Alonso e Raikkonen: entrevista

Vettel com a mão na taça do tetra

O alemão Sebastian Vettel (Red Bull) venceu o Grande Prêmio de Cingapura, realizado na manhã deste domingo. Cada vez mais longe do concorrente, o espanhol Fernando Alonso (Ferrari) cruzou a linha de chegada da única prova noturna do campeonato na segunda colocação.

 

A seis etapas do final, Vettel contabiliza 247 pontos, 60 a mais que Alonso. Com 33 vitórias na carreira, ele supera o espanhol e passa a ser o piloto em atividade com mais triunfos na Fórmula 1, perdendo apenas para Michael Schumacher, Alain Prost e Ayrton Senna.

 

Confira o resultado final do Grande Prêmio de Cingapura:

1: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 61 voltas
 2: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 32s6
 3: Kimi Räikkönen (FIN/Lotus) - a43s9
 4: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 51s1
 5: Lewis Hamilton (ING/Mercedes) - a 53s1
6: Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 63s8
 7: Jenson Button (ING/McLaren) - a 83s3
 8: Sergio Perez (MEX/McLaren) - a 83s8
 9: Nico Hulkenberg (ALE/Sauber) - a 84s2
 10: Adrian Sutil (ALE/Force India) - a 84s6
 11: Pastor Maldonado (VENWilliams) - a 88s4
 12: Esteban Gutierrez (MEX/Sauber) - a 97s8
 13: Valtteri Bottas (FIN/Williams) - a 104s0
 14: Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) - a 112s3
 15: Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 1 volta
 16: Giedo van der Garde (HOL/Caterham) - a 1 volta
 17: Max Chilton (ING/Marussia) - a 1 volta
 18: Jules Bianchi (FRA/Marussia) - a 1 volta
 19: Charles Pic (FRA/Caterham) - a 1 volta
 20: Paul di Resta (ESC/Force India) - a 7 voltas

Não completaram
Romain Grosjean (FRA/Lotus)
Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso)

Alonso e Webber: proibido ?

Muito bonita a imagem!!!!Proibido pela FIA a famosa carona promove uma bela imagem de cumplicidades entre dois pilotos... uma formula 1 que todos nos gostamos de ver...

Poder, não poderia. Mas Mark Webber (Red Bull) e Fernando Alonso (Ferrari) repetiram neste domingo uma cena que certamente despertou uma lembrança em muitos fãs nostálgicos da Fórmula 1 que já viram a mesma cena, só mudando os sobrenomes e um dos casos nem isso. O mais famoso dos casos ocorreu no dia 14 de julho de 1991.

Enquanto Sebastian Vettel (Red Bull) vencia o Grande Prêmio de Cingapura, seu companheiro Mark Webber abandonava com problemas na última volta. Fernando Alonso, que havia cruzado a linha de chegada em segundo, parou e ofereceu um carona ao australiano, que aceitou. Na garupa, Webber foi levado até os boxes. Nas redes sociais, as equipes de ambos reagiram de maneira positiva ao gesto.O momento não é inédito, e muita gente se lembrou de tê-lo visto antes.

No caso mais conhecido, a carona foi de Nigel Mansell (Williams) para Ayrton Senna (McLaren), após o Grande Prêmio da Inglaterra de 1991. Na época, os dois disputavam entre si a liderança da temporada, com vantagem para o brasileiro: 48 a 23 após sete etapas.

Na prova de Silverstone, a oitava daquela temporada, Senna não deu a mesma sorte e abandonou a uma volta do fim, sem combustível – porém, diante dos abandonos da concorrência, Senna conquistou o quarto lugar que detinha quando a prova terminou. Nigel Mansell venceu, com Gerhard Berger (McLaren) e Alain Prost (Ferrari) em terceiro. Mansell diminuiu a diferença no Mundial, com placar de 51 a 33 para Senna.
 

Enquanto Senna encostava o carro, Mansell acenava para o público na chamada Volta da Vitória (a volta de retorno aos boxes onde o piloto vencedor costuma cumprimentar o público). Mas eis que veio a surpresa: o inglês parou o carro perto do brasileiro e o apanhou para uma carona até os boxes. Senna subiu pelo lado esquerdo do carro, colocou a perna direita dentro do cockpit do rival e deu dois tapinhas no capacete de Mansell para agradecer a gentileza. Um comissário tentou tirar Senna dali, mas o então bicampeão o afastou com a perna esquerda. Seguiu-se então o desfile da Williams, com acenos de Mansell para uma multidão animada em Silverstone. Nenhum dos dois foi punido pela iniciativa. E só os o publico e os fotógrafos se deliciaram com a imagem.

No entanto, na temporada de 2013, a FIA se mostrou menos simpática ao gesto e puniu Webber pela carona que pegou na Ferrari de Fernando Alonso. Diante das evidências apresentadas pelos comissários do Grande Prêmio de Cingapura, Webber perderá dez posições no grid de largada da próxima etapa, na Coreia do Sul.
 

O australiano foi punido por entrar na pista sem permissão, e como é sua terceira punição no ano (foi também penalizado no Bahrein e no Canadá), acabou pagando com as dez posições no grid. Alonso, por sua vez, manobrou o carro de forma arriscada “para outros pilotos ou demais pessoas”, o que obrigou dois carros (no caso, as Mercedes de Nico Rosberg e Lewis Hamilton) a desviar de sua Ferrari na pista. Por não ser reincidente como Webber, Alonso escapou de pena. Ficou só o esporro....

Acho que usando essa logica muitos pilotos que ficam 'parados' na pista ou não deveriam ter a super - licença deveriam receber punições por acertar os outros na largada, decolar e quase acertar a cabeça do colega e etc...

A Red Bull ainda não se manifestou oficialmente sobre o caso ainda. E acredito que vão recorrer( e com razão)... claro se o fator desleixo com Webber não for mais importante... 

E o pior e mais bizarro disso tudo é que esta curiosamente, não foi a primeira vez que os dois protagonizaram tal cena. Após o Grande Prêmio da Alemanha de 2011, Fernando Alonso ficou sem combustível e foi apanhado por Mark Webber para voltar ao parque fechado. Na ocasião, nenhum deles foi punido.

É dois pesos e duas medidas.....
 

Kimi com forte dor nas costas quase nao corre

Mesmo sofrendo de fortes dores nas costas, Kimi Raikkonen está determinado a participar do GP de Cingapura, neste domingo. Começou nos treinos livres da sexta-feira, e se agravou durante este sábado.
O finlandês correu o risco de não participar do classificatório, mas após avaliação, foi liberado. Na tomada de tempos, então, ele fechou em 13º. Ao comentar sobre sua condição, o piloto afirmou que irá disputar a prova, pois não é a primeira vez que sente o desconforto.

“Irei correr amanhã, e então veremos o que acontece. Essa não é a primeira vez que sinto essas dores nas costas, e com certeza não será a última também”, afirmou.

“Essa manhã foi muito ruim. Foi muito bom que participamos do classificatório no final, mas não foi o mais ideal”.

“Durante o último treino não consegui pilotar muito bem, então não fiz o que estava planejado. Mas infelizmente é assim, e no domingo veremos o que podemos fazer”, encerrou o finlandês

Alonso "triste" com la em Ferrari Singapura

"Creo que tenemos que ser realistas; no estamos felices como el rendimiento que estamos teniendo en Singapur. Hicimos lo máximo trayendo nuevos componentes a esta carrera, trabajando en ellos, pero quizás no fue suficiente", afirmó el piloto español al final de la jornada.Alonso reconoció que "todo el mundo" está "empujando en la misma dirección", pero, aun así, "la distancia es muy grande, lo que es triste".

"Creo que tenemos que estar contentos con el trabajo que han hecho en la fábrica; han trabajado sin parar. Pero está claro que no estamos en la posición que queríamos en cuanto a rendimiento, aunque no es porque no lo hayamos intentado al máximo", reflexionó.

 

El piloto asturiano reconoció que la vuelta en términos de pilotaje ha sido "perfecta", aunque su compañero, el brasileño Felipe Massa, ha sido "más rápido", y afirmó que, saliendo de la séptima plaza en parrilla, tendrán que hacer una carrera "al cien por cien".

 

"Hay que hacer la carrera al cien por cien, perfecta. En Monza había cuatro o cinco coches más rápidos que nosotros y acabamos segundos; aquí salimos séptimos y también los hay más rápidos, pero intentaremos hacerlo lo mejor posible", dijo.

 

"En cinco años siempre ha habido coche de seguridad y la estrategia puede salir bien o mal, depende un poco de la suerte que tengas. Hay que hacer una buena salida, intentar recuperar alguna posición y elegir los neumáticos y las paradas apropiadas, porque está un poco en el aire. No se sabe qué estrategia es mejor, si a dos o tres paradas, ni el tipo de neumático que utilizar. Habrá que improvisar", añadió el piloto asturiano.

Alonso tratará este domingo de obtener su tercera victoria en Singapur, el mismo objetivo del alemán Sebastian Vettel (Red Bull), que desde su 'pole position' lograda en la calificación optará también a sumar su tercer triunfo en el circuito urbano nocturno de Marina Bay

Vettel mais uma vez sobra

Com ritmo muito superior ao de todos os rivais, Sebastian Vettel confirmou o favoritismo dos treinos livres e conquistou, neste sábado, a pole position para o GP de Cingapura, 13ª etapa da temporada 2013 da F1. Será a quinta presença do tricampeão na posição de honra do grid em 2013, empatando com Lewis Hamilton nas estatísticas do ano.
Massa, que havia perdido para Alonso em todas as sessões desde sexta-feira, encaixou um bom giro em 1min43s890, terminando à frente do bicampeão asturiano por 48 milésimos. O GP de Cingapura será disputado neste domingo, a partir das 9h, horário de Brasília, com transmissão ao vivo pela Rede Globo. O Tazio faz o relato da prova em tempo real pelo Twitter.
Grid de largada – Marina Bay:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) 1min42s841
2º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1min42s932
3º. Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) 1min43s058
4º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 1min43s152
5º. Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 1min43s254
6º. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1min43s890
7º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1min43s938
8º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) 1min44s282
9º. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari) 1min44s439
10º. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber-Ferrari) sem tempo
  
11º. Nico Hulkenberg (ALE/Sauber-Ferrari) 1min44s555
12º. Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari) 1min44s588
13º. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) 1min44s658
14º. Sergio Pérez (MEX/McLaren-Mercedes) 1min44s752
15º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) 1min45s185
16º. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Renault) 1min45s388
  
17º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) 1min46s121
18º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) 1min46s619
19º. Charles Pic (FRA/Caterham-Renault) 1min48s111
20º. Giedo van der Garde (HOL/Caterham-Renault) 1min48s320
21º. Jules Bianchi (FRA/Marussia-Cosworth) 1min48s830
22º. Max Chilton (ING/Marussia-Cosworth) 1min48s930

Alonso agradece Felipe e dá boas-vindas a Kimi

O espanhol Fernando Alonso conviveu com Felipe Massa durante quatro anos na Ferrari, equipe na qual eram parceiros. Com o anúncio da saída do brasileiro da escuderia italiana, o espanhol não deixou de deixar a suas palavras de despedida.

- Eu quero agradecer Felipe por todo o suporte que ele deu para mim e para a equipe durante toda esta jornada que tivemos juntos durante anos. Quando a temporada chegar ao fim, não vai ser fácil me despedir de um companheiro como ele. Ele sempre foi verdadeiramente profissional e leal ao time, Tenho certeza que até o fim ele vai dar o máximo para a escuderia que ele ama muito - disse o espanhol, campeão mundial em 2005 e 2006 com a Renault, ao site oficial da Ferrari.

A Ferrari não fez mistério e logo anunciou o piloto finlandês Kimi Raikkonen como o sucessor de Massa na equipe italiana. Com isso, a Ferrari terá dois ex-campeões em sua equipe, já que Kimi venceu com a própria Ferrari, em 2007.

- Quero dar as boas-vindas ao meu novo companheiro de corrida. Juntos, a partir do próximo ano, vamos enfrentar exigentes desafios técnicos e de corrida - completou Alonso.

Felipe Massa, por sua vez, ainda não definiu seu futuro na F-1. O vice-campeão do campeonato de 2008 pode inclusive deixar a categoria, caso não encontre uma equipe para a próxima temporada.

Vettel domina: "Talvez eu tenha cortado caminho em algum lugar”

Com suas longas retas, Monza podia até não parecer um circuito ideal para a Red Bull. Só não parecia para a própria Red Bull, que formou uma dobradinha no segundo treino livre desta sexta-feira (6). O líder, com muita sobra, foi o alemão Sebastian Vettel. Confira os tempos da segunda sessão

Confira os tempos da segunda sessão

1º Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:24.453 39 voltas
2º Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:25.076 +0.623 39 voltas
3º Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:25.116 +0.663 36 voltas
4º Romain Grosjean Lotus-Renault 1:25.116 +0.663 40 voltas
5º Fernando Alonso Ferrari 1:25.330 +0.877 38 voltas
6º Lewis Hamilton Mercedes 1:25.340 +0.887 39 voltas
7º Nico Rosberg Mercedes 1:25.367 +0.914 42 voltas
8º Felipe Massa Ferrari 1:25.519 +1.066 29 voltas
9º Jenson Button McLaren-Mercedes1:25.532 +1.079 42 voltas
10º Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:25.627 +1.174 39 voltas
11º Paul di Resta Force India-Mercedes1:25.830+1.377 40 voltas
12º Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:25.888 +1.435 40 voltas
13º Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:26.028 +1.575 37 voltas
14º Pastor Maldonado Williams-Renault 1:26.138 +1.685 36 voltas
15º Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:26.224 +1.771 32 voltas
16º Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:26.385 +1.932 43 voltas
17º Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:26.599 +2.146 39 voltas
18º Valtteri Bottas Williams-Renault 1:27.198 +2.745 44 voltas
19º Max Chilton Marussia-Cosworth 1:27.548 +3.095 30 voltas
20º Charles Pic Caterham-Renault 1:27.696 +3.243 37 voltas
21º Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:27.771 +3.318 38 voltas
22º Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:28.057 +3.604 32 voltas 

1955 Belgian Grand Prix

Alonso compra equipe de ciclismo

Envolvido em rumores sobre possível saída da Ferrari, o espanhol Fernando Alonso criou grandes expectativas pelo Twitter, neste domingo, ao anunciar que tinha novidades importantes para contar. Entretanto, ao contrário do que era esperado, a aguardada notícia não era sobre a principal categoria do automobilismo mundial. Nesta segunda-feira, foi anunciado que o piloto comprou a equipe de ciclismo Euskaltel Euskadi.

Fundado em 1994, o tradicional time seria extinto no próximo ano por causa da perda de seu maior patrocionador. No entanto, Alonso mostrou grande interesse pelo projeto da equipe e aceitou comprá-la, pedindo valores como "vontade, seriedade, sacrificio, evolução e transparência".

"A Euskaltel quer agradecer ao bicampeão de Fórmula 1 por chegar a um acordo. Gostaríamos de enfatizar o respeito, a compreensão e o amor que Fernando Alonso mostrou pela equipe, seus profissionais e seu legado histórico", destacou a alta cúpula do time de ciclismo em comunicado oficial.

Após a compra feita pelo piloto da Ferrari, a principal dúvida é se o nome da equipe passará por mudança para próxima temporada. A expectativa é de que a equipe participe das principais competições do calendário internacional: Volta da França, Volta da Itália e Volta da Espanha.

Um dos principais focos de investimento de Fernando Alonso será em seu compatriota Samuel Sánchez. Medalhista de ouro nos Jogos Olímpicos de Pequim, em 2008, o espanhol se consolidou como um dos principais ciclistas de estrada ao longo da última década, chegando a ser vice-campeão da Volta da Espanha, em 2009, e terceiro colocado no Tour de France, em 2010.