Davide Valsecchi, um italiano na F1?

A dança das cadeiras continua. O italiano Davide Valsecchi, campeão da GP2 2012, acredita que a Itália merece ter um piloto no grid da Fórmula 1 e crê que ele merece ser o representante do país no futuro da categoria.

"Na italia eles sempre dizem que não temos um piloto na Fórmula 1. Mas antes de agora, quem merecia ser?. No último ano terminamos em segundo com Luca Filippi, que foi fantástico, mas não tivemos sobre pois ele foi o segundo", disse Valsecchi, ao site Autosport.

"Eu realmente espero ter uma chance (na F1), porque neste momento estou forte o suficiente para isso, e posso mostrar que eu mereço estar lá. Estou pronto e forte suficiente para isso", acrescentou.

Na temporada 2012, o país, tradicional na Fórmula 1, não teve representantes. Isso não acontecia desde o GP da Alemanha de 1973. O último italiano no grid foi Jarno Trulli, que correu pela Caterham na temporada passada e foi substituído por Vitaly Petrov, que dizem estar de malas prontas ( falta de patrocino) .

Valsecchi iniciou sua carreira na GP2 em 2008 e disse que gostaria muito que a categoria continuasse a seguir o circo da Fórmula 1 ao longo das últimas etapas da categoria.

"Eu gostaria de ir ao restante das corridas de Fórmula 1 também. Se a GP2 fosse para o Japão na próxima semana, eu iria junto. Assinaria agora mesmo", completou.

O campeão da GP2 geralmente consegue alguma coisa pela F1, esperar para ver...

Depois de perder Hamilton, McLaren tira Pérez da Sauber

Sergio Pérez é oficialmente da McLaren. A confirmação veio na manhã desta sexta-feira (28) por meio de comunicado. O mexicano assinou com a equipe inglesa um acordo de “vários anos” e, a partir de 2013, terá como companheiro o britânico Jenson Button

“Estou emocionado e muito feliz por ter assinado com a McLaren. O nome McLaren é um dos maiores na história da F1. Por mais de 40 anos é a equipe pela qual todo piloto deseja guiar. Fui criado ouvindo as grandes histórias dos triunfos de Ayrton Senna e seus muitos campeonatos pela McLaren. E eu estou verdadeiramente honrado que eles tenham me escolhido para ser parceiro Jenson (Button) partir de 2013”, disse Pérez, no comunicado da equipe.

Pérez chega à McLaren depois de ter sido o principal nome para substituir Felipe Massa na Ferrari, graças à ligação que possui com a Academia de Pilotos da equipe italiana e também ao bom desempenho que apresentou com a Sauber. O mexicano de 22 anos atualmente é nono colocado no Mundial de pilotos, com 66 pontos, mas com três pódios. O ponto do alto do ano do piloto até o momento foi o desempenho na Malásia, com pista molhada, quando chegou a ameaçar a vitória de Fernando Alonso. 

A performance rendeu muitos rumores sobre a possibilidade de defender o time de Maranello, mas Luca di Montezemolo, presidente da esquadra vermelha, tratou de afastar as especulações, afirmando que Pérez ainda possui a experiência necessária para defender um time de ponta na F1. 

Martin Whitmarsh, que não compartilha da mesma opinião de Luca di Montezemolo, confirmou o acordo de vários anos com o mexicano e disse que a escolha pelo piloto foi baseada em sua impressionante performance na atual temporada. "Foram grandes performances, um trio de pódios e uma brilhante volta mais rápida em Mônaco que nos convenceram que não falta nada a Sergio em termos de velocidade e comprometimento. Nós estamos monitorando cuidadosamente há meses seu progresso e, agora que ele faz parte da equipe McLaren, o nosso trabalho é ajudá-lo a desenvolver todas as suas habilidades", afirmou o dirigente.

"Ao unir Sergio com Jenson, nós teremos uma forte dupla de pilotos. Jenson é um dos maiores embaixadores desse esporte e com sua combinação única de velocidade extraordinária, acho que seremos capazes de lutar por grandes vitórias em todos os circuitos do mundo, enquanto Sergio ainda está desenvolvendo suas habilidades. Mas estamos convencidos de que ele não é apenas talentoso e rápido, mas também um jovem que está disposto a aprender", completou.

Agora o mexicano terá a obrigação de resultado, nessa hora é que se difere os grandes. O tempo dirá.

Lewis: E a Mercedes ganha o duelo

A Mercedes ganhou o duelo contra a McLaren e assinou um contrato de três temporadas com Lewis Hamilton.

Foi ainda na noite de quinta-feira (27) que a informação sobre a decisão de Lewis Hamilton em trocar a McLaren, com quem tinha o vínculo de uma vida, pela Mercedes tomou forma e data para ser anunciada. E a confirmação veio nesta sexta-feira pela manhã. O inglês de 27 anos resolveu mesmo mudar de ares e, partir de 2013, vai defender os prateados em um acordo de três temporadas.  Lewis terá como companheiro de equipe o alemão Nico Rosberg.

Confira o calendário completo de 2013

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) divulgou oficialmente nesta sexta-feira passada o calendário defitinivo para a temporada 2013 da Fórmula-1. A única pendência é o GP de New Jersey, que ainda depende de negociações para ser confirmado.

Assim como em 2012, o próximo ano terá 20 corridas. A única mudança em relação a temporada atual é a saída do GP da Europa, realizado em Valência. O restante permanece seguindo os moldes deste ano.
A abertura do mundial será no dia 17 de março, na Austrália, e encerramento no dia 24 de novembro, no Brasil. Serão oito corridas na Ásia, uma na Oceania, sete na Europa e quatro nas Américas.

Confira o calendário completo de 2013:

17/03 - GP da Austrália
24/03 - GP da Malásia
14/04 - GP da China
21/04 - GP do Bahrain
12/05 - GP da Espanha (Barcelona)
26/05 - GP de Mônaco
09/06 - GP do Canada
16/06 - GP de Jersey (New York) *
30/06 - GP da Inglaterra
14/07 - GP da Alemanha
28/07 - GP da Hungria
25/08 - GP da Bélgica
08/09 - GP da Itália
22/09 - GP de Cingapura
06/10 - GP da Coréia do Sul
13/10 - GP do Japão
27/10 - GP da Índia
03/11 - GP de Abu Dhabi
17/11 - GP dos Estados Unidos (Austin)
24/11 - GP do Brasil
*ainda não está confirmado

Mais um ano de Massa?

O fato de Sergio Pérez ser um "risco" somado à preferência de Fernando Alonso manterá Felipe Massa na Ferrari. Pelo menos essa é a opinião do austríaco Niki Lauda. Tricampeão mundial de Fórmula 1, ele triunfou pela própria Ferrari, em 1975 e 1977, e ainda conquistou o título de 1984 a bordo da McLaren.

"Ele é rápido e está levando o carro a cruzar a linha de chegada. Ele é agressivo quando necessário. Ele é o senhor certo neste momento". Alonso lidera o Mundial com 194 pontos, contra 165 do segundo colocado, o alemão Sebastian Vettel, da Red Bull.

Jornal suíço crava renovação de Massa, mas Ferrari não confirma: O brasileiro Felipe Massa está garantido na Ferrari para mais uma temporada, segundo informações divulgadas pelo jornal suíço Blick.

No entanto, a informação ainda não foi confirmada pela Ferrari. O chefe da escuderia, Stefano Domenicali, deixou dúvidas e rechaçou prazos para o anúncio da decisão. "Eu não sei, vou deixá-los com um enorme ponto de interrogação", declarou, em entrevista publicada nesta terça pela revista britânica Autosport.

"Não é fundamental que tenhamos de comentar sobre isso para as pessoas de fora. Por isso, vamos informar algo quando tivermos algo para dizer, mas não antes disso", acrescentou o dirigente.

Nesta terça-feira, Lauda falou sobre o futuro da equipe italiana em entrevista publicada pelo site oficial da Fórmula 1. Questionado sobre a possibilidade de Pérez deixar a Sauber e ir para Maranello, o austríaco respondeu: "eu não vejo isso. Pérez seria um risco. Massa é previsível e Alonso gosta dele, então eu digo que uma mudança assim não vai acontecer".

Massa, 31 anos, trabalha para renovar o contrato com a Ferrari, que se encerra em 2012, e iniciar a oitava temporada seguida no carro vermelho. Já Pérez, 22, é titular da Sauber e integrante da Academia de Pilotos da escuderia italiana, mas já foi considerado "inexperiente demais" para uma transferência neste momento por Luca di Montezemolo, presidente ferrarista.

Após um início de ano complicado, o brasileiro vem mostrando evolução. Oitavo colocado no Grande Prêmio de Cingapura, no último domingo, ele pontuou pela quarta vez consecutiva no ano. O paulista soma 51 pontos e é o décimo colocado do Mundial, contra 66 de Pérez, o nono. Na semana passada, Alonso defendeu a permanência do atual companheiro no time.

"Eu não vejo nenhuma transferência que dê água na boca acontecendo", completou Lauda, acreditando ainda que Lewis Hamilton permanecerá na McLaren. O britânico tem contrato até 2012 e, segundo a imprensa inglesa e a alemã, recebeu uma oferta da Mercedes para substituir o alemão Michael Schumacher, cujo vínculo também está para se encerrar.

Voltando a falar sobre a Ferrari, Lauda ainda previu que Alonso se sagrará tri mundial, aumentando a coleção de troféus que inclui os campeonatos de 2005 e 2006, ambos pela Renault. "Ele está fazendo todas as movimentações corretas", disse o austríaco, sobre o espanhol.

Da-lhe Vettel

Em uma corrida com abandonos, pneus furados, acidentes, safety car na pista por duas vezes e ultrapassagem brasileira ousada, o alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, levou a melhor e venceu o Grande Prêmio de Cingapura neste domingo, pulando de quarto para segundo no Mundial de Pilotos e diminuindo a vantagem do líder Fernando Alonso de 37 para 29 pontos. O piloto da Ferrari chegou em terceiro lugar, enquanto Jenson Button, da McLaren, foi o segundo.

O britânico Lewis Hamilton (McLaren) defendeu a ponta com sucesso na largada. Já o venezuelano Pastor Maldonado (Williams) adotou uma posição cautelosa após a série de acidentes na temporada e caiu para o quarto posto, já que foi ultrapassado por Vettel e Button.

O alemão herdou a ponta na 23ª volta, quando o pole position e até então soberano na corrida Lewis Hamilton, da McLaren, teve de abandonar por conta de um problema hidráulico. Um final terrível para o inglês, que assim fica em uma condição muito difícil de brigar pelo título, já que sua diferença de pontos para Alonso, agora, é de 52. 

O safety car passou pouco tempo afastado, já que o alemão Michael Schumacher (Mercedes) perdeu o ponto da freada e encheu a traseira do francês Jean-Eric Vergne (Toro Rosso). Logo após a saída do carro de segurança, na 43ª volta, Massa superou Senna e assumiu a nona posição. Em seguida, passou o australiano Daniel Ricciardo (Toro Rosso).

Paul di Resta, da Force India, foi o quarto, Nico Rosberg, da Merdeces, o quinto, e Kimi Raikkonen, da Lotus, o sexto. O finlandês segue mantendo sua regularidade ao longo da temporada e é o terceiro na tabela de classificação com 149 pontos. Romain Grosjean, da Lotus, foi o sétimo, Massa o oitavo, Daniel Ricciardo, da Toro Rosso, o nono, e Mark Webber, da Red Bull, o décimo, fechando a zona de pontuação.

Veja abaixo a classificação final do Grande Prêmio de Cingapura

1-) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) – 59 voltas (limite de 2h)
2-) Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) – a 8s9
3-) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – a 15s2
4-) Paul di Resta (GBR/Force India-Mercedes) – a 19s0
5-) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 34s7
6-) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) – a 35s7
7-) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) – a 36s6
8-) Felipe Massa (BRA/Ferrari) – a 42s8
9-) Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari) – a 45s8
10-) Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) – a 47s1
11-) Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) – a 50s6
12-) Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) – a 91s9
13-) Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – a 97s1
14-) Nico Hulkenberg (ALE/force India-Mercedes) – a 99s4
15-) Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) – a 107s9
16-) Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) – a 132s8
17-) Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) – a 1 volta

Não completaram
18-) Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) – a duas voltas (mecânico)
19-) Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) – a duas voltas (mecânico)
20-) Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari) – a 21 voltas (acidente)
21-) Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – a 21 voltas (acidente)
22-) Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) – a 23 voltas (hidráulico)
23-) Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) – a 29 voltas (acidente)
24-) Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) – a 37 voltas (câmbio)

Como sofre o corpo de um piloto

Por tradição Cingapura tem uma das melhores corridas do ano. Isso não é surpresa, mas os pilotos têm um medo especial, como foi revelado por Pedro de la Rosa. Curiosamente, o piloto espanhol da HRT nunca correu em Marina Bay, "mas eu já estive em várias reuniões na GPDA e já viu varias pessoas (pilotos)pediram para Charlie Whiting aparar voltas. "

Cingapura está "em esforço e concentração como Mônaco", compara Pedro, mas a maior diferença é "umidade e à distância. Aqui estão 309 quilômetros contra 260 de Monaco," Lembre-se que na primeira edição Jarno Trulli decidiu reformam-se antes do fim, devido à falta de força física. O desgaste físico sobre o corpo do piloto não é pouco não.

Para o piloto da HRT, a chave para a boa condução em Marina Bay é "muito agressivo e atacar as zebras e ser muito focado. Você não pode cometer um erro se você quer terminar. Por cima das zebras , os carros ´que vão melhor são os  que melhor suportam áreas irregulares. Esta é uma das chaves para o sucesso. "

Uma das imagens impressionantemente de como acaba o corpo do piloto foi postada hoje pelo Alonso. Essa é a perna dele logo após o fim da sessão de treinos, as veias dilatadas é impressionante. Serve para que acredita que automobilismo não é um esporte...

Vettel voa no segundo treino

Alemão da Red Bull baixou marca da sessão matutina em mais de dois segundos. Felipe Massa terminou em nono, e Bruno Senna bateu com 35 minutos de treino

Neste sábado acontece o terceiro treino livre às sete horas (de Brasília) e o classificatório às dez horas.

Com temperaturas variando entre 25 e 31 graus, 14ª etapa da temporada deve ter tempo feio durante os três dias de atividades no circuito de Marina Bay

Confira os tempos:

1-) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) – 1min48s340
2-) Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) – 1min48s651
3-) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1min48s896
4-) Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) – 1min48s964
5-) Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) – 1min49s086
6-) Paul di Resta (GBR/Force India-Mercedes) – 1min49s300
7-) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) – 1min49s339
8-) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1min49s790
9-) Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1min50s039
10-) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) – 1min50s161
11-) Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1min50s263
12-) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) – 1min50s345
13-) Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) – 1min50s636
14-) Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari) – 1min50s791
15-) Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1min51s122
16-) Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1min51s450
17-) Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) – 1min51s452
18-) Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari) – 1min52s009
19-) Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) – 1min52s218
20-) Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) – 1min52s576
21-) Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) – 1min52s863
22-) Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) – 1min52s936
23-) Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) – 1min54s448

24-) Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) – 1min54s514

Alonso de novo capacete

Líder da temporada da Fórmula 1 com 179 pontos, Fernando Alonso vai entrar na pista neste fim de semana para o GP de Cingapura com uma novidade.

O espanhol vai usar uma nova versão do capacete para as sete provas finais do ano, com cores mais fortes e brilhantes.

Vettel o mais rápido do primeiro treino

Alemão fez a volta mais rápida do primeiro treino livre para o GP de Cingapura, tendo Lewis Hamilton em segundo. Pista começou úmida, mas foi secando ao longo da sessão.

Confira os tempos do primeiro treino:

1-) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) – 1min50s566

2-) Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) – 1min50s615

3-) Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes)  - 1min51s459

4-) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1min51s525

5-) Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) – 1min51s576

6-) Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) – 1min51s655

7-) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) – 1min51s658

8-) Paul di Resta (GBR/Force India-Mercedes) – 1min51s943

9-) Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari) – 1min52s275

10-) Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1min52s296

11-) Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) – 1min52s629

12-) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) – 1min52s716

13-) Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1min52s839

14-) Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1min52s986

15-) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) – 1min53s028

16-) Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1min53s080

17-) Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari) – 1min53s189

18-) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1min53s227

19-) Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) – 1min54s908

20-) Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) – 1min55s091

21-) Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) – 1min55s335

22-) Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) – 1min55s760

23-) Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) – 1min56s656

24-) Q. Ma (CHI/HRT-Cosworth) – 1min58s053

Allan McNish foi convidado pela FIA para atuar como comissário do GP de Cingapura

Allan McNish foi convidado pela FIA para atuar como comissário do GP de Cingapura, prova que acontece neste final de semana. McNish correu na F1 apenas em uma temporada, quando foi companheiro de Mika Salo, na Toyota, em 2002.

Kubica admite dificuldades de pilotar

O polonês Robert Kubica admitiu ao jornal espanhol AS que ainda tem muitas limitações para dirigir monopostos em uma pista, apesar de ter manifestado o desejo de voltar para a Fórmula 1. O piloto sofreu um sério acidente durante um rali italiano, em fevereiro do ano passado, e machucou principalmente os dois braços.

Recentemente, Kubica participou de dois ralis italianos em finais de semanas seguidos. Venceu o de Ronde Gomitolo di Lana e sofreu um acidente no de San Martino de Castrozza, embora desta vez não tenha sofrido danos. Ele afirmou que agora vai "voltar à reabilitação" porque tem condições de pilotar carros de rali, mas ainda não consegue guiar monopostos.

O piloto, 27 anos, prometeu anunciar o futuro no devido momento e reconheceu que "ainda tem muito caminho pela frente". Disse que não "se sentiria perdido" se nunca voltasse à F1, categoria na qual defendeu a BMW por quatro temporadas e a Renault por uma.

Kubica também elogiou o espanhol Fernando Alonso, hoje na Ferrari. Segundo o polonês, o líder do Mundial de Fórmula 1 é um piloto "de outro mundo" e não tem grandes rivais. Acrescentou que se não houver um carro muito melhor que o dele, "Alonso tem 80% de chances de ganhar".

O bicampeão mundial tem 37 pontos a mais que o vice-líder Lewis Hamilton, da McLaren. A Fórmula 1 está em Cingapura para o Grande Prêmio do próximo final de semana.

La dolce vita

Massa: "É o adversário mais forte"

O brasileiro Felipe Massa participou de videoconferência promovida pelo site oficial da Ferrari nesta quinta. Entre os assuntos abordados, o piloto classificou o seu atual companheiro de equipe, o espanhol Fernando Alonso, como o seu adversário mais complicado nos dez anos em que esteve na Fórmula 1.

"Acho que Fernando (Alonso) foi meu adversário mais forte. Sempre tive companheiros fortes, mas nos últimos três anos o desafio foi um pouco maior", analisa. "Fora da Ferrari, Hamilton foi um competidor muito forte, assim como Raikkonen e Schumacher", completa.

O brasileiro ainda afirmou torcer pelo retorno de Robert Kubica, outro piloto que considera forte, à Fórmula 1. O polonês sofreu grave acidente no rali Ronde di Andora, no início de 2011, e seguiu fora de competições até esta segunda-feira, quando retornou com vitória impressionante no Ronde di Gomitolo Lana, outro rali italiano.

"Espero que ele retorne à Fórmula 1. Ele é uma boa pessoa, mas nunca mais o vi. Então não sei se o seu retorno é possível. Mas fiquei muito feliz, porque ele teve sorte", comemora.

Massa volta a competir pela Ferrari na próxima semana, no GP de Cingapura. Antes disso, porém, o piloto guiará o primeiro dos mil carros que desfilarão no Circuito de Silverstone, neste domingo. A marca ultrapassará os 490 veículos que se exibiram em Fuji, em 2008, em evento promovido pela própria Ferrari, entrando para o Guiness, o livro dos recordes.

Morre um grande homem, Dr. Sid Watkins

Uma notícia que não gostaria de dar: morre um grande homem,o neurocirurgião inglês Sid Watkins, nesta quarta-feira aos 84 anos. A informação foi divulgada à tarde, por veículos como o site GP Update.net e a rádio BBC5, mas a causa da morte não foi oficialmente anunciada.

Watkins foi o chefe da equipe médica da Fórmula 1 entre 1978 e 2005, atuando como delegado da equipe médica e de segurança da FIA, realizando o primeiro atendimento em caso de acidentes. Watkins começou sua carreira no automobilismo na década de 60, quando Bernie Ecclestone oferecido o trabalho. Nascido em Liverpool, Watkins era um amigo próximo de Ayrton Senna, cuja vida ele tentou salvar, quando o brasileiro sofreu ferimentos fatais em Imola em 1994. Esteve na categoria entre diversas funções por cerca de quatro décadas, atuando na modernização das condições de segurança da F1 e salvando diversas vidas.

Infelizmente, Sid não pode evitar algumas mortes de pilotos como Gilles Villeneuve, Ricardo Palleti, Ronnie Peterson, Roland Ratzemberger e Ayrton Senna, mas muitas outras vidas foram salvas graças a ele, pois graças a ele a segurnaça nas pistas aumento e muito. O britânico ainda foi o primeiro a socorrer Ayrton Senna no acidente do brasileiro no Grande Prêmio de San Marino de 1994, na última batida fatal da Fórmula 1 desde então.

Watkins foi responsável por evitar tragédias em acidentes  e por salvar a vida de muitos pilotos como Didier Pironi (Hockenheim em 1982), Martin Donnelly (Espanha 1990),  Erik Comas (Bélgica 1992), Gerhard Berger (Imola 1989), que quase morreu queimado, Mika Hakkinen (Adelaide em 1995) e Luciano Burti (Spa 2001)  e muitos outros. 

Laureado com o Prêmio Mario Andretti em 1996 e com a Excelentíssima Ordem do Império Britânico em 2002, até o fim de 2011, Watkins atuava como presidente do FIA Institute. Ele deixa seis filhos, além da viúva. O automobilismo e a medicina esportiva está de luto. Perdão: o mundo perde um grande homem...

Domenicalli diz que Ferrari de Alonso ficou danificada após disputa com Vettel

A Ferrari disse que o carro de Fernando Alonso sofreu sérios danos após a saída de pista que teve na “Curva Grande” ao tentar uma ultrapassagem sobre Sebastian Vettel (Red Bull), segundo o chefe do time Stefano Domenicali.

“Nós tivemos um problema com o carro, ele sofreu danos sérios na parte traseira esquerda e também havia algo quebrado do ponto de vista mecânico. Nós dissemos a Fernando para evitar as zebras, porque ele poderia ter um problema maior. Estou satisfeito por ele ter terminado a prova”, declarou o dirigente.

Para Domenicali, a direção de prova acertou ao aplicar o Drive-Trough a Vettel.“Após o que aconteceu no Bahrain, houve um esclarecimento do controle da corrida afirmando que o piloto da frente precisa deixar espaço se houver uma parte do carro de trás que já está ao lado”, explicou.

“Eu ouvi as pessoas perguntarem por que Alonso não foi penalizado no ano passado. O que posso dizer é que foi uma situação diferente. Olhando em câmera lenta, apesar de não ser correto, porque eles estão correndo a 300 km/h, é totalmente diferente, e a regra também mudou neste ano”, concluiu.

Robert Kubica: Rali em video

Fotos: Kubica volta aos ralis 19 meses após acidente, vence e almeja retorno à F-1

Kubica volta aos ralis 19 meses após acidente, vence e projeta retorno à F-1 o polonês disputou o rali Ronde Gomitolo di Lana neste fim de semana 19 meses após o grave acidente qual o fez quase perder a mão e não desiste do sonho de retornar à Fórmula 1 'no próximo ano ou em 2014'

Em seu retorno oficial às competições o polonês já se sagrou campeão. Ao lado do navegador Giuliano Manfredi em um Subaru Impreza WRC, o polonês ex-Fórmula 1 levou o título do rali Ronde Gomitolo di Lana neste domingo, 58 segundos à frente dos rivais mais próximos, a dupla formada por Omar Bergo e Alberto Brusati, com um Mini Countryman WRC.

Lulu domina e vence o GP da Italia

Liderando de ponta a ponta, o britânico Lewis Hamilton venceu e frustou a torcida italiana que esperava uma vitória ferrarista no Grande Prêmio da Itália, disputado em Monza, na manhã deste domingo, assumindo a vice-liderança do Mundial de Pilotos, com 142 pontos. Sergio Perez, da Sauber, foi o segundo colocado, seguido por Fernando Alonso, da Ferrari. Felipe Massa foi o quarto colocado, enquanto Bruno Senna foi o 10º.

Com a vitória, sua terceira na temporada, Lewis Hamilton assume a vice-liderança do Mundial, com 142 pontos conquistados. O britânico está a 37 pontos atrás de Alonso, líder da competição. O finlandês Kimi Raikkonen, quinto colocado em Monza, subiu para a terceira posição na classificação, beneficiado com as quebras dos dois carros da Red Bull, de Sebastian Vettel e Mark Webber.

Confira a classificação do Grande Prêmio da Itália
1º) Lewis Hamilton (GBR) - McLaren-Mercedes - 53 voltas
2º) Sergio Perez (MEX) - Sauber-Ferrari - a 4s3
3º) Fernando Alonso (ESP) - Ferrari - a 20s5
4º) Felipe Massa (BRA) - Ferrari - a 29s6
5º) Kimi Raikkonen (FIN) - Lotus-Renault - a 30s8
6º) Michael Schumacher (ALE) - Mercedes - a 31s2
7º) Nico Rosberg (ALE) - Mercedes - a 33s5
8º) Paul di Resta (GBR) - Force India- Mercedes - a 41s0
9º) Kamui Kobayashi (JAP) - Sauber-Ferrari - a 43s8
10º) Bruno Senna (BRA) - Williams-Renault - a 48s1
11º) Pastor Maldonado (VEN) - Williams-Renault - a 48s6
12º) Daniel Ricciardo (AUS) - Toro Rosso-Ferrari - a 50s3
13º) Jerome D'Ambrosio (BEL) - Lotus-Renault - a 1m15s8
14º) Heikki Kovalainen (FIN) - Caterham-Renault - a 1 volta
15º) Vitaly Petrov (RUS) - Caterham-Renault - a 1 volta
16º) Charles Pic (FRA) - Marussia-Cosworth - a 1 volta
17º) Timo Glock (ALE) - Marussia-Cosworth - a 1 volta
18º) Pedro de la Rosa (ESP) - HRT-Cosworth - a 1 volta
19º) Narain Karthikeyan (IND) - HRT-Cosworth - a 1 volta
Abandonaram
Mark Webber (AUS) - Red Bull-Renault - a 2 voltas
Nico Hulkenberg (ALE) - Force India-Mercedes - a 3 voltas
Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull-Renault - a 6 voltas
Jenson Button (GBR) - McLaren-Mercedes - a 21 voltas
Jean-Éric Vergne (FRA) - Toro Rosso-Ferrari - a 45 voltas

Mais uma de Lulu

Veja todos os tempos do treino classificatório do GP da Itália:

1-) Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) - 1min24s010
2-) Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) - 1min24s133
3-) Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1min24s247
4-) Paul di Resta (GBR/Force India-Mercedes) - 1min24s304*
5-) Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1min24s540
6-) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) - 1min24s802
7-) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1min24s833
8-) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - 1min24s855
9-) Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1min25s109
10-) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min25s678

11-) Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) - 1min24s809
12-) Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - 1min24s820**
13-) Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1min24s901
14-) Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - 1min25s042
15-) Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari) - 1min25s312
16-) Jérôme D’Amb rosio (BEL/Lotus-Renault) - 1min25s408
17-) Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari) – 1min25s441

18-) Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) – 1min26s382
19-) Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) – 1min26s887
20-) Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) – 1min27s039
21-) Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) – 1min27s073
22-) Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) – 1min27s441
23-) Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) – 1min27s629
24-) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) – sem tempo

*Punição de cinco posições no grid por troca de câmbio
**Punição de dez posições no grid por incidentes no GP da Bélgica

Um vitorioso italiano: Zanardi

Não importa a geração, a categoria, a nacionalidade ou a experiência. O exemplo de Alessandro Zanardi é inspirador para qualquer atleta, ainda mais para aqueles que acompanharam suas conquistas e seu drama no automobilismo. Após ser bicampeão da Indy e guiar por uma equipe grande na Fórmula 1, o italiano sofreu um acidente gravíssimo ao voltar a competir nos Estados Unidos, em 2001.

Quase perdeu a vida, teve suas duas pernas amputadas, mas não desistiu de lutar. Usando próteses, voltou às pistas pelo Mundial de Turismo, o WTCC, e passou a se dedicar também a outra velha paixão, o ciclismo. Conquistando bons resultados nas bicicletas adaptadas, abandonou as pistas em 2009 com a ideia de disputar os Jogos de Londres e se classificou em três modalidades. Nesta quarta-feira, tornou-se campeão paralímpico.

Parabens!!!!!!!!!!!!

Entrevista: Fernando Alonso

Em entrevista nesta quarta-feira (05), ao canal fechado americano ‘CNN’, Fernando Alonso, da Ferrari, declarou que pretende se aposentar da F1 no time de Maranello. 

“Eu acho que é difícil recuperar a diferença para os carros mais rápidos, mas precisamos ter um carro consistente. Sabemos que, em algumas corridas, a McLaren vai ser forte e vai ganhar, em outras podemos ter a possibilidade de ganhar e a Red Bull de vencer outras. No momento, eu posso errar, mas eles [os rivais] não podem errar”, declarou Alonso.

Sobre o atual momento do campeonato, onde Alonso continua como líder com 164 pontos, acompanhado por Vettel, que está em segundo com 140 pontos, Mark Webber, em terceiro com 131, o piloto da Ferrar chegou a cogitar em um duelo direto com as RBRs em Monza. De acordo com o bicampeão espanhol, a tendência é que a briga pelo título fique mais acirrada no final da temporada.

“No momento, ainda temos os dois carros da McLaren, os dois carros da Red Bull, Kimi e eu, que estamos lutando pelo título. Acredito que esses seis pilotos podem serem os campeões deste ano. Mas é em Monza que as coisas podem começar a se redesenhar para o final da temporada. Essa corrida vai ser muito importante para o campeonato”, complementou.

Falou sobre a sua aposentadoria e confirmou que a Ferrari deverá ser mesmo a última equipe em que ele mesmo pretende correr na F1. O bicampeão espanhol revelou que em 2016, ele deverá confirmar se realmente irá se aposentar da principal categoria do automobilismo mundial no cockpit de Maranello.

“Se eu sentir que é hora de parar e ter uma vida diferente, será uma decisão que tomarei apenas em 2016. Eu estou correndo há muitos anos e é uma vida de muita dedicação ao esporte, mas eu sei que em algum momento chegará o dia de parar. Mas vamos ver quando chegar”, concluiu

Indagado sobre a possibilidade das largadas da F1 passarem a ser em movimento o espanhol foi contra, acredita que as largadas são "parte do charme da competição" e "importantes demais para a Fórmula 1 perdê-las". O espanhol contou que gosta da briga por posições na primeira curva, calculando riscos e tomando decisões rapidamente.

Outras propostas, como utilizar energia elétrica para impulsionar os carros, também desagradam Alonso. Ele disse estar "surpreso" e "chateado" com algumas ideias para o futuro.

E revelou que o francês Romain Grosjean pediu desculpas através de uma mensagem enviada pelo celular.

Líder do Mundial de pilotos, Alonso viu sua vantagem para o vice-líder, o alemão Sebastian Vettel (Red Bull), cair para 24 pontos.

"Grosjean me mandou uma SMS na qual me explicava que não calculou a distância, e me pediu desculpas pelo acidente. Temos uma boa relação, fomos companheiros em 2009 (na Renault). Eu disse que não havia problemas, que houve muitos fatores na largada e que já passou. Falei para ele que nos vemos em Cingapura e que está tudo bem", relatou o espanhol, que não verá o francês em Monza, neste fim de semana, porque o piloto da Lotus foi suspenso por uma corrida.

O bicampeão mundial fez ainda um balanço da temporada após a disputa de 12 das 20 provas do calendário de 2012. O espanhol reconheceu que não teve um bom começo de ano, mas comentou que as chances do tri são reais.

"Podemos lutar pelo Mundial com este carro, apesar de termos começado mal a temporada, com muitos problemas, mas agora temos vantagem, e não vamos pensar diferente disso nas últimas corridas do ano", afirmou.

A próxima corrida é em Monza, sede da Ferrari, e Alonso se mostrou animado para voltar a correr "em casa". "Monza é um circuito especial para nós, e as expectativas devem ser sempre altas. Não temos nada especial para o treino de classificação, mas sim para a corrida", encerrou.

A dor passou para Alonso

A primeira curva do GP da Bélgica, disputado no último domingo em Spa Francorchamps, foi também o fim da corrida para o espanhol Fernando Alonso. Um dos pilotos envolvidos no acidente provocado por Romain Grosjean.

Apesar de escapar ileso no acidente, o fato de ter abandonado a pista não saiu barato para Alonso. Líder do Mundial com 164 pontos, o piloto da Ferrari viu o alemão Sebastian Vettel, segundo colocado em Spa, diminuir a diferença para 24 pontos e redeu uma bela dor nas costa para o espanhol, que segundo ele já passou...Alonso abandonou a prova reclamando de dor no ombro, mas, nesta segunda-feira, garantiu que está pronto para correr em Monza.

"Hoje (segunda-feira) levantei sem nenhuma dor e estou 200% para Monza", escreveu o espanhol em sua conta no Twitter. Assim toda a sua torcida e a da Ferrari espera...

Por uma corrida

Um acidente na primeira curva do GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, tirou o espanhol Fernando Alonso da corrida. A batida, que também obrigou Lewis Hamilton e Sergio Pérez a abandonar, foi causada pelo francês Romain Grosjean, da Lotus

Pela direita da reta de largada do circuito de Spa-Francorchamps, antes da curva La Source, Grosjean tentou passar Hamilton e trocou toques com a McLaren

 Após ser tocado por Grosjean, Hamilton acerta a traseira do piloto francês

Em seguida, a Lotus do francês bateu na traseira da Sauber de Sergio Pérez e voou por cima da Ferrari de Alonso.A Lotus de Grosjean passou por cima do bico da Ferrari de Alonso

Alonso poderia completar 24 corridas consecutivas na zona de pontuação e igualar o recorde do alemão Michael Schumacher.Após ser acertado, Ferrari de Alonso decolou na pista, foi acerta pelo carro de Hamilton

Após ser retirado do carro, Alonso foi acompanhado por paramédicos para verificar se houve alguma lesão.

Enquanto Lulu foi tomar satisfação com Grosjean, que disse não ter visto nada. Deu para ver...

 Mas a FIA viu e suspendeu o francês Romain Grosjean, da Lotus, por uma corrida por ter causado a forte batida antes da primeira curva do GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps. Ele está fora do GP da Itália, em Monza, no próximo final de semana.

Como a etapa italiana da temporada será já no próximo final de semana, a Lotus tem pouco tempo para contratar outro piloto e deve utilizar o belga Jerome D'Ambrosio, reserva da equipe.

E aseçao de reclamações ao suíço-frances foi inalgurada pelo  ex-piloto e tricampeão da Fórmula 1, o austríaco Niki Lauda, criticou o comportamento do francês Romain Grosjean, da Lotus, na largada do GP da Bélgica.

"Eu nunca vi um acidente tão estúpido quanto este do Grosjean. Eu o pararia por uma duas corridas para começar a pensar, foi a segunda vez que ele fez algo parecido com isso", criticou Lauda, à BBC.

Apesar de ter sido considerado o culpado pelo incidente logo na primeira curva, o francês exaltou o fato de todos estarem bem e diz não saber o que exatamente aconteceu.

Após ter que abandonar a prova, Perez lamentou o ocorrido, mas não desanimou e já pensa na próxima semana, no GP da Itália. "Estou bem. Acho que pagamos por erros de outros pilotos. Estou ansioso para a próxima corrida", disse o mexicano.

O espanhol Fernando Alonso disse ter se sentido aliviado ao descobrir que não tinha se ferido no acidente da primeira curva do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1, neste domingo. O piloto da Ferrari chegou a causar preocupações e precisou de ajuda para sair do carro, mas foi aprovado sem ressalvas nos exames realizados ainda no autódromo.

"A largada foi boa, passei as duas Saubers e estava em terceiro. Comecei a fazer e curva e senti como se um trem tivesse vindo. Foi uma grande, grande batida.Fico desapontado pelos pontos que perdi, mas também sou sortudo que posso estar no carro daqui a cinco dias em Monza, porque olhando a imagem parece que poderíamos ter um problema nas mãos ou na cabeça, porque o carro passou muito perto", avaliou Alonso.

Apesar do susto causado, Alonso tranquilizou seus fãs. Assim que foi liberado pelos médicos, ele usou o Twitter para dizer que estava bem. Posteriormente, falando com os jornalistas em Spa-Francorchamps, o espanhol da Ferrari relembrou os momentos da batida.

"Fiquei no carro alguns segundos porque estava com dor nas costas. Então teve um pouquinho de fogo e vieram com extintores, aí decidi pular fora porque não conseguia respirar com toda aquela fumaça ali", explicou o espanhol. "Acho que quebrou tudo na parte de cima do veículo. Foi bastante sorte nesse aspecto"

Com o segundo lugar, Sebastian Vettel assumiu a vice-liderança do Mundial e está a 24 pontos de Alonso. Antes de Spa, o principal perseguidor do espanhol era Mark Webber, a 40 pontos.

Mais uma de Jenson

O britânico Jenson Button (McLaren) venceu o Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1, este domingo no circuito de Spa Francorchamps, com o alemão Sebastian Vettel (Red Bull) na segunda posição e o finlandês Kimi Raikkonen (Lotus) completando o pódio.

Button, que largou na pole position, fez uma corrida perfeita e conseguiu sua 14ª vitória na Fórmula 1, a segunda na atual temporada, após o triunfo no GP da Austrália, a primeira corrida do ano.

O britânico Jenson Button liderou todo o Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 e, sem ser ameaçado, conquistou a vitória. Apesar de seu desempenho dominante em Spa-Francorchamps, o representante da McLaren acredita que ainda não está na disputa direta pelo título do Mundial.

O brasileiro Felipe Massa (Ferrari) foi o quinto colocado, atrás do alemão Nico Hülkenberg (Force India).Bruno Senna (Williams) completou a prova na 12ª posição.

A prova foi marcada por um grande acidente logo na primeira curva, que envolveu o espanhol Fernando Alonso, líder do campeonato, o britânico Lewis Hamilton, o mexicano Sergio Pérez e o francês Romain Grosjean.

O acidente provocou a entrada do safety-car na pista, para a retirada dos carros e peças da pista.

Grosjean (Lotus) bateu em Hamilton (McLaren) e seu carro passou por cima da Ferrari de Alonso, que também foi atingida pelo carro do britânico. A Sauber de Pérez também foi atingida na confusão e todos os envolvidos abandonaram a prova.

O carro de segurança ficou cinco voltas na pista e a prova foi retomada poucos minutos depois.

Com o resultado, a vantagem de Fernando Alonso na liderança do Mundial caiu para 24 pontos: o espanhol continua com 164 pontos, contra 140 de Vettel, enquanto Mark Webber aparece com 132 e Kimi Raikkonen com 131.

Confira o grid de chegada do Grande Prêmio da Bélgica:

1. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) os 308,000 km em 1h29:08.530

(velocidade média: 207,344 km/h)

2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) a 13.624

3. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) 25.334

4. Nico Hülkenberg (ALE/Force India-Mercedes) 27.843

5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 29.845

6. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 31.244

7. Michael Schumacher (ALE/Mercedes-AMG) 53.374

8. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari) 58.865

9. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari) 1:02.982

10. Paul di Resta (GBR/Force India-Mercedes) 1:03.783

11. Nico Rosberg (ALE/Mercedes-AMG) 1:05.111

12. Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) 1:11.529

13. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) 1:56.119

14. Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) a 1 volta

15. Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) a 1 volta

16. Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) a 1 volta

17. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) a 1 volta

18. Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) a 1 volta

Causas dos abandonos:

Romain Grosjean (FRA/Lotus): acidente 1ª volta

Lewis Hamilton (GBR/McLaren Mercedes): acidente 1ª volta

Fernando Alonso (ESP/Scuderia Ferrari): acidente 1ª volta

Sergio Pérez (MEX/Sauber): acidente 1ª volta

Pastor Maldonado (VEN/Williams): acidente 5ª volta

Narain Karthikeyan (IND/HRT): acidente 30ª volta

Mas uma para Jenson

O britânico Jenson Button, da McLaren, foi um dos primeiros a ir à pista de Spa-Francorchamps, na última parte do treino classificatório deste sábado, e logo marcou o tempo que garantiria a sua primeira pole position na temporada. Nos últimos segundos, ainda conseguiu abaixar a marca e colocou cerca de 0s3 no segundo colocado, o japonês Kamui Kobayashi, da Sauber.


Confira como ficou o grid de largada do GP da Bélgica:


1º. Jenson Button (GBR/McLaren), 1min47s573
2º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber), 1min47s871
3º. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus), 1min48s205
4º. Sergio Pérez (MEX/Sauber), 1min48s219
5º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min48s313
6º. Pastor Maldonado (VEN/Williams), 1min47s893*
7º. Lewis Hamilton (GBR/McLaren), 1min48s394
8º. Romain Grosjean (FRA/Lotus), 1min48s538
9º. Paul di Resta (ESC/Force India), 1min48s890
10º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min48s792
11º. Nico Huelkenberg (ALE/Force India), 1min48s855
12º. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min48s392*
13º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min49s081
14º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min49s147
15º. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso), 1min49s354
16º. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso), 1min49s543
17º. Bruno Senna (BRA/Williams), 1min50s088
18º. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham), 1min51s739
19º. Vitaly Petrov (RUS/Caterham), 1min51s967
20º. Timo Glock (ALE/Marussia), 1min52s336
21º. Pedro de la Rosa (ESP/Hispania), 1min53s030
22º. Charles Pic (FRA/Marussia), 1min53s493
23º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min50s181*
24º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania), 1min54s989

* punido com a perda de cinco posições por trocar a caixa de câmbio