Como surge uma maquina: Bugatti

Como é construído um Lamborghini

Massa e Vettel defenderão mesmo time

Calma, não é agora que a Ferrari terminará com Massa. Não, o brasileiro não deixará a Ferrari, muito menos o alemão sairá da RBR. 

Felipe Massa e Sebastian Vettel defenderão a mesma equipe na próxima terça-feira, dia 1º de maio. A dupla participará de um em jogo beneficente na Itália,antes de seguir para testes de meio de temporada Ao lado de jovens pilotos e ex-jogadores de futebol. 

Os pilotos aproveitarão os testes de meio de temporada da Fórmula 1, programados para o circuito italiano de Mugello de 1º a 3 de maio, para participar de um jogo beneficente na comuna de Borgo San Lorenzo, a 5km do autódromo. Não será a primeira vez que Massa e Vettel estarão juntos em campo. 

Os dois já defenderam o mesmo time em um amistoso em junho de 2009, em Istambul, antes do GP da Turquia de F-1. O mexicano Sérgio Pérez, da Sauber, o russo, Vitaly Petrov, da Caterham, e o francês Jules Bianchi, piloto reserva da Force India, também estarão em campo. Além deles, os ex-F1 Giancarlo Fisichella, Jérôme d’Ambrosio e Emanuele Pirro confirmaram presença.

O cronograma completo dos testes de Mugello

Confira os pilotos confirmados para os testes de Mugello, de 1º a 3 de maio: McLaren Gary Paffett e Oliver Turvey (dias não definidos) (ou Lewis Hamilton a dia a confirmar) Ferrari 1º dia - Fernando Alonso 2º dia - Felipe Massa 3º dia - Fernando Alonso Lotus 1º dia - Jerome d'Ambrosio (reserva) 2º dia - Kimi Raikkonen 3º dia - Romain Grosjean Williams 1º dia - Valtteri Bottas (reserva) 2º dia - Bruno Senna 3º dia - Pastor Maldonado Force India 1º dia - Jules Bianchi (reserva) 2º dia - Paul di Resta 3º dia - Nico Hulkenberg Sauber 1º dia - Kamui Kobayashi 2º dia - Kamui Kobayashi 3º dia - Sergio Pérez STR 1º dia - Jean-Eric Vergne 2º dia - Jean-Eric Vergne (manhã) / Daniel Ricciardo (tarde) 3º dia - Daniel Ricciardo Caterham 1º dia - Rodolfo Gonzalez (reserva) 2º dia - Vitaly Petrov 3º dia - Heikki Kovalainen Marussia 1º dia - Charles Pic 2º dia - Charles Pic (manhã) / Timo Glock (tarde) 3º dia - Timo Glock HRT Não participará da atividade OBS.: RBR e Mercedes ainda não divulgaram a programação para a atividade

Alonso:entrevista

uma das melhores do espanhol...

Alonso elogia atuação de Massa: “Ele não precisa provar nada”

Em entrevista ao jornal espanhol ‘El País’, Fernando Alonso saiu em defesa do companheiro de Ferrari e elogiou a atuação do brasileiro no GP do Bahrein. “Ele teve uma ótima largada, se livrou do tráfego e fez uma super corrida. Mas nós não descobrimos isso agora: Felipe venceu no Bahrein duas vezes”, recordou. “Ele não precisa provar nada”, avaliou o espanhol.

Dirigentes saem em defesa do Bahrein

O GP do Bahrein continua dando muito que falar. Passados dois dias da realização da corrida, vencida por Sebastian Vettel, alguns dos chefes de equipe sairam em defesa  e em ataque a imprensa mundial, sobretudo os jornalistas que cobrem a categoria. Eric Boullier, Christian Horner e até mesmo Robert Fernley, da Force India, criticaram a abordagem política que cercou a corrida do Bahrein e disseram que a F1 é apenas um esporte.

Em entrevista ao site da revista britânica ‘Autosport’, Boullier, chefe de equipe da Lotus, declarou: 

“Eu não deveria dizer isso, mas a mídia, para mim, não deveria ter feito o que fez. Há vários problemas, que cabem ao país corrigir. Mas há problemas em todos os países, mesmo na Inglaterra, França e outros europeus, e a dramatização excessiva foi equivocada, definitivamente. A F1 é um esporte e deve ser vista como tal. Também sabemos que é muito importante para o Bahrein ter um evento como este, é o maior evento do ano, e a F1 não deve ser usada como ferramenta política. Não precisamos trazer o que está fora para dentro, e é isso o que a imprensa faz. A mídia trouxe a política externa para dentro do paddock, e isso não é bom”. 

O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner também se mostrou contra o fato de a F1 ser instrumento político: 

“É difícil porque você vê um entusiasmo enorme com a F1 no país. Não é certo que a F1 seja objeto de um debate político. E, claro, isso é considerado político se você correr e é considerado político se não o fizer. Então o nosso foco tem sido vir aqui para fazer um trabalho e fazer isso bem, e estou feliz por dizer que fizemos isso”, afirmou. 

 Robert Fernley, da Force India, disse que Bahrein terá tempo para resolver graves conflitos políticos: “Estou muito surpreso por tudo, porque acredito que, independente das críticas e dos problemas que nós tivemos, isso coloca Bernie Ecclestone e Jean Todt como visionários. Quanto às autoridades barenitas, eles se colocaram nus perante a mídia mundial. Se isso não é transparência, o que é? Houve problemas e várias coisas que podemos melhorar no próximo ano do ponto de vista da F1, mas a F1 não deve olhar para trás com arrependimento. Ela deve estar muito orgulhosa do que fez, já que a solução agora está aí para os políticos do Bahrein. Agora eles precisam dialogar longe da F1, e o fato de a F1 ter tido a coragem de ir para lá mostra que a liderança era forte o suficiente para isso, então isso é bom para eles”, finalizou Robert.

É como se diz... "emfim..."

Vestido com as armas de Jorge

São Jorge nasceu na Capadócia no ano de 280.

O Imperador Diocleciano a mandou degolá-lo a 23 de abril de 303.

São Jorge é padroeiro dos soldados, armeiros, escoteiros .

No século XIV, foi adotado como santo padroeiro:

 da Inglaterra, Aragão, Portugal e região da Catalunha(Espanha), e da cidade de Moscou

São Jorge é padroeiro dos soldados, armeiros, escuteiros

No candomblé e na umbanda, São Jorge é sincretizado como Ogum (ou Oxossi) e invocado para proteger os fiéis.

Eu  andarei  vestido  e  armado, com as armas  de  São Jorge.

Para  que  meus  inimigos tendo  pés não me alcancem, tendo mãos não me peguem, tendo olhos não me vejam, nem pensamentos eles possam ter para me fazerem mal.

Armas de fogo o  meu corpo não alcançará facas  e  lanças  se  quebrem  sem  ao  meu corpo chegar, cordas  e correntes se quebrem sem ao meu corpo,  amarrar. 

São Jorge, cavaleiro corajoso, intrépido e vencedor;  abre os meus caminhos.  ajuda-me a  conseguir  um  bom emprego;   fazei com que eu seja bem visto por todos: superiores,  colegas  e subordinados.

São Jorge, militar valoroso, que com a vossa lança abatestes e vencestes o dragão feroz, vinde em meu auxílio, nas tentações do demônio, nos perigos, nas dificuldades, nas aflições.

Cobri-me com o vosso manto, ocultando-me dos meus inimigos, dos meus perseguidores.

 Protegido por vosso Manto, andará por todos os caminhos, viajarei por todos os mares, de noite e de dia, e os meus inimigos não me verão não me ouviram não me acompanharão.

Sob a vossa proteção, não cairei, não derramarei o meu sangue, não me perderei.

Assim como o Salvador esteve nove meses no seio de Nossa Senhora, assim eu estarei bem guardado e protegido, sob o vosso manto, tendo sempre São Jorge a minha frente armado de sua lança e do seu escudo.

Que a paz, o amor e a harmonia estejam sempre presentes  no  meu  coração,  no  meu lar e  no meu serviço;  vela por mim e pelos meus , protegendo-nos sempre ,  abrindo e iluminando os nossos caminhos ,  ajudando-nos também a  transmitirmos  paz, amor e harmonia a todos que nos cercam.

Amém.

Vettel vence e assume liderança do campeonato

Quatro corridas. Quatro vencedores diferentes, de quatro equipes diferentes. A última vez que um início de temporada da Fórmula 1 viu um início de ano tão equilibrado foi em 1983, com vitórias de Nelson Piquet (Brabham), John Watson (McLaren), Alain Prost (Renault) e Patrick Tambay (Ferrari).

29 anos depois, vitórias de Button (Australia), Alonso (Malásia), Rosberg (China) e, no GP do Barein, Sebastian Vettel, Igualam a marca.  Kimi Raikkonen até esboçou lutar pela vitória, mas terminou com segundo lugar. Lotus colocou os dois pilotos no pódio, com Grosjean em terceiro, sendo assim o carro da corrida.

Se no GP da China os quatro primeiros eram equipados pelos motores Mercedes, no Bahrein foi a Renault que dominou os quatro postos iniciais.

Na Ferrari, sentimentos opostos em um mar negro. Alonso foi apenas o sétimo colocado, mas para Felipe Massa, um certo alívio com o nono lugar e seus primeiros dois pontos da temporada depois de ter mostrado um bom ritmo, apesar das limitações da F2012

Na McLaren, uma corrida para ser esquecida. Hamilton, que largou em segundo, terminou apenas em oitavo depois de dois pit stops desastrosos da equipe, quando houve problemas com a fixação da porca da roda traseira esquerda. Jenson Button, na parte final da corrida teve de fazer uma parada extra em virtude de um pneu furado, mas duas voltas depois recolheu as boxes para abandonar.

Bruno Senna, da Williams, abandonou a prova a três voltas do final com problemas mecânicos.

O campeonato agora fica embolado. Vettel ressurge e assume a liderança da tabela com 53 pontos. Hamilton cai para segundo com 49, um ponto à frente de Mark Webber e seis de vantagem para Button. Alonso é o quinto colocado com 43.

A Fórmula 1 inicia a fase europeia com o GP da Espanha, em Barcelona, no dia 13 de maio. Antes, porém, a categoria se reúne no circuito de Mugello, na Itália, para dois dias de testes coletivos nos dias 1-3 de maio.

confira o resultado do GP do Bahrein:

1) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 57 voltas em 1h35min10s990

2) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault), a 3s300

3) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault), a 10s100

4) Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 38s700

5) Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 55s400

6) Paul di Resta (GBR/F orce India-Mercedes), a 57s500

7) Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 57s800

8) Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes), a 58s900

9) Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1min04s900

10) Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1min11s400

11) Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 1min12s700

12) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes), a 1min16s500

13) Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari), a 1min30s300

14) Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1min33s700

15) Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta 

16) Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault), a 1 volta

17) Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault), a 1 volta

18) Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes), a 1 volta*

19) Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth), a 2 voltas

20) Pedro de la Rosa (ESP/Hispania-Cosworth), a 2 voltas

21) Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), a 2 voltas

22) Bruno Senna (BRA/Williams-Renault), a 3 voltas*

*Não completaram/número de voltas

Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault), 26 voltas

Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth), 25 voltas

Vettel faz pole no Bahrein

Confira como ficou o grid de largada para o Grande Prêmio do Bahrein:

1º - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) - 1min32s422
2º - Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) - 1min32s520
3º - Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) - 1min32s637
4º - Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) - 1min32s711
5º - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1min32s821
6º - Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari) - 1min32s912
7º - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - 1min33s008
8º - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1min33s394
9º - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - sem tempo no Q3
10º - Paul di Resta (GBR/Force India-Mercedes) - sem tempo no Q3

11º - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - 1min33s789
12º - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1min33s806
13º - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - 1min33s807
14º - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1min33s912
15º - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - 1min34s017
16º - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - 1min36s132

17º - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1min34s865
18º - Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari) - 1min35s014
19º - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - 1min35s823
20º - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - 1min37s683
21º - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - 1min37s883
22º - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - sem tempo no Q2*
23º - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - 1min37s905
24º - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - 1min38s314

* punido com a perda de cinco posições no grid de largada devido à troca de câmbio

Encontrado o primeiro cadáver do GP do Bahrein

O que todos esperavam aconteceu. A oposição xiita do Bahrein anunciou neste sábado ter encontrado o cadáver de um homem no local onde ocorreu uma manifestação noturna contra o regime no país, em um povoado xiita perto de Manama.

"O cadáver do mártir Salah Abas foi encontrado. As forças de segurança do Bahrein o mataram" Salah Abas, denunciou o Wefaq, principal grupo de oposição, em um comunicado, sem informar as circunstâncias exatas da morte.

Na noite de sexta-feira, dezenas de pessoas protestaram nos arredores de vários povoados xiitas situados a poucos quilômetros do circuito de Sakhir. As forças de segurança lançaram bombas de gás lacrimogêneo e bombas de efeito moral contra os manifestantes.

Trata-se da primeira morte dessa onda de protestos à margem do GP de F1 do Bahrein,

O ministério do Interior confirmou a descoberta do cadáver neste sábado em Shakura e disse que está investigando o ocorrido.

Segundo um membro da família, Salah Abas foi detido pelas forças quando participava da manifestação de Shakura. Depois de sua detenção, "não tivemos mais notícias dele até o anúncio da descoberta de seu corpo neste sábado de manhã", acrescentou este familiar, que pediu para não ser identificado.

É igualzinho ao que acontece no GP do Brasil. Todo ano tem "um morto na porta do autódromo"...( um pouco de tom ironico é bom de vez em quando, sabe?)

Fernando Alonso usou o futebol para voltar a criticar a Fórmula 1

Defendendo a mesma tese do presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, o espanhol disse que a categoria está muito limitada - para efeito de comparação, ele disse que o cenário atual equivale a se no futebol resolvessem "tirar os craques do Real Madrid e do Barcelona" ou colocar um teto orçamentário para os dois clubes.

Em entrevista à rádio espanhola Cope, Alonso justificou o mau momento da Ferrari e afirmou que a F1 atual "está super limitada", com limite, por exemplo, "de horas de túnel de vento". Ainda que esse fator não tenha sido citado pelo corredor, os testes durante a temporada também estavam vetados até 2012, quando foram liberados três dias para atividades no circuito de Mugello, na Itália, entre 1º e 3 de março.

Na analogia do espanhol, caso tirassem "os craques do Real Madrid e do Barcelona" ou lhe impusessem um teto orçamentário, os times "começariam a sofrer com equipes médias e é isso o que acontece com a Ferrari e com a McLaren".

A Red Bull é a atual bicampeã mundial de pilotos e de construtores, mas neste ano vem sendo superada pela McLaren. O time inglês tem Lewis Hamilton na liderança do campeonato com 45 pontos e Jenson Button na segunda posição, com 43. O terceiro colocado é Alonso, que tem 37, mas sofre com o mau rendimento do F2012 - terminou o Grande Prêmio da China, no último fim de semana, no nono lugar e já previu que terá dificuldades novamente no Bahrein, na prova deste domingo.

Alonso utilizou a comparação com o futebol para indicar que é difícil evoluir o carro. Ele disse que a diferença de tempo que o separa agora dos melhores times "se encontra nos detalhes aerodinâmicos". Ele ainda apontou que a "F1 é muito complexa".

Enquanto aguarda por evolução no modelo ferrarista, que deve ter atualizações para a etapa de 13 de maio na Espanha, a quinta da temporada, o bicampeão mundial se permite sonhar com o tri ainda em 2012. Ele afirmou que, embora seja "complicado", o objetivo é "ganhar o campeonato".

Nesse contexto, Alonso voltou a citar o futebol, afirmando que "é mais difícil" o Real Madrd faturar o "doblete" que ele vencer o Mundial de F1.

O piloto é torcedor do clube merengue, que está na disputa de dois títulos no fim da temporada europeia: é o líder do Campeonato Espanhol com 85 pontos, quatro a mais que o Barcelona, a cinco rodadas do fim da competição. Na semifinal da Liga dos Campeões da Europa, o time perdeu por 2 a 1 para o Bayern de Munique na partida de ida, na Alemanha, e disputa o jogo de volta em casa, no Estádio Santiago Bernabéu, na próxima quarta-feira.

Checo e Koba Sam entrevista

Uma volta no Bahrein

Alguns Integrantes da Force India decidem retornar a Inglaterra

Integrantes da Force India ficaram presos no trânsito do Bahrein na saída do circuito de Sakhir e testemunharam um ataque com coquetel molotov. Um dos funcionários do time pediu para deixar o país e irá retornar à Inglaterra

Warm Up

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e Bernie Ecclestone podem até dizer que está tudo tranquilo no Bahrein, mas a realidade é um pouco diferente. O país segue enfrentando protestos diários e as denúncias de violação aos direitos humanos não são menos comuns.

Na noite de quarta-feira (18), quatro integrantes da Force India ficaram presos no trânsito barenita quando deixavam o circuito de Sakhir pela principal via de ligação com a capital Manama e acabaram se envolvendo em um dos protestos. Na confusão, os manifestantes utilizaram um coquetel molotov, que caiu próximo ao carro do time indiano.

Ninguém ficou ferido, mas emissora britânica BBC revelou que “um membro do time, que não estava envolvido no incidente, pediu para retornar à Inglaterra.”

“Um porta-voz disse que eles não eram o alvo do ataque, que ocorreu nos arredores da capital Manama”, disse o canal.

Kevin Eason, jornalista do ‘The Times’, confirmou a informação, e disse que o incidente também envolveu Tom Cary, repórter do ‘Telegraph’.

Cary informou que a Force India confirmou que os integrantes do time ficaram “momentaneamente presos na confusão.”

“Um membro do time irá para casa, eles me disseram”, revelou o jornalista.

Andrew Benson, da BBC, informou agora cedo que o incidente foi mais sério do que apontavam as primeiras informações. “Coquetéis molotov voaram sobre o carro. Gás lacrimogêneo também estava envolvido”, contou.

Novas informações indicam que um segundo funcionário da escuderia indiana também pediu para deixar o Bahrein.

 fonte:grande premio

É sem comentários

Formula Kart Pantanal

Vale apena ver e conferir de perto( e pode ser em qualquer Kartódromo por ai, no Brasil)

O sonho não acabou

Hoje vi um carro na rua que me lamentei por não consegui tirar uma foto. Era um gol Power modificado para ser um lendário "gol GTI G5. Preto ateque carro ficou bem legal, o pessoal apela como mostra o video abaixo..

Opala o fim triste de uma era

Faz 20 anos que a Chevrolet/GM parou de produzir um dos modelos mais queridos já produzidos no país. Quem acompanha o blog sabe da paixão por esses carrões Na na segunda-feira foi muito dia muito triste para muitos "opaleiros", como são chamados os fãs do Chevrolet Opala.

Foi no dia 16 de abril de 1993 que a General Motors do Brasil produziu a última unidade de um de seus modelos mais famosos – e bem-sucedidos – da história da Chevrolet no país. Era o fim de uma era... Apresentado no Salão do Automóvel de 1969, o Opala rapidamente se tornou referência em luxo sobre rodas no Brasil. Durante os quase quarenta anos de produção ininterrupta, o carro teve inúmeras versões e opções de carroceria cupê (consagrada pela versão esportiva SS), quatro portas (versão luxo) e perua(conhecida como Caravan). O Opala foi substituído pelo Omega, que não vingou por aqui, jamais conseguiu arrebatar tantos fãs quanto o projeto 100% brasileiro

 Uma pequena homenagem : a primeira propaganda do Opala e um projeto de um estudante para uma versão atual da maquina( ia ser o dia mais feliz da vida de muito opaleiros se eles voltassem atrás e recomeçassem a produzi-lo novamente... em fim... basta sonhar...)

 

 * Não vou negar o novo tá a cara do Camaro...

Um relato real da situação Bahreinita

Pouco a pouco, os profissionais que acompanham a F1 ao redor do mundo vão desembarcando em Manama, capital do Bahrein, para a cobertura da quarta etapa do Mundial de F1. As movimentações de pista no circuito de Sakhir começam na sexta-feira com a execução dos primeiros treinos livres, mas muitos jornalistas, pilotos e dirigentes já chegaram ao país na última terça. 

Mathias Brunner,jornalista da revista alemã ‘Speed Week’, foi um desses profissionais de imprensa a desembarcar no Oriente Médio. E o cenário visto pelo jornalista, que é correspondente da revista alemã ‘Speed Week’, não reflete em nada o clima de tranquilidade tanto apregoado por Bernie Ecclestone nas últimas semanas ao se referir ao Bahrein, dado o grande reforço policial que viu, desde o aeroporto até o caminho rumo a Sakhir. Entretanto, segundo o próprio Brunner, o país insular oferece condições de segurança suficientes para receber a F1.

 “Eu sou um jornalista de F1. Viajo para os países onde são realizadas as corridas. Depois da China, eu queria ter a minha própria ideia sobre o que é verdade: a imagem do governo, onde tudo está bem, ou a imagem dos ativistas, onde todo lugar está em um estado de guerra civil”, escreveu o alemão. 

 “Meu trabalho não é sair em busca dos distúrbios e conversar com a oposição, mas também não é ser papagaio das palavras de ordem do governo. Eu só quero ter uma ideia sobre onde o GP está ocorrendo”, comentou. “A minha primeira impressão é que está bastante agitado. Depois de 15 minutos dirigindo, estava claro que havia muito mais polícia do que na nossa última visita, há dois anos. Eu contei mais de 50 viaturas, pelo menos.” 

 “Então eu vi uma viatura pegando fogo no lado direito da estrada principal”, acrescentou Brunner. O jornalista também disse que foi abordado por um policial em um ponto de checagem antes de chegar ao circuito de Sakhir, sendo novamente abordado quando estacionou próximo de uma viatura policial no estacionamento de mídia do autódromo barenita. Brunner disse também que avistou alguns policiais dentro do circuito. 

 Na saída de Sakhir, rumo ao hotel em Manama, o profissional alemão relatou que o reforço policial seguia inabalável. “Eu fiz uma rota diferente de propósito, e lá estavam vários policiais nas estradas de lá também”, escreveu Mathias, não sem antes fazer uma ressalva. 

“Mas o que está claro é que a visão sobre o paddock em Xangai [na semana passada] de modo algum reflete a realidade do país”, comentou. 

 Neste fim de semana, a F1 terá um número 25% menor de profissionais de mídia para a cobertura da quarta etapa do Mundial, já que muitos jornalistas entenderam que o Bahrein não é seguro o bastante para receber a categoria. Na esteira dos últimos acontecimentos, o diário italiano ‘La Gazzetta dello Sport’ reporta que, em teoria, a corrida ainda pode ser cancelada, o que poderia ocorrer, no máximo, até quinta-feira, véspera do início das atividades de pista em Sakhir.

 Fonte: grande premio

 Moro no Rio de Janeiro e trabalho do lado de uma das maiores favelas que tem por aqui e não vejo carro de policia incendiado( um pequeno comentário em consideração ao um comentário feito por certo dirigente da Mercedes...) e muito menos um monte de carros de policia. Nem bandido ou afins assim para a policia conter...em fim....

Seis campeões em Entrevista

Só tem uma coisa está em chines uma parte...

Vincitore, Gewinner, Winner, Ganador e Gagnant, Nico

Essas são palavras que Nico Rosberg poderá usar a partir deste domingo para falar sobre sua carreira na Fórmula 1. Por fim o filho de Keke troce uma vitória para a Mercedes e no GP da China, ele superou retrospecto de 111 corridas para se tornar vencedor pela primeira vez na categoria, algo que poderá comemorar nas cinco línguas em que é fluente. 

Os idiomas distintos que Rosberg sabe falar são na verdade reflexo de uma fusão de várias identidades nacionais do qual o mais recente vencedor sofre. Nico nasceu na Alemanha, local de nascimento de sua mãe, foi criado em Mônaco e é filho do ex-piloto Keke Rosberg, ex-campeão em 1982 que nasceu na Suécia e foi criado na Finlândia, e por isso tudo rodou o mundo desde a infância. E com isso, é fluente em italiano, alemão, inglês, espanhol e francês. 

Mesmo assim, o piloto competiu como finlandês nas categorias de base do automobilismo, apesar de não saber falar o idioma do país nórdico. Quando começou a se destacar, teve de escolher uma nacionalidade para si próprio. "Eu sentia que faltava algo, algo que, por exemplo, os pilotos brasileiros têm quando sobem ao pódio e comemoram suas vitórias segurando uma bandeira do Brasil", relatou o piloto em entrevista antiga, publicada pelo jornal Helsingin Sanomat em 2005. 

Assim, Nico Rosberg adquiriu interesses distintos, os quais pode aproveitar em suas viagens pelo mundo seguindo o circuito da Fórmula 1. O piloto se declara grande fã de xadrez e gamão, embora também goste de triatlo, combinado de esportes que pode ajudá-lo a manter a forma física para o automobilismo, e futebol. Nas horas vagas, se diverte cantando em karaokês. 

Fotografia é outro grande interesse do campeão do GP da China. Rosberg poderá guardar muitas imagens referentes à prova no circuito de Xangai, depois de um final de semana considerado "perfeito": conseguiu a primeira pole da carreira e, na sequência, a primeira vitória, aos 26 anos e depois de 111 corridas disputadas. O feito o livra do rótulo de eterna promessa e, aliado à possível evolução da Mercedes na temporada, pode credenciá-lo a cargo superior ao de coadjuvante no campeonato. Rosberg tem um futuro promissor no automobilismo. 

No passado, ele prometia destaque em outras áreas: foi um estudante aplicado no colegial, e suas boas notas o levaram a conseguir vaga em uma universidade de Londres. Se não tivesse decidido levar a carreira de piloto, teria estudado aerodinâmica, com grande possibilidade de trabalhar com algo relacionado ao automobilismo. 

 Em 2005, quando venceu o GP do Bahrein e conquistou o título da GP2, admitiu que foi estranho ouvir o hino alemão. Mais algumas vitórias e ele talvez se acostume. 

Esse é Nico.

Entrevista: Jarno Trulli

Alonso conduz Shell Formula One Simulator em Shangai

Mercedez depois de 57 anos é pole com Nico. Alonso em nono

O alemão Nico Rosberg conquistou na madrugada deste sábado (horário de Brasília) a primeira pole position da carreira. O piloto da Mercedes registrou 1min35s121 e garantiu o primeiro lugar no grid de largada para o Grande Prêmio da China de Fórmula 1, terceira etapa da temporada de 2012 e disputado em Xangai. O heptacampeão Michael Schumacher, com 1min35s691 e beneficiado por uma punição a Lewis Hamilton, fecha a primeira fila ao lado do companheiro de escuderia. O espanhol Fernando Alonso, líder do mundial, ficou com a nona posição. Nico Rosberg estabeleceu a marca que com isso foi pole 57 anos depois do Argentino Juan Manuel Fangio fazer a ultima pole pela equipe Mercedes, na categoria. 

Veja o resultado do treino classificatório para o GP da China de Fórmula 1

1: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1min35s121 

2: Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min35s626* 

3: Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1min35s691 

4: Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - 1min35s784 

5: Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) - 1min35s898 

6: Jenson Button (ING/McLaren) - 1min36s191 

7: Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min36s290 

8: Sergio Perez (MEX/Sauber) - 1min36s524 

9: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min36s622 

10: Romain Grosjean (FRA/Lotus) - sem tempo 

11: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min36s031

12: Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1min36s255 

13: Pastor Maldonado (VEN/Williams) - 1min36s283 

14: Bruno Senna (BRA/Williams) - 1min36s289 

15: Paul Di Resta (ESC/Force India) - 1min36s317 

16: Nico Hulkenberg (ALE/Force India) - 1min36s745 

17: Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso) - 1min36s956 

18: Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) - 1min37s714 

19: Heikki Kovalainen (FIN/Caterham) - 1min38s463 

20: Vitaly Petrov (RUS/Caterham) - 1min38s677 

21: Timo Glock (ALE/Marussia) - 1min39s282 

22: Charles Pic (FRA/Marussia) - 1min39s717 

23: Pedro de la Rosa (ESP/Hispania) - 1min40s411 

24: Narain Karthikeyan (IND/Hispania) - 1min41s000 

 *Perderá cinco posições no grid de largada

Em um toque

É um dia os carros irão parar somente assim... tem gente que precisa disso para ontem...hehehe

E a corrida fica

A FIA confirmou na noite desta quinta-feira no Brasil, manhã de sexta na China, onde a F1 corre neste final de semana, a realizacao do GP do Bahrein, apesar de toda a manifestação de ativistas contrários que queimaram ate bandeira com o rosto de Bernie.

a corrida fica...

uma foto e muitas legendas

Uma imagem mais que mil palavras

Villeneuve novamente em um Ferrari

O dia 8 de maio promete novamente teremos um Villeneuve comandando uma Ferrari, Jacques Villeneuve – filho de Gilles – vai pilotar o carro usado pelo pai na temporada 1979 da F1, em Fiorano.

 A equipe italiana reconheceu a importância do antigo piloto canadense entre os torcedores e anunciou neste domingo que vai aproveitar o aniversário de 30 anos da morte de Gilles Villeneuve para fazer um evento, em Fiorano, em homenagem ao canadense.

 No dia 8 de maio – data do falecimento –, a equipe italiana vai levar à pista o Ferrari 312 T4, carro usado pelo piloto na temporada de 1979, última vez que o time de Maranello foi campeão do mundo antes da Era Schumacher.

“Nós decidimos comemorar essa data de uma maneira muito especial, reunindo os nomes da Ferrari e de Villeneuve em seu ambiente natural, na pista de corrida. Na terça-feira, 8 de maio o filho de Gilles, Jacques, vai pilotar em Fiorano a 312 T4 usada pelo seu pai em 1979, quando ele e Jody Scheckter conquistaram o título dos Construtores para a Scuderia”.

Gilles Villeneuve disputou 67 GPs pela Ferrari, entre os anos de 1977 e 1982, quando morreu no treino classificatório para o GP da Bélgica, então disputado em Zolder. Pela equipe italiana, o canadense conquistou somente seis vitórias, mas conseguiu deixar uma legião de fãs.

“A sua memória ainda está viva nas mentes de muitos em Maranello. Seu talento, sua velocidade, sua coragem, que beirava a irresponsabilidade, tudo isso faz com que seu nome ainda seja bastante popular com nossos fãs, mesmo aqueles mais jovens, que só puderam assisti-lo em replay ou lido histórias escritas por jornalistas”.

Essa será a primeira vez que Jacques vai pilotar um carro da Ferrari. É só aguardar e sorrir...

FIA mantem o GP do Bahrein

A FIA afirmou que está em contato com as principais autoridades do Bahrein quanto à situação no país, já pensando na corrida marcada para o dia 22 de abril. A entidade, no entanto, garantiu que tem recebido respostas positivas sobre o local.

Em off: momento fantastico

Não tem nada haver com corridas, mas vale muito a pena ver...

Argentina no lugar da Coreia

Faltando menos de um mês para que o governo federal da Argentina oficialize o contrato de três anos com F1 para abrigar novamente a categoria no país, a partir de 2013, uma das questões era saber no lugar de qual corrida entraria a etapa a ser realizada nas ruas de Mar del Plata. Mas de acordo com a revista italiana ‘Autosprint’, o GP da Argentina vai substituir a etapa da Coreia do Sul, considerada deficitária pelos organizadores de Yeongam.

Com a entrada da Argentina e também do GP da América, que será disputado nas ruas da cidade norte-americana de Nova Jersey, no meio do próximo ano, o calendário da F1, incluindo os eventos que também fazem parte de 2012, ficaria com 22 GPs, dois a mais que o número idealizado por Bernie Ecclestone.

Dessa forma, dois deles ficariam de fora do calendário. Uma etapa, que deve ser eliminada, será na Espanha. Por conta da crise econômica que elevou o desemprego no país ibérico a índices nunca vistos, o governo local visa reduzir drasticamente os gastos públicos e, dessa forma, Barcelona deverá revezar com Valência como sede espanhola única na F1.

Já o GP da Coreia do Sul, em xeque desde sua primeira edição, em 2010, é a corrida que deverá sair do calendário para a entrada de Mar del Plata. As razões para a exclusão da etapa de Yeongam são financeiras, diz a ‘Autosprint’.

“O GP da Coreia do Sul já não parece conseguir honrar as obrigações financeiras acertadas com Bernie Ecclestone”. Recentemente, os dirigentes sul-coreanos deixaram claro que o contrato com a F1 só seria mantido se Bernie reduzisse a o valor pago pelo país para que este continue sediando a categoria.

fonte:grande premio

"los hermanos" merecem... já tive a oportunidade de ir neste país muitas vezes e sei que eles gostam de carros e de corridas(mas que nos aqui muitas vezes(sei q é duro admitir...)) Parabéns a eles e a nós que teremos mais uma corrida na América do sul.

Alonso o novo apaixonado pelo Twitter

O piloto espanhol Fernando Alonso se aproximou dos fãs ao criar uma conta pessoal no Twitter. Nesta terça-feira, a Ferrari reuniu as melhores conversas do bicampeão mundial com os torcedores, que perguntaram sobre a sua rotina e detalhes da preparação do piloto para as corridas. O principal competidor da escuderia italiana chegou até a fazer mistério quando perguntado sobre uma tatuagem no ombro, a qual permanece escondida em todas as aparições públicas do asturiano. A do pescoço já foi mostrada.

"Todas as tatuagens representam algo profundo para uma pessoa e, em alguns sentidos, não possuem significado especial. (...) Eu procuro prestar muita atenção em tudo o que está tatuado no meu corpo, em sua posição e significância. Para satisfazer a curiosidade de vocês, um dia, eu tirarei uma foto dela", prometeu o espanhol, antes de recuar sobre a possibilidade de mostrar pela primeira vez a arte que possui na pele.

"No entanto, há uma razão para eu ainda não ter feito isso: é uma coisa muito pessoal. A única coisa que posso dizer é que o que tenho na minha pele honra minha família, tanto no passado quanto no presente", respondeu o piloto espanhol.

Atencioso às respostas em seu início de trajetória no Twitter, Alonso contou sobre a rotina de um piloto, pouco exposta por conta da distância entre os membros da Fórmula 1 e o público. Perguntado sobre o que passa pela cabeça durante um Grande Prêmio, o espanhol contou que, em algumas oportunidades, pensa em coisas cotidianas enquanto está no cockpit.

"Normalmente, penso na próxima curva, o que eu tenho que fazer para ser mais rápido do que na volta anterior. Mas é verdade que em alguns testes, principalmente os longos, posso pensar que vou fazer isso ou aquilo depois daquilo, ou de que preciso tirar meu visto e renovar o passaporte para a próxima viagem. Realmente, às vezes coisas normais", completou o piloto.

Com pouco menos de um mês no microblog, Alonso já possui mais de 300 mil seguidores. O espanhol acompanha a rotina de somente 27 usuários no Twitter, como o companheiro de equipe, o brasileiro Felipe Massa; além de personalidades do seu país natal como o tenor Plácido Domingo, o tenista Rafael Nadal, o ciclista Alberto Contador e o pivô Pau Gasol.

É Fernando anda mudado...

Manifestante morre durante protestos contra realização do GP do Bahrein nesta temporada

Faltando exatos 20 dias para a realização do GP do Bahrein, um novo fato deve aumentar as especulações sobre um possível novo eventual cancelamento da corrida. De acordo com o site holandês ‘GP Update’,Ahmed Ismael Abdulsamad morreu na última sexta-feira, após confrontos com a polícia durante protestos de populares contra a realização do GP em Sakhir, marcado para 22 de abril

Na esperança de finalmente abrigar a F1 neste ano, os dirigentes responsáveis pelo Circuito Internacional do Bahrein, liderados por Salman bin Isa Al-Khalifa, herdeiro do trono do Rei Hamad, procuraram reafirmar que a situação atual sócio-política do país é tranquila, com grupo de jovens protestando de “forma pacífica” e sem mais problema(????), mas evitou garantir a segurança das pessoas que seguem a categoria durante a estadia no país. Ate agora a data continua mantida para o GP do Bahrein de F1, no fim de semana entre 20 e 22 de abril e prevê também a realização da segunda rodada da GP2. Vamos aguardar o bom senso dos organizadores...