Para onde vai Alonso?

Depois de uma série de boatos envolvendo a saída de Fernando Alonso da Ferrari no fim da temporada, finalmente um nome ligado à escuderia italiana abriu o jogo e confirmou o que já era esperado: o espanhol mudará de casa em 2015 e Vettel entrará no seu lugar.

 

Luca di Montezemolo, que deixou recentemente a presidência da Ferrari, disse em entrevista à televisão italiana Rai que Alonso não cumprirá seus dois anos restantes de contrato. O bicampeão da Fórmula 1 tem um acordo para defender a equipe até o fim de 2016.

 

-Ele está saindo por duas razões. A primeira é que Alonso quer se testar em um outro ambiente. E a segunda é que, na idade que ele está agora (33 anos), ele não pode esperar muito para triunfar outra vez - falou Montezemolo.

 

Alonso chegou à Ferrari em 2010. Em cinco temporadas, ele não conseguiu conquistar nenhum título somente vice- campeonatos e o carro da Ferrari este ano.... bom deixa bastante a desejar....oque deixou o espenhol 'com a vontade de mudar de casa'.

 

-O fato dele não ter vencido uma corrida ainda neste ano o machucou. Ele precisa de uma motivação nova - disse o ex-comandante da Ferrari.A especulação em torno do futuro de Fernando Alonso está ao rubro. O espanhol deixa a Ferrari no final da presente temporada e tem vindo a ser associado à McLaren e, num cenário mais complexo, também à Mercedes. Mas agora surge uma outra possibilidade, que é o Mundial de Resistência.

 

Esta especulação está diretamente ligada ao novo trabalho de Stefano Domenicali, que exerceu o cargo de diretor desportivo da Ferrari entre 2007 e até abril deste ano.

 

O italiano prepara-se para assumir um cargo na campensíssima Audi e, apesar de poder ficar afastado da área de competição, a sua forte ligação a Alonso serviu de imediato como pretexto para mais um rumor.

 

De resto, também é público o desejo do piloto em participar na prova rainha da resistência, as 24 horas de Le Mans, onde a Audi é campeoníssima... Todavia,  o cenário é ainda mais complexo do que levaria Alonso a entrar na Mercedes já em 2015.

Novo capitulo da crise Ferrari: ressaca de Kimi briga de Alonso

A maior campeã da história da Fórmula 1, a Ferrari parece estar mergulhada em uma imensa crise interna. Sem conquistar um título do Mundial de Construtores desde 2008 e atualmente ocupando a quarta colocação do campeonato (atrás de Mercedes, Red Bull e Williams), a equipe italiana teria se envolvido em duas grandes polêmicas neste fim de semana, durante o primeiro Grande Prêmio da Rússia da história.

 

A primeira delas conta com os nomes de Jean Todt e Fernando Alonso. O francês, atual presidente da FIA e ex-comandante da Ferrari, teria se negado a cumprimentar o espanhol pouco antes da formação do grid em Sochi. Imagens da transmissão oficial mostram o dirigente apertando a mão de todos os pilotos dentro da pista, menos a de Alonso.

 

O fato ganhou enorme repercussão, mas Todt negou que esteja brigado com o bicampeão mundial. Para isso, citou o gravíssimo acidente sofrido pelo francês Jules Bianchi no GP do Japão, há duas semanas. “Enquanto alguém está lutando por sua vida, é muito triste que as pessoas pensem algo assim. Antes da corrida, eu tinha percorrido a parte de trás do grid e já tinha conversado com alguns pilotos. Eu tinha abraçado Alonso pouco antes de os pilotos se alinharem, por isso não havia necessidade de apertar sua mão”, explicou.

 

As especulações de que Todt e Alonso estariam brigados surgiram por uma razão: o dirigente francês teria ficado “devastado” com o fato de o espanhol estar negociando para deixar a Ferrari ao fim da temporada. O destino do piloto deve ser a McLaren, e o lugar dele tem tudo para ser ocupado por Sebastian Vettel. Todt, contudo, desmentiu os boatos e afirmou que “nunca esteve tão próximo de Fernando como agora”.

 

Raikkonen de ressaca na Rússia?

Já a segunda polêmica envolve apenas o nome de Kimi Raikkonen. De acordo com a imprensa espanhola, o piloto finlandês teria participado do GP da Rússia depois de ter “bebido muito” durante o voo de Tóquio para Moscou. A informação, porém, foi negada por Oskari Saari, um jornalista finlandês. “Raikkonen se sentou e foi dormir, e eu não me lembro de ele ter acordado sequer uma vez no avião”, afirmou. Acreditem em quem vocês quiserem.

A 'feiura' mas segura

A proposta de Fernando Alonso para que a Fórmula 1 comece a testar cockpits fechados já esteve em pauta, mas foi rejeitada pelos chefes de equipes. O motivo?

 

É o que revela o site da conceituada revista Autosport, nesta quinta-feira. O acidente de Jules Bianchi durante o GP do Japão deixou todos os pilotos apreensivos, e as melhorias na questão de segurança da categoria estão em andamento.

 

A única parte do piloto que não está totalmente protegida dentro do carro é a cabeça, exatamente a parte do francês da Marussia atingida quando do choque com um trator no circuito de Suzuka. Bianchi está internado no Mie General Hospital, no Japão, em estado crítico, mas estável, com grave lesão cerebral.

 

Nesta quinta, Alonso pediu para que a F-1 considere ao menos testar um cockpit fechado e lembrou do acidente na largada do GP da Bélgica de 2012, quando a Lotus de Romain Grosjean decolou e por pouco não o atingiu na cabeça.

 

"Eu provavelmente tendo a concordar que nós deveríamos ao menos checar e tentar ou testar a ideia. Nós estamos em 2014, temos a tecnologia, temos aviões e muitos outros exemplos usados de maneira bem-sucedida, então por que não pensar a respeito disso? Em todos os maiores acidentes do automobilismo nos últimos dois anos têm havido lesões na cabeça, então é provavelmente uma das partes onde nós não estamos no topo de segurança. Até em meu caso, em 2012 em Spa, eu provavelmente teria morrido lá na curva 1 se (o carro de Grosjean) estivesse 10 centímetros mais para baixo", falou o espanhol.

 

A revista Autosport, então, revela que em outubro de 2013 os representantes do grupo de estratégia da F-1 se reuniram e ouviram da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) que, se era para manter o trabalho de desenvolvimento de um cockpit fechado, então precisaria do apoio das equipes.

Os "figurões" envolvidos na discussão - como o chefão da categoria, Bernie Ecclestone, Christian Horner (Red Bull), Martin Whitmarsh (ex-McLaren) e Ross Brawn (então na Mercedes) - rejeitaram a ideia. Horner teria dito que os carros ficaram "chocantemente feios".Para eles, a colocação de cockpits fechados não se encaixaria à Fórmula 1, apesar de aumentar a segurança dos pilotos.

O retorno de Alonso?

Niki Lauda praticamente descartou a possibilidade de a escuderia ter o espanhol Fernando Alonso em seu time na próxima temporada da Fórmula 1 ou estria especulnado, coisa que não é muito do seu feitio. Isto porque ele tem certeza que o atual piloto da Ferrari já assinou contrato com a McLaren para o Mundial de 2015

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O acordo entre Alonso e a escuderia britânica foi negado recentemente pelo chefe de equipe da McLaren, Ron Dennis, mas Lauda garante que o contrato já foi firmado. "Eles assinaram na quinta-feira", disse o austríaco ao jornal espanhol Mundo Deportivo.

 

Os rumores da saída de Fernando Alonso da Ferrari aumentaram depois que a Red Bull anunciou a rescisão do contrato do alemão Sebastian Vettel. Apesar de o destino do tetracampeão do Mundial não ter sido divulgado, cogita-se que ele vá acertar com a equipe italiana, em que o espanhol estaria descontente.

 

A Mercedes, comandada por Lauda, tem apenas Nico Rosberg garantido para o Mundial de 2015 da Fórmula 1. Lewis Hamilton ainda não assinou sua renovação, apesar do desejo do dirigente austríaco. "Hamilton seguirá com a gente no próximo ano e espero que por várias temporadas a mais", disse o austríaco

Novo Layout

Mudamos a aparência .... um visual mais claro... afinal evoluir é preciso... Boa leitura para vocês !!!!!!

Bianchi pode ficar em estado vegetativo; entenda lesão

As informações divulgadas no último boletim oficial emitido pela Marussia causaram preocupação. De acordo com a escuderia, Jules Bianchi foi diagnosticado com uma lesão axonal difusa - DAI -, que é causada por fortes traumas na cabeça. Para Gary Hartstein, médico-chefe da Fórmula 1 de 2005 a 2012, as notícias sobre o estado de saúde do piloto francês são preocupantes.

 

O Dr. Hartstein explicou mais sobre a grave lesão de Bianchi em seu blog, local onde expôs o que significa a DAI e o que ela pode acarretar na vida do paciente. Apesar de deixar uma mensagem de apoio ao francês, o médico não escondeu que está "destruído e entristecido" pela gravidade do trauma.

"Quando um paciente faz uma tomografia, algumas vezes nos surpreendemos que nossos próprios pacientes em coma têm um resultado incrivelmente "normal". Quando o exame aponta um inchaço generalizado sem lesões neurológicas focais significativas, como hematomas, falamos de lesão axonal difusa, a DAI. Nós odiamos quando isso acontece. É um exame intocado, com um paciente em coma muito sério.

 

A DAI parece danificar a massa branca do cérebro. O cabeamento. De novo, isso não é bom, já que são os cabos que permitem o processamento de informações de maior nível alcançando várias áreas cerebrais, como visuais e auditivas. Você vê o que está sendo dito, escuta o que está sendo falado, mas o que permite a compreensão são as áreas associativas do cérebro, que fundem e integram as informações. É esse processo que é facilmente interrompido pela DAI. Isso vai ser muito confundido ao inchaço cerebral, pelo menos no começo.

 

Estou totalmente destruído e entristecido. A DAI normalmente é associada a prognósticos sombrios. Jules é jovem, forte e está sendo tratado por uma excelente equipe. Vamos, Jules. Vença."

Na mesma

O estado de saúde de Jules Bianchi segue inalterado, segundo informações que chegam do Japão nesta quarta-feira. O piloto da Marussia segue internado no Hospital Geral de Mie, em Yokkaichi, em 'situação grave, mas estável'.

A escuderia de Bianchi emitiu uma nota nesta terça-feira confirmando que o francês teve uma lesão no cérebro. Segundo o comunicado, Jules teve uma lesão axonal difusa e está em estado grave.

Fotos: Bianchi deverá ter sequelas, segundo especialista

Depois de um dia de poucas informações, a equipe Marussia divulgou um comunicado oficial na noite de terça-feira no Japão (manhã no Brasil) em nome da família de Jules Bianchi, internado no Centro Médico Geral de Mie, em Yokkaichi, desde domingo, em razão do gravíssimo acidente sofrido durante a corrida da Fórmula 1 em Suzuka. Segundo o comunicado, o francês de 25 anos possui uma "lesão axonal difusa" e encontra-se em estado crítico, porém estável.

 

O GloboEsporte.com entrou em contato com o neurocirurgião com especialização na Santa Casa de Belo Horizonte e centros franceses da área, Leogildo Charpinel. Ele explicou que a lesão axonal difusa trata-se de um trauma grave em decorrência do impacto do cérebro com as paredes do crânio devido a fortes desacelerações. O francês da Marussia atingiu um guindaste que rebocava a Sauber de Adrian Sutil, que havia rodado na saída da curva 7. O impacto no veículo de resgate foi a cerca de 200km/h, com uma força de 50G, ou seja equivalente a 50 vezes a força da gravidade. O acidente aconteceu na 43ª volta do GP do Japão e provocou o encerramento da prova.

 

Segundo o especialista, Bianchi deverá ter sequelas, mas será preciso saber a extensão dos danos para se ter uma ideia das limitações que o piloto francês terá daqui para frente:

- É uma lesão grave, uma patologia grave, a lesão axonal difusa acomete todo o cérebro, com microtraumatismos, lesando o neurônio, o neurônio não funciona, apesar da pessoa estar viva. Ele pode ter sequelas, não voltar a andar, não voltar a falar. É uma lesão que não tem melhora, é preciso saber a extensão. Você pode viver anos e anos, mas sem falar ou ter qualquer função - explicou Charpinel, que possui especialização em neurocirurgia na Santa Casa de Belo Horizonte
e em hospitais franceses.

 

O medico Charpinel usou exemplos para explicar como a lesão axonal difusa pode afetar os neurônios:

- A lesão axonal difusa é mais ou menos, para ficar simples de entender, como você pegar um elástico novinho, esticá-lo, e vê-lo perder a força. O elástico está novinho, mas não terá a força elástica mais. É como pegar um calção e ter o elástico frouxo. O neurônio é uma estrutura comprida. O cérebro chacoalha, ele não é fixo ali dentro da cabeça, o que o protege é o osso. Quando a pessoa leva uma pancada, o cérebro se movimenta para frente, para trás, de lado, e o neurônio fica machucado, em certos momentos, ele perde a sua função - complementou.

 

 

Confira o comunicado na íntegra:
"Este é um momento muito difícil para nossa família, mas as mensagens de apoio e carinho por Jules de todo o mundo têm sido uma fonte de grande conforto para nós. Gostaríamos de expressar nossos sinceros agradecimentos.
Jules permanece na Unidade de Terapia Intensiva do Centro Médico Geral de Mie, em Yokkaichi. Ele sofreu uma lesão axonal difusa e está em estado crítico, mas estável. Os profissionais médicos do hospital estão oferecendo o melhor tratamento e cuidados e somos gratos por tudo o que fizeram por Jules desde o acidente.
Agradecemos também a presença do Professor Gerard Saillant, presidente da Comissão Médica da FIA, e do Professor Alessandro Frati, neurocirurgião da Universidade de Roma La Sapienza, que viajou para o Japão a pedido da Scuderia Ferrari. Eles chegaram ao hospital hoje e se reuniram com a equipe médica responsável para o tratamento Jules, a fim de serem plenamente informados do seu estado clínico, para que sejam capazes de aconselhar a família. Os Professores Saillant e Frati reconheceram o excelente atendimento prestado pelo Centro Médico de Mie e gostariam de agradecer a seus colegas japoneses. O hospital continuará a acompanhar e tratar Jules e mais atualizações médicas serão fornecidos quando for o caso"

A FIA vai abrir investigação sobre o cidente com Bianchi

A FIA vai abrir uma investigação urgente sobre as circunstâncias do acidente com Jules Bianchi durante o GP do Japão, no último domingo. De acordo com o jornal inglês "The Telegraph", o presidente da entidade, Jean Todt, convocou o diretor de provas da F-1, Charlie Whiting, para conduzir um relatório sobre as possíveis causas da grave batida sofrida pelo piloto francês de 25 anos. O documento precisará ser concluído antes do GP da Rússia, que acontece neste fim de semana, em Sochi.

 

O filho de Todt, Nicolas, é empresário, amigo de Bianchi e tem estado ao lado da família do piloto da Marussia no Japão. Os pais de Bianchi chegaram ontem à noite ao Hospital Geral de Mie, após uma difícil viagem da França ao país asiático, que está sendo afetado pela passagem do tufão Phanfone e sofre com atrasos de até sete horas nos voos internacionais

Fotos do acidente : estado de Jules Bianchi / FOTO dell' incidente

OPERATO ALLA TESTA - Jules Bianchi è stato sottoposto ad un'operazione dopo che i medici dell'ospedale di Tsu hanno riscontrato "un'ematoma alla testa". Lo ha detto suo padre Philippe, a France 3, spiegando che l'intervento chirurgico è attualmente in corso. Alcune foto scattate dopo l'incidente mostrano la macchina di Bianchi schiacciata sotto le ruote del mezzo di soccorso.

 

COMUNICATO UFFICIALE - Jules Bianchi ha riportato "gravi lesioni alla testa" nell'incidente del gp del Giappone. Lo ha reso noto la Fia in un comunicato. Il francese, come anticipato da suo padre Philippe, è attualmente in sala operatoria presso il Mie General Hospital. Dopo l'intervento chirurgico, spiega ancora la Federazione internazionale, "sarà monitorato in terapia intensiva".

IL SILENZIO DI SUTIL - Unico testimone dell'incidente, il pilota Adrian Sutil ha parlato così ai microfoni di Sky: "Per rispetto della sua vita non commento l'incidente, gli auguro tutto il meglio. La cosa importante - ha aggiunto il pilota tedesco - è la sua salute. Non voglio commentare in rispetto della sua salute".

 

RABBIA MASSA - "La gara è iniziata troppo prima, perchè già all'inizio non si riusciva a guidare e a vedere niente ed è finita troppo tardi". Il pilota brasiliano della Williams Felipe Massa critica la gestione delle fasi di gara nel Gp del Giappone riferendosi all'incidente capitato alla Marussia di Jules Bianchi. "Quando c'era la safety car, erano cinque giri che gridavo alla radio che doveva fermarsi la gara, che non si vedeva niente. Ma ci hanno messo troppo tempo e c'è stato un incidente".

HAMILTON - "È stato un risultato grandioso per me e per il team ma questo non importa perché siamo tutti preoccupati per Jules Bianchi. Non è finita come volevo e le mie preghiere sono per lui e per la sua famiglia". Il primo pensiero del vincitore del Gp del Giappone Lewis Hamilton va al pilota della Marussia, Jules Bianchi vittima di un grave incidente sul circuito di Suzuka

Hamilton ganha em prova marcada por acidente

A corrida foi realizada com uma chuva forte como a muito não não via na F1 – e diante do caos que se previa com o tufão, talvez nem tivesse tanto assim. Assim que a largada foi dada neste domingo em Suzuka, foi assim mesmo: duas voltas atrás do safety-car, uma paralisação e uma previsão não muito animadora com as várias imagens de rios na pista de Suzuka. Minutos depois de espera, novamente o carro de segurança comboiou a boiada da F1. Mas assim que a pista foi secando, os pilotos fizeram sua parte. Sobretudo Nico Rosberg e Lewis Hamilton.

 

O alemão manteve-se na frente enquanto pôde com um carro que sabidamente saía excessivamente de traseira com os pneus intermediários. Hamilton tentou por várias vezes passar o companheiro, mas só na volta 29 que efetuou, por fora na curva 1, a ultrapassagem. E daí abriu uma larga distância que não permitisse mais ao companheiro brigar.

 

Mas parece que, dizendo assim, a prova foi simples. Pelo contrário: no fim, um acidente bobo onde o carro de Jules Bianchi atingiu em cheio o trator que fazia o resgate do carro de Sutil. O piloto desacordado foi levado ao hospital por ambulância pois o helicóptero não obteve autorização para decolar por causa do primeiro mau tempo. A tensão fez-se presente. Não havia imagens disponíveis, poucas vazaram na internet . Repentinamente, apareceu a bandeira vermelha; minutos depois, a direção deu a corrida por encerrada na volta 47 das 53 programadas. Alinhados nos pits, os pilotos desceram do carro em meio à apreensão. Hamilton não comemorou a vitória.

 

Rosberg e Sebastian Vettel, um dos destaques, foram ao pódio. e o piloto francês foi operado as pressas seu caso e grave as próximas horas são importantíssimas.

Será o fim da era Alonso?

Fernando Alonso, bicampeão mundial de F1 nos anos de 2005 e 2006, será piloto titular da equipe McLaren em 2015, é o que afirma o Diário Motorsport, parceiro do GRANDE PRÊMIO. Embora não seja possível, ainda, precisar quando será o anúncio oficial, os advogados das partes – piloto, McLaren, Honda e Ferrari – já encontraram um denominador comum, e o desligamento de Alonso do contrato com o time italiano, que rezava sua permanência até 2016, já foi concretizado.

 

Assim, encerra-se a parceria de Alonso com o time italiano, iniciada em 2009 e que nunca lhe rendeu um título sequer. A relação de Alonso com a escuderia italiana foi se desgastando ao longo da temporada com o mal nascido projeto da F14T, mas com a chegada de Sergio Marchionne à presidência no lugar de Stefano Domenicali, as coisas mudaram de vez. O novo dirigente tem um perfil racional, alinhado ao gosto e jeito da família Agnelli, de que a Ferrari está acima de qualquer pessoa. Desta forma, Alonso perdeu espaço e valor neste cenário.

 

Com 33 anos, o espanhol está sem ganhar um campeonato na F1 desde 2006, quando era piloto da Renault.

E há menos de 24 horas que Sebastian Vettel comunicou a Red Bull de que vai deixar a escuderia. E, segundo Christian Horner, chefe da equipe RBR, o tetracampeão defenderá a Ferrari no ano que vem.
Horner se mostrou compreensivo com relação à decisão tomada por Vettel, que foi contratado para integrar o Red Bull Junior Team ainda no século passado.

“Não é certo para nós ficarmos no seu caminho”, afirmou Horner na manhã de sábado em Suzuka — ainda noite de sexta-feira no Brasil. “Conquistamos muito juntos, tivemos sucesso, fomos felizes dentro e fora da pista. Ele sempre será uma grande parte do que conquistamos. Ele será um piloto da Ferrari”. disse.

“Ele decidiu que é o momento certo para ele. É escolha dele. Ele está aí há tempo o bastante para saber o que quer. Ele não tem um empresário, gente ao redor dele, ele toma as próprias decisões e nós respeitamos”, acrescentou.

Vettel vai deixar a Red Bull ao final da atual temporada.

Uma das histórias de maior identificação entre um piloto e uma escuderia em todos os tempos no Mundial de F1, o casamento entre Vettel e a RBR vai terminar após uma temporada marcada pelas dificuldades do tetracampeão em se adaptar ao novo regulamento e aos motores V6 turbo. Ainda assim, a notícia não deixa de ser surpreendente. O anúncio foi feito na noite desta sexta-feira, manhã no Japão, pela própria equipe RBR, que já tratou de confirmar o substituto do tetracampeão mundial: o novato russo Daniil Kvyat.

Alonso fora da Ferrari?

Às vésperas do GP de Cingapura, Fernando Alonso reclamou precisar “apagar incêndios vindos da Itália” toda semana, referindo-se aos rumores de sua saída da Ferrari. E parece que os tais “incêndios” estão ficando cada vez mais quentes. Na edição impressa desta segunda-feira, o jornal italiano “Gazzetta dello Sport” afirma que o espanhol "informou seu desejo de sair do time" após impôr "condições inaceitáveis" para permanecer. A publicação ainda divulgou declarações creditadas ao chefe da equipe, Marco Mattiacci.

- Alonso continua, por enquanto.  Estamos discutindo como definir nosso relacionamento. Precisamos ter coragem de mudar e não se apegar ao passado. Fui chamado para uma descontinuidade e isso pode não agradar a todos – declarou o dirigente.

Em sua quinta temporada na equipe, o bicampeão mundial ainda não conseguiu levantar uma taça com o macacão vermelho e teria perdido a paciência com a falta de carros competitivos. Com contrato válido até o fim de 2016, Alonso tem sido assediado pela McLaren e já teve seu nome ligado à RBR. A saída já poderia ocorrer no próximo ano, caso alguma equipe pague a rescisão de contrato do piloto.

Na semana passada, o espanhol disse que divulgaria seu futuro em breve e declarou que isso “poderia não agradar a todo mundo”. Em 2014, Alonso é o quarto colocado no Mundial, com 133 pontos, contra 241 do novo líder Lewis Hamilton, vencedor da corrida do último domingo. Outro piloto do time, Kimi Raikkonen é apenas o 11º, com 45.

 

Sem títulos de pilotos desde a conquista de Kimi em sua primeira passagem pelo time, em 2007, e de construtores desde a temporada 2008, a Ferrari passa por uma reformulação para tentar acabar com a crise. No início do ano, Stefano Domenicali foi tirado da chefia do time para dar lugar a Marco Mattiacci. O “choque de ordem” atingiu até Luca di Montezemolo, que teve que deixar a presidência, substituído por Sergio Marchionne. Saídas que, no entanto, podem ter deixado o espanhol menos à vontade dentro da equipe. A morte de Emilio Botín, presidente do banco Santander, patrocinador da Ferrari e principal apoiador da carreira de Alonso, foi outra grande pera interna para o bicampeão.
fonte:g1.com.br

Cingapura em fotos, Sabado

A corrida começa com transmissão da Rede Globo apartir das 8:30 da manha desse domingo

Fernando Alonso:entrevista (video)

Mais uma.... o coisa chata

Parecia que, enfim, a Ferrari cravaria a sua primeira pole position após dois anos. Desde Fernando Alonso na Alemanha em 2012, 42 Grandes Prêmios foram disputados e nenhum deles teve um carro vermelho largando na frente. Kimi Raikkonen e o espanhol foram bem em Cingapura, chegando inclusive a cravar os melhores tempos do Q1. Até Felipe Massa, da Wlliams, sonhou com a pole. Mas as Mercedes comprovaram que são muito superiores a qualquer outra equipe em 2014 e novamente colocaram os seus dois carros na primeira fila. Lewis Hamilton largará da pole position no GP de Cingapura. Nico Rosberg, em segundo. E os carros da Ferrari ficaram amis uma vez bem atrás.


Confira o Grid de Largada para o GP da Bélgica 2014 de F1:
1) Nico Rosberg (ALE/Mercedes)  2m05s591           
2) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 2m05s819  +0s228s  
3) Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) 2m07s717  +2s126  
4) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 2m07s786  +2s195  
5) Daniel Ricciardo (AUS/RBR-Renault) 2m07s911  +2s320  
6) Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) 2m08s049  +2s458  
7) Kevin Magnussen (DIN/McLaren-Mercedes) 2m08s679  +3s088  
8) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 2m08s780  +3s189  
9) Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 2m09s178  +3s587  
10) Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) 2m09s776  +4s185  
11) Daniil Kvyat (RUS/STR-Renault)  2m09s377
12) Jean-Éric Vergne (FRA/STR-Renault) 2m09s805 
13) Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 2m10s084 
14) Adrian Sutil (ALE/Sauber-Ferrari) 2m10s238 
15) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) 2m11s087 
16) Jules Bianchi (FRA/Marussia-Ferrari) 2m12s470 
17) Pastor Maldonado (VEN/Lotus-Renault) 2m11s261 
18) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) 2m11s267 
19) Max Chilton (ING/Marussia-Ferrari) 2m12s566
20) Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber-Ferrari) 2m13s414
21) André Lotterer (ALE/Caterham-Renault) 2m13s469 
22) Marcus Ericsson (SUE/Caterham-Renault) 2m14s438

 

 

Face a face - Vettel vs. Ricciardo

Alonso pedi 105 milhões de euros

Ao pedir 90 milhões de euros por mais três anos com a Mercedes, Lewis Hamilton deixou o circo da Fórmula 1 em polvorosa. Agora, é a vez de Fernando Alonso estabelecer valores estratosféricos para negociar a renovação de seu contrato com a Ferrari, válido até o fim de 2016. Segundo a revista italiana "Autosprint", o piloto espanhol quer 105 milhões de euros (cerca de R$ 320 milhões) para seguir no time de Maranello até o término da temporada 2019. Caso o novo contrato seja aprovado pelo comando da equipe, o bicampeão mundial receberia 35 milhões de euros (cerca de R$ 105 milhões) por cada temporada.

 

Nas últimas semanas, os bastidores da principal categoria do automobilismo mundial foram tomados por rumores sobre uma possível transferência de Alonso para a McLaren, equipe pela qual o espanhol teve uma atribulada passagem em 2007. A fornecedora japonesa Honda, que retomará sua histórica parceria com a escuderia inglesa a partir do próximo ano, teria manifestado o desejo de ter Alonso ao lado de Jenson Button. Se optar pela renovação com a Ferrari, o bicampeão deverá encerrar sua carreira na equipe italiana, já que terá 38 anos ao término da temporada de 2019.

Apesar de não esconder a insatisfação com o rendimento da Ferrari nos últimos anos, Alonso tem adotado um discurso de compreensão e parcimônia ao falar da equipe. Mesmo tendo poucas chances de brigar pelo título, o espanhol está dando um banho no companheiro Kimi Raikkonen, com resultados superiores aos do finlandês em todas as 11 etapas disputadas até agora. Com 115 pontos e o quarto lugar no Mundial de Pilotos, ele diz que está conseguindo tirar o máximo de desempenho de seu carro e defende que a preparação da escuderia para a próxima temporada tenha o claro objetivo de desbancar a soberana Mercedes

Plotos, Cutindo as ferias

A temporada da Fórmula 1 fez uma pausa depois do Grande Prêmio da Hungria, disputado no último domingo. Agora, a emoção nas pistas só volta no final de agosto, com o GP da Bélgica, que está marcado para o dia 24. Até lá, os pilotos terão quase um mês para aproveitar um pouquinho, afinal, ninguém é de ferro. Mas muitos mostram que são como nós e gostam de curtir a vida, se esbaldar em uma pizza e até comemorar a chegada da ?sexta-feira?.

 

 

Hamilton come pizza

 

Lewis Hamilton já declarou que o tempo sem atividades servirá para ele recuperar as energias e voltar ainda mais forte para a segunda parte da temporada. Mas, por enquanto, ele se deu ao direito de exagerar na ‘comilança’. O piloto postou uma foto em que saboreava uma generosa pizza de calabresa e ainda brincou com o próprio peso.

 

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Raikkonen comemora chegada do fim de semana

O finlandês Kimi Raikkonen mostrou que pensa como a maioria dos trabalhadores comuns que torcem pela chegada do fim de semana. Em seu Facebook, ele publicou uma foto comemorando a ‘sexta-feira’. ‘Friday (sexta-feira)’. Minha segunda palavra favorita que começa com F. Qual será a primeira?

 

 

 

 

Reprodução/Facebook

 

 

Inglês curte praia com a bela namorada

Nada como estar bem acompanhado. Max Chilton, da equipe Marussia, sabe direitinho como aproveitar uma período de folgas. Com sua bela namorada, ele curtiu uns dias de sol e praia em Cornwall, um dos balneários mais badalados da Inglaterra.

 

 

 

 

 

 

 

Foto: Reprodução/Facebook

 

Francês curte balada em Budapeste

Companheiro de equipe de Max, o piloto francês Jules Bianchi é do tipo que gosta de uma balada. Logo depois do GP da Hungria, no último domingo, ele aproveitou a folga para curtir a noite de Budapeste e foi a um famoso bar da cidade.

 

 

 

 

 

 

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Jenson Button se diverte com amigos

 

O britânico Jenson Button, da McLaren, não esquece do esporte nem no período de folgas. Apaixonado pelo Triatlon, quando não está nas pistas da Fórmula 1, ele se dedica a pedalar, nadar e correr. Mas também sobra um tempinho para os amigos. Durante as folgas, ele encontrou os companheiros triatletas para colocar o papo em dia.

 

 

 

 

Reprodução/Twitter

 

 

Sergio Pérez visita crianças com câncer

O piloto mexicano Sergio Pérez optou por usar a folga na Fórmula para fazer uma boa ação e ajudar o próximo. Ele visitou crianças com câncer no Hospital Civil de Guadalajara, no México, e levou um pouco da sua alegria para os pequenos.

 

 

 

 

 

 

 

Foto: Reprodução/Twitter

 

 

 

 

 

Alonso vira super-herói ‘Alonman’

Só mesmo a folga para o espanhol Fernando Alonso perder o jeito marrento e sisudo. Nos últimos dias, ele fez aniversário e ainda fez uma brincadeira com seu nome se fantasiando como o super herói Homem de Ferro. Qua tal o ‘Alonman’?

 

 

 

 

 

 

Reprodução/Facebook