

*Timo tem um Lexus, ainda.

Kovinha

Nome:
Heikki Johannes

Sobrenome:
Kovalainen

Nacionalidade:
Finlândia

Naturalidade:
Suomussalmi

Nascimento:
19/10/1981

Estado civil:
Solteiro

Altura:
1,72m

Peso:
66kg

Apelido:
Kovva

Prato Preferido
Massa

Prato que detesta
Comida Japonesa

Tipo de musica preferida
Pop

Hobbies
musculação ciclismo, cross country, golfe, garotas, carros e jogos de computador.

GPs:
70

Vitórias
1

Pontos:
105

Poles:
1

Pódios:
4

Voltas mais rápidas:
2

Média de postos/GPs:
1,50

Estréia na f1
Austrália, 2007

Escuderia atual
Lotus

Campeonatos ganhos
0

Salário estimado:
4 milhões de euros

Site Oficial:

www.heikkikovalainen.net

Curiosidades:

*O finlandês gosta de correr. Em 2007 competiu na tradicional Maratona de New York, fez o percurso em 3h36min56s na 5370ª posição.

*A namorada de heikki é a estudante inglesa Catherine Hyde, eles planejam se casar em breve. Catherine é estudante de psicologia do esporte.

*O finlandês foi piloto de teste da Renault em 2006, foi efetivado a titular em 2007 e com a saída, conturbada, de Fernando Alonso da McLaren, ele veio perdeu a vaga na Renault para assumir o lugar do espanhol na escuderia inglesa.