Participe da votaçao---------------------------->

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quem Será que ganha???????

Fotos, Fotos,Fotos!!!!

A turma de sempre confabulando...oque será que estão falando?

To com saudadese disso tudo Kovinha...
Bons amigos!!! Timo e Jarno

Depois diz que homem nao gosta de uma fofoca ( hehehehe...) . Luca de Badoer e Schumy

Nando e o seu futebol.... ai,ai...

A foto mais fofa de todas....(sério nao é lindinho?)

Kubica, Fernando e Briatore...a turma de sempre.

Mark e Jarno... a mesma dupla da foto acima

Jarno Trulli e o video da discordia

Esse video mostra o momento exato da polemica ultrapassagem de Jarno Trulli e de Lewis Haminton.



Depois disso só vendo o que proprio Lewis tem a dizer...

Eu estava atrás dele quando o carro de segurança saiu dos boxes, e sei claramente que não é permitido ultrapassar nessas condições. Mas ele escapou da pista, acho que por estar com os pneus frios. Eu diminui a velocidade o máximo que pude, mas fui obrigado a deixá-lo para trás", explicou Lewis.

"Depois, o time me disse pelo rádio que eu deveria deixá-lo ficar à minha frente outra vez, mas realmente não sei se isso está no regulamento. E, se não está, eu deveria ter ficado em terceiro já no fim do GP", concluiu o inglês.

A Toyota deve recorrer da decisão dos comissários

Entrevista Alonso

O espanhol Fernando Alonso deu essas declarações apos o Gp da Autralia,. Está em espanhol mesmo para facilitar...

“La salida fue el peor momento, después de hacer una buena arrancada tuve que evitar el accidente de Heidfeld. Pensé en coger el interior y evitar el accidente, pero ví que Nakajima estaba detrás y seguramente me hubiese llevado por delante. Así que sólo tenía una opción: o chocar con ellos o irme por la hierba para evitar el accidente. Después de esa maniobra me quedé prácticamente el último y, a partir de ahí, la carrera se puso muy complicada”.

“Fuimos recuperando, pero llegó el coche de seguridad justo en la vuelta que íbamos a hacer la parada y, por tanto, en el peor momento con las nuevas reglas. Además, tuve que esperar en el pit por Nelsinho que también perdió unas cuentas posiciones. Al final con todos los abandonos empecé a ganar posiciones al estilo del año pasado. De estar noveno sin ninguna posibilidad de llegar a los puntos, a pocas vueltas, acabé sexto gracias a los abandonos. Al final de carrera tuve mucha suerte y sin ella nunca podría acabar por delante del décimo”.

“Hemos tenido un fin de semana muy difícil en cuanto al comportamiento del coche. Nunca fuimos suficientemente rápidos, ni el viernes, ni el sábado y el domingo tampoco iba a ser una excepción. Íbamos demasiado lentos, incluso en la primera parte de la carrera tenía problemas para seguir al Force India de Fisichella y eso no es una noticia. Pero yo creo que el de Australia ya sabíamos que era uno de los peores fines de semana de la temporada para nosotros, en un circuito muy bacheado, con mucho viento, dos cosas que a nosotros en particular nos afectaban bastante. Al final de la semana nos vamos con tres puntos, Ferrari, con cero, BMW con cero y McLaren sólo con un punto o dos más que yo. Entre los favoritos he sacado yo más puntos que ellos”.

“Hemos sido demasiado lentos y no hemos podido luchar por estar arriba. El problema que he tenido hoy en la salida es culpa de estar atrás en la parrilla. El próximo día tenemos que hacer una buena crono y salir entre los cinco primeros. Y a eso vamos a Malasia, a intentar salir entre los cinco primeros y tener mejor rendimiento en la carrera”.

“El KERS no ha sido de gran utilidad. En tiempo por vuelta sabemos que no nos da ninguna ventaja, es lo mismo que sin él. En los adelantamientos estábamos esperando a esta carrera para comprobarlo. Yo lo he utilizado en algunos momentos cuando luchaba con Glock -que no llevaba KERS- y la verdad es que no sirvió de nada. Pulsaba el botón y daba igual, lo mismo que detrás de Fisichella. Cuando llegaba a él gastaba los seis segundos de una tacada en la misma recta, y nada de nada. Así que en este circuito se ha demostrado que no tiene ninguna influencia. Pero vamos a ver qué pasa en circuitos como Bahrein o Monza, con rectas muy largas”.

“La semana que viene estamos en Malasia y después nos vamos a China, dos circuitos muy exigentes para el coche, dos circuitos en los que se verá de verdad quién va rápido, y tenemos buenas vibraciones con este coche. Australia es un circuito muy extraño. Si en Malasia no entramos en la Q-3 quiere decir que no somos bastante rápidos para nada y que vamos a tener un año más difícil. Pero creo que vamos a ser más rápidos y que será un buen punto de referencia para saber en realidad dónde estamos. Es un campeonato largo, como una Liga o un Tour y este es sólo el primer partido, la primera etapa, una que no nos venía bien y con más puntos que nuestros rivales. Hay que mejorar ahora y sobre todo salir mejor en la parrilla para evitar problemas en la salida y estar más cerca del podio”.

Vitória esmagadora

A Brawn GP ganhou de forma brilhante o hoje!!!!! Para uma equipe que há poucos meses atrás estava acabada e que muitos (inclusive euzinha!!!) achavam que não iriam competir na temporada de 2009 da F-1, mostrou a todos que do que é capaz, por assim dizer... Parabéns a Ross Brawn e a sua equipe por essa vitória, a sua determinação e por construir um carro bom do nada!!!

Gostei de uma declaração do Alonso que resumia tudo, ainda na época dos testes em Barcelona: “ eles estão bem mais rápidos do que nos, sei disso por que mesmo se andássemos com pouco combustível não chegaríamos ao tempo deles...” . Acho que isso resume muito.

Acho uma pena a desclassificação das Toyotas e a punição de Jarno Trulli (que ganhou 25 segundos somados ao seu tempo de corrida, por ter ultrapassado o Safety-Car naquele acidente maluco do Kubica com Vettel ) . Mas isso mostra também que os carros Japoneses estão realmente rápidos e vão dar trabalho.

E espero que essa vitória não seja discutida e ate mesmo retirada nos tapetões do automobilismo por causa de uma suporta peça irregular. Parabéns Brawn!!!!

Podio...Gp da Australia sejam rapidos!!!!!

Entrevista alonso - Australia

Tempos de sexta feira

Declarações de Alonso

“Estoy cómodo con el coche. Hemos podido entrenar muchísimo durante el invierno y, a pesar de los cambios, estamos adaptados perfectamente a las nuevas normativas. Pero este año parece que no hay rival débil. Todos han hecho una buena pretemporada y equipos que parecían que el año pasado estaban muy atrás, como Williams o ForceIndia, si te despistas un poco se ponen delante de ti. Habrá que tener un buen fin de semana y ver dónde estamos de verdad”.

“Espero hacer un buen campeonato. Cada año tengo más experiencia y aprendo nuevas cosas, por lo que te sientes más confiado y mejor. Vengo con muchísimas ganas a este comienzo de campeonato. El año pasado empezamos muy mal pero acabamos bien. Este año hay que evitar eso, hay que sumar puntos desde el principio”.

“El invierno ha sido más largo de lo habitual, ya que ahora este Gran Premio se corre a finales de marzo en lugar del principio, como ocurría todos los años. He podido entrenar bastante, a pesar de las limitaciones, he hecho bastantes kilómetros. Y con todas las novedades que hay, incluso tengo más ganas de que empiece todo”.

“El año pasado empezamos sabiendo que no íbamos a estar entre los primeros. Ahora las cosas cambian, porque sabemos que el coche puede funcionar bien y tenemos muchas más esperanzas que el año pasado".

“Se ha hablado mucho de cosas ajenas a las carreras en los últimos días, como de los difusores y de lo del nuevo sistema para elegir al campeón. Esta nueva regla que querían imponer no me parecía justa y había que decir algo. Siguen pensando en introducirla el año que viene, así que habrá que protestar más aún”.

“En estos momentos creo que tenemos cuatro equipos por delante: Brawn, Ferrari, BMW y Toyota. Pero sobretodo Brawn porque están delante de todo el mundo, pero luego la carrera es larga y no siempre el coche más rápido gana. A veces, son los más consistentes, los que acaban la carrera, los que hacen una buena salida y una buena clasificación. Un Gran Premio es una acumulación de varios factores y van desde el viernes hasta el domingo. Por eso tenemos que hacer no una carrera, sino un fin de semana mejor que los demás”.

um video para aquecer

Um video para aquecer...

Esta na hora

Esta chegando a hora!!!!!!! de uma nova temporad de formula-1!!!!!!!!!!!!! e lá vamos nos....

Fotos do dia

Melbourne esta em festa ... e a F1 já esta na terra do canguru!!!

Obrigada!!!!!!!!!!!!

Obrigada!!!!!!!!!!!!

Hoje fiquei muito feliz... Completei mil acessos no blog... 1000...
Comecei a escrever no inicio do ano/ final do ano passado e não esperava que conseguisse essa marca tão próxima, por isso fico muito feliz e venho agradecer todos vocês que lêem o "porta do autódromo".

O "porta do autódromo" nasceu de uma paixão absurda que tenho pele automobilismo. A idéia desde o inicio era trazer a todos noticias, matérias, vídeos e reportagem sobre corridas. Adoro a Formula – 1, kart, Nascar...

O nome do blog vem do nome do meu trabalho final de graduação que era “era uma porta para o autódromo”. Nesse trabalho tive a honra (muito trabalho, vocês não tem nem noção!!!!!hehehehe) de detalhar todo um Kartodromo. Mas isso é historia... Uma coisa ficou desse trabalho ainda mais vivo em mim, a paixão por carros e velocidade que me acompanham desde pequena quando ajudava a limpar e ilustrar os velhos Opalas do meu pai. Eram três... Por lar nisso... É uma paixão que ainda tenho... Opala do meu velho que esta lindinho lá na garagem onde hoje eu ilustro sozinha (quando tenho tempo)...

E muito obrigada pela marca e por humilde recompensa... e desculpa alguma coisa.

FIA ACATA RECLAMAÇOES DOS PILOTOS

Max Mosley esta realmente muito complacente, por assim dizer... depois de voltar a trás coma o sistema de pontuação agora foi a vez de rever as taxas pagas pelos pilotos. Apos uma reunião com a GPDA, a federação decidiu a encaminhar ao conselho mundial o (antigo) pedido dos pilotos de formula- 1. Isso já uma vitória para associação.

Por meio de um comunicado divulgado nesta segunda-feira (23), a Federação anunciou que concorda em reduzir a quantia cobrada para que o competidor obtenha o documento necessário para participar do Mundial. So não foi divulgado quanto será baixado o valor da super-licenças.

“Após um encontro muito positivo entre o presidente da FIA, Max Mosley, e representantes da Associação dos Pilotos de Grandes Prêmios (GPDA), faremos uma proposta ao Conselho Mundial para que revisem as taxas da superlicença para o campeonato de 2010”, disse o comunicado da Federação.

“A redução do valor seria um reflexo da diminuição de custos que estará presente no esporte na próxima temporada. Outras questões foram discutidas e a FIA concordou em realizar encontros regularmente com membros da GPDA para manter um diálogo construtivo”, acrescentou o texto.

Senna...

Uma homenagem a um tricampeão de formula - 1 que faria 49 anos ontem...

Com uma coletania de videos legais!!!!!!

Começamos com um tributo...


Um das vitorias mais emocionantes que eu já vi na Formula-1, ou melhor no automobilismo...


uma homenagem...



A sua mensagem de vida...que vale para todos nós...

FIA adia mudanças pós reclamações

A FIA informou nesta sexta-feira a noite que pode adiar até a temporada de 2010 (Ou mesmo até abolir o formato) a implantação do polemico novo critério para escolha do campeão de formula 1 na temporada de 2009. O novo sistema que dará o título de pilotos àquele que tiver vencido o maior número de corridas.

Ontem em nota A FOTA deixou claro que a coisa não ia ficar parada. A entidade declarou que o novo sistema de pontuação erra irregular. “É tarde demais para a FIA impor uma mudança para a temporada de 2009 sem acordo unânime de todos os competidores propriamente inscritos no campeonato 2009 da F-1”, declarou em comunicado.

A reclamação foi geral no meio da categoria e tamanha que a FIA agora estuda novas opções

As opniões das mudanças

LEWIS HAMINTON, PILOTO DA MCLAREM
“É uma vergonha o que está a acontecer à Fórmula 1. Custa-me a acreditar que estas decisões melhorem o espectáculo para os adeptos e telespectadores, que deviam ser sempre a nossa prioridade”, disse o piloto britânico. “... pela primeira vez nos últimos anos temos as equipas, pilotos, patrocinadores e adeptos a trabalhar em conjunto para o bem da Fórmula 1 – só precisamos que os dirigentes nos ouçam e ajudem”.

JARNO TRULLI, PILOTO DA TOYOTA E DIRETOR DA GPDA,
“... tem muitos factores negativos e nenhum positivo. É acertado tentar dar mais ao público, para melhorar o espectáculo, mas isso não deveria distorcer o espírito da Fórmula 1. Estou muito, muito preocupado”.

LUCA DI MONTEZEMOLO, PRESIDENTE DA FERRARI,
"Acho que tudo isso é um absurdo, uma coisa muito grave e perigosa, já que a proposta foi aprovada restando pouco mais de uma semana para o início do Mundial. E isso é muito negativo para a credibilidade deste esporte, das equipes, dos pilotos e dos patrocinadores".continuou "Gostaria que esse tipo de decisão fosse tomada com mais responsabilidade. Além disso, as escuderias aceitaram cortar em 50% os custos; É importante criar um clima mais ameno para evitarmos essas mudanças constantes, pois isso somente gera preocupações e problemas".

NICK HEIDFELD, piloto da BMW Sauber
"É uma questão de gosto, mas, ao meu, isso não agrada" "Prefiro o velho e bom sistema. Com pontos, é mais compreensível: não são apenas uma ou duas provas, mas 17 ou 18",concluindo "Eu acho isso uma bobagem. A base deveria ser a mesma para todos",

NICO ROSBERG, PILOTO DA WILLIANS,
As novas regras são "nonsense".

FERNANDO ALONSO, BICAMPEÃO DE FORMULA -1 E PILOTO DA RENAULT,
"Não entendo a necessidade de se mudar constantemente as regras deste esporte", disse o piloto espanhol. "Acho que esse tipo de decisão vai servir apenas para confundir os fãs" “A F-1 evoluiu durante todos esses anos graças às equipes, aos patrocinadores, aos pilotos e, acima de tudo, aos torcedores de todo o mundo. E acho que o ponto de vista do espectador não foi levado a sério pela FIA”. "Para ser sincero, não me importo em como as decisões técnicas devem afetar a temporada que está prestes a começar, mas me preocupo, sim, com o futuro da competição nos próximos anos por causa dessas mudanças". "E, realmente, espero que estas mudanças sejam reconsideradas rapidamente"

MARK WEBBER, PILOTO DA RED BULL,
“O Robert Kubica não teria chegado nem perto de disputar o campeonato do ano passado. Você quer isso? Ele teve um ano impressionante, mas as novas regras o deixariam longe de qualquer chance. Além disso, você poderá ver o campeão mundial cometendo mais erros que o 2° colocado no campeonato. O melhor piloto é o mais consistente ou o que ganha mais corridas ao longo da temporada? É tudo uma questão de opinião”, disse o australiano à BBC

JENSON BUTTON, PILOTO DA BRAWGP,
“As pessoas terão problemas para entender porque o piloto com 60 pontos pode ser campeão em vez daquele que marcou 100. Além disso, pode acontecer de alguém vencer as nove primeiras corridas e ser campeão, mesmo com o segundo colocado apenas 18 pontos atrás”, disse o inglês.

FOTA, ASSOCIAÇÃO DAS EQUIPES

"É tarde demais para a FIA impor uma mudança para a temporada de 2009 sem acordo unânime de todos os competidores propriamente inscritos no campeonato 2009 da Fórmula 1"

MICHAEL SCHUMACHER, HEPTACAMPEÃO MUNDIAL

"Não entendo como este novo regulamento, sobretudo a classificação do Mundial de Pilotos, vai contribuir para o crescimento da Fórmula 1. Não consigo ver sentido se eventualmente surgir um campeão do mundo com menos pontos que o piloto que ficar em segundo, mesmo que concorde com a ideia de valorizar as vitórias",

o resultado.....

Votem!!!!!!!!!!!!!!!!

É um abaixo assinado contra essa mudança absurda...Assinem as coisas podem mudar com um simples gesto!!!! Blogeiros divulguem!!!! Votem aqui

Ai meu Deus 2...

O sistema de pontuação foi mudado s uma vez...

A FIA ortogou a mudança no sistema de pontuação a ser usado em 2009. E para a surpresa de muitos não esperavam as mudanças para agora e muito menos com esse formato. O título do Mundial de Pilotos será dado ao corredor que tiver o maior número de vitórias ao longo do ano.

Em janeiro a entidade demonstrou o interesse em mudar o sistema e muitas foram muitas as propostas. A FOTA elaborou uma proposta onde seria dado ao vitorioso 12 pontos em vez de 10 e 9 ao segundo colocado e assim por diante não alterando a pontuação do 4 em diante, porem essa proposta foi arquivada. A decisão unilateral da FIA desagradou a FOTA e Berni.

Acho que essa mudança vai ser de pouco útil e não querendo ser pessimista acho que vai tornar o campeonato chato onde apenas um grupo seleto (ainda mais...) vai ter direito a disputar o titulo, a segunda e terceira colocação . Acho que Max deveria pensar um pouco mais, antes de tomar uma decisão como essa. Que coisa maluca!!!!!

Ron Dennis esta fazendo falta… essa é a impressão que se tem da nova McLaren. A McLaren pós-Ron. Detalhista, autoritário, chato eram alguns dos adjetivos que acompanhavam o seu nome, mas ninguém pode deixar de reconhecer que ele era responsável por muitas coisas na equipe e sua falta será sentida sim, pelo menos no inicio. As pessoas não são insubstituíveis, porem quando uma pessoa passa muitos anos responsável pó uma determinada função, quando ela se afasta (aposenta, fica doente, morre...) ate achar uma substituta, demora e com isso as coisas não andam conforme devem andar... bom parece ser isso o que ocorre com a McLaren. Porem não quer dizer que a coisa não se acerte com o tempo.

E para acertar as coisas uma reunião de emergência foi marcada para essa segunda-feira. Onde seram houvidos os pilotos Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen e o departamento técnico.

Serao descultidos detalhes do novo pacote aerodinâmico, a ser testado em Barcelona. Com isso se espera que o MP4-24 atinja um desenpenho satisfatório e condições de competir com o alto nível, como no tempo do chefe Ron. Afinal que ``é rei não perde a majestade...``.

Tempos de hoje

A coisas continuam as mesmas...Brawn na frente... e resto atrás...

1-R. Barrichello ( Brawn-Mercedes) 1:19.235 (102voltas)
2-F. Alonso (Renault) 1:19.819 (33 voltas)
3-N. Hulkenberg (Williams-Toyota) 1:20.015 (69 voltas)

Fernando Alonso Bate

O treino para ao espanhol da Renault acabou cedo. No final da sua 34 volta um problema mecânico fez com que o treino terminasse enfrente a sua torcida que havia comparecido em peso no ensolarado domingo de sol em Jerez.

Entrevista do alonso

Well, well...sexta...superstições

Noite de lua cheia no céu, sexta-feira, dia treze, do terceiro mês de dois mil e nove. Dia dos que acredita em superstições tomarem cuidados e em homenagem ao dia de hoje resolvi fazer um apanhado das superstições dos pilotos de formula -1... e cheguei a uma conclusão: andar a mais de 300 km por hora deixa as pessoas muito supersticiosas... deve dar muito medo e povo se apega ao que pode...

Chega a ser engraçado homens que desafiam a própria morte se apegarem em um boneco especial, a um determinado ritual para entrar no carro... homem onde a morte é sua companheira constate e onipresente que não temem entrar numa curva a toda a velocidade sem nem direito ver a saída, homens onde a sua vida pode se acabar em frações de segundo.

Nesse universo dos pilotos muitos dão importância ao numero que vão espantar no carro. Não sei se vocês perceberam, mas não existe o carro numero 13. A aversão ao 13 tem suas origens no remoto ano de 1926. Num espaço de duas semanas, os pilotos Paul Turchy e Giulio Masetti morreram em acidentes terríveis. Eles estampavam o numero em seus carros. A partir daí, o 13 passou a ser evitado a todo custo. Na Fórmula 1, foi usado apenas duas vezes: pelo mexicano Moises Solana, no GP do México de 1963, e pela inglesa Divina Galica, no GP da Inglaterra de 1974. Solana finalizou em último e Galica nem sequer se classificou para a largada. E lista das maldiçoes continua. Basta ver quando aconteceu a maior tragédia da história do esporte a motor. Em 1955, durante as 24 Horas de Le Mans, um acidente de enormes proporções matou o piloto Pierre Levegh e mais 77 espectadores. Era dia 13 de junho.

Porem ele não é o único numero a ser evitado. E isso ocorre desde os primórdios da categoria. Conta à lenda o comendador Enzo Ferrari odiava o nº. 17 por que foi com ele que seu amigo Ugo Sivocci morreu quando conduzia um carro com esse número.
O sete vezes campeão mundial de F1, o todo poderoso Michael Schumacher, também tinha suas manias: Michael levava sempre com ele uma medalha dada por sua mulher. E conta a lenda que um dia se esqueceu da medalha e fez alguém da Ferrari ir buscá-la no hotel. Alem disso na decisão de títulos corridas importantes levava consigo a sua própria mulher como amuleto. Bom se dava resultado não sei, mas ele foi sete vezes campeão...

E não é somente do passado que vivi a nossa lista. Os pilotos de hoje também carregam suas mandingas. Felipe Massa tem o que a impressa ou o próprio apelidou de "cueca da sorte" do Felipe Massa, onde caso ele tenha uma corrida importante ela vai ser usada e isso durante todo o final de semana. Isso mesmo a mesma cueca para sexta-feira, sábado e domingo (graça a deus que só). Só não sei informar se ele troca a cueca na hora de trabalhar, ou seja, entrar no carro, ou se fica usando o tempo todo. E que saber uma coisa algo me diz que é melhor não querer saber...

Poucas pessoas sabem, mas o seu atual companheiro de equipe, Kimi Raikkonen também tem uma mania parecida só que com meias Ele utiliza as mesmas durante os domingos há anos. Ele lava, seca e cuida de suas meias como jóias. Afinal dão sorte. E a superstição de entrar com o pé direito no carro tem uma fila tão longa de adeptos que é ate difícil dizer todos: Massa, Alonso, Lewis Hamilton, Jarno Trulli...

E por falar em Lewis Hamilton basta dizer que esse cultiva uma gata preta em sua casa na Inglaterra pelo belo motivo que para os Ingleses esse simpático bichano dá sorte.

Porem o digamos campeão no quesito superstições, dos pilotos atuais é o espanhol Fernando Alonso. Ninguém ganha dele!!!!!!!!!!! Sempre calça o pé direito antes do pé esquerdo. Entra no carro com o direito. Faz um ritual maluco antes de entrar no carro com seu manager, onde segundo dizem, cantam. Se vai bem num um Gp, ai meu deus... no ano seguinte tem todo um ritual a ser seguido. Repete hotel, o número do quarto e a comida. Se em alguma corrida algo não vai bem, tenta lembrar o que fez fora do habitual para não repetir. Fernando também faz cabalas com os números. Soma os números do seu quarto de hotel, com os de seu pai e de seu manager. Dependendo do número final sabe se a corrida irá bem ou mal. Tem vários amuletos, pulseiras e nada novo que pode trazer azar.

Nico Rosberg não troca de bota se a corrida anterior vai bem. Dizem que quando ganhou o título da GP2, no pódio, suas botas estavam quase destroçadas. E por ai vai...

Afinal manias e mandingas fazem parte do circo da Formula – 1. E uma boa noite de sexta-feira 13 para vocês.

a vontade...

Hoje me deu vontade d4e ver usn videos da Toyota e achei um monte de videos novos. Esse promeiro abaixo mostra o trabalho da equipe no Box e é bem legal... vale a pena dar uma olhada...



Agora com vc uma entrevista do jarno Trulli...



mais um agora sobre os seu carro...

Um video do treino

Fotos do treino

Michael Schumacher acompanhando o treino
Um detalhe de abastecimento


Robert Kubica


O mesmo ensaiando abatecimento

Jarno Trulli e sua Toyota

Fernando Alonso

Schumy e o empresario de Massa, Nicolas Tody

e o treino ao fundo...

A Braw GP ta andando bem, ate agora...

Button liderou o treino de hoje e fez o improvável ate uns tempos atrás. Fez a Braw GP, ex-Honda andar. Esperemos cenas dos próximos capítulos.

1-J.Button 1.19.127
2-F. Massa 1;20.168
3-R. Kubica 1:20.217
4- T. Glock 1:20.410
5-F. Alonso 1:20.863
6-S.Vettel 1:21.165
7-N. Rosberg 1:21.324
8-G. Fisichella 1:21.545
9-S. Buemi 1:21.569
10-L. Hamilton 1:21.657

Ai meu Deus...

Bom primeira pergunta será realmente a realidade num desabafo espontâneo ou apenas um blefe para de certa forma surpreender depois... bom, mais uma vez somente o tempo dirá ...

Bom algumas declarações do espanhol Fernando Alonso pós conseguir o quinto lugar no treino de hoje (dá ate medo...)

“Quando vemos os tempos de Ferrari, BMW Sauber e Brawn, temos a certeza de que não podemos alcançá-los. Nos testes, como temos apenas um carro, se você faz o quinto tempo, parece que é bom, mas se fosse em uma corrida, estaríamos em décimo. Agora, estar entre os seis é uma missão quase impossível para a gente”.

“Em condições de corrida, ainda não sei, mas os tempos de hoje da Brawn ou da Ferrari ontem são impossíveis de serem alcançados por nossa equipe. Não sabemos com quanta gasolina eles estão, mas se andássemos com o tanque vazio, não chegaríamos a esse ritmo”, continuou “Ou seja, eles estão um passo à frente. Temos de melhorar de hoje até a Austrália e, depois, seguir evoluindo durante o campeonato. Sabemos que a disputa não será decidida na primeira corrida”.

“Dá para ver que Toyota e Ferrari estão rápidas. Que a Brawn e BMW estão muito bem e fazendo todo o trabalho para seguir evoluindo. A concorrência está muito dura, e quem quiser estar entre os primeiros terá de lutar muito. Estar na frente dessas quatro equipes vai ser muito difícil”

E olha que ele nem falou dos tempos do Nelsinho...

Toro Rosso

Agora é sim. Todos os carros da temporada de Formula-1 já são conhecidos. Com voces a Toro Rosso...

Hoje...

Videos legais

Agora é oficial

A equipe Honda virou Brawn GP. Depois de mais de três meses, de uma saga que virou uma novela trágica com direito a moçinho e bandidos, o espólios da antiga Honda foram controlados pelos seus ex – funcionários segundo anuncio feito nessa madrugada em Londres (noite no Brasil e dia no Japão).

O Diretor técnico Ross Brawn assumiu o comando da equipe, porém a estrutura continua a mesma. A dupla de pilotos segue inalterada, assim como muitos outros integrantes. Sem nenhuma surpresa. Jenson Button e Rubens Barrichello, ressurgindo como uma fênix foi confirmada para a temporada 2009. Com isso se fecha as portas para o brasileiro Bruno Senna estrear na categoria como titular no ano de 2009.

"A vasta experiência e conhecimento que esses dois pilotos trazem à nossa equipe vai se provar inestimável, já que precisamos estar rápidos em um curto espaço de tempo para a primeira prova da temporada", declara Ross Brawn. "Os últimos meses têm sido extremamente desafiadores para todo o time, mas o anúncio de hoje é uma feliz conclusão de esforços constantes que trouxeram um futuro seguro", completou.

A Brawn GP terá a mesma dupla de pilotos do ano passado, quando ainda se chamava HondaO que restou da escuderia foi adquirido por Brawn por meio de uma operação em que os funcionários de uma empresa assumem o seu controle, contando com a colaboração dos antigos donos.

A Honda declarou satisfeita. "Estamos muito contentes por ter vendido a equipe para Ross Brawn, com quem dividimos os desafios da F-1, e ficamos gratos por sua decisão. Desejamos sucesso a eles", declarou Hiroshi Oshima, executivo da HondaBom agora é só trabalho. Correndo contra o tempo.

O time contará com motores da Mercedes e vai estrear a portas fechadas, o modelo deve ter as cores amarela- preta - branca, em um teste a portas fechadas em Silverstone, nesta sexta. Com a previsão de estrear oficialmente nos treinos coletivos de Barcelona, de 9 a 12 de março.

Uma seguencia de videos dos teste em Jerez da TV espanhola. Dos tres dias...bem legal...

Aiai..Sobrenome X velocidade

A moral do filho do nosso tricampeão de Formula – 1com o seu chefe Flavio Briatore não esta muito boa. O dirigente italiano declarou na impressa européia que “...Neste momento, ele não ganharia o Mundial nem com a Renault nem com a Ferrari. Ele tem um caráter um pouco misterioso", e ainda completou "O sobrenome não vai fazê-lo mais rápido".

Nesta mesma entrevista ele rasgou elogios ao espanhol Fernando Alonso. E ainda disse mais "Tentei novamente desenvolver um jovem piloto e convertê-lo em um piloto consolidado... Nesse ano, ele terá que mostrar se escolhemos ao jovem piloto adequado"

Bom pelo o que eu conheço de Flavio Briatore... a batata esta assando e se Nelsinho continuar mostrando desempenhos como os ultimo dias de testes, onde ele foi o ultimo durante dois dias seguidos e em seguida o espanhol traz ,nos dias posteriores, o renault para os primeiros lugares, com certeza ele vai ser demitido... e rápido. Pois nem como segundo piloto vai ser aceito.

Hélio castroneves:julgamento

O julgamento de Hélio castroneves esta em andamento, na Corte Federal de Miami, na Florida (EUA). O juiz responsável pelo caso é Donald Graham que hoje abriu o processo para a fase de escolher o jurados.

Especula-se que sejam convocados pela defesa, entre outros, os pilotos Tommy Kanam, Juan P. Montoya, Adrian Fernandez (ALMS) e Jimmie Johnson (NASCAR).

O resultado do julagamento pode demorar semanas e se condenado Hélio pode pegar ate 35 anos de cadeia. Na sua defesa estão nomes importatntes do jurídico como: Alan R. Miller, assessor jurídico do piloto e um dos envolvidos no caso, é ninguém menos do que Robert Bennett , que representou o presidente Bill Clinton no caso de assédio sexual movido por Paula Jones. Bom a agora vamos aguardar...

Frases achadas na Web que dizem muito....

"Alonso teve uma experiência ruim na McLaren, mas que foi muito útil. Fernando amadureceu e a passagem por aquela equipe fez dele um grande campeão"- Flavio Briatore sobre Fernando Alonso.


"Esta situação com a Ferrari parece uma novela, mas não acontece nada. Se tiver que acontecer, acontecerá. Acho que todo piloto quer ir para a Ferrari. Se Alonso ganhar este ano com a Renault, ficarei mais tranquilo caso ele saia para a escuderia italiana"- Flavio Briatore sobre a novela Ferrari-Alonso.

"A equipe precisa de um piloto forte e um que esteja crescendo. Eu nunca colocaria um concorrente na frente de Alonso, como fizeram na McLaren. Quando você tem Fernando em sua equipe, deve ajudar um piloto jovem a ganhar experiência" Flavio Briatore sobre a situação do Nelsinho.

“Estes testes (do Bahein) foram muito bons para nós. Completei mais de 2000 km em três dias de atividades e estou satisfeito com os resultados. Estamos com um carro competitivo e parece que temos uma boa base para a temporada," Jarno Trulli sobre o carro de 2009.
"Levando em consideração a quantidade de voltas que realizamos hoje fiquei muito entusiasmado. Trata-se de um tempo razoável, por isso estamos muito satisfeitos. Infelizmente tivemos um pequeno problema com o combustível, mas já resolvemos," Giancarlo Fisichella sobre os testes de hoje em Jerez."Demorei um pouco para encontrar a maneira certa de pilotar com a pista molhada, mas depois de algum tempo, o circuito foi ficando melhor e comecei a me senti mais confortável com o equilíbrio. Espero que o Adrian possa andar bem com o carro para chegarmos fortes em Barcelona," Giancarlo Fisichella sobre os testes de hoje em Jerez

Segunda: Timo Glock

Os testes de hoje tiveram o domínio absoluto da equipe Toyota. Tanto na parte da manha como a tarde, o alemão Timo Glock liderou os treinamentos. A equipe Renault que focou os testes na confiabilidade do equipamento ficou em ultimo com o brasileiro Nelson Piquet. Veja abaixo os tempos do treinamento:


1-Timo Glock (ALE/Toyota) 1:30.979 (89 voltas)
2-Robert Kubica (POL/BMW) 1:31.327 (70)
3-Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:31.451 (114)
4-Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:31.547 (54)
5-Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:32.220 (102)
6-Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) 1:33.371 (91)
7-Nelson Piquet Jr (BRA/Renault) 1:33.476 (66)

Damica e Formula 1

Cotada pelos donos da USF1 Peter Windsor e Ken Anderson para pilotar pela USF1, a escuderia norte-americana que cogita estrear em 2010, não sabe se vai estar disposta a competir na Formula – 1.

Declarou não estar convencida que a equipe será competitiva, o que pode atrapalhar a sua carreira "Se você vai e tudo não sai como o ideal, tudo o que você fez foi se abrir às críticas".

A sua carreira no automobilismo norte-americano é a sua prioridade. "Será que vai atrapalhar minha temporada? Será que vai atrapalhar minhas obrigações mais importantes? Vai me deixar cansada? É algo que vai me fazer trabalhar não só durante o calendário [de provas]? E, sobretudo, é algo que eu realmente quero fazer?", questionou. E para completar depois da reunião com os jornalistas partiu para o clássico: "Não ouvi nada. Tudo o que ouvi é o que vocês têm e leram.".

Testes Jerez hoje

Hoje foi a vez de Vettel andar na frente nos testes. Vejam os tempos abaixo:

1-S. Vettel Redbull 1:19.055
2- F. Massa Ferrari 1:20.330
3-K. Kobayashi Toyota 1:20.669
4-N. Rosberg Willians 1:21.271
5-R. Kubica BMW 1:21.292
6-G. Fisichela ForceIndia 1:21.584
7-P. de la Rosa McLaren 1:21.831
8-N. Piquet Renault 1:22.011