29.10.12

Notas indianas


Stefano Domenicali: "O que uma corrida que era de Fernando, simplesmente incrível! Ontem, ele disse que iria resolver esta corrida como uma volta 60 sessão de qualificação e ele foi fiel à sua palavra: no ataque do início ao fim, o único do top dez no grid para tornar-se lugares até o final . Este segundo lugar é tudo para baixo para o seu talento, a sua abordagem agressiva eo fato de ele nunca quer dar-se, apoiado por uma equipe que está fazendo o máximo para dar-lhe um carro que seja digno dele. Claro, nós deixar a Índia com uma maior diferença para o líder do campeonato de pilotos, do que quando chegamos aqui, mas esta corrida não deve deixar aqueles que estão à frente em um clima calmo e relaxado. Fernando e Ferrari não vai afrouxar seus esforços por um centímetro, até o final desta temporada longa. Felipe fez uma corrida boa, atacando no primeiro turno, mas depois na defensiva no segundo, em parte devido a algumas limitações que ocorreram na gestão do combustível. Em qualquer caso, o seu sexto lugar é muito valioso à luz da classificação de construtores, em que conseguimos aumentar nossa vantagem sobre o time terceiro colocado, mesmo se os líderes têm puxado ainda mais longe. Há mais três finais pela frente, contra adversários muito fortes, mas eles não são imbatíveis. Lembro que, em 1982, o time de futebol italiano foi definitivamente não é o mais forte, mas passou a ganhar copa desse ano do Mundo. Nós acreditamos em nossas chances e tenho certeza que assim como todos os nossos fãs! "

Felipe Massa: "Foi uma luta muito dura, do início ao fim. Após cerca de 20 voltas, foi-me dito desde o pitwall que eu tinha que tentar economizar combustível, então eu acabei fazendo mais de metade da corrida, sem ser capaz de ir para fora plana e posso assegurar-lhe, definitivamente não era fácil, porque Kimi sempre foi muito próximo de mim. Não era o resultado que eu queria, mas, mesmo assim, estes são pontos importantes para o campeonato de Construtores. O tempo perdido em FP2 me custar caro, principalmente porque não fomos capazes de otimizar nosso pacote. O duelo com Kimi após o pit stop? Eu consegui sair do pit lane na frente, mas depois eu deixá-lo passar na curva 3, porque ele ainda estava muito próximo e eu queria ter o DRS na reta. Eu acho que ele percebeu isso, mas então já era tarde demais e eu tinha a vantagem e conseguiu sobreviver. Agora vamos para Abu Dhabi, que é uma espécie de corrida de segunda casa para a Ferrari, como temos o belo parque temático lá. Vamos esperar que nós temos mais algumas atualizações no carro e pode garantir um resultado melhor do que este sexto lugar. "

Fernando Alonso: "Podemos lutar contra as Red Bulls, mas no momento, nós ainda não temos um carro capaz de vencer. Mais uma vez este ano vimos que, na corrida, a situação é muito melhor do que na qualificação. Um grande começo, uma grande volta em primeiro lugar, uma boa velocidade de topo ea gestão pneu direito produzido, além de me dirigir a 120% para cada uma das 60 voltas de corrida, este segundo lugar. Nós fizemos o que podíamos, como em todas as corridas: se, venha a final do campeonato teremos ganho, então ninguém será capaz de dizer que foi até erros dos outros, mas porque sempre fizemos o máximo. Nós já temos algumas atualizações em Abu Dhabi: vamos esperar que possamos dar um passo a frente, pois será importante para começar a fazer-se a diferença de pontos lá já. Há 75 pontos em disputa, que é muito. Eu ainda sou otimista, mesmo se estamos todos conscientes de que temos de melhorar o nosso desempenho, especialmente no sábado. Eu não sei se este foi o meu melhor desempenho da temporada, pois é sempre difícil fazer esse tipo de chamada. Estou particularmente interessado em um em Valência ou em Monza, mas este é definitivamente lá em cima: eu empurrei do início ao fim, talvez correr riscos mais algumas ultrapassagens comparado a corridas anteriores. Hoje, após o início, eu tentei atacar de imediato as McLarens recebendo em seus slipstream. Eles estavam lutando entre si e talvez eles esqueceram de mim e eu consegui passar pelo menos um deles. Então eu também conseguiu ultrapassar botão apenas algumas voltas mais tarde, mas o tempo perdido nessas voltas permitiu que as duas Red Bulls para puxar um pouco de diferença. Na segunda passagem, eu fiz o máximo de problemas de Webber com o KERS para ultrapassá-lo: mais uma vez, vimos que tudo pode acontecer e que as corridas são sempre longa e difícil ... "

Pat Fry: "Um grande resultado considerando nossas posições de grid. Fernando produziu ainda outro desempenho impressionante no que tem sido uma temporada incrível para ele: terminando em segundo tendo iniciado quinto em uma corrida onde ultrapassagens são um bem raro, apesar da dupla DRS zona é realmente um sinal encorajador. Fernando fez a maior parte das primeiras voltas para poder dispensar os dois McLarens e depois partiu em busca dos Red Bulls, recebendo um passado deles. Fizemos o máximo de nosso melhor velocidade máxima e da escolha em termos de relações de transmissão. No início, poderíamos ter optado por uma estratégia de parada de dois, mas como a corrida evoluiu fomos capazes de fazer apenas um, enquanto, pelo menos com Fernando, ainda é capaz de empurrar do começo ao fim. Infelizmente, Felipe foi incapaz de fazer o mesmo, porque na segunda parte da corrida, ele teve de gerir o seu consumo de combustível, o que o impediu de obter o máximo do carro. Tudo o mesmo, este foi um fim de semana positivo para ele e ele trouxe pontos em casa que são importantes para o campeonato de Construtores. Temos de melhorar o desempenho do nosso carro na qualificação e é por isso que estamos trabalhando a todo vapor para trazer algumas atualizações para todas as raças a partir de agora até o fim da temporada. Se conseguirmos obter os nossos pilotos mais acima na grelha de partida, então podemos colocar a Red Bull sob pressão: no momento, Sebastian Vettel está voando muito facilmente, levando desde o início. Sabemos que podemos contar com um piloto muito bom e, ao lado dele, nós vamos lutar até o fim do Grande Prêmio do Brasil. "

28.10.12

Vettel mais próximo do Tri



O alemão Sebastian Vettel conquistou neste domingo o Grande Prêmio da Índia de Fórmula 1 e abriu vantagem na liderança do Mundial. Porém, o alemão ainda quer manter a cautela na briga com o espanhol Fernando Alonso. Faltando três provas para o fim da temporada, ele destacou que este foi um bom passo para a conquista, mas ainda há outros que precisam ser feitos para ele conquistar o tricampeonato da categoria.

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull Renault): 1h31min10s744 ¿ 60 voltas
2. Fernando Alonso (ESP/Ferrari): + 9s437
3. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault): + 13s217
4. Lewis Hamilton (GBR/McLaren Mercedes): +13s909
5. Jenson Button (GBR/McLaren Mercedes): + 26s266
6. Felipe Massa (BRA/Ferrari): + 44s600
7. Kimi Räikkönen (FIN/Lotus Renault): + 45s200
8. Nico Hulkenberg (ALE/Force India Mercedes): + 54s900
9. Romain Grosjean (FRA/Lotus Renault): +56s100
10. Bruno Senna (BRA/Williams Renault): + 1min14s900
11. Nico Rosberg (ALE/Mercedes): + 1min21s600
12. Paul di Resta (GBR/Force India Mercedes): + 1min22s800
13. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso Ferrari): + 1min26s000
14. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber Ferrari): + 1min26s400
15. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso Ferrari): +1 volta
16. Pastor Maldonado (VEN/Williams Renault): +1 volta
17. Vitaly Petrov (RUS/Caterham Renault): +1 volta
18. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham Renault): +1 volta
19. Charles Pic (FRA/Marussia Cosworth): +1 volta
20. Timo Glock (ALE/Marussia Cosworth): +2 voltas
21. Narain Karthikeyan (IND/HRT Cosworth): +2 voltas
22. Michael Schumacher (ALE/Mercedes): +5 voltas
Não completaram
Sergio Perez (MEX/Sauber Ferrari) 
Pedro de la Rosa (ESP/HRT Cosworth)

23.10.12

Jarno e suas maratonas


Oitocentos atletas para a meia maratona, 280 corredores para a maratona e 108 participantes do revezamento. Estes são os números da décima segunda edição do jogo Marathon Dannunziana Via Nicola Fabrizi em Pescara no Salão Piazza. A competição, organizada pela Uisp e Farnese (em colaboração com o Centro ) viu 250 atletas entre Ivan Di Mario, Calzolari Alessandro, Tionjk Paulo, Di Benedetto Cecilia, Marcella e Lamiri Mancini Mohammed competir no domingo passado. 

Esse ano a meia maratona ser ganha por Calzolari. O marroquino vence novamente na meia distância. No feminino deu Elisa e maratona quem levou  foi Gabriel.

E pertinho de casa desse jeito Jarno Trulli não podia deixar passar... O ex-piloto Itália de F-1 anda sumido. Recentemente foi convidado para ser comentarista da TV Sky e não aceitou dizendo retornar após um ano sabático. Esperar para ver o ano de 2013, pois esse ano Jarno tem feito apenas aparições em Maratonas e eventos de divulgação da Podere Castorani. 

Jarno apesar de não ter ganho muita coisa na F1, foi um grande campeão de Kart. Campeão mundial...É sempre bom revê-lo... 

22.10.12

500 corridas com Shell

un video vecchio...tuttavia più bello!!!
Il Gran Premio di Singapore segna una pietra miliare per la Partnership Tecnica di Shell con la Scuderia Ferrari, come azienda che insieme alla Scuderia Ferrari ha raggiunto i 500 Gran Premi di Formula Uno. Essi hanno accumulato 12 Campionati Piloti e 10 Campionati Costruttori, tra cui 163 vittorie nei Gran Premi.

Il film, presenta le interviste con Luca di Montezemolo, Stefano Domenicali, Luca Marmorini, Fernando Alonso, Felipe Massa, John Surtees ed il primo uomo ad aver vinto una gara di Formula Uno per la Ferrari, José Froilan Gonzalez.

21.10.12

Adeus Jacarepaguá

Só uma foto, somente lagrimas....


Um momento de chapeu;

Tocas, toquinhas, vale ate saco plastico!!!! Os pilotos de suas 'coberturas'... cada da sua forma....





$10 milhoes a menos...


Segundo o jornal italiano La Stampa, o brasileiro Felipe Massa aceitou reduzir seu salário em cerca de R$ 10 milhões para assinar um novo contrato com a Ferrari. A publicação ainda aponta as razões que levaram a equipe a acreditar no piloto de 31 anos: a iminente chegada de Sebastian Vettel, as últimas quatro corridas, o apoio de Fernando Alonso e a falta de alternativas.

A publicação diz que o salário do brasileiro era de R$ 26 milhões anuais, "quando a economia estava melhor e Massa andava forte", mas agora ele aceitou uma redução para R$ 16 milhões.

De acordo com o diário, a Ferrari preferiu a "continuidade" a contratar um jovem por apenas uma temporada, já que a chegada de Vettel em 2014 é dada como certa. Massa mostrou força nas últimas quatro corridas - voltou ao pódio no Japão -, e poderia ter ultrapassado Alonso na Coreia do Sul se "houvesse permissão".

O jornal, porém, alerta que os torcedores da Ferrari estão "céticos e críticos", e Massa tem um ano e quatro corridas para os tifoses mudarem de opinião...

16.10.12

Amici per un altro anno


Agora é oficial: depois de meses de especulações, finalmente a Ferrari colocou um ponto final na novela de quem seria companheiro de Alonso. Felipe Massa assinou contrato nesta terça-feira em Maranello, na Itália, e correrá mais um ano na tradicional equipe italiana. O brasileiro vai para o quarto ano da parceria com Fernando Alonso, ter Fernando Alonso como companheiro não é das situações mais confortáveis do mundo. 

Felipe já sentiu isso na pele por três anos. Ele também precisa voltar aos bons tempos de sua carreira, quando andou muito bem nas temporadas de 2008 e 2009 – até o acidente na Hungria. As últimas duas corridas foram um alento para quem acredita no piloto brasileiro. No lado psicológico, ele finalmente parece ter dado a volta por cima. É esperar para ver e crer...

15.10.12

Onde tem fumaça tem fogo... Será?

Não é de hoje que o nome de Sebastian Vettel é ligado a Ferrari, mas no último fim de semana o rumor ganhou força graças a uma notícia divulgada pela rede britânica BBC A rede de TV britânica que Sebastian Vettel assinou com a Ferrari para formar dupla com Fernando Alonso em 2014. Presidente da escuderia italiana, Luca di Montezemolo negou e disse que não colocaria dois pilotos tão fortes lado a lado Segundo consta, Felipe Massa segue na escuderia italiana em 2013, mas entrega o posto para Vettel no ano seguinte.  
Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari, entretanto, negou a possibilida de e garantiu que não colocaria lado a lado dois pilotos tão fortes como Sebastian e Alonso. “Sempre disse que não quero dois galos no mesmo galinheiro”, afirmou Montezemolo em entrevista à rádio italiana Radio 1. “Eu não gosto disso e isso aumenta a instabilidade no time”, completou. Onde tem fumaça tem fogo... Será?

The end: Vettel assume a ponta, depois da vitória na Korea

Com a vitória, Vettel subiu a 215 pontos e ultrapassou Fernando Alonso, que agora soma 209 faltando quatro provas para o final do campeonato. A próxima etapa é o GP da Índia, no dia 28 de outubro.

Confira o resultado da corrida:
1.º - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 55 voltas em 1h36min28s651 
2.º - Mark Webber (AUS/Red Bull), a 8s231 
3.º - Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 13s944 
4.º - Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 20s168 
5.º - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus), a 36s739 
6.º - Nico Hulkenberg (ALE/Force India), a 45s301 
7.º - Romain Grosjean (FRA/Lotus), a 54s812 
8.º - Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso), a 1min09s589 
9.º - Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso), a 1min11s787 
10.º - Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 1min19s692 
11.º - Sergio Pérez (MEX/Sauber), a 1min20s062 
12.º - Paul Di Resta (ESC/Force India), a 1min24s448 
13.º - Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1min29s241 
14.º - Pastor Maldonado (VEN/Williams), a 1min34s924 
15.º - Bruno Senna (BRA/Williams), a 1min36s902 
16.º - Vitaly Petrov (RUS/Caterham), a 1 volta 
17.º - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham), a 1 volta 
18.º - Timo Glock (ALE/Marussia), a 1 volta 
19.º - Charles Pic (FRA/Marussia), a 2 voltas 
20.º - Narain Karthikeyan (IND/Hispania), a 2 voltas 
Não completaram: 
Pedro de la Rosa (ESP/Hispania), 16 voltas, abandono 
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber), 16 voltas, abandono 
Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1 volta, colisão 
Jenson Button (ING/McLaren), 0 volta, colisão

13.10.12

O começo do fim: Webber na pole


Nesta madrugada vimos, mais ou menos, o mesmo filme da semana passada no GP do Japão. Red Bull dominando. Só trocou o protagonista, ficou a cargo de Mark que veio seguido de perto Vettel. A  Lewis Hamilton  da McLaren foi o terceiro e seguido pela a Ferrari de Alonso. Está é a situação atual. Red Bull, McLaren e Ferrari. Assim estão as forças. Na corrida, o ritmo equilibra um pouco mais. Mas, uma vitória do Alonso só com erros dos rivais. Ou uma tática mágica de box.

Pelo visto vamos ter mais uma passeio da Red Bull. A única esperança de algo mais acirrado é Hamilton. Massa poderia mais uma vez ficar na frente do Alonso. Mas errou e assumiu o erro. E precisamos ver se ele atrapalhou de forma involuntário a volta lançada do Vettel.

Sobre Bruno Senna: o de sempre do mesmo. Trabalho bem discreto.

Alguém acredita que a Red Bull pode ser surpreendida na Coreia?

Confira o grid de largada do GP da Coreia do Sul:

1. Mark Webber (Red Bull) – 1min37s242
2. Sebastian Vettel (Red Bull) – 1min37s316
3. Lewis Hamilton (McLaren) – 1min37s469
4. Fernando Alonso (Ferrari) – 1min37s534
5. Kimi Raikkonen (Lotus) – 1min37s625
6. Felipe Massa (Ferrari) – 1min37s884
7. Romain Grosjean (Lotus) – 1min37s934
8. Nico Hulkenberg (Force India) – 1min38s266
9. Nico Rosberg (Mercedes) – 1min38s361
10. Michael Schumacher (Mercedes) – 1min38s513
11. Jenson Button (McLaren) – 1min38s441
12. Sergio Perez (Sauber) – 1min38s460
13. Kamui Kobayashi (Sauber) – 1min38s594
14. Paul Di Resta (Force India) – 1min38s643
15. Pastor Maldonado (Williams) – 1min38s725
16. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) – 1min39s084
17. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) – 1min39s340
18. Bruno Senna (Williams) – 1min39s443
19. Vitaly Petrov (Caterham) – 1min40s207
20. Heikki Kovalainen (Caterham) – 1min40s333
21. Timo Glock (Marussia) – 1min41s371
22. Pedro De La Rosa (HRT) – 1min42s881
23. Narain Karthikeyan (HRT) – Sem tempo
24. Charles Pic (Marussia) – 1min41s317*

* Punido em dez posições por troca de motor

7.10.12

Como perder um titulo

Eis o começo do fim...Sebastian Vettel teve um domingo dos sonhos em Suzuka. Venceu o GP do Japão e viu seu principal rival na briga pelo título, Fernando Alonso, abandonar a prova ainda na largada após levar um toque de Kimi Raikkonen. Com o pneu furado, o espanhol não conseguiu voltar. Mais: a diferença que mantém Alonso na liderança do Mundial caiu para apenas quatro pontos (194 a 190), faltando cinco corridas para o final do campeonato.

Restam cinco provas para o final do Mundial. A primeira delas, na Coreia, acontece no próximo fim de semana.

Resultado do GP do Japão:
1-) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) – 53 voltas
2-) Felipe Massa (BRA/Ferrari) – a 20s6
3-) Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – a 24s5
4-) Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) – a 25s0
5-) Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) – a 46s4
6-) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) – a 50s4
7-) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) – a 51s1
8-) Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) – a 52s3
9-) Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) – a 54s6
10-) Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Renault) – a 66s9
11-) Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – a 67s7
12-) Paul di Resta (GBR/Force India-Mercedes) – a 83s4
13-) Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari) – a 88s6
14-) Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) – a 88s7
15-) Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) – a 1 volta
16-) Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) – a 1 volta
17-) Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) – a 1 volta
18-) Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) – a 1 volta
Melhor volta: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min35s774 na volta 52

Abandonaram:
Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) – a 1 volta (mecânico)
Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) – a 16 voltas (mecânico)
Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) – a 21 voltas (mecânico)
Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) – a 35 voltas (acidente)
Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – a 53 voltas (acidente)
Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 53 voltas (acidente)

3.10.12

Choque na Toro Rosso

Dois funcionários da Toro Rosso sofreram graves choques elétricos na manhã da última terça-feira (2), na sede da equipe, na cidade de Faenza. De acordo com reportagem do jornal italiano 'Il Messaggero', o acidente ocorreu por volta das 10h30, no horário local, 5h30 de Brasília.
 
Um funcionário, de 58 anos, já se recupera bem em um hospital local, enquanto o outro, de apenas 23 anos, está em estado grave. A matéria ainda afirma que a polícia está investigando as causas do incidente, que ocorreu quando uma empilhadeira estava movendo um grande pedaço de metal.

O veículo, também segundo o jornal, teria tocado em fios elétricos, gerando um choque tão forte que foi suficiente para deixar uma marca no chão da fábrica.

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FIA decide encurtar zona única de ultrapassagem do circuito de Suzuka


A FIA anunciou nesta quarta-feira (3) que a zona de ultrapassagem para a edição deste ano do GP do Japão será menor do que a usada em 2011. A entidade encurtou o ponto em 20 metros

A FIA anunciou nesta quarta-feira (3) que a zona de ultrapassagem para a edição deste ano do GP do Japão será menor do que a usada em 2011. A entidade máxima decidiu encurtar o trecho de uso da asa móvel em 20 metros com relação à última temporada.

No ano passado, o ponto de detecção do DRS começava 70 metros antes da curva 15, sendo que o ponto de ativação da asa ocorria 30 metros depois da curva 18. Para 2012, entretanto, o local de detecção será 50 metros antes da curva 16, enquanto que a permissão para o funcionamento da asa terá início na linha de chegada, logo depois da curva 18. 

Em 2010, antes da introdução do DRS na F1, apenas sete ultrapassagens foram realizadas no circuito de Suzuka. No ano passado, evidenciando o efeito do recurso, 59 trocas de posições foram registradas.

Fonte: Grande Prêmio