Para onde vai Alonso?

Depois de uma série de boatos envolvendo a saída de Fernando Alonso da Ferrari no fim da temporada, finalmente um nome ligado à escuderia italiana abriu o jogo e confirmou o que já era esperado: o espanhol mudará de casa em 2015 e Vettel entrará no seu lugar.

 

Luca di Montezemolo, que deixou recentemente a presidência da Ferrari, disse em entrevista à televisão italiana Rai que Alonso não cumprirá seus dois anos restantes de contrato. O bicampeão da Fórmula 1 tem um acordo para defender a equipe até o fim de 2016.

 

-Ele está saindo por duas razões. A primeira é que Alonso quer se testar em um outro ambiente. E a segunda é que, na idade que ele está agora (33 anos), ele não pode esperar muito para triunfar outra vez - falou Montezemolo.

 

Alonso chegou à Ferrari em 2010. Em cinco temporadas, ele não conseguiu conquistar nenhum título somente vice- campeonatos e o carro da Ferrari este ano.... bom deixa bastante a desejar....oque deixou o espenhol 'com a vontade de mudar de casa'.

 

-O fato dele não ter vencido uma corrida ainda neste ano o machucou. Ele precisa de uma motivação nova - disse o ex-comandante da Ferrari.A especulação em torno do futuro de Fernando Alonso está ao rubro. O espanhol deixa a Ferrari no final da presente temporada e tem vindo a ser associado à McLaren e, num cenário mais complexo, também à Mercedes. Mas agora surge uma outra possibilidade, que é o Mundial de Resistência.

 

Esta especulação está diretamente ligada ao novo trabalho de Stefano Domenicali, que exerceu o cargo de diretor desportivo da Ferrari entre 2007 e até abril deste ano.

 

O italiano prepara-se para assumir um cargo na campensíssima Audi e, apesar de poder ficar afastado da área de competição, a sua forte ligação a Alonso serviu de imediato como pretexto para mais um rumor.

 

De resto, também é público o desejo do piloto em participar na prova rainha da resistência, as 24 horas de Le Mans, onde a Audi é campeoníssima... Todavia,  o cenário é ainda mais complexo do que levaria Alonso a entrar na Mercedes já em 2015.

Novo capitulo da crise Ferrari: ressaca de Kimi briga de Alonso

A maior campeã da história da Fórmula 1, a Ferrari parece estar mergulhada em uma imensa crise interna. Sem conquistar um título do Mundial de Construtores desde 2008 e atualmente ocupando a quarta colocação do campeonato (atrás de Mercedes, Red Bull e Williams), a equipe italiana teria se envolvido em duas grandes polêmicas neste fim de semana, durante o primeiro Grande Prêmio da Rússia da história.

 

A primeira delas conta com os nomes de Jean Todt e Fernando Alonso. O francês, atual presidente da FIA e ex-comandante da Ferrari, teria se negado a cumprimentar o espanhol pouco antes da formação do grid em Sochi. Imagens da transmissão oficial mostram o dirigente apertando a mão de todos os pilotos dentro da pista, menos a de Alonso.

 

O fato ganhou enorme repercussão, mas Todt negou que esteja brigado com o bicampeão mundial. Para isso, citou o gravíssimo acidente sofrido pelo francês Jules Bianchi no GP do Japão, há duas semanas. “Enquanto alguém está lutando por sua vida, é muito triste que as pessoas pensem algo assim. Antes da corrida, eu tinha percorrido a parte de trás do grid e já tinha conversado com alguns pilotos. Eu tinha abraçado Alonso pouco antes de os pilotos se alinharem, por isso não havia necessidade de apertar sua mão”, explicou.

 

As especulações de que Todt e Alonso estariam brigados surgiram por uma razão: o dirigente francês teria ficado “devastado” com o fato de o espanhol estar negociando para deixar a Ferrari ao fim da temporada. O destino do piloto deve ser a McLaren, e o lugar dele tem tudo para ser ocupado por Sebastian Vettel. Todt, contudo, desmentiu os boatos e afirmou que “nunca esteve tão próximo de Fernando como agora”.

 

Raikkonen de ressaca na Rússia?

Já a segunda polêmica envolve apenas o nome de Kimi Raikkonen. De acordo com a imprensa espanhola, o piloto finlandês teria participado do GP da Rússia depois de ter “bebido muito” durante o voo de Tóquio para Moscou. A informação, porém, foi negada por Oskari Saari, um jornalista finlandês. “Raikkonen se sentou e foi dormir, e eu não me lembro de ele ter acordado sequer uma vez no avião”, afirmou. Acreditem em quem vocês quiserem.

A 'feiura' mas segura

A proposta de Fernando Alonso para que a Fórmula 1 comece a testar cockpits fechados já esteve em pauta, mas foi rejeitada pelos chefes de equipes. O motivo?

 

É o que revela o site da conceituada revista Autosport, nesta quinta-feira. O acidente de Jules Bianchi durante o GP do Japão deixou todos os pilotos apreensivos, e as melhorias na questão de segurança da categoria estão em andamento.

 

A única parte do piloto que não está totalmente protegida dentro do carro é a cabeça, exatamente a parte do francês da Marussia atingida quando do choque com um trator no circuito de Suzuka. Bianchi está internado no Mie General Hospital, no Japão, em estado crítico, mas estável, com grave lesão cerebral.

 

Nesta quinta, Alonso pediu para que a F-1 considere ao menos testar um cockpit fechado e lembrou do acidente na largada do GP da Bélgica de 2012, quando a Lotus de Romain Grosjean decolou e por pouco não o atingiu na cabeça.

 

"Eu provavelmente tendo a concordar que nós deveríamos ao menos checar e tentar ou testar a ideia. Nós estamos em 2014, temos a tecnologia, temos aviões e muitos outros exemplos usados de maneira bem-sucedida, então por que não pensar a respeito disso? Em todos os maiores acidentes do automobilismo nos últimos dois anos têm havido lesões na cabeça, então é provavelmente uma das partes onde nós não estamos no topo de segurança. Até em meu caso, em 2012 em Spa, eu provavelmente teria morrido lá na curva 1 se (o carro de Grosjean) estivesse 10 centímetros mais para baixo", falou o espanhol.

 

A revista Autosport, então, revela que em outubro de 2013 os representantes do grupo de estratégia da F-1 se reuniram e ouviram da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) que, se era para manter o trabalho de desenvolvimento de um cockpit fechado, então precisaria do apoio das equipes.

Os "figurões" envolvidos na discussão - como o chefão da categoria, Bernie Ecclestone, Christian Horner (Red Bull), Martin Whitmarsh (ex-McLaren) e Ross Brawn (então na Mercedes) - rejeitaram a ideia. Horner teria dito que os carros ficaram "chocantemente feios".Para eles, a colocação de cockpits fechados não se encaixaria à Fórmula 1, apesar de aumentar a segurança dos pilotos.

O retorno de Alonso?

Niki Lauda praticamente descartou a possibilidade de a escuderia ter o espanhol Fernando Alonso em seu time na próxima temporada da Fórmula 1 ou estria especulnado, coisa que não é muito do seu feitio. Isto porque ele tem certeza que o atual piloto da Ferrari já assinou contrato com a McLaren para o Mundial de 2015

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O acordo entre Alonso e a escuderia britânica foi negado recentemente pelo chefe de equipe da McLaren, Ron Dennis, mas Lauda garante que o contrato já foi firmado. "Eles assinaram na quinta-feira", disse o austríaco ao jornal espanhol Mundo Deportivo.

 

Os rumores da saída de Fernando Alonso da Ferrari aumentaram depois que a Red Bull anunciou a rescisão do contrato do alemão Sebastian Vettel. Apesar de o destino do tetracampeão do Mundial não ter sido divulgado, cogita-se que ele vá acertar com a equipe italiana, em que o espanhol estaria descontente.

 

A Mercedes, comandada por Lauda, tem apenas Nico Rosberg garantido para o Mundial de 2015 da Fórmula 1. Lewis Hamilton ainda não assinou sua renovação, apesar do desejo do dirigente austríaco. "Hamilton seguirá com a gente no próximo ano e espero que por várias temporadas a mais", disse o austríaco

Novo Layout

Mudamos a aparência .... um visual mais claro... afinal evoluir é preciso... Boa leitura para vocês !!!!!!

Bianchi pode ficar em estado vegetativo; entenda lesão

As informações divulgadas no último boletim oficial emitido pela Marussia causaram preocupação. De acordo com a escuderia, Jules Bianchi foi diagnosticado com uma lesão axonal difusa - DAI -, que é causada por fortes traumas na cabeça. Para Gary Hartstein, médico-chefe da Fórmula 1 de 2005 a 2012, as notícias sobre o estado de saúde do piloto francês são preocupantes.

 

O Dr. Hartstein explicou mais sobre a grave lesão de Bianchi em seu blog, local onde expôs o que significa a DAI e o que ela pode acarretar na vida do paciente. Apesar de deixar uma mensagem de apoio ao francês, o médico não escondeu que está "destruído e entristecido" pela gravidade do trauma.

"Quando um paciente faz uma tomografia, algumas vezes nos surpreendemos que nossos próprios pacientes em coma têm um resultado incrivelmente "normal". Quando o exame aponta um inchaço generalizado sem lesões neurológicas focais significativas, como hematomas, falamos de lesão axonal difusa, a DAI. Nós odiamos quando isso acontece. É um exame intocado, com um paciente em coma muito sério.

 

A DAI parece danificar a massa branca do cérebro. O cabeamento. De novo, isso não é bom, já que são os cabos que permitem o processamento de informações de maior nível alcançando várias áreas cerebrais, como visuais e auditivas. Você vê o que está sendo dito, escuta o que está sendo falado, mas o que permite a compreensão são as áreas associativas do cérebro, que fundem e integram as informações. É esse processo que é facilmente interrompido pela DAI. Isso vai ser muito confundido ao inchaço cerebral, pelo menos no começo.

 

Estou totalmente destruído e entristecido. A DAI normalmente é associada a prognósticos sombrios. Jules é jovem, forte e está sendo tratado por uma excelente equipe. Vamos, Jules. Vença."

Na mesma

O estado de saúde de Jules Bianchi segue inalterado, segundo informações que chegam do Japão nesta quarta-feira. O piloto da Marussia segue internado no Hospital Geral de Mie, em Yokkaichi, em 'situação grave, mas estável'.

A escuderia de Bianchi emitiu uma nota nesta terça-feira confirmando que o francês teve uma lesão no cérebro. Segundo o comunicado, Jules teve uma lesão axonal difusa e está em estado grave.

Fotos: Bianchi deverá ter sequelas, segundo especialista

Depois de um dia de poucas informações, a equipe Marussia divulgou um comunicado oficial na noite de terça-feira no Japão (manhã no Brasil) em nome da família de Jules Bianchi, internado no Centro Médico Geral de Mie, em Yokkaichi, desde domingo, em razão do gravíssimo acidente sofrido durante a corrida da Fórmula 1 em Suzuka. Segundo o comunicado, o francês de 25 anos possui uma "lesão axonal difusa" e encontra-se em estado crítico, porém estável.

 

O GloboEsporte.com entrou em contato com o neurocirurgião com especialização na Santa Casa de Belo Horizonte e centros franceses da área, Leogildo Charpinel. Ele explicou que a lesão axonal difusa trata-se de um trauma grave em decorrência do impacto do cérebro com as paredes do crânio devido a fortes desacelerações. O francês da Marussia atingiu um guindaste que rebocava a Sauber de Adrian Sutil, que havia rodado na saída da curva 7. O impacto no veículo de resgate foi a cerca de 200km/h, com uma força de 50G, ou seja equivalente a 50 vezes a força da gravidade. O acidente aconteceu na 43ª volta do GP do Japão e provocou o encerramento da prova.

 

Segundo o especialista, Bianchi deverá ter sequelas, mas será preciso saber a extensão dos danos para se ter uma ideia das limitações que o piloto francês terá daqui para frente:

- É uma lesão grave, uma patologia grave, a lesão axonal difusa acomete todo o cérebro, com microtraumatismos, lesando o neurônio, o neurônio não funciona, apesar da pessoa estar viva. Ele pode ter sequelas, não voltar a andar, não voltar a falar. É uma lesão que não tem melhora, é preciso saber a extensão. Você pode viver anos e anos, mas sem falar ou ter qualquer função - explicou Charpinel, que possui especialização em neurocirurgia na Santa Casa de Belo Horizonte
e em hospitais franceses.

 

O medico Charpinel usou exemplos para explicar como a lesão axonal difusa pode afetar os neurônios:

- A lesão axonal difusa é mais ou menos, para ficar simples de entender, como você pegar um elástico novinho, esticá-lo, e vê-lo perder a força. O elástico está novinho, mas não terá a força elástica mais. É como pegar um calção e ter o elástico frouxo. O neurônio é uma estrutura comprida. O cérebro chacoalha, ele não é fixo ali dentro da cabeça, o que o protege é o osso. Quando a pessoa leva uma pancada, o cérebro se movimenta para frente, para trás, de lado, e o neurônio fica machucado, em certos momentos, ele perde a sua função - complementou.

 

 

Confira o comunicado na íntegra:
"Este é um momento muito difícil para nossa família, mas as mensagens de apoio e carinho por Jules de todo o mundo têm sido uma fonte de grande conforto para nós. Gostaríamos de expressar nossos sinceros agradecimentos.
Jules permanece na Unidade de Terapia Intensiva do Centro Médico Geral de Mie, em Yokkaichi. Ele sofreu uma lesão axonal difusa e está em estado crítico, mas estável. Os profissionais médicos do hospital estão oferecendo o melhor tratamento e cuidados e somos gratos por tudo o que fizeram por Jules desde o acidente.
Agradecemos também a presença do Professor Gerard Saillant, presidente da Comissão Médica da FIA, e do Professor Alessandro Frati, neurocirurgião da Universidade de Roma La Sapienza, que viajou para o Japão a pedido da Scuderia Ferrari. Eles chegaram ao hospital hoje e se reuniram com a equipe médica responsável para o tratamento Jules, a fim de serem plenamente informados do seu estado clínico, para que sejam capazes de aconselhar a família. Os Professores Saillant e Frati reconheceram o excelente atendimento prestado pelo Centro Médico de Mie e gostariam de agradecer a seus colegas japoneses. O hospital continuará a acompanhar e tratar Jules e mais atualizações médicas serão fornecidos quando for o caso"

A FIA vai abrir investigação sobre o cidente com Bianchi

A FIA vai abrir uma investigação urgente sobre as circunstâncias do acidente com Jules Bianchi durante o GP do Japão, no último domingo. De acordo com o jornal inglês "The Telegraph", o presidente da entidade, Jean Todt, convocou o diretor de provas da F-1, Charlie Whiting, para conduzir um relatório sobre as possíveis causas da grave batida sofrida pelo piloto francês de 25 anos. O documento precisará ser concluído antes do GP da Rússia, que acontece neste fim de semana, em Sochi.

 

O filho de Todt, Nicolas, é empresário, amigo de Bianchi e tem estado ao lado da família do piloto da Marussia no Japão. Os pais de Bianchi chegaram ontem à noite ao Hospital Geral de Mie, após uma difícil viagem da França ao país asiático, que está sendo afetado pela passagem do tufão Phanfone e sofre com atrasos de até sete horas nos voos internacionais

Fotos do acidente : estado de Jules Bianchi / FOTO dell' incidente

OPERATO ALLA TESTA - Jules Bianchi è stato sottoposto ad un'operazione dopo che i medici dell'ospedale di Tsu hanno riscontrato "un'ematoma alla testa". Lo ha detto suo padre Philippe, a France 3, spiegando che l'intervento chirurgico è attualmente in corso. Alcune foto scattate dopo l'incidente mostrano la macchina di Bianchi schiacciata sotto le ruote del mezzo di soccorso.

 

COMUNICATO UFFICIALE - Jules Bianchi ha riportato "gravi lesioni alla testa" nell'incidente del gp del Giappone. Lo ha reso noto la Fia in un comunicato. Il francese, come anticipato da suo padre Philippe, è attualmente in sala operatoria presso il Mie General Hospital. Dopo l'intervento chirurgico, spiega ancora la Federazione internazionale, "sarà monitorato in terapia intensiva".

IL SILENZIO DI SUTIL - Unico testimone dell'incidente, il pilota Adrian Sutil ha parlato così ai microfoni di Sky: "Per rispetto della sua vita non commento l'incidente, gli auguro tutto il meglio. La cosa importante - ha aggiunto il pilota tedesco - è la sua salute. Non voglio commentare in rispetto della sua salute".

 

RABBIA MASSA - "La gara è iniziata troppo prima, perchè già all'inizio non si riusciva a guidare e a vedere niente ed è finita troppo tardi". Il pilota brasiliano della Williams Felipe Massa critica la gestione delle fasi di gara nel Gp del Giappone riferendosi all'incidente capitato alla Marussia di Jules Bianchi. "Quando c'era la safety car, erano cinque giri che gridavo alla radio che doveva fermarsi la gara, che non si vedeva niente. Ma ci hanno messo troppo tempo e c'è stato un incidente".

HAMILTON - "È stato un risultato grandioso per me e per il team ma questo non importa perché siamo tutti preoccupati per Jules Bianchi. Non è finita come volevo e le mie preghiere sono per lui e per la sua famiglia". Il primo pensiero del vincitore del Gp del Giappone Lewis Hamilton va al pilota della Marussia, Jules Bianchi vittima di un grave incidente sul circuito di Suzuka

Hamilton ganha em prova marcada por acidente

A corrida foi realizada com uma chuva forte como a muito não não via na F1 – e diante do caos que se previa com o tufão, talvez nem tivesse tanto assim. Assim que a largada foi dada neste domingo em Suzuka, foi assim mesmo: duas voltas atrás do safety-car, uma paralisação e uma previsão não muito animadora com as várias imagens de rios na pista de Suzuka. Minutos depois de espera, novamente o carro de segurança comboiou a boiada da F1. Mas assim que a pista foi secando, os pilotos fizeram sua parte. Sobretudo Nico Rosberg e Lewis Hamilton.

 

O alemão manteve-se na frente enquanto pôde com um carro que sabidamente saía excessivamente de traseira com os pneus intermediários. Hamilton tentou por várias vezes passar o companheiro, mas só na volta 29 que efetuou, por fora na curva 1, a ultrapassagem. E daí abriu uma larga distância que não permitisse mais ao companheiro brigar.

 

Mas parece que, dizendo assim, a prova foi simples. Pelo contrário: no fim, um acidente bobo onde o carro de Jules Bianchi atingiu em cheio o trator que fazia o resgate do carro de Sutil. O piloto desacordado foi levado ao hospital por ambulância pois o helicóptero não obteve autorização para decolar por causa do primeiro mau tempo. A tensão fez-se presente. Não havia imagens disponíveis, poucas vazaram na internet . Repentinamente, apareceu a bandeira vermelha; minutos depois, a direção deu a corrida por encerrada na volta 47 das 53 programadas. Alinhados nos pits, os pilotos desceram do carro em meio à apreensão. Hamilton não comemorou a vitória.

 

Rosberg e Sebastian Vettel, um dos destaques, foram ao pódio. e o piloto francês foi operado as pressas seu caso e grave as próximas horas são importantíssimas.

Será o fim da era Alonso?

Fernando Alonso, bicampeão mundial de F1 nos anos de 2005 e 2006, será piloto titular da equipe McLaren em 2015, é o que afirma o Diário Motorsport, parceiro do GRANDE PRÊMIO. Embora não seja possível, ainda, precisar quando será o anúncio oficial, os advogados das partes – piloto, McLaren, Honda e Ferrari – já encontraram um denominador comum, e o desligamento de Alonso do contrato com o time italiano, que rezava sua permanência até 2016, já foi concretizado.

 

Assim, encerra-se a parceria de Alonso com o time italiano, iniciada em 2009 e que nunca lhe rendeu um título sequer. A relação de Alonso com a escuderia italiana foi se desgastando ao longo da temporada com o mal nascido projeto da F14T, mas com a chegada de Sergio Marchionne à presidência no lugar de Stefano Domenicali, as coisas mudaram de vez. O novo dirigente tem um perfil racional, alinhado ao gosto e jeito da família Agnelli, de que a Ferrari está acima de qualquer pessoa. Desta forma, Alonso perdeu espaço e valor neste cenário.

 

Com 33 anos, o espanhol está sem ganhar um campeonato na F1 desde 2006, quando era piloto da Renault.

E há menos de 24 horas que Sebastian Vettel comunicou a Red Bull de que vai deixar a escuderia. E, segundo Christian Horner, chefe da equipe RBR, o tetracampeão defenderá a Ferrari no ano que vem.
Horner se mostrou compreensivo com relação à decisão tomada por Vettel, que foi contratado para integrar o Red Bull Junior Team ainda no século passado.

“Não é certo para nós ficarmos no seu caminho”, afirmou Horner na manhã de sábado em Suzuka — ainda noite de sexta-feira no Brasil. “Conquistamos muito juntos, tivemos sucesso, fomos felizes dentro e fora da pista. Ele sempre será uma grande parte do que conquistamos. Ele será um piloto da Ferrari”. disse.

“Ele decidiu que é o momento certo para ele. É escolha dele. Ele está aí há tempo o bastante para saber o que quer. Ele não tem um empresário, gente ao redor dele, ele toma as próprias decisões e nós respeitamos”, acrescentou.

Vettel vai deixar a Red Bull ao final da atual temporada.

Uma das histórias de maior identificação entre um piloto e uma escuderia em todos os tempos no Mundial de F1, o casamento entre Vettel e a RBR vai terminar após uma temporada marcada pelas dificuldades do tetracampeão em se adaptar ao novo regulamento e aos motores V6 turbo. Ainda assim, a notícia não deixa de ser surpreendente. O anúncio foi feito na noite desta sexta-feira, manhã no Japão, pela própria equipe RBR, que já tratou de confirmar o substituto do tetracampeão mundial: o novato russo Daniil Kvyat.

Alonso fora da Ferrari?

Às vésperas do GP de Cingapura, Fernando Alonso reclamou precisar “apagar incêndios vindos da Itália” toda semana, referindo-se aos rumores de sua saída da Ferrari. E parece que os tais “incêndios” estão ficando cada vez mais quentes. Na edição impressa desta segunda-feira, o jornal italiano “Gazzetta dello Sport” afirma que o espanhol "informou seu desejo de sair do time" após impôr "condições inaceitáveis" para permanecer. A publicação ainda divulgou declarações creditadas ao chefe da equipe, Marco Mattiacci.

- Alonso continua, por enquanto.  Estamos discutindo como definir nosso relacionamento. Precisamos ter coragem de mudar e não se apegar ao passado. Fui chamado para uma descontinuidade e isso pode não agradar a todos – declarou o dirigente.

Em sua quinta temporada na equipe, o bicampeão mundial ainda não conseguiu levantar uma taça com o macacão vermelho e teria perdido a paciência com a falta de carros competitivos. Com contrato válido até o fim de 2016, Alonso tem sido assediado pela McLaren e já teve seu nome ligado à RBR. A saída já poderia ocorrer no próximo ano, caso alguma equipe pague a rescisão de contrato do piloto.

Na semana passada, o espanhol disse que divulgaria seu futuro em breve e declarou que isso “poderia não agradar a todo mundo”. Em 2014, Alonso é o quarto colocado no Mundial, com 133 pontos, contra 241 do novo líder Lewis Hamilton, vencedor da corrida do último domingo. Outro piloto do time, Kimi Raikkonen é apenas o 11º, com 45.

 

Sem títulos de pilotos desde a conquista de Kimi em sua primeira passagem pelo time, em 2007, e de construtores desde a temporada 2008, a Ferrari passa por uma reformulação para tentar acabar com a crise. No início do ano, Stefano Domenicali foi tirado da chefia do time para dar lugar a Marco Mattiacci. O “choque de ordem” atingiu até Luca di Montezemolo, que teve que deixar a presidência, substituído por Sergio Marchionne. Saídas que, no entanto, podem ter deixado o espanhol menos à vontade dentro da equipe. A morte de Emilio Botín, presidente do banco Santander, patrocinador da Ferrari e principal apoiador da carreira de Alonso, foi outra grande pera interna para o bicampeão.
fonte:g1.com.br

Cingapura em fotos, Sabado

A corrida começa com transmissão da Rede Globo apartir das 8:30 da manha desse domingo

Fernando Alonso:entrevista (video)

Mais uma.... o coisa chata

Parecia que, enfim, a Ferrari cravaria a sua primeira pole position após dois anos. Desde Fernando Alonso na Alemanha em 2012, 42 Grandes Prêmios foram disputados e nenhum deles teve um carro vermelho largando na frente. Kimi Raikkonen e o espanhol foram bem em Cingapura, chegando inclusive a cravar os melhores tempos do Q1. Até Felipe Massa, da Wlliams, sonhou com a pole. Mas as Mercedes comprovaram que são muito superiores a qualquer outra equipe em 2014 e novamente colocaram os seus dois carros na primeira fila. Lewis Hamilton largará da pole position no GP de Cingapura. Nico Rosberg, em segundo. E os carros da Ferrari ficaram amis uma vez bem atrás.


Confira o Grid de Largada para o GP da Bélgica 2014 de F1:
1) Nico Rosberg (ALE/Mercedes)  2m05s591           
2) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 2m05s819  +0s228s  
3) Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) 2m07s717  +2s126  
4) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 2m07s786  +2s195  
5) Daniel Ricciardo (AUS/RBR-Renault) 2m07s911  +2s320  
6) Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) 2m08s049  +2s458  
7) Kevin Magnussen (DIN/McLaren-Mercedes) 2m08s679  +3s088  
8) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 2m08s780  +3s189  
9) Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 2m09s178  +3s587  
10) Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) 2m09s776  +4s185  
11) Daniil Kvyat (RUS/STR-Renault)  2m09s377
12) Jean-Éric Vergne (FRA/STR-Renault) 2m09s805 
13) Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 2m10s084 
14) Adrian Sutil (ALE/Sauber-Ferrari) 2m10s238 
15) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) 2m11s087 
16) Jules Bianchi (FRA/Marussia-Ferrari) 2m12s470 
17) Pastor Maldonado (VEN/Lotus-Renault) 2m11s261 
18) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) 2m11s267 
19) Max Chilton (ING/Marussia-Ferrari) 2m12s566
20) Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber-Ferrari) 2m13s414
21) André Lotterer (ALE/Caterham-Renault) 2m13s469 
22) Marcus Ericsson (SUE/Caterham-Renault) 2m14s438

 

 

Face a face - Vettel vs. Ricciardo

Alonso pedi 105 milhões de euros

Ao pedir 90 milhões de euros por mais três anos com a Mercedes, Lewis Hamilton deixou o circo da Fórmula 1 em polvorosa. Agora, é a vez de Fernando Alonso estabelecer valores estratosféricos para negociar a renovação de seu contrato com a Ferrari, válido até o fim de 2016. Segundo a revista italiana "Autosprint", o piloto espanhol quer 105 milhões de euros (cerca de R$ 320 milhões) para seguir no time de Maranello até o término da temporada 2019. Caso o novo contrato seja aprovado pelo comando da equipe, o bicampeão mundial receberia 35 milhões de euros (cerca de R$ 105 milhões) por cada temporada.

 

Nas últimas semanas, os bastidores da principal categoria do automobilismo mundial foram tomados por rumores sobre uma possível transferência de Alonso para a McLaren, equipe pela qual o espanhol teve uma atribulada passagem em 2007. A fornecedora japonesa Honda, que retomará sua histórica parceria com a escuderia inglesa a partir do próximo ano, teria manifestado o desejo de ter Alonso ao lado de Jenson Button. Se optar pela renovação com a Ferrari, o bicampeão deverá encerrar sua carreira na equipe italiana, já que terá 38 anos ao término da temporada de 2019.

Apesar de não esconder a insatisfação com o rendimento da Ferrari nos últimos anos, Alonso tem adotado um discurso de compreensão e parcimônia ao falar da equipe. Mesmo tendo poucas chances de brigar pelo título, o espanhol está dando um banho no companheiro Kimi Raikkonen, com resultados superiores aos do finlandês em todas as 11 etapas disputadas até agora. Com 115 pontos e o quarto lugar no Mundial de Pilotos, ele diz que está conseguindo tirar o máximo de desempenho de seu carro e defende que a preparação da escuderia para a próxima temporada tenha o claro objetivo de desbancar a soberana Mercedes

Plotos, Cutindo as ferias

A temporada da Fórmula 1 fez uma pausa depois do Grande Prêmio da Hungria, disputado no último domingo. Agora, a emoção nas pistas só volta no final de agosto, com o GP da Bélgica, que está marcado para o dia 24. Até lá, os pilotos terão quase um mês para aproveitar um pouquinho, afinal, ninguém é de ferro. Mas muitos mostram que são como nós e gostam de curtir a vida, se esbaldar em uma pizza e até comemorar a chegada da ?sexta-feira?.

 

 

Hamilton come pizza

 

Lewis Hamilton já declarou que o tempo sem atividades servirá para ele recuperar as energias e voltar ainda mais forte para a segunda parte da temporada. Mas, por enquanto, ele se deu ao direito de exagerar na ‘comilança’. O piloto postou uma foto em que saboreava uma generosa pizza de calabresa e ainda brincou com o próprio peso.

 

Reprodução/Facebook
 

 

Raikkonen comemora chegada do fim de semana

O finlandês Kimi Raikkonen mostrou que pensa como a maioria dos trabalhadores comuns que torcem pela chegada do fim de semana. Em seu Facebook, ele publicou uma foto comemorando a ‘sexta-feira’. ‘Friday (sexta-feira)’. Minha segunda palavra favorita que começa com F. Qual será a primeira?

 

 

 

 

Reprodução/Facebook

 

 

Inglês curte praia com a bela namorada

Nada como estar bem acompanhado. Max Chilton, da equipe Marussia, sabe direitinho como aproveitar uma período de folgas. Com sua bela namorada, ele curtiu uns dias de sol e praia em Cornwall, um dos balneários mais badalados da Inglaterra.

 

 

 

 

 

 

 

Foto: Reprodução/Facebook

 

Francês curte balada em Budapeste

Companheiro de equipe de Max, o piloto francês Jules Bianchi é do tipo que gosta de uma balada. Logo depois do GP da Hungria, no último domingo, ele aproveitou a folga para curtir a noite de Budapeste e foi a um famoso bar da cidade.

 

 

 

 

 

 

Reprodução/Twitter

 

Jenson Button se diverte com amigos

 

O britânico Jenson Button, da McLaren, não esquece do esporte nem no período de folgas. Apaixonado pelo Triatlon, quando não está nas pistas da Fórmula 1, ele se dedica a pedalar, nadar e correr. Mas também sobra um tempinho para os amigos. Durante as folgas, ele encontrou os companheiros triatletas para colocar o papo em dia.

 

 

 

 

Reprodução/Twitter

 

 

Sergio Pérez visita crianças com câncer

O piloto mexicano Sergio Pérez optou por usar a folga na Fórmula para fazer uma boa ação e ajudar o próximo. Ele visitou crianças com câncer no Hospital Civil de Guadalajara, no México, e levou um pouco da sua alegria para os pequenos.

 

 

 

 

 

 

 

Foto: Reprodução/Twitter

 

 

 

 

 

Alonso vira super-herói ‘Alonman’

Só mesmo a folga para o espanhol Fernando Alonso perder o jeito marrento e sisudo. Nos últimos dias, ele fez aniversário e ainda fez uma brincadeira com seu nome se fantasiando como o super herói Homem de Ferro. Qua tal o ‘Alonman’?

 

 

 

 

 

 

Reprodução/Facebook

 

 

 

 

 

 

Rosberg: "minha mãe nunca viu nenhuma das minhas corridas"

Nico Rosberg, disse relatou um pequeno pesar seu e um pânico de sua mãe.

"Minha mãe nunca viu sequer uma corrida na minha carreira", disse o piloto alemão filho do também piloto Keke Rosberg e atual líder do campeonato.

"Em vez disso, ela segue a limpar a casa, ir para fazer uma caminhada, e após a corrida recebe um telefonema de meu pai, que lhe diz como ele foi. Com certeza ela teria preferido que eu me
dedica-se ténis ou golfe para não ter que se preocupar a cada duas semanas ", disse ele.

 

Acho que alguém não ira ver a próxima corrida.

Alonso: aumenta o apoio dos fãs

Hoje Fernando Alonso faz aniversario. Faz 33 anos se não me engano. E já se vai algumas temporadas de F1. E numa data dessa as pessoas tendem a ficar um pouco reflexivas. O espanhol segue tentando repetir os feitos de 2005 e 2006, quando conquistou os títulos do Mundial de Fórmula 1. Há oito anos sem vencer um campeonato, o espanhol sabe que não está em suas melhores condições, mas se mostra surpreso com o apoio dos fãs, que só tem cresci

do nas últimas temporadas.

"Eu acho que nas últimas três ou quatro temporadas o apoio dos fãs tem sido incrível. Realmente incrível, o que também é estranho, porque, se você pensar que o último título que conquistei foi em 2006, acho que a minha carreira deveria estar decaindo, mas, na verdade, está crescendo", disse Alonso.

"Então, definitivamente, isso é algo que me mantém motivado. Eu gostaria de dar a eles algo em troca em termos de vitórias e campeonatos. Mas estamos trabalhando para isso", concluiu.

Na falta de um vai outro

O ex-presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) Max Mosley abriu nesta terça-feira no Reino Unido um processo contra o Google Inc e o Google UK pela divulgação de imagens de uma orgia da qual participou em 2008 e que foi revelada pela imprensa na época.

 

Mosley já foi indenizado pela divulgação das imagens nos meios de comunicação britânicos. O ex-presidente da FIA apresentou a causa contra a companhia no Supremo Tribunal de Londres por uso indevido de informação privada e violação da lei de proteção de dados.

 

Filho mais novo do líder fascista britânico Oswald Mosley, o ex-dirigente venceu em 2008 um processo por danos morais após a justiça considerar que a publicação pelo extinto jornal News of the World de imagens da orgia sadomasoquistas com prostitutas da qual participou violava sua privacidade.

 

O Supremo concordou com a versão de Mosley de que a orgia, gravada com uma câmara escondida, não tinha conotações nazistas. Apesar da decisão da justiça, as imagens da festa seguiram disponíveis na internet, o que levou o ex-presidente da FIA a processar o Google, com sucesso, em países como França e Alemanha.

 

Com o processo aberto no Reino Unido, Mosley pretende obter uma ordem que obrigue a companhia americana a não difundir imagens do artigo original do jornal. O ex-dirigente ganhou uma indenização de 60 mil libras pela divulgação da matéria.

 

"O Google deveria operar dentro da lei e não sob normas de sua própria elaboração. Não se pode permitir que ignore as decisões de nossos tribunais", afirmou Mosley.

 

Os advogados do ex-presidente da FIA afirmaram que antes de entrar na justiça houve "várias tentativas de persuadir o Google a resolver o assunto fora dos tribunais".

 

O caso de Mosley não se insere dentro da nova jurisprudência europeia, que obriga o Google a considerar os pedidos de usuários para retirar informações pessoais caducas.

 

E como não pode processar quem fez as imagens.... o jeito é processar quem as divulga...

Para os pessoal do Rio

Um pouquinho de F1

http://www.youtube.com/watch?v=-yBczrA2MAU

Mas uma Nico

Favorito do chefão da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, para se tornar o campeão do mundo de 2014, Nico Rosberg correspondeu à expectativa neste domingo e após largar na pole dominou o Grande Prêmio da Alemanha, em Hockenheim, conquistando sua quarta vitória na temporada.

Rosberg, pilotando na Alemanha, manteve o domínio germânico no esporte mundial, já que no futebol o país ganhou o seu quarto título da Copa do Mundo há exatos sete dias.

Um dos membros do elenco campeão do mundo pela Alemanha na Copa do Mundo do Brasil, Lukas Podolski, que ficou famoso pelo carisma e frases em português, estava presente no autódromo neste domingo.

O finlandês Valtteri Bottas continuou mostrando sua superioridade perante a Felipe Massa. O brasileiro não durou nem uma curva na corrida deste domingo. Massa se chocou com a McLaren do dinamarquês Kevin Magnussen logo de cara, capotou, e abandonou o GP alemão.

A terceira posição na corrida deste domingo ficou com o inglês Lewis Hamilton. Mesmo largando em 20º após trocar a caixa de câmbio, o britânico fez uma bela corrida incrível e quase conseguiu chegar em segundo após pressionar Valtteri Bottas nas voltas finais.

Sebastian Vettel (Red Bull), Fernando Alonso (Ferrari), Daniel Ricciardo (Red Bull), Nico Hulkenberg (Force India), Jenson Button (McLaren), Kevin Magnussen (McLaren) e Sergio Pérez (Force India) completaram os dez primeiros.

Com este resultado, Rosberg vai aos 190 pontos no campeonato e abre 14 de vantagem para o vice-líder Lewis Hamilton.

confira o resultado do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1:

1: Nico Rosberg (ALE/Mercedes)

2: Valtteri Bottas (FIN/Williams)
3: Lewis Hamilton (ING/Mercedes)
4: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
5: Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
6: Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull)
7: Nico Hulkenberg (ALE/Force India)
8: Jenson Button (ING/McLaren)
9: Kevin Magnussen (DIN/McLaren)
10: Sergio Pérez (MEX/Force India)
11: Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)
12: Pastor Maldonado (VEN/Lotus)
13: Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso)
14: Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber)
15: Jules Bianchi (FRA/Marussia)
16: Kamui Kobayashi (JAP/Caterham)
17: Max Chilton (ING/Marussia)
18: Marcus Ericsson (SUE/Caterham)
Não completaram:
Adrian Sutil (ALE/Sauber)
Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso)
Romain Grosjean (FRA/Lotus)
Felipe Massa (BRA/Williams)

Rosberg marca Pole na Alemanha

Após ter se declarado "100 por cento alemão", em antecipação ao Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1, o piloto da equipe Mercedes Nico Rosberg mostrou-se feliz em ser chamado meio finlandês neste sábado.

Filho do campeão em 1982, o finlandês Keke Rosberg, o alemão conquistou a pole position neste sábado em Hockenheim, enquanto o finlandês Valtteri Bottas ficou em segundo com sua Williams.

Trata-se, de acordo com o veterano jornalista finlandês Heikki Kulta, da primeira vez que dois pilotos finlandeses se classificaram juntos na primeira fila de uma corrida de Fórmula 1.

Perguntado se concordava, Rosberg sorriu e respondeu: "Sim, eu concordo".

Quando o jornalista voltou ao assunto mais tarde, o alemão esclareceu sua posição.

"Para você, sou meio finlandês. Mas somente para você. E para os fãs na Finlândia", disse. "E é um finlandês e meio na primeira fila. O que também é um recorde. Então é um dia histórico. E eu espero que os finlandeses possam ficar realmente orgulhosos."

Rosberg, que nasceu em Wiesbaden de uma mãe alemã mas cresceu em Mônaco, fez seu comentário original sobre ser 100 por cento alemão após seu companheiro de equipe e rival ao título, o britânico Lewis Hamilton, ter brincado que Hockenheim não seria como correr em casa para Nico.

A Finlândia teve três campeões mundiais de Fórmula 1 --Rosberg pai, Mika Hakkinen e Kimi Raikkonen.

O bicampeão mundial Hakkinen se aposentou em 2001, antes de Raikkonen, campeão em 2007, conseguir sua primeira posição na primeira fila, ao substituí-lo na McLaren.

Heikki Kovalainen também pilotou uma McLaren em 2008, mas nunca chegou a compartilhar a primeira fila com Raikkonen.

Em disputa acirrada com o companheiro Lewis Hamilton pelo título da temporada 2014 da Fórmula 1, Nico Rosberg deu um importante passo neste sábado para abrir vantagem em relação ao inglês da Mercedes e se tornar o primeiro 'meio-finlandês' a ser campeão. Afinal, não só pela pole position do GP da Alemanha, a décima etapa do campeonato, realizado no circuito de Hockenheim.

Além disso, Rosberg viu o seu rival ter problemas no treino de classificação deste sábado. Hamilton sofreu um acidente na primeira fase da atividade, após ter um problema com os freios da sua Mercedes, e vai largar apenas da 15ª colocação. Assim, o alemão tem uma boa oportunidade neste domingo de aumentar a distância para o companheiro na classificação do Mundial de Pilotos, que atualmente é de quatro pontos - 165 a 161.

A pole position conquistada neste sábado foi a nona da carreira de Rosberg e a quinta nesta temporada. E ela foi garantida com o tempo de 1min16s540, confirmando o domínio que a Mercedes teve nos três treinos livres realizados em Hockenheim - dois foram liderados pelo alemão e outro por Hamilton.

Com o inglês fora da disputa, a Williams foi quem mais ameaçou Rosberg no treino de classificação deste sábado. E foi o finlandês Valtteri Bottas quem garantiu a segunda colocação no grid de largada, com o tempo de 1min16s759. Assim, ele superou o brasileiro Felipe Massa, que garantiu o terceiro lugar, com a marca de 1min17s078.

Massa foi seguido pelo dinamarquês Kevin Magnussen, da McLaren, que vai largar da quarta colocação após fazer o tempo de 1min17s214. Ele foi seguido pelos dois carros da Red Bull, com o australiano Daniel Ricciardo em quinto lugar e o alemão Sebastian Vettal na sexta colocação.

A lista dos dez primeiros do grid de largada do GP da Alemanha é completada, em ordem, pelo espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, pelo russo Daniil Kvyat, da Toro Rosso, e pelo alemão Nico Hülkenberg e pelo mexicano Sergio Pérez, ambos da Force India. O inglês Jenson Button, da McLaren, foi o 11º no treino, logo à frente do finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari.

Adrian Sutil, Jules Bianchi, Pastor Maldonado, Kamui Kobayashi, Max Chilton e Marcus Ericsson foram eliminados na primeira fase do treino de classificação, que foi liderada por Rosberg, mas acabou ficando mesmo marcado pelo acidente com Hamilton.

Depois, na segunda parte do treino de classificação, mais uma vez liderada por Rosberg, foram eliminados Button, Raikkonen, Jéan-Eric Vergne, Estebán Gutierrez, Romain Grosjean e Hamilton, que não pôde ir para a pista em razão do acidente sofrido anteriormente.

O GP da Alemanha será disputado a partir das 9 horas (de Brasília) deste domingo.

Confira como ficou o grid de largada:
1. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1min16s540
2. Valtteri Bottas (FIN/Williams) - 1min16s759
3. Felipe Massa (BRA/Williams) - 1min17s078
4. Kevin Magnussen (DIN/McLaren) - 1min17s214
5. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) - 1min17s273
6. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min17s577
7. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min17s649
8. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) - 1min17s965
9. Nico Hulkenberg (ALE/Force India) - 1min18s014
10. Sergio Pérez (MEX/Force India) - 1min18s035
11. Jenson Button (GBR/McLaren) - 1min18s193
12. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min18s273
13. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) - 1min18s285
14. Romain Grosjean (FRA/Lotus) - 1min18s983
15. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) - sem tempo no Q2
16. Adrian Sutil (ALE/Sauber) - 1min19s142
17. Esteban Gutierrez (MEX/Sauber) - 1min18s787 (punido com a perda de três posições)
18. Jules Bianchi (FRA/Marussia) - 1min19s676
19. Pastor Maldonado (VEN/Lotus) - 1min20s195
20. Kamui Kobayashi (JAP/Caterham) - 1min20s408
21. Max Chilton (GBR/Marussia) - 1min20s489
22. Marcus Ericsson (SUE/Caterham) - sem tempo

Alonso:"Nem Fric, nem frac, nem fruc"

Fernando Alonso terminou a sexta-feira de testes com apenas o nono melhor tempo, em Hockenheim, na Alemanha. No entanto, o espanhol aproveitou para comentar sobre a ausência do Fric nos carros, a suspensão interligada proibida pela FIA a partir do GP deste de fim de semana.
"Nem Fric, nem frac, nem fruc. Acredito que não vai afetar nosso rendimento. Todas as equipes têm sistemas semelhantes, se nos custa 0s2, vai custar 0s2 para todo mundo", disse bem-humorado o piloto da Ferrari.
Alonso manteve o mesmo tom ao usar a Marussia como exemplo de que serão poucas as mudanças no futuro. "Se nós vamos perder um pouco de desempenho, todos eles também vão. Na maneira de dirigir, nada muda. Nenhuma Marussia vai fazer a pole, isto eu te garanto."
O espanhol bicampeão do mundo ocupa a quarta colocação no Mundial de pilotos, com 87 pontos. Fernando Alonso terminou o GP da Inglaterra em sexto lugar.

Campeões mesmo sem titulos

Faço minhas as palavras de Felipe....

 

Quem já teve a oportunidade de ao menos

visitar kartódromos na Europa, como eu, vê aclara diferença de infraestrutura existente: Kartódromo aqui como lá não estão localizados no meio dos grandes centros e por natureza estão localizados nas proximidades das grandes cidades, assim como uma parcela dos autódromos, todavia na europa existe meios de acesso, com transporte publico a eles. Bem diferente do que vemos  nos kartódromo oficiais em sua maioria esmagadora  Brasil afora onde estes são localizados em locais remotos, de difícil acesso, e alguns ate perigosos ( próximos a áreas de descarte de corpos e veículos depenados, por exemplo).

 

O custo de compra e manutenção de um simples Kart aqui é mais ou menos 40% maior que na Europa. Devido a impostos altos, a onde maiorias das peças são importadas, onde desde chassi aos pneus são importados ou tem impostos incidindo a valores surreais.

 

Bom incentivos .... não me façam rir... nunca vi nesses anos todos alguém da CBA dentro de um kartódromo vendo como estão como estão os pilotos de base nossos, vendo se eles tem equipamentos, vendo se precisam de alguma coisa que seja... todas as vezes que os vejo, e em raros momentos, é para coletar alguma taxa, ou na hora que o 'plim-plim' aparece para dar alguma noticia, coisa que também é rara.

 

E para os 'teimosos' que continuam a correr... bom tem que arcar com todos os custos ou tentar patrocínio de alguma empresa... onde ambos os casos, sendo pessoas jurídicas ou físicas, também são massacrados por impostos altos, salários baixos, indiferença da impressa de massa, indiferença do publico etc...

 

E depois disso tudo ainda querem que surjam "Sennas", "Fittipaldes"  e "Piquets" em todas as gerações? Tenho uma resposta a esses de repente milagres acontecem  e parabéns aos que chegam na F1 ou na Indy porque já são heróis e campeões mesmo sem títulos. E com isso o esporte automotor ao contrario dos países como Alemanha, Itália, Inglaterra etc sobrevive na terra (do 7X1) do futebol...

Alonso il mare

Legitimo Off round

Legitimo off round !!!!E o pior deve ser mais rápido que a Ferrari

Alonso e Raikkonen estretando relações com a Policia

Dois dos mais conhecidos pilotos do mundo de Fórmula 1 - Fernando Alonso e Kimi Raikkonen - estão acrescentando suas vozes para o Turn Back campanha Crime.

 

Sua mensagem de vídeo, filmado com a Scuderia Ferrari Team Principal, Marco Mattiacci, em pista de testes da Ferrari Fiorano privada em Maranello, Itália, mantém a Turn Back campanha Crime em plena aceleração.

 

Alonso e Raikkonen são os números mais recentes de alto perfil para apoiar a campanha, juntando-se estrela de cinema Jackie Chan , futebolista internacional Lionel Messi e Ducati Team , cujo piloto Andrea Dovizioso recentemente ganhou um lugar no pódio no Grande Prêmio de Moto.

 

Estes embaixadores quer inspirar seus milhões de fãs a desempenhar o seu papel na proteção as coisas na vida que nós estimamos mais. A Turn Back Crime campanha é sobre quebrar barreiras entre a polícia eo público; criando um diálogo para construir uma relação de confiança; uma abordagem inclusiva para ajudar as pessoas a se sentir seguro e para ajudar a reduzir o medo de qualquer tipo de crime.

 

Como parte deste, é crucial para as pessoas entenderem melhor os problemas de criminalidade de hoje e como eles podem melhor proteger-se e suas famílias.

 

Por exemplo, a compra de produtos falsificados, medicamentos ilícitos e itens falsificados não se trata de uma opção mais barata, alimenta o crime organizado eo terrorismo.

 

Turn Back Crime está ganhando velocidade, graças ao apoio de Alonso, Raikkonen e outros. Juntá-los, junte-se a nós, e manter o ritmo. # # TogetherWeCan TurnBackCrime

 

- See more at: http://www.turnbackcrime.com/content/turn-back-crime-steps-gear-formula-1#sthash.cw7ECrhf.HKkxFgKI.dpuf 

Empresa de transporte é enrolda ao processo pelo roubo de prontuario de Schumy

Uma empresa suíça de helicópteros está no centro da investigação sobre o suposto roubo do prontuário médico do ex-piloto alemão Michael Schumacher, de 45 anos, informou nesta segunda-feira o jornal francês Le Dauphiné Libéré.

 

Essa companhia, de acordo com a investigação, tinha sido contatada dias antes da mudança do heptacampeão mundial de Fórmula 1 do centro hospitalar de Grenoble, na França, a outro de Lausanne, na Suíça, com o objetivo de avaliar a possibilidade de uma transferência aérea.

O endereço IP do computador de onde foram enviados e-mails a vários veículos de comunicação, para os quais se oferecia a venda do documento em troca de 60 mil francos suíços (R$ 148 mil), corresponde ao de uma máquina localizada na sede da empresa.

 

O jornal francês aponta que, como é comum, uma versão da documentação de Schumacher foi enviada à companhia para que um de seus médicos avaliasse os equipamentos necessários para a mudança em meados de junho.

 

As partes do relatório que o vendedor ofereceu à imprensa para demonstrar sua veracidade, segundo a fonte, correspondem à versão transmitida ao médico dessa empresa. Caso isso se confirme, seriam descartadas as suspeitas sobre o Centro Hospitalar Universitário (CHU) de Grenoble, onde o piloto esteve internado durante seis meses, e também sobre a equipe que o transferiu para a Suíça de ambulância.

 

A procuradoria de Grenoble, que até agora esteve à frente da investigação sobre o roubo, anunciou neste domingo que repassou o caso às autoridades da Suíça, onde o ex-piloto reside e se encontra em fase de recuperação.

 

O acidente de esqui, no qual Michael Schumacher bateu a cabeça em uma rocha, aconteceu em uma pista da estação de Méribel, nos Alpes franceses, onde possui residência e praticava o esporte junto ao filho. Internado em coma desde 29 de dezembro do ano passado, o alemão só despertou em junho

Audio Inédito Discussão de Senna e Irvine

Ayrton senna

Falar de Ayrton uma missão que muitos blogueiros como eu já tiveram na vida. Eu mesmo em colunas passadas já redigi texto sobre o brasileiro. Textos que trabalham a opnião dos leitores e dão depoimentos sobre como foi uma situação como ele era em outra; Hoje resolvi fazer com que os outros falem sobre ele. Por isso nessa era de acesso fácil a informação segue uma pequena coletania do que Alonso, Schumacher, acham dele...

Como é um volante de F1

Alonso entrevista

Um entrevista

A bandeirada em Le mans

Entrevista: Fernando Alonso

Schumy sai do como

E com grande alegria que todos recebem a noticia que o Alemão Michael Schumacher, saiu do coma e deixou o hospital de Grenoble, na França, onde estava desde 29 de dezembro de 2013. O heptacampeão de Fórmula 1 terá uma longa recuperação pela frente .

 

Nesta terça, o diário alemão Bild publica detalhes sobre o estado de saúde do ex-piloto, citando fontes da Clínica Universitária de Lausanne,na Suíça,  onde o recordista de títulos da F-1 está agora internado.

 

De acordo com as informações, Schumacher está 20 quilos mais magro e consegue respirar brevemente sem a ajuda de aparelhos - mas os médicos têm evitado que o alemão faça esforço até que as condições pulmonares melhorem.

 

O alemão consegue fazer sinais com os olhos e se comunica - também desta forma - com os médicos e a família. O Bild informa, ainda, que ele consegue identificar vozes, especialmente a da esposa, Corinna.

 

Os sinais, embora pequenos, são interpretados pelos médicos de forma positiva, uma vez que mostram que - ainda que parcialmente - o piloto começa a recuperar algumas funções do cérebro.

Ainda é impossível precisar, no entanto, qual será o tempo de recuperação de Schumacher, bem como as possíveis sequelas que o ex-piloto alemão poderá sofrer.

Arrogancia e desdem do mexica Perez

Que um arrogante e o outro reclamam todos nos sabemos mas quando um encontra com o outro, boa coisa não poderia sair. Então o acidente com Sergio Perez, que tirou Felipe Massa do GP do Canadá, ainda não poderiadar em outra coisa. E pior é que dessa vez um tem razão. Massa, pelo que declarou a imprensa internacional depois da prova, está longe de perdoar o rival mexicano e digerir o incidente.

 

Para o brasileiro, punição dado a Perez (perda de cinco colocações no grid) foi muito leve. O brasileiro alegou que já faz quatro temporadas que a regra - que proíbe a mudança de trajetória do piloto à frente no momento da ultrapassagem - foi estabelecida, o que tornaria a punição branda para o representante da Force India e ainda em virtude do perigo que foi ocasionado pela falta de respeito a regra.

 

"Há três ou quatro anos ficou claro qual é a regra, você não pode mudar sua trajetória quando o piloto que vem atrás está do seu lado, te ultrapassando. O Perez já fez isso antes e foi punido, portanto é pouco o que lhe deram."

 

"Falei com ele, eu estava e estou profundamente desapontado, pois hoje era dia para chegar no pódio, ele riu na minha cara, virou as costas e foi embora", disse Massa.

 

 "Queria que estivesse na minha posição, foi perigoso, poderia ter batido no carro do Vettel. A desaceleração foi de 27 G, muito grande", continuou o brasileiro, que disse ter ficado zonzo por conta da batida e queteve de ser examinado no centro medico do circuito.

 

O acidente entre Felipe Massa e Sérgio Perez aconteceu na última volta quando Massa tentava ultrapassagem que valeria ao brasileiro o quarto lugar, que seria a melhor colocação do piloto brasileiro na temporada.

Bieber: Alonso meu heroi.....

Fernando Alonso, o piloto de Fórmula 1 da Ferrari, não deve, no mínimo, apreciar a música da estrela pop Justin Bieber, que foi uma das personalidades que andou a passear pelo paddock do recente Grande Prémio do Mónaco. O GP de Monaco sempre foi marcado pelo numero de celebridades que aparecem por lá. E uma dessas celebridades foi o cantor canadiano, celebridade teen, a segunda pessoa no planeta com maior número de seguidores no Twitter, m

ais de 50 milhões e que se acha! (pelo menos é a impressão). Bom o rapaz mandou, ou pelo menos tentou, um certo piloto espanhol vir lhe conhecer contudo, e segundo revelou a revista F1 Pulse, este mandou recado: "Estou muito ocupado". E não foi. Bom espanhol, meu herói!!!

 

Contudo, Justin Bieber não perdeu a oportunidade para fazer um "selfie" com Bernie Ecclestone. Afinal quem não cão caça com gato!!!

Rosberg se envolve em acidente, em evento promocional

Um evento de patrocinadores com a seleção alemã de futebol nesta terça-feira terminou em acidente, no qual duas pessoas se feriram. O piloto Nico Rosberg, atual líder do Mundial de Fórmula 1, foi um dos envolvidos, mas não está entre os feridos da batida.

 

O evento foi marcado para San Leonardo in Passiria, cidade no norte da Itália onde a seleção alemã se concentra antes do embarque para a Copa do Mundo 2014 no Brasil. Ali, a equipe de Joachim Löw recebeu nesta terça a visita dos pilotos Nico Rosberg (F1) e Pascal Wehrlein (DTM).

 

Os dois foram à cidade para pilotar carros da Mercedes-Benz (patrocinadora oficial da seleção alemã) em um circuito temporá

rio próximo ao hotel da equipe de futebol. Os jogadores Julian Draxler e Benedikt Höwedes, ambos do Schalke 04 e pré-convocados para a Copa, iam como passageiros.

 

Em determinado momento da demonstração, o carro de Wehrlein acabou saindo da pista para evitar um choque com o de Rosberg. Fora do traçado, o veículo do piloto da DTM atingiu duas pessoas - também segundo informações preliminares, um segurança e um turista. O turista foi levado de helicóptero ao hospital.

 

"Em ação com nossa parceira Mercedes-Benz, houve um acidente grave. Para nosso pesar, duas pessoas se feriram, recebendo imediatamente atendimento clínico e sendo conduzidos ao hospital", comunicou a DFB, alegando não ter mais informações e prometendo colaboração.

Mais tarde, o piloto Rosberg, pelo Twitter, lamentou o ocorrido. "Estou chocado com o acidente. Meus pensamentos estão com as duas pessoas que ficaram feridas e desejo uma recuperação rápida", escreveu o atual líder da F1.